[汽車之家 新聞]　　春節(jié)臨近，首先汽車之家新聞組提前向各位網(wǎng)友拜年了,。隨著2016年車企開始公布各自2015年的銷（kǎo）量（shì）數(shù)（chéng）據(jù)（jì）,，2015年究竟哪個(gè)品牌表現(xiàn)最為搶眼終于到了揭曉的時(shí)候。前幾天我們剛剛針對(duì)中國品牌銷量前五名企業(yè)進(jìn)行了解析（點(diǎn)擊查看）,，而今天我將為大家?guī)�來的是�?大合資品牌銷量點(diǎn)評(píng)》,，最終大眾,、現(xiàn)代、別克,、豐田以及本田位列合資品牌2015年銷量前五位,。雖然排名同比2014年變化不大，大眾依舊毫無懸念?yuàn)Z冠,，但有意思的是作為冠軍的它卻開始出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì),，而位列二至四位的三個(gè)車企銷量非常接近，本田則是成功擠掉了日產(chǎn)品牌,，殺入前五位,。上面這些現(xiàn)象的背后原因都有哪些？文中我為您一一道來,。

在閱讀本文之前,，您首先需要了解的是：

　　1：文中數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、汽車之家數(shù)據(jù)研究中心,。
　　2：本文僅針對(duì)各品牌乘用車銷量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,，數(shù)據(jù)僅包括國內(nèi)銷售的乘用車，不包含微面,、皮卡等商用車型及出口車型,。
　　3：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭,、別克等通用子品牌單獨(dú)進(jìn)行列舉核算。
　　4：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量,。
　　5：文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算,，所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。

● 2015年排名前五位合資品牌銷量概述：

　　2015年對(duì)于各大汽車企業(yè)來說并不是非常順利的一年,，諸多車企銷量在上半年呈現(xiàn)出集體下滑態(tài)勢(shì),。但經(jīng)過后半年的調(diào)整，2015年底這些銷量下滑的車企還是止住了頹勢(shì),，最終基本完成了預(yù)期目標(biāo),。不過正如開頭所講，雖然此次入圍2015年合資品牌銷量前五名的品牌并沒有太大變化,，但它們每個(gè)品牌背后的情況卻大不一樣,。盡管常年穩(wěn)居銷量第一的大眾最終以266.64萬銷量再次將第一寶座穩(wěn)穩(wěn)收入囊中，但仍舊無法掩蓋其銷量全年同比下降1.63%的事實(shí),。

　　而排名第二位的現(xiàn)代品牌全年銷量為106.28萬輛,，同比2014年銷量下滑5.11%，同樣呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì),。雖然現(xiàn)代品牌與2014年相同,，同樣坐在了合資品牌銷量排行第二位,，但其與第三位的銷量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被逐漸侵蝕，排名第三位的別克品牌（全年銷量103.52萬輛/同比增長(zhǎng)12.89%）與現(xiàn)代銷量差距也只不過27000臺(tái)左右,。

　　隨后的第四位是豐田品牌,，其全年銷量為101.02萬輛，同比2014年銷量增長(zhǎng)5.64%,，與2014年相比其排位下降一位,。第五位的本田品牌則是此次2015年合資品牌銷量排行中的黑馬，其一舉超過日產(chǎn)品牌,，以全年99.29萬輛銷量,、同比增長(zhǎng)25.69%的成績(jī)完美收官。所以從全盤來看,，盡管2015年銷量排名前五位的合資品牌并未有較大的排名變動(dòng),，但對(duì)于上榜的各個(gè)品牌來說，他們的最終銷量成績(jī)還真是“有人高興有人憂”,。

● 2015年排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2015年合資品牌銷量第一名——大眾

　　銷量表現(xiàn)：遙遙領(lǐng)先對(duì)手,，位列第一位。/同比下降1.63%,，一汽-大眾降幅明顯

　　2015年大眾品牌在華銷量達(dá)到266.64萬輛,，同比下降1.63%，盡管銷量整體相比2014年出現(xiàn)下滑,，但與2015年上半年跌幅達(dá)到6.52%相比,，其下半年還是止住了頹勢(shì)，并很大程度上減緩了銷量下跌幅度,，逐步走入正軌,。其中，上汽大眾累計(jì)銷售152.62萬輛,，同比增長(zhǎng)5.48%,；一汽-大眾則是累計(jì)銷售114.02萬輛，同比下降10.07%,。雖然上汽大眾,、一汽-大眾品牌仍舊占據(jù)著合資廠商銷量前兩名，但一汽-大眾的銷量有所下跌,，令其相比第三名北京現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)僅有8萬輛不到,，而其也直接影響到了大眾品牌的整體銷量。

　　銷量解析：朗逸銷量最佳（共售379070輛）/一汽-大眾面臨陣痛期

　　上汽大眾

『朗逸』

『桑塔納·尚納與途觀』

　　上汽大眾2015年銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì),，朗逸再次成為上汽大眾旗下銷量最佳車型,，全年累計(jì)銷售379070輛，同時(shí)朗逸也成為2015年國內(nèi)轎車銷量排行榜NO.1,。除了實(shí)力強(qiáng)勁的朗逸車型外,，桑塔納·尚納,、途觀以及帕薩特三款車型的銷量也起到了至關(guān)重要作用，三者全年銷量均突破20萬輛,，這幾款車型構(gòu)成了上汽大眾的銷量核心,。

『POLO與凌渡』

　　除了上述幾款核心車型外，上汽大眾旗下POLO,、凌渡等車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也基本達(dá)到預(yù)期,。拿POLO舉例，其全年178878輛的銷量成績(jī)基本是合資小型車市場(chǎng)中較為優(yōu)秀的,。另外,，不得不拿出來談的凌渡車型也是上汽大眾全年銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵，自2015年1月上市起至2015年年底,，其銷量達(dá)到104214臺(tái),，作為一款全新車型能獲得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易�,？傮w來看,，盡管2015年上半年上汽大眾由于新產(chǎn)品投放不多，以及中國汽車市場(chǎng)大盤下滑而出現(xiàn)了銷量小幅度下跌,，但通過下半年新款朗逸家族的推出以及凌渡等車型的銷量回暖,，最終助力上汽大眾全年銷量回復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，為2016年奠定良好基礎(chǔ) ,。

　　一汽-大眾

『捷達(dá)』

　　與“兄弟”上汽大眾相比,，一汽-大眾的2015年可就不這么好過了，全年114.02萬的銷量,，10.07%的銷量跌幅,，都在給一汽-大眾敲響警鐘�,；仡�2015年全年，一汽-大眾仍舊依靠著捷達(dá)（274932輛）,、速騰（279892輛）,、寶來（204275輛）三款車型作為銷量支撐，而不容忽視的是,，這三款一汽-大眾的主銷車型,，統(tǒng)一在2015年全年出現(xiàn)銷量下滑，下滑幅度分別為7.42%,、6.73%和8.26%,，核心產(chǎn)品的銷量下滑勢(shì)必是一汽-大眾整體銷量下跌的主要因素之一。

『老款寶來與速騰』

　　另外,，一汽-大眾旗下邁騰,、高爾夫兩款車型銷量盡管接近15萬輛,，分別達(dá)到155507輛和193613輛。但高爾夫銷量增幅僅為0.29%,，遠(yuǎn)不及整體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭,；而邁騰市場(chǎng)表現(xiàn)更差，同比2014年銷量跌幅達(dá)到24.96%,，這也不難理解為何一汽-大眾2015年銷量跌幅如此之大了,。

『高爾夫與邁騰2015年銷量表現(xiàn)不佳』

　　不過仔細(xì)分析后，我們發(fā)現(xiàn)邁騰車型即將于2016年初迎來換代車型的亮相,，一汽-大眾長(zhǎng)春工廠將針對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí),，因此影響到該車該車的產(chǎn)能，所以導(dǎo)致該車銷量出現(xiàn)短期下滑為正�,，F(xiàn)象,。另外，正如上半年銷量分析時(shí)所說,，一汽-大眾目前的銷量下滑與SUV和MPV增速較快的市場(chǎng)沒有產(chǎn)品支撐也有分不開的關(guān)系,，產(chǎn)品線過于單薄已經(jīng)暴露出較大問題，再結(jié)合主銷產(chǎn)品所覆蓋的緊湊型和中型車市場(chǎng)大盤整體出現(xiàn)萎縮等情況,，最終釀成了2015年一汽-大眾銷量不佳的表現(xiàn),。

　　未來增長(zhǎng)點(diǎn)有哪些方面？ “潛力股”是誰,？

　　對(duì)于上汽大眾來說,，2016年或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)品線全面開花的一年。2016年1月18日,，上汽大眾新款帕薩特正式投放市場(chǎng),，配置上的全面更新以及外觀內(nèi)飾的適時(shí)調(diào)整為該車的競(jìng)爭(zhēng)力奠定了良好的基礎(chǔ)，在直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁騰還尚未更新?lián)Q代的時(shí)間段內(nèi),，新款帕薩特有很大可能進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)影響力,。

『新款帕薩特』

『途安L』

　　除了新款帕薩特，3月投放市場(chǎng)的上汽大眾途安L也將助力上汽大眾2016年銷量繼續(xù)增長(zhǎng),，自2015年11月途安L首發(fā)后,，不管是在汽車論壇還是在坊間均有非常高的關(guān)注度，得益于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)外,，對(duì)于MPV車型的剛需增加都給予了途安L未來非常廣闊的市場(chǎng)空間,。另外，2016年底上市的國產(chǎn)全新途觀則是為上汽大眾更遙遠(yuǎn)時(shí)期市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ),，再結(jié)合上汽大眾C級(jí)車投放后對(duì)于品牌的升華,，我們真的可以確定上汽大眾未來銷量潛力無限。

　　而一汽-大眾方面,，在經(jīng)過了2015年下半年產(chǎn)品線整體調(diào)整的陣痛期后,，隨著2016年3月核心銷量產(chǎn)品寶來迎來換代車型上市,，以及B8邁騰（未公布命名）等新產(chǎn)品的投放，將最大程度的扭轉(zhuǎn)目前一汽-大眾的銷量頹勢(shì),。

『全新寶來』

『高爾夫·嘉旅』

　　另外,，2016年一汽-大眾還將于4月份正式投放國產(chǎn)版高爾夫·嘉旅車型，新車相比普通版高爾夫車型空間更加寬裕,，另外類似于MPV車型的定位也更豐富了消費(fèi)者對(duì)于高爾夫車型的選擇,，因此2016年對(duì)于一汽-大眾高爾夫車型的銷量來說，增長(zhǎng)基本可以確定,。不過整體來看,，產(chǎn)品線豐富度不足的情況依舊沒有什么太大改變，雖然一汽-大眾全新SUV的投放日期還很遙遠(yuǎn),，但是對(duì)于一汽-大眾2016年銷量來說,，寶來與B8邁騰的投放還是有希望扭轉(zhuǎn)一汽-大眾銷量頹勢(shì)。

　　品牌小結(jié)：

　　盤點(diǎn)2015年,，大眾品牌整體銷量下跌已經(jīng)成為事實(shí),，而通過分析我們發(fā)現(xiàn)這其中最大的問題還是出自一汽-大眾身上，產(chǎn)品寬度不足,、產(chǎn)品線面臨整體調(diào)整等問題,，都釀成了一汽-大眾銷量大幅度下滑的苦果。與一汽-大眾形成鮮明對(duì)比,，隨著2015年下半年的細(xì)心調(diào)整,，上汽大眾則是將上半年銷量頹勢(shì)扭轉(zhuǎn)，最終收獲了不錯(cuò)的結(jié)果,。對(duì)于2016年來說,，大眾品牌的整體銷量預(yù)計(jì)將開始回暖，一汽-大眾將推出包括高爾夫·嘉旅,、全新寶來等車型助力銷量增長(zhǎng),，而上汽大眾則在全新途安L、新款帕薩特等車型的推動(dòng)下增長(zhǎng)銷量,，大眾品牌2016年繼續(xù)拉大銷量?jī)?yōu)勢(shì)很容易成為現(xiàn)實(shí),。