● RS 6為何在國內(nèi)車迷心中走向了“神壇”,？

　　正如RS 6 Avant的特點(diǎn)，“旅行車”,、“高性能”兩個(gè)詞匯成為了RS 6 Avant的代名詞,，國內(nèi)車迷心中RS 6 Avant代表著一種不同的信仰，尤其是對于德系車迷甚至大眾系車迷來說,，RS 6 Avant在他們心中的地位,，早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其余性能車。

　　◆ 短短10幾年時(shí)間,，車迷已經(jīng)記住了它的名字,。

『第一代RS 6 Avant』

　　這首先得益于奧迪RS 6的歷史，RS兩個(gè)字母代表著什么,？其實(shí)它源自于德語“RennSport”，直接翻譯過來就是運(yùn)動賽車的意思,，RS是奧迪品牌最運(yùn)動的尖端代表,。奧迪第一款RS 6誕生于2002年，它裝配了一臺4.2升V8發(fā)動機(jī),，一出現(xiàn)就是奧迪當(dāng)時(shí)的“最強(qiáng)量產(chǎn)車”,，盡管性能表現(xiàn)并不突出，外觀也與普通A6差異不大,，但它還是被不少車迷所記住,。

『第二代RS 6 Avant』

　　2008年，奧迪A6完成換代后,，基于C6平臺打造的第二代RS 6登場了,，有了第一代性能表現(xiàn)不足的經(jīng)驗(yàn)之后，奧迪有了充分的時(shí)間來針對競品寶馬M5以及奔馳E級AMG,。于是第二代RS 6致力于提升性能表現(xiàn),，它裝配了一臺與蘭博基尼Gallardo相同的5.0升V10發(fā)動機(jī)，并配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng),，這讓其操控起來相比競品更加容易,。也正是這一代RS 6車型,，開始以非正規(guī)渠道流入國內(nèi)市場，讓國內(nèi)車迷們有了擁有它的機(jī)會,，物以稀為貴,，RS 6的威名也正是此時(shí)開始在國內(nèi)汽車愛好者中散播開來。

　　由于第二代RS 6賣出的8000臺中,，近6500臺為旅行版車型,，因此第三代RS 6干脆只推出旅行版本，舍棄了轎車版本,，奧迪也正式將這款車推向中國市場,，國內(nèi)車迷們頓時(shí)覺得這款信仰之車，離自己更近了一步,。

　　◆ 正因?yàn)樗�是一臺高性能旅行車,，所以它的地位才足夠特殊。

　　另一方面,，隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展,，愈來愈多的玩車少年對于旅行車更加傾心，旅行車代表著逼格,，旅行車也代表著品味,，旅行車還代表著一種獨(dú)特的生活方式。因此,，新款RS 6 Avant也是高性能車中,，將旅行車特點(diǎn)融入很深的一款車型。

『Passat R36旅行版』

　　其實(shí)說到這個(gè)特點(diǎn),，我們立刻就會想起另一款同樣為旅行車的性能神車,，那就是Passat R36旅行版，從不少玩車人對于Passat R36旅行版的看法中,，我們完全可以看出如今他們看待RS 6 Avant感覺,，很像是當(dāng)初看待Passat R36旅行版那種方式的翻版。Passat R36旅行版在不少玩車人眼里也同樣是一個(gè)信仰般的存在,，單論性能也許它還比不過同門的高爾夫R,、尚酷R等車型，但就是這么一款車,，似乎成為了玩車人總要經(jīng)歷的一條路,，也正是它獨(dú)特的旅行車設(shè)計(jì)，俘獲了太多車迷們的心,。而隨著Passat R36的正式停產(chǎn),，前幾年這款車二手車的價(jià)格被炒作的如此離譜，也間接地說明了它在車迷們心中的地位,。

『老款奔馳E級AMG未引入國內(nèi)市場/這一代寶馬M5則只推出轎車版』

　　因此,，作為一款高性能旅行車,，新款RS 6 Avant同樣具備著如上特點(diǎn)，而目前該級別國內(nèi)市場中,，奔馳并未引入E級AMG,，寶馬則只推出了M5轎車版，可以與其平起平坐的,，也只有一款奔馳CLS級AMG車型了,，記住，還得是獵裝版的,，但是與RS 6 Avant相比,，它的常見度相對較高，而RS 6 Avant的稀有度絕對可以算得上“稀有動物級別”,。所以整體對比來看,，RS 6 Avant的信仰以及價(jià)值，不僅與自身產(chǎn)品定位有關(guān),，也與目前市場情況有著很大聯(lián)系,。

　　 ◆ 扮豬吃老虎的代表作/追求所謂的“低調(diào)”

　　追求適度的低調(diào)也是國內(nèi)消費(fèi)者一直所喜好的一件事，RS 6 Avant也滿足著這一點(diǎn),。之所以不少人喜歡享受扮豬吃老虎的感覺,，就是他們喜愛享受扮演弱者戰(zhàn)勝強(qiáng)者的那種快感。不過,，我個(gè)人認(rèn)為,，新款RS 6 Avant真的一點(diǎn)也不低調(diào)，無論是造型還是性能表現(xiàn),，這款車給人的感覺更多的是“我要低調(diào)”,，實(shí)則內(nèi)心想的是“招搖過市”。就猶如一臺奧迪A8L W12,，扣掉原有標(biāo)識，貼一個(gè)“TFSI”一樣,，等待著不明真相群眾來欺負(fù)它,，隨后它在用暴躁的聲浪給予還擊。其實(shí)扮豬吃老虎的心里也正是如此,，他們都有著一顆狂野的內(nèi)心,。

　　 ◆ 國內(nèi)從未正規(guī)渠道引入/想買也不一定能買到？

　　正所謂物以稀為貴,，此次新款RS 6 Avant的引入,，也算是奧迪吊足了消費(fèi)者的胃口，自RS 6第一代車型推出至今,，該車從未以官方渠道引入進(jìn)國內(nèi)市場,，自第二代RS 6逐漸被國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)知熱捧之后,，那種得之不易的感覺逐步被加深，因此RS 6 Avant也就逐漸成為了信仰神車之一,。而此次奧迪終于把第三代新款RS 6 Avant以官方渠道引入,，也算是圓了不少消費(fèi)者積攢近10年的夢，傳聞首批新款RS 6 Avant訂單僅限量14臺,，看來奧迪并未打算向這個(gè)“圓夢的門檻”有所妥協(xié),。

　　所以，上述多重因素都致使國內(nèi)車迷對于RS 6 Avant有著與眾不同的認(rèn)知,，RS 6 Avant也就這樣逐漸被捧上了“神壇”,。由于之前奧迪官方公布了新款奧迪RS 6 Avant的預(yù)售價(jià)為160萬元，究竟這樣的價(jià)錢我們還能夠買到哪些車呢,？