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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

《車(chē)鮮知》:全新奧迪A4L售36-47萬(wàn)元?

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新A4L漲價(jià)了,?/產(chǎn)品特點(diǎn)

  《車(chē)鮮知》是個(gè)什么鬼,?您可以把它當(dāng)做一個(gè)研究車(chē)界動(dòng)向的燒腦小組,。《車(chē)鮮知》的任務(wù)是為大家?guī)?lái)最“新鮮”的新車(chē)信息預(yù)測(cè),,以及靠譜兒的車(chē)圈兒動(dòng)態(tài)分析,,讓每一位朋友都能成為車(chē)壇中的“先知”。在這里您將看到關(guān)于新車(chē)定價(jià)預(yù)測(cè),、熱辣觀點(diǎn)PK,、車(chē)企動(dòng)向揭秘等等經(jīng)過(guò)我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容。

  好了,,《車(chē)鮮知》“安利”完畢,。接下來(lái)請(qǐng)把燒腦的事情交給我們。第三期內(nèi)容為您奉上眾人期待的“全新奧迪A4L價(jià)格預(yù)測(cè)”,。


  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,,一份一汽-大眾奧迪授予經(jīng)銷(xiāo)商的內(nèi)部訂購(gòu)價(jià)的曝光,使得全新奧迪A4L再次被推向風(fēng)口浪尖,,而隨后的一份官方發(fā)布的新車(chē)配置單,更是讓網(wǎng)友摸不著頭腦,,大量的選配,,加上高于現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)部訂購(gòu)指導(dǎo)價(jià),奧迪葫蘆里究竟賣(mài)的什么藥,?今天,,我們就來(lái)為網(wǎng)友深度分析一下,看看全新奧迪A4L的預(yù)計(jì)售價(jià)究竟是多少,。

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一汽-大眾奧迪全新A4L 經(jīng)銷(xiāo)商訂貨參考價(jià)
車(chē)型訂貨參考價(jià)(萬(wàn)元)
40 TFSI 時(shí)尚型34.50
40 TFSI 風(fēng)尚型37.50
40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型38.00
45 TFSI 風(fēng)尚型41.50
45 TFSI 運(yùn)動(dòng)型42.00

  從我們獲得的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商訂貨參考價(jià)來(lái)看,,全新奧迪A4L 40 TFSI和45 TFSI的價(jià)格為34.50-42.00萬(wàn),我們都知道經(jīng)銷(xiāo)商訂貨價(jià)格是低于上市指導(dǎo)價(jià)的,,那么也就是說(shuō)未來(lái)全新奧迪A4L的正式售價(jià)可能還要高于這個(gè)價(jià)格,。這一區(qū)間與現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L 35 TFSI和45 TFSI車(chē)型的31.28-46.46萬(wàn)相比入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格更高,而頂配車(chē)型的價(jià)格有所下降,。如果再算上此前奧迪A4L的大幅優(yōu)惠,,這一經(jīng)銷(xiāo)商訂購(gòu)價(jià)格的出現(xiàn),讓人不免提出一個(gè)問(wèn)題,,為何全新奧迪A4L更貴了,?

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『全新奧迪A4L官方宣傳頁(yè),進(jìn)取型為最低配』

兩代奧迪A4L的價(jià)格對(duì)比
全新奧迪A4L現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L
車(chē)型訂貨價(jià)格(萬(wàn)元)車(chē)型價(jià)格(萬(wàn)元)
40 TFSI 進(jìn)取型未公布35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型31.28
40 TFSI 時(shí)尚型34.5035 TFSI 自動(dòng)舒適型33.29
40 TFSI 風(fēng)尚型37.50  35 TFSI 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型  34.90
40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型38.00
45 TFSI quattro 風(fēng)尚型41.5045 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型46.46
45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型42.00
注:全新奧迪A4L風(fēng)尚型和運(yùn)動(dòng)型為同一級(jí)別配置,,二者區(qū)別只有外觀套件

  究其原因我們發(fā)現(xiàn),,本次曝光的全新奧迪A4L的入門(mén)級(jí)配置為40 TFSI時(shí)尚型,但通過(guò)奧迪官方公布的全新奧迪A4L車(chē)型結(jié)構(gòu)當(dāng)中,,時(shí)尚型處于次低配位置,,在這款車(chē)型之下還有一款進(jìn)取型,,所以我們可以得出結(jié)論,先期上市的奧迪A4L 2.0TFSI車(chē)型當(dāng)中并不包括真正的該級(jí)別入門(mén)級(jí)車(chē)型40 TFSI進(jìn)取型,,所以?shī)W迪A4L 2.0TFSI車(chē)型真正的起售價(jià)將低于34.5萬(wàn)元,。

全新奧迪A4L的產(chǎn)品特點(diǎn):

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一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  與奔馳全新C級(jí)主打豪華不同,奧迪更愿意將科技武裝到牙齒,,而全新A4L更是在科技范兒上走出了新高度,,極具棱角的線條使得新車(chē)外觀相比現(xiàn)款車(chē)型更加凌厲,加之可64項(xiàng)調(diào)節(jié)的矩陣式LED大燈組,,“燈廠”一詞絕非空穴來(lái)風(fēng),。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  作為曾經(jīng)中國(guó)豪華中型車(chē)市場(chǎng)軸距加長(zhǎng)的鼻祖,全新奧迪A4L也同樣進(jìn)行了這樣極具中國(guó)特色的整形手術(shù),,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4818/1843/1432mm,,軸距為2908mm,相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)了88mm,,使得其車(chē)身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款C級(jí)長(zhǎng)軸距版和3系Li都要更勝一籌,。

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一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,奧迪采用了一貫的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)手法,,看起來(lái)科技感更強(qiáng),,此外中控臺(tái)盡量減少中控臺(tái)物理按鍵設(shè)計(jì),將眾多功能集成在中控獨(dú)立液晶顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤(pán)(官方稱(chēng):奧迪虛擬駕駛艙)當(dāng)中,,同時(shí)與奧迪Q7相同造型的擋把,,也更加具有逼格。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型 一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  而在配置上,,新車(chē)提供三區(qū)空調(diào),、360度影像、30色LED內(nèi)飾氛圍燈,、車(chē)載Wi-Fi,、Bang&Olufsen19揚(yáng)聲器系統(tǒng)等同級(jí)別并不多見(jiàn)的配置,不過(guò)從官方發(fā)布的配置單來(lái)看,,這當(dāng)中的大部分配置都是需要進(jìn)行選裝的,,奧迪為此還提供了四種選裝包組合,讓消費(fèi)者自由搭配自己的愛(ài)車(chē),。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  動(dòng)力方面,,先期上市的全新奧迪A4L將僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在第三代EA888的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),,提高了壓縮比,,同時(shí)使得油耗更低。根據(jù)調(diào)校不同提供190馬力和252馬力,,傳動(dòng)方面全系匹配全新的7速S tronic雙離合變速箱,。此外,,45 TFSI車(chē)型還將標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

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從海外售價(jià)及競(jìng)品來(lái)看新A4L價(jià)格

從海外兩位“死對(duì)頭”來(lái)看全新奧迪A4的價(jià)格

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  我們從德國(guó)官網(wǎng)查詢(xún)了寶馬3系,、奔馳C級(jí)和全新奧迪A4的2.0T自動(dòng)擋車(chē)型起售價(jià)和頂配價(jià),。其中2.0T自動(dòng)擋入門(mén)級(jí)車(chē)型當(dāng)中寶馬3系的320i售價(jià)為37200歐元;C級(jí)的C 200售價(jià)為36652歐元,;而全新奧迪A4的2.0TFSI低功率版為37800歐元,,三款車(chē)型當(dāng)中全新奧迪A4的售價(jià)最高,相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別高出600歐元和1148歐元(折合人民幣分別高出4484元和8580元),。

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『寶馬3系2.0T車(chē)型德國(guó)售價(jià) 點(diǎn)擊查看大圖』

  而從三款車(chē)型的2.0T高功率四驅(qū)車(chē)型頂配車(chē)型售價(jià)來(lái)看,,寶馬330i xDrive售價(jià)為45010歐元;奔馳C 300售價(jià)43792歐元(C 300車(chē)型不提供四驅(qū)系統(tǒng)),;全新奧迪A4 2.0TFSI高功率quattro售價(jià)為46200歐元,。相比之下全新奧迪A4相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別高出1190歐元和2408歐元(折合人民幣分別為8894元和17998元)。

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『奔馳C級(jí)德國(guó)售價(jià) 點(diǎn)擊查看大圖』

  通過(guò)上述分析,,我們看出全新奧迪A4在德國(guó)本土相比同級(jí)別的老對(duì)手們價(jià)格都要高,,這與目前國(guó)內(nèi)奧迪與奔馳和寶馬相比的價(jià)格趨勢(shì)正好相反,加之全新奧迪A4的售價(jià)將相比老款車(chē)型更高,,所以參考全新奧迪A4的海外售價(jià)來(lái)看,,國(guó)產(chǎn)奧迪A4L售價(jià)最低的趨勢(shì)有望逆轉(zhuǎn),同時(shí)其也很有可能從售價(jià)上超越3系Li和C級(jí)長(zhǎng)軸距版這兩位老對(duì)手,。

◆ 新車(chē)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更貴的原因:

  前文我們?cè)?jīng)提到,全新奧迪A4的配置的豐富程度早已超越同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,諸多高科技配置的加入,,使得新車(chē)的制造成本相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高,所以這最終體現(xiàn)在了新車(chē)的售價(jià)之上,。不過(guò)僅憑借這一點(diǎn)并不足以支撐其價(jià)格上漲的理由,,究竟是什么給了全新奧迪A4十足的底氣,我們發(fā)現(xiàn)正是新車(chē)發(fā)布及上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn),。

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『寶馬新一代3系將于2018年發(fā)布』

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『奔馳C級(jí)即將中期改款』

  現(xiàn)款寶馬3系已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)品的末期,,奔馳C級(jí)雖然目前在全球銷(xiāo)售火爆,但也將在明年迎來(lái)中期改款,,二者的現(xiàn)款車(chē)型在動(dòng)力或科技配置方面均不如全新奧迪A4,。而全新奧迪A4正巧在這兩位對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)薄弱的時(shí)間點(diǎn)正式發(fā)布并上市,可謂是一步高招,。國(guó)產(chǎn)全新奧迪A4L基本繼承了海外全新A4的技術(shù)以及配置,,并針對(duì)車(chē)身進(jìn)行了加長(zhǎng),所以在售價(jià)方面也將有可能出現(xiàn)相比老款車(chē)型以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們更高的局面,。

通過(guò)新老兩代海外車(chē)型售價(jià)我們預(yù)測(cè)全新奧迪A4L 2.0T的價(jià)格在36-51萬(wàn)元

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『奧迪A4(B8)德國(guó)售價(jià) 點(diǎn)擊查看大圖』

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『奧迪A4(B9)2.0T車(chē)型德國(guó)售價(jià) 點(diǎn)擊查看大圖』

  我們首先查詢(xún)到了老款?yuàn)W迪A4(B8)的價(jià)格表,,通過(guò)對(duì)比我們能夠發(fā)現(xiàn),,同為2.0TFSI入門(mén)級(jí)車(chē)型,老款?yuàn)W迪A4售價(jià)僅為34500歐元,,全新奧迪A4的價(jià)格相比之下上漲8.7%,,而頂配車(chē)型上,老款?yuàn)W迪A4的售價(jià)為41550歐元,,同樣配置的全新奧迪A4價(jià)格則上漲10%,。

海外車(chē)型入門(mén)車(chē)型售價(jià)約合人民幣價(jià)差百分比
A4(B8)2.0TFSI低功率34500歐元25.79萬(wàn)元價(jià)格提高8.7%
A4(B9)2.0TFSI低功率37800歐元28.25萬(wàn)元

海外車(chē)型入門(mén)車(chē)型售價(jià)約合人民幣價(jià)差百分比
A4(B8)2.0TFSI高功率41550歐元31.06萬(wàn)元價(jià)格提高10%
A4(B9)2.0TFSI高功率46200歐元34.53萬(wàn)元

  接下來(lái)我們通過(guò)海外新老兩代車(chē)型售價(jià)的增長(zhǎng)幅度來(lái)計(jì)算國(guó)內(nèi)全新奧迪A4L的售價(jià),現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L 2.0T的次低配35 TFSI自動(dòng)舒適型的售價(jià)為33.29萬(wàn)元,,以入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)增長(zhǎng)8.9%來(lái)計(jì)算,,全新奧迪A4L 40 TFSI時(shí)尚型的售價(jià)為36萬(wàn)元左右;現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L 2.0T頂配車(chē)型45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型的價(jià)格為46.46萬(wàn)元,,以頂配車(chē)型售價(jià)增長(zhǎng)10%來(lái)計(jì)算,,全新奧迪A4L 45 TFSI運(yùn)動(dòng)型的售價(jià)為51萬(wàn)元左右。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  全新奧迪A4L 2.0TFSI頂配車(chē)型51萬(wàn)元的售價(jià)已經(jīng)大幅超過(guò)了國(guó)內(nèi)同樣作為頂配車(chē)型的寶馬328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝和奔馳C 300 L的售價(jià)(二者分別為48.68萬(wàn)和48.90萬(wàn)),,新車(chē)頂配價(jià)格真的會(huì)這么貴么,?我們似乎還少考慮了一些東西。

3

結(jié)合國(guó)內(nèi)競(jìng)品看新A4L最終定價(jià)/總結(jié)

由于全新奧迪A4L頂配車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配置不高,,所以最終我們下調(diào)預(yù)測(cè)售價(jià)為36-47萬(wàn)元

三款車(chē)型頂配配置對(duì)比
配置/車(chē)型

A4L 45 TFSI

quattro運(yùn)動(dòng)型

328Li xDrive 

豪華設(shè)計(jì)套裝

C 300 L 運(yùn)動(dòng)型
外后視鏡記憶
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾
后排側(cè)遮陽(yáng)簾
電動(dòng)座椅記憶
前/后座椅加熱前○/后○前●/后○前●/后-
車(chē)內(nèi)氛圍燈
自動(dòng)泊車(chē)
并線輔助
車(chē)道偏移預(yù)警
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)

  正像前文所說(shuō),,全新奧迪A4L提供了非常豐富的選裝配置單,在對(duì)比三款頂配車(chē)型的配置時(shí)我們發(fā)現(xiàn),,像座椅加熱,、電動(dòng)座椅記憶、車(chē)內(nèi)氛圍燈,、后視鏡記憶,、后排遮陽(yáng)簾等C 300 L和328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝上標(biāo)配的配置,奧迪A4L卻是選裝,。除了這些之外,,像自動(dòng)泊車(chē)、并線輔助,、車(chē)道偏離預(yù)警,、主動(dòng)安全系統(tǒng)等更高級(jí)的科技配置奔馳C 300 L為標(biāo)配,但奧迪A4L 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型同樣需要進(jìn)行選裝,。

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  配置的缺失最終將影響新車(chē)的售價(jià),,其中像前后加熱座椅的價(jià)格也近5000元左右,而自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和并線輔助等配置的價(jià)格甚至接近萬(wàn)元,。所以由于奧迪A4L 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型的標(biāo)準(zhǔn)配置遠(yuǎn)不如C 300 L和328Li xDrive,,編輯預(yù)測(cè)奧迪A4L 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型的價(jià)格預(yù)計(jì)將在47萬(wàn)元左右。最終編輯預(yù)測(cè)全新奧迪A4L先期上市的2.0T車(chē)型售價(jià)將在36-47萬(wàn)元左右。

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  雖然新車(chē)目前的入門(mén)級(jí)價(jià)格相比現(xiàn)款C級(jí)和3系的價(jià)格偏高,,但這并不包括未來(lái)可能會(huì)推出的A4L 40 TFSI的入門(mén)級(jí)配置——40 TFSI進(jìn)取型,,由于目前我們沒(méi)有獲得該車(chē)的配置單,所以我們尚不能給出預(yù)測(cè)價(jià)格,。

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『全新奧迪A4L 30 TFSI諜照』

  除此之外,,先期上市的全新奧迪A4L僅搭載2.0T一種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),目前它無(wú)法對(duì)奔馳C 180 L和寶馬318Li構(gòu)成威脅,,而正在開(kāi)發(fā)當(dāng)中的全新奧迪A4L 1.4T(30 TFSI)車(chē)型才是這兩款豪華中型入門(mén)級(jí)車(chē)的真正對(duì)手,,所以那些預(yù)算不夠又非常喜歡奧迪A4L的消費(fèi)者還可以再耐心等待一下。隨著這款車(chē)型的推出,,全新奧迪A4L的售價(jià)區(qū)間很有可能下探到30萬(wàn)元以下的區(qū)間,。

  此外有網(wǎng)友可能會(huì)問(wèn),我們真的能夠買(mǎi)到一臺(tái)不加選裝的“齋版”車(chē)型么,?編輯猜測(cè)可能并非那么容易,,從目前我們已經(jīng)實(shí)拍的兩臺(tái)到店展車(chē)來(lái)看,新車(chē)已經(jīng)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了部分選裝,,也就是說(shuō)如果您希望購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)的話可能很難買(mǎi)到真正意義上的“零”選配車(chē)型,,想要購(gòu)買(mǎi)到自由搭配配置的車(chē)型,就需要您提前下訂單訂購(gòu)新車(chē),,不過(guò)這可能需要足夠長(zhǎng)的等待時(shí)間,。

全文總結(jié):

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  全新奧迪A4L無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾方面都進(jìn)行了全面的升級(jí),超越同級(jí)別的配置為新車(chē)營(yíng)造出具有未來(lái)科技感的豪華體驗(yàn),,不過(guò)因此所帶來(lái)的弊端就是成本上的提高,,在海外市場(chǎng)全新奧迪A4的售價(jià)相比老款車(chē)型最高上漲達(dá)到10%,而國(guó)內(nèi)也將繼續(xù)這一趨勢(shì),,所以全新奧迪A4L變“貴”了這一事實(shí),,可能是在所難免了。

  不過(guò)從目前來(lái)看,,奧迪在配置方面下了非常大的工夫,將一些主動(dòng)安全以及突顯頂級(jí)豪華感的配置全部歸納為選裝,,雖然顯得有些不夠厚道,,但高配車(chē)型能夠因此降低成本,使得最終售價(jià)并不會(huì)提升太多,。而那些真正想要體驗(yàn)頂級(jí)豪華配置的消費(fèi)者,,只要荷包足夠鼓,并且有充足的時(shí)間,,選配訂制一輛自己喜歡的全新奧迪A4L完全不是問(wèn)題,。而那些預(yù)算不足的消費(fèi)者也別著急,因?yàn)殡S著未來(lái)40 TFSI進(jìn)取型以及30 TFSI車(chē)型的推出,全新奧迪A4L的售價(jià)還將繼續(xù)下探,。

  目前全新奧迪A4L剛剛完成媒體試駕會(huì),,我們的試駕文章也是新鮮出爐(點(diǎn)擊查看試駕文章),從此次試駕會(huì)當(dāng)中我們獲悉這款車(chē)型的上市發(fā)布會(huì)將在2016年9月10日-12日期間,,那么先期上市的40 TFSI和45 TFSI車(chē)型的最終售價(jià)究竟是多少,,讓我們大家一起來(lái)期待吧。(文/汽車(chē)之家 耿源) 

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  終于等到你 試駕全新一代奧迪A4L

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  • 奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.42 38.15 8.30
    測(cè)試文章:排列組合 測(cè)試奧迪A4L 40 TFSI quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    奧迪A4L的40 TFSI配四驅(qū)確實(shí)是一種獨(dú)特的配置,,實(shí)際測(cè)試四驅(qū)確實(shí)在動(dòng)力性,、操控性方面有一定幫助,由此帶來(lái)的則是售價(jià)的上升,�,?v向比較下來(lái),無(wú)論是前驅(qū)款還是高功率四驅(qū)款都比它更有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    駕駛輕松,、好上手是我對(duì)奧迪A4L留下來(lái)的印象,內(nèi)飾雖然沒(méi)什么大變化但很好用。大屏幕我覺(jué)得得吐槽一下了,,感覺(jué)升級(jí)之后并沒(méi)有比之前好用,,穩(wěn)定性一般。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    四驅(qū)在繞樁時(shí)對(duì)于底盤(pán)動(dòng)態(tài)的幫助還是有的,,但這套舒適性底盤(pán)的支撐真心不是強(qiáng)項(xiàng),,有這方面需求的話還是建議購(gòu)買(mǎi)45 TFSI的車(chē)型吧。

  • 奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.87 39.50 7.80
    測(cè)試文章:全系走量車(chē)型 奧迪A4L 40 TFSI全面測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    平心而論,,確實(shí)奧迪A4L很好開(kāi),,中功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)日常也很輕快,產(chǎn)品力排在寶馬3系和奔馳C級(jí)中間,�,?梢哉f(shuō)在目前的市場(chǎng)優(yōu)惠情況下,它的性?xún)r(jià)比非常高,,從品牌到產(chǎn)品不會(huì)有輿論風(fēng)險(xiǎn),。至于運(yùn)動(dòng)性,那是針對(duì)45 TFSI的,,這臺(tái)低配車(chē)完全照顧家用,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    底盤(pán)質(zhì)感和動(dòng)力響應(yīng)都沒(méi)有3系好,12v混動(dòng)系統(tǒng)的作用也不太明顯,,但奧迪向來(lái)都是給人好開(kāi)的感覺(jué),,滿足最簡(jiǎn)單的駕駛需求;目前優(yōu)惠極大,,對(duì)于一臺(tái)明顯家用趨向的豪華品牌產(chǎn)品,,是合格的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    行駛質(zhì)感依然非常不錯(cuò),,對(duì)于日常使用場(chǎng)景較多的消費(fèi)者而言它的表現(xiàn)毋庸置疑,,動(dòng)力總成的成熟度也不必多說(shuō),在保障平順性的同時(shí)還能給你一定的駕駛樂(lè)趣,。設(shè)計(jì)上的變化我個(gè)人還是挺喜歡的,,更加前衛(wèi)的元素融入其中, 無(wú)論看上去還是坐在車(chē)內(nèi),,都能給你不錯(cuò)的新鮮感,。

  • 奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.99 37.65 8.10
    測(cè)試文章:要你“好看” 測(cè)試新款?yuàn)W迪A4L 45 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這臺(tái)S line套件的中期改款?yuàn)W迪A4L猛地一看竟然有點(diǎn)兒S5的意思,開(kāi)起來(lái)也比老款車(chē)型更具有操控感,,尤其是轉(zhuǎn)向,奧迪的電子味淡了很多,。45 TFSI車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁,,懸架緊繃,整體給人的感覺(jué)像35歲的男人年輕了10歲。唯一的不滿意在內(nèi)飾,,少了MMI旋鈕差點(diǎn)兒意思,。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    本以為中期改款?yuàn)W迪A4L會(huì)選擇穩(wěn)步提升的路線,誰(shuí)知道從外觀的RS化中網(wǎng)到底盤(pán)運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校,,甚至駕駛感受都有很大的提升,。新款?yuàn)W迪A4L真是驚喜連連,45TFSI車(chē)型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人們知道了魚(yú)和熊掌在某些時(shí)候是可以兼得的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    當(dāng)兩個(gè)外觀設(shè)計(jì)套件的新款?yuàn)W迪A4L停在一起時(shí),,你甚至?xí)J(rèn)為運(yùn)動(dòng)套件的動(dòng)感型就是新款的奧迪S4。是的,,新款?yuàn)W迪A4L就是有這么運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì),。19英寸的輪圈、35的輪胎扁平比出現(xiàn)在它身上,,真是太不給S4面子了,。然而,45TFSI車(chē)型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又讓人瞎想它和寶馬330i的差距能有多大呢,。

  • 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.87 37.72 8.60
    測(cè)試文章:以理服人 測(cè)試奧迪A4L 45 TFSI 風(fēng)尚型
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型在性能方面確實(shí)給了我們不少驚喜,,它在內(nèi)功方面的修養(yǎng)可要比那低調(diào)的外形改變要給力多了,不過(guò)40萬(wàn)以上的價(jià)格也讓它很難親民起來(lái),,它是一款好貨,,卻并不是搶手貨。但不管如何,,它出色的行駛質(zhì)感還是會(huì)讓你愛(ài)上的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    新一代的A4L無(wú)論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力系統(tǒng),都有著質(zhì)的飛躍,。雖然車(chē)型本身實(shí)力隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步而提升,,但奧迪的味道并沒(méi)變,就像是豪華品牌里面的豐田一樣,,很均衡,,綜合實(shí)力很強(qiáng),卻始終缺少個(gè)性,。換個(gè)角度看,,這也未必是壞事,更容易被不同性格的消費(fèi)者所接受,,自然賣(mài)得更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    奧迪A4L 45TFSI的性能表現(xiàn)對(duì)得起身價(jià),5.87秒的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谕?jí)里排在前列,,制動(dòng)成績(jī)也是優(yōu)秀,,收放自如,。而且四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)更穩(wěn)健和敏捷的身手,讓你放心挑戰(zhàn)各種蜿蜒道路,。同時(shí)油耗表現(xiàn)保持在較低水平,,也是一個(gè)小驚喜。這是屬于為愛(ài)車(chē)懂車(chē)之人準(zhǔn)備的座駕,,低調(diào)有內(nèi)涵,,能滿足車(chē)主對(duì)操控快感的需求。

  • 奧迪A4L 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.48 39.72 7.60
    測(cè)試文章:進(jìn)一步說(shuō)話 新A4L/3系/C級(jí)三車(chē)對(duì)比
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    新A4L換代之后改變還是挺明顯的,,動(dòng)力,、轉(zhuǎn)向和底盤(pán)感受相比以前都有提升。它是這級(jí)別最舒服的,,像個(gè)小A6L,,所以對(duì)操控別抱什么期望了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一個(gè)向來(lái)對(duì)奧迪沒(méi)什么感覺(jué)的人,,這部新A4L是讓我最有好感的一部奧迪,,但僅限于打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)去。外觀的審美疲勞不是說(shuō)說(shuō)而已,,走過(guò)它的身邊,,完全沒(méi)什么興趣多看幾眼,只有流動(dòng)的尾部LED轉(zhuǎn)向燈會(huì)讓我贊美一下,。內(nèi)飾就不一樣了,,豪華感不遜于C級(jí),木紋裝飾,、觸摸式金屬按鍵等細(xì)節(jié),,讓我一點(diǎn)都不覺(jué)得無(wú)聊了�,!百|(zhì)感”這倆字,,在女生心中是有一桿秤的。行駛時(shí)有厚重感,,不過(guò)在激烈駕駛時(shí)不太容易掌控,,樂(lè)趣驟減,但這對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,不算什么問(wèn)題,。本想打個(gè)9分,但還是多扣1分,,眼睛變美了,,可這張臉,也是時(shí)候該動(dòng)動(dòng)刀了,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    在3系開(kāi)始講求空間和舒適,、C級(jí)也出了加長(zhǎng)車(chē)型并且開(kāi)始拼操控的時(shí)代,,最早看懂中國(guó)市場(chǎng)的奧迪顯然技高一籌。新一代A4L的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng),,安靜的座艙、依舊很大的空間,、出眾的內(nèi)飾和厚重的駕駛感,,顯然還是走之前的路子。然而我并不喜歡它,,因?yàn)樗亩贪逭俏易钤诤醯牟糠郑翰倏貥?lè)趣很差,,變速箱在需要急加速時(shí)也不夠給力。不過(guò)這并不妨礙它依舊大賣(mài),,因?yàn)閵W迪精確瞄準(zhǔn)了最大眾的消費(fèi)人群,。

  • 奧迪A4L 2013款 50 TFSI quattro旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.99 38.32 12.40
    測(cè)試文章:僅僅是精神領(lǐng)袖 測(cè)試奧迪A4L 50TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    很欣慰,,奧迪終于給A4L也裝上了3.0TFSI和quattro系統(tǒng),,雖然裝備的只是3.0T的低功率版本,但是其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色,。另外車(chē)內(nèi)各種高科技配置更是應(yīng)有盡有,,作為一款旗艦車(chē)型,配置上的面子是給足了,,只不過(guò)其接近60萬(wàn)的售價(jià)并沒(méi)有多少性?xún)r(jià)比,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    quattro終于登場(chǎng),確實(shí)被寶馬新一代3系逼的很緊,。讓人好奇的是今后換代的A4L會(huì)用上什么技術(shù),,值得期待。目前這個(gè)價(jià)格,,做精神領(lǐng)袖是足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)擁有鮮明的奧迪運(yùn)動(dòng)基因,例如3.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、雙離合變速箱,、quattro全時(shí)四驅(qū)以及駕駛模式選項(xiàng),不過(guò)它依然是一輛國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版,,這多少顯得有些奇怪,,而且高昂的售價(jià)注定了這些好東西不可能在市場(chǎng)中大面積普及,多數(shù)人還是會(huì)買(mǎi)一輛奧迪前驅(qū)車(chē),,有點(diǎn)悲劇色彩,。

  • 奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.19 36.81 --
    測(cè)試文章:運(yùn)動(dòng)基因再進(jìn)化!測(cè)試新奧迪A4L 40TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    CVT變速箱換成了雙離合,,前驅(qū)車(chē)變成了四驅(qū)車(chē),,這個(gè)過(guò)去看似運(yùn)動(dòng)而又運(yùn)動(dòng)的不夠徹底的A4終于也變的純粹些了,產(chǎn)品本身的進(jìn)步確實(shí)不小,。但很可惜新3系現(xiàn)在已經(jīng)橫在了新A4L面前,,更夸張的空間、更強(qiáng)大的動(dòng)力,,同時(shí)還有人們更加津津樂(lè)道的操控性,,而新A4L只有四驅(qū)系統(tǒng)一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),仍然是困難重重,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    高功版發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合+quattro組合放在去年都算很有魅力的,,而現(xiàn)在我們有了新3系......很好奇A4L換代的時(shí)候會(huì)拿出什么技術(shù)跟3系抗衡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A4L采用了高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、雙離合變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,這讓它距離運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格更近了一步,也增強(qiáng)了抗衡2013款寶馬3系的實(shí)力,,唯一的問(wèn)題是這款比較有新意的車(chē)型價(jià)格也不低,,而且已經(jīng)是全系中最便宜的quattro版本了。

  • 奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 40.50 --
    測(cè)試文章:更上一層樓 測(cè)試奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動(dòng)型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是他唯一的亮點(diǎn),,不是走量產(chǎn)品,,價(jià)格的確不夠?qū)嵒荩瑳](méi)什么人樂(lè)意為了多幾kW而多花好多錢(qián),。這個(gè)價(jià)位還不如再努努勁兒直接買(mǎi)3.2Q吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    高功率的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很猛,翻毛皮質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅也很舒服,,但是為此多花幾萬(wàn)塊錢(qián)似乎不太劃算,,如果是我會(huì)選擇2.0T技術(shù)型。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    A4L運(yùn)動(dòng)版的均衡性有提高,,無(wú)論是內(nèi)外裝飾件還是動(dòng)力方面,,不過(guò)換上高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升不到1秒,我覺(jué)得意義不大,,有這個(gè)錢(qián)我寧愿考慮標(biāo)準(zhǔn)版或是其它品牌的性能車(chē)了,。

  • 奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.19 39.43 --
    測(cè)試文章:有失有得 火速測(cè)試奧迪A4L 2.0 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    A4L的內(nèi)飾用料的確是下降了,為了價(jià)格它進(jìn)行了妥協(xié),,產(chǎn)品的其他方面做的還算不錯(cuò),,加長(zhǎng)軸距后完全和寶馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行區(qū)別。不過(guò)還有個(gè)地方讓我不解:為什么保養(yǎng)周期變?yōu)榱?000公里一次,?增加后的用車(chē)成本已經(jīng)和寶馬的保養(yǎng)價(jià)格有一拼了,,奧迪是豪華品牌中后期成本最低的口碑蕩然無(wú)存。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    為市場(chǎng)而生的一款產(chǎn)品,,但不得不說(shuō),,奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)拿捏得非常準(zhǔn)確,。A4L作為私用公用都很合適,空間是最大的優(yōu)勢(shì),,還有奧迪一貫的品質(zhì),。國(guó)產(chǎn)化方面的工作有成效,在售價(jià)上有很好的體現(xiàn),,但似乎細(xì)節(jié)也不如從前了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    為了更好的適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者,奧迪A4將車(chē)身加長(zhǎng)了61mm,,這一變也與3系和C級(jí)的定位區(qū)別開(kāi)。奧迪真是聰明,,論操控,,寶馬的地位已經(jīng)根深蒂固,論品味,,奔馳永遠(yuǎn)是底氣十足,,而“解套”的其中一個(gè)方法——走使用路線正好迎合的是國(guó)人的消費(fèi)理念。

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奧迪A4L

指導(dǎo)價(jià):32.18-40.08萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
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