大眾再度奪冠評(píng)5大合資品牌2015年銷(xiāo)量

周宇軒

2016年02月05日 00:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

◆ 2015年合資品牌銷(xiāo)量第五名——本田

　　銷(xiāo)量表現(xiàn)：2015年銷(xiāo)量“黑馬”/同比增長(zhǎng)25.69%

　　在經(jīng)歷了幾年的銷(xiāo)量低谷后,，本田品牌終于再度回到合資品牌銷(xiāo)量排行榜前五位之中,，一舉擊敗日產(chǎn)站上了銷(xiāo)量第五名的位置。2015年,，本田品牌共銷(xiāo)售99.28萬(wàn)輛,，同比2014年增長(zhǎng)25.69%，其中廣汽本田銷(xiāo)量為58.87萬(wàn)輛,，東風(fēng)本田銷(xiāo)量為40.41萬(wàn)輛,，東風(fēng)本田增長(zhǎng)勢(shì)頭更加迅猛，同比2014年增長(zhǎng)達(dá)到31.88%,，而廣汽本田增長(zhǎng)率也不差,，為19.46%。正是兩家企業(yè)優(yōu)秀的銷(xiāo)量表現(xiàn),，助力本田品牌銷(xiāo)量在2015年超過(guò)日產(chǎn)11萬(wàn)輛有余,。

　　銷(xiāo)量解析：CR-V銷(xiāo)量最佳（共售156607輛）/繽智、XR-V是核心增長(zhǎng)點(diǎn)

　　廣汽本田

『雅閣與繽智』

　　支撐著廣汽豐田銷(xiāo)量的三款車(chē)型分別為雅閣、繽智以及凌派車(chē)型,，三款車(chē)銷(xiāo)量分別為140304輛,、126838輛以及116759輛。其中銷(xiāo)量最高的雅閣同比2014年增長(zhǎng)12.97%,，這主要與一直以來(lái)該車(chē)的降價(jià)幅度較大有著直接關(guān)系,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比雅閣一直維持著最高4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，其2.0L入門(mén)級(jí)車(chē)型起售價(jià)接近15萬(wàn)元左右,，這對(duì)于一款合資中型車(chē)來(lái)說(shuō),，具有很強(qiáng)的性價(jià)比，再結(jié)合本田車(chē)型一直以來(lái)保持的皮實(shí)程度和口碑,，致使其銷(xiāo)量出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng),。

『奧德賽』

　　另外，前文我們也提到2015年中國(guó)SUV,、MPV市場(chǎng)都出現(xiàn)了較大幅度的整體增長(zhǎng),，SUV市場(chǎng)中的小型SUV細(xì)分類(lèi)別更是被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注，隨著2014年10月廣汽本田繽智的投放,，這款車(chē)在2015年小型SUV市場(chǎng)收獲頗豐,，第一年就銷(xiāo)售了126838輛，一舉成為了廣汽本田銷(xiāo)量支撐的核心,。除此之外,，全新奧德賽也通過(guò)其“華麗的轉(zhuǎn)身”有所斬獲，45230輛的銷(xiāo)量以及29.83%的增長(zhǎng)也間接助力廣汽本田銷(xiāo)量增長(zhǎng),。

『老款凌派』

　　但可惜的是,，支撐著廣汽本田銷(xiāo)量的凌派車(chē)型在2015年并未收獲好成績(jī)，全年雖然共售出116759輛,，但25.74%的銷(xiāo)量下滑比例,，還是暴露出了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題。好在2015年12月凌派已經(jīng)完成改款,，除了配置上的調(diào)整外,，CVT變速箱的引入也是為該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力加分。

　　東風(fēng)本田

　　關(guān)于東風(fēng)本田,，其主銷(xiāo)車(chē)型主要是兩款且均是SUV,，那就是CR-V與XR-V，兩者分別于2015年銷(xiāo)售156607輛與118749輛,。然而真正的銷(xiāo)量增長(zhǎng)核心,，還是本田XR-V的推出，自2014年11月新車(chē)投放以來(lái),，除去產(chǎn)能爬坡時(shí)期,，其月均銷(xiāo)量幾乎穩(wěn)定在10000輛左右，這對(duì)于一款全新投放的車(chē)型來(lái)說(shuō)是相當(dāng)成功的，這也是東風(fēng)本田銷(xiāo)量整體增長(zhǎng)的最大原因,。

『本田XR-V與本田CR-V』

　　至于CR-V,，于2015年4月完成改款的它，全年銷(xiāo)量盡管達(dá)到156607輛,，但這仍難掩蓋其6.88%的跌幅比例,，首先CR-V的競(jìng)品目前在市場(chǎng)并不缺少競(jìng)爭(zhēng)力，且由于合資緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，越來(lái)越多的豪華品牌緊湊型SUV相繼降價(jià),，這進(jìn)一步壓榨了合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)空間，因此像CR-V這樣的車(chē)型在市場(chǎng)中面臨挑戰(zhàn)愈來(lái)愈多,，如果自身不具備相當(dāng)強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的話，銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑在所難免,。但最終東風(fēng)本田還是在XR-V等車(chē)型的幫助下,，實(shí)現(xiàn)了較大幅度的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，可喜可賀,。

　　未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)有哪些方面,？ “潛力股”是誰(shuí)？

　　對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō),，上半年投放的新款雅閣以及下半年投放的新中型SUV都將成為其銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)所在,。其中雅閣作為目前廣汽本田的核心銷(xiāo)量車(chē)型，雖然其更多的是通過(guò)終端優(yōu)惠等方式增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力獲得銷(xiāo)量,，但改款后車(chē)型結(jié)合目前大家對(duì)于該車(chē)的評(píng)論來(lái)看,，普遍評(píng)價(jià)還是相當(dāng)高的，能夠在未上市前就獲得一定的市場(chǎng)認(rèn)可這正是對(duì)于一款車(chē)改款的肯定,，如果未來(lái)還能維持著一定終端優(yōu)惠,，相信新款雅閣可以在銷(xiāo)量上有一個(gè)新的高度。

『疑似新款雅閣高配版』

『廣汽本田新SUV將基于CONCEPT D 概念車(chē)打造』

　　而關(guān)于新中型SUV,，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是鎖定在漢蘭達(dá)等車(chē)型上,，一方面由于中型SUV市場(chǎng)目前需求量逐漸提高，另一方面則是廣汽本田也是在SUV（繽智）市場(chǎng)上吃到了甜頭,，因此對(duì)于廣汽本田的2016年來(lái)說(shuō),，值得期待。

　　而關(guān)于東風(fēng)本田,，我相信2016年對(duì)于它們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是相當(dāng)關(guān)鍵的一年,，首先2015年8月投放的東風(fēng)本田哥瑞已經(jīng)上市近6個(gè)月，2015年12月銷(xiāo)量已經(jīng)攀升至當(dāng)月銷(xiāo)量7000輛左右,，如果繼續(xù)保持該勢(shì)頭,，2016年哥瑞的銷(xiāo)量將有較大幅度的提高。

『哥瑞與艾力紳』

　　另外一款車(chē)則是艾力紳，2015年艾力紳月均僅銷(xiāo)售500臺(tái)左右,，而該車(chē)剛剛于2016年1月完成換代投放,，與奧德賽用相同平臺(tái)打造的它，也轉(zhuǎn)變了全新的定位,，更適用于家庭用車(chē),。我們可以看到廣汽本田全新奧德賽在銷(xiāo)量上相比上代車(chē)型有了質(zhì)的飛躍，因此我們很容易相信全新艾力紳也有望達(dá)到奧德賽的銷(xiāo)量高度,。

『全新思域』

　　最后最關(guān)鍵的一款車(chē),，那就是東風(fēng)本田全新思域。2015年是思域表現(xiàn)最差的一年,，其全年銷(xiāo)量?jī)H為32686輛,，同比跌幅36.98%，作為一款合資緊湊型車(chē)老牌勁旅,，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)非常不合理,，這與現(xiàn)款思域的競(jìng)爭(zhēng)力匱乏有著決定性關(guān)系。而隨著全新思域年內(nèi)投放市場(chǎng),，包括更時(shí)尚的外觀,、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等新亮點(diǎn)，我認(rèn)為大家絕對(duì)有理由相信這款車(chē)將是東風(fēng)本田銷(xiāo)量未來(lái)大幅度增長(zhǎng)的核心點(diǎn),。

　　品牌小結(jié)：

　　通過(guò)前文分析,，我們有理由相信本田品牌即將在2016年迎來(lái)新的增長(zhǎng)，在多年沉寂之后,，本田品牌終于回到了它應(yīng)有的位置,。這與東風(fēng)本田、廣汽本田兩家對(duì)于產(chǎn)品線的梳理和規(guī)劃有著至關(guān)聯(lián)系,，一方面目前SUV,、MPV整體市場(chǎng)增速明顯,，相信兩家企業(yè)可以通過(guò)大盤(pán)增長(zhǎng)收獲不錯(cuò)的結(jié)果,。另一方面，針對(duì)目前旗下產(chǎn)品線競(jìng)爭(zhēng)力不足的車(chē)型,，本田品牌也對(duì)應(yīng)進(jìn)行了換代調(diào)整,，這樣“對(duì)癥下藥”的動(dòng)作也將助力本田品牌在接下來(lái)的時(shí)間中有更多的收獲。

全文總結(jié)：

　　2015年的合資品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,，受困于2015年上半年市場(chǎng)大盤(pán)低迷,，2015年下半年各個(gè)車(chē)企都使出了渾身解數(shù)度過(guò)難關(guān)，最終它們也都收獲了令人滿意的結(jié)果,。

　　盤(pán)點(diǎn)全局,，合資品牌銷(xiāo)量大戶依舊為緊湊型車(chē)與SUV兩大細(xì)分市場(chǎng),，不管是大眾,、別克還是豐田品牌,，它們旗下的朗逸、英朗,、卡羅拉等緊湊型車(chē)依舊占據(jù)著銷(xiāo)量主導(dǎo)地位,。而本田品牌則是依靠著XR-V,、繽智兩款小型SUV令品牌銷(xiāo)量有了質(zhì)的提升,。

　　展望2016年,，銷(xiāo)量排名前五位的品牌都有著自己的發(fā)展方向，大眾品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)更需要依靠上汽大眾的銷(xiāo)量增長(zhǎng),；現(xiàn)代則是已經(jīng)提前著手布局2016年新產(chǎn)品，來(lái)挽回2015年銷(xiāo)量的頹勢(shì),；豐田則是繼續(xù)豐富旗下銷(xiāo)量?jī)?yōu)異的車(chē)型，鞏固自己目前的地位,；本田則是通過(guò)豐富的產(chǎn)品線布局，試圖在2016年收獲大成功,。究竟2016年這些品牌能否達(dá)到預(yù)期,？合資品牌銷(xiāo)量排行是否又會(huì)有新的變化呢？我們拭目以待�,。ㄎ�/汽車(chē)之家周宇軒）

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