[汽車之家 新聞]  在過去的2014年和2015年,，汽車之家都曾發(fā)布了該年度的《乘用車新車質(zhì)量報告》，向大家展示了目前市場上新車的質(zhì)量調(diào)查結(jié)果,。來到2016年,，我們在此前質(zhì)量評價體系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，借助口碑的文本數(shù)據(jù)源,，通過語義分析技術(shù)將用戶的原始語言進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,，形成對各級別市場以及具體車型的評價，濃縮為更全面的《2016年新車車主評價報告》,。

　　通過《2016年新車車主評價報告》,，大家可以了解到各級別、各國別新車的具體表現(xiàn),。那么在2016年中哪些車型獲得了車主不錯的評價,？這些車型在哪些方面表現(xiàn)優(yōu)異？我們將以小型SUV,、緊湊型SUV,、中型SUV、緊湊型車,、中型車,、中大型車6個級別為維度,，通過12篇文章（分為報告篇和解析篇）為大家一一解讀。今天是該系列文章的第一篇,，我們將為大家介紹小型SUV的評價報告,。

汽車之家大數(shù)據(jù)部簡介：

　　汽車之家大數(shù)據(jù)部正式成立于2015年10月,，整合原研究中心,、行業(yè)分析部、數(shù)據(jù)挖掘,、數(shù)據(jù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì),、并于2016年8月整合了平安集團(tuán)金融行業(yè)數(shù)據(jù)，以中國最大的高品質(zhì)汽車消費(fèi)人群為基礎(chǔ),，基于10年多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)積累,，相繼打造了汽車行業(yè)指數(shù)系統(tǒng)，車型競品決策系統(tǒng),，區(qū)域競爭格局分析系統(tǒng)，營銷漏斗,，汽車用戶畫像系統(tǒng),，銷量預(yù)測等產(chǎn)品和服務(wù)，并已成為汽車廠商,、經(jīng)銷商,、咨詢機(jī)構(gòu)、汽車投資商,、券商等探知行業(yè)動向,，掌控市場格局決策的必備利器。

慧數(shù)汽車簡介：

　　慧數(shù)汽車成立于2015年,，是汽車之家在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域投資的首家公司,，專注提供汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)洞察服務(wù)。以汽車之家全權(quán)授權(quán)的海量數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ),，深度融合全網(wǎng)數(shù)據(jù),，創(chuàng)新建立和研發(fā)汽車行業(yè)專屬的數(shù)據(jù)體系和文本挖掘技術(shù)，為汽車企業(yè)提供從市場進(jìn)入,、產(chǎn)品定義到產(chǎn)品上市前中后期全生命周期的大數(shù)據(jù)分析服務(wù),。典型輸出包含：產(chǎn)品危機(jī)管理、產(chǎn)品評價,、產(chǎn)品改進(jìn),、新車質(zhì)量研究等；慧數(shù)汽車能更好的幫助主機(jī)廠了解中國汽車消費(fèi)者,。

　　在這一系列文章的開始,，我們首先為您講解一下《汽車之家2016年新車車主評價報告》系列文章所采用的最新車輛評價體系,、采用的指標(biāo)、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn),。

★ 汽車之家新車車主評價介紹

　　汽車之家新車車主評價是基于來自真實(shí)車主對于用車期內(nèi)車輛使用體驗(yàn)的反饋,，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評汽車使用體驗(yàn)的產(chǎn)品。

　　汽車之家新車車主評價旨在為選車用戶提供購車參考,，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋,、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn),。在數(shù)據(jù)收集,、建立健全審核體系、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個方面,，汽車之家新車車主評價始終堅(jiān)持真實(shí),、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評定數(shù)據(jù)的公平公正,。簡單的說,，該報告反映的是真實(shí)車主的真實(shí)聲音。

● 數(shù)據(jù)說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實(shí)車主,，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車,。而在用戶數(shù)量方面，以小型SUV為例,，我們共收到了14938個有效樣本,，包含54款車型。

● 指標(biāo)體系：總共500多個指標(biāo)設(shè)定

　　為了全面的衡量一款車的表現(xiàn),，我們會從9大方面了解一款車的評價,，同時還有60多個二級指標(biāo)、500多個三級指標(biāo),，通過更細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定,，力求還原真實(shí)車主最真實(shí)的問題。

● 語義分析將語言轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)

　　在制作《2016年新車車主評價報告》的過程中,，我們使用了語義分析技術(shù),，將真實(shí)車主對于車型的評價轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。比如上圖中車主的評價“內(nèi)部空間對于四口之家很寬敞”,，通過該技術(shù)可以做出“內(nèi)部空間-寬敞”的情感分析,，進(jìn)而計(jì)入一次好評數(shù)，最終轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù),。

● 閱讀說明：好評數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來最客觀的評判結(jié)果

　　為了更客觀的評估某個具體車系的用戶反饋,，我們采用了更先進(jìn)的CPH+PPH+滿意度指數(shù)的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評數(shù),，比如某個車系的CPH為121,，這一數(shù)值表示每百名車主的好評提及有效數(shù)量為121。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數(shù),，具體解釋同CPH,。滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%],。滿意度指數(shù)>0時正面討論占主導(dǎo),，絕對值越大好評度越高；滿意度指數(shù)<0時負(fù)面討論占主導(dǎo),，絕對值越大抱怨度越高,。

★ 小型SUV的整體表現(xiàn)概覽

　　通過上文,，相信大家對于《汽車之家2016年新車車主評價報告》的評價體系有了一定的認(rèn)識,，那么咱們就進(jìn)入正題，首先看看小型SUV在各個方面的表現(xiàn)吧,。

● 小型SUV的操控性評價最高,、舒適性抱怨最多

　　在上圖中，我們可以看到小型SUV好評數(shù)最多的是操控性,，抱怨數(shù)最多的則是舒適性,。不過細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，操控性的抱怨數(shù)也很多,。這是因?yàn)椴煌�車型在某一方面的表現(xiàn)各不相同,，而現(xiàn)實(shí)中不同車主對于同一車型的評價也存在差異，所以出現(xiàn)了操控性好評數(shù)與抱怨數(shù)都比較多的現(xiàn)象,。

● 小型SUV整體受好評,，主流海外品牌好評度更高

　　通過統(tǒng)計(jì)，我們得出小型SUV行業(yè)整體的滿意度是8.2%,，看來其整體的評價是正面的,。不過中國品牌的整體滿意度要低于行業(yè)整體水平。

　　從這張圖我們可以看出,，中國品牌和海外品牌在9大方面的表現(xiàn)各有千秋,，分別在多個方面獲得最高的評價。對比于小型SUV整體水平（白色曲線）,，我們可以看到中國品牌在油耗和動力性上的評價有一定差距,。此外，從品牌的維度上看,，這三大品牌在舒適性和信息及多媒體功能這兩方面的總體評價都是負(fù)的（對比橘黃色虛線）,，抱怨數(shù)更多。

● 捷克品牌表現(xiàn)較好，中國品牌有差距

　　我們可以看到,，大部分國別產(chǎn)品的整體滿意度都在平均水平之上,，而中國品牌產(chǎn)品的整體滿意度低于平均水平，仍有一定的進(jìn)步空間,。

　　具體每個國家來看,，中國品牌產(chǎn)品在內(nèi)飾方面的滿意度較高，韓國品牌產(chǎn)品在外觀,、空間,、舒適度方面滿意度較高、日本品牌產(chǎn)品在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異,，而美國車型的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在信息及多媒體功能方面,。就平均水平而言（白色曲線），中國品牌在動力性方面的評價有較大差距,，韓國品牌在內(nèi)飾,、動力、油耗等方面的評價有較大差距,。

● 15-20萬元價格段小型SUV的評價最高

　　從價格段來看,，海外品牌小型SUV扎堆的15-20萬元價格段的產(chǎn)品滿意度較高，而8-10萬元價格段的產(chǎn)品滿意度最低,，該區(qū)間更多的是中國品牌車型,。

　　具體來看，15-20萬元價格段的小型SUV在外觀,、空間,、油耗、動力性,、信息及多媒體功能等方面的滿意度均高于其他價格段的車型,，8-10萬元價格段的產(chǎn)品僅僅在舒適性方面有小幅優(yōu)勢。此外,，20-50萬元價格段的車型在舒適性和信息及多媒體功能方面滿意度較低（參考橘黃色虛線）,，與平均值（白色曲線）的差距也很大，這些主要是豪華品牌的小型SUV,。

　　下面,，我們將目光鎖定在中國品牌和主流海外品牌兩個維度上，看看車主是怎樣評價它們的,。