[汽車之家 新聞]  在過去的2014年和2015年,，汽車之家都曾發(fā)布了該年度的《乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》，向大家展示了目前市場上新車的質(zhì)量調(diào)查結(jié)果,。來到2016年,，我們在此前質(zhì)量評價(jià)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，借助口碑的文本數(shù)據(jù)源,，通過語義分析技術(shù)將用戶的原始語言進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,，形成對各級別市場以及具體車型的評價(jià)，濃縮為更全面的《2016年新車車主評價(jià)報(bào)告》,。

　　通過《2016年新車車主評價(jià)報(bào)告》,，大家可以了解到各級別、各國別新車的具體表現(xiàn),。那么在2016年中哪些車型獲得了車主不錯的評價(jià),？這些車型在哪些方面表現(xiàn)優(yōu)異？我們將以小型SUV,、緊湊型SUV,、中型SUV、緊湊型車、中型車,、中大型車6個級別為維度,，通過12篇文章（分為報(bào)告篇和解析篇）為大家一一解讀。今天是該系列文章的第一篇,，我們將為大家介紹小型SUV的評價(jià)報(bào)告,。

汽車之家大數(shù)據(jù)部簡介：

　　汽車之家大數(shù)據(jù)部正式成立于2015年10月，整合原研究中心,、行業(yè)分析部,、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì),、并于2016年8月整合了平安集團(tuán)金融行業(yè)數(shù)據(jù),，以中國最大的高品質(zhì)汽車消費(fèi)人群為基礎(chǔ)，基于10年多的數(shù)據(jù)資產(chǎn)積累,，相繼打造了汽車行業(yè)指數(shù)系統(tǒng),，車型競品決策系統(tǒng)，區(qū)域競爭格局分析系統(tǒng),，營銷漏斗,，汽車用戶畫像系統(tǒng)，銷量預(yù)測等產(chǎn)品和服務(wù),，并已成為汽車廠商,、經(jīng)銷商、咨詢機(jī)構(gòu),、汽車投資商,、券商等探知行業(yè)動向，掌控市場格局決策的必備利器,。

慧數(shù)汽車簡介：

　　慧數(shù)汽車成立于2015年,，是汽車之家在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域投資的首家公司，專注提供汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)洞察服務(wù),。以汽車之家全權(quán)授權(quán)的海量數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ),，深度融合全網(wǎng)數(shù)據(jù)，創(chuàng)新建立和研發(fā)汽車行業(yè)專屬的數(shù)據(jù)體系和文本挖掘技術(shù),，為汽車企業(yè)提供從市場進(jìn)入,、產(chǎn)品定義到產(chǎn)品上市前中后期全生命周期的大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。典型輸出包含：產(chǎn)品危機(jī)管理,、產(chǎn)品評價(jià),、產(chǎn)品改進(jìn)、新車質(zhì)量研究等,；慧數(shù)汽車能更好的幫助主機(jī)廠了解中國汽車消費(fèi)者,。

　　在這一系列文章的開始,，我們首先為您講解一下《汽車之家2016年新車車主評價(jià)報(bào)告》系列文章所采用的最新車輛評價(jià)體系、采用的指標(biāo),、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn),。

★ 汽車之家新車車主評價(jià)介紹

　　汽車之家新車車主評價(jià)是基于來自真實(shí)車主對于用車期內(nèi)車輛使用體驗(yàn)的反饋，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評汽車使用體驗(yàn)的產(chǎn)品,。

　　汽車之家新車車主評價(jià)旨在為選車用戶提供購車參考,，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品,，提升使用體驗(yàn)。在數(shù)據(jù)收集,、建立健全審核體系,、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個方面，汽車之家新車車主評價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí),、客觀,、科學(xué)的態(tài)度保證評定數(shù)據(jù)的公平公正。簡單的說,，該報(bào)告反映的是真實(shí)車主的真實(shí)聲音,。

● 數(shù)據(jù)說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實(shí)車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車,。而在用戶數(shù)量方面,，以小型SUV為例，我們共收到了14938個有效樣本,，包含54款車型,。

● 指標(biāo)體系：總共500多個指標(biāo)設(shè)定

　　為了全面的衡量一款車的表現(xiàn)，我們會從9大方面了解一款車的評價(jià),，同時(shí)還有60多個二級指標(biāo),、500多個三級指標(biāo)，通過更細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定,，力求還原真實(shí)車主最真實(shí)的問題,。

● 語義分析將語言轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)

　　在制作《2016年新車車主評價(jià)報(bào)告》的過程中，我們使用了語義分析技術(shù),，將真實(shí)車主對于車型的評價(jià)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,。比如上圖中車主的評價(jià)“內(nèi)部空間對于四口之家很寬敞”，通過該技術(shù)可以做出“內(nèi)部空間-寬敞”的情感分析,，進(jìn)而計(jì)入一次好評數(shù),，最終轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。

● 閱讀說明：好評數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來最客觀的評判結(jié)果

　　為了更客觀的評估某個具體車系的用戶反饋,，我們采用了更先進(jìn)的CPH+PPH+滿意度指數(shù)的方式,。其中,，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評數(shù)，比如某個車系的CPH為121,，這一數(shù)值表示每百名車主的好評提及有效數(shù)量為121,。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數(shù)，具體解釋同CPH,。滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH),，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時(shí)正面討論占主導(dǎo),，絕對值越大好評度越高,；滿意度指數(shù)<0時(shí)負(fù)面討論占主導(dǎo)，絕對值越大抱怨度越高,。

★ 小型SUV的整體表現(xiàn)概覽

　　通過上文,，相信大家對于《汽車之家2016年新車車主評價(jià)報(bào)告》的評價(jià)體系有了一定的認(rèn)識，那么咱們就進(jìn)入正題,，首先看看小型SUV在各個方面的表現(xiàn)吧,。

● 小型SUV的操控性評價(jià)最高、舒適性抱怨最多

　　在上圖中,，我們可以看到小型SUV好評數(shù)最多的是操控性,，抱怨數(shù)最多的則是舒適性。不過細(xì)心的網(wǎng)友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn),，操控性的抱怨數(shù)也很多,。這是因?yàn)椴煌�車型在某一方面的表現(xiàn)各不相同，而現(xiàn)實(shí)中不同車主對于同一車型的評價(jià)也存在差異,，所以出現(xiàn)了操控性好評數(shù)與抱怨數(shù)都比較多的現(xiàn)象,。

● 小型SUV整體受好評，主流海外品牌好評度更高

　　通過統(tǒng)計(jì),，我們得出小型SUV行業(yè)整體的滿意度是8.2%,，看來其整體的評價(jià)是正面的。不過中國品牌的整體滿意度要低于行業(yè)整體水平,。

　　從這張圖我們可以看出,，中國品牌和海外品牌在9大方面的表現(xiàn)各有千秋，分別在多個方面獲得最高的評價(jià),。對比于小型SUV整體水平（白色曲線）,，我們可以看到中國品牌在油耗和動力性上的評價(jià)有一定差距。此外,，從品牌的維度上看,，這三大品牌在舒適性和信息及多媒體功能這兩方面的總體評價(jià)都是負(fù)的（對比橘黃色虛線），抱怨數(shù)更多,。

● 捷克品牌表現(xiàn)較好,，中國品牌有差距

　　我們可以看到,，大部分國別產(chǎn)品的整體滿意度都在平均水平之上，而中國品牌產(chǎn)品的整體滿意度低于平均水平,，仍有一定的進(jìn)步空間,。

　　具體每個國家來看，中國品牌產(chǎn)品在內(nèi)飾方面的滿意度較高,，韓國品牌產(chǎn)品在外觀,、空間、舒適度方面滿意度較高,、日本品牌產(chǎn)品在油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異,，而美國車型的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在信息及多媒體功能方面。就平均水平而言（白色曲線）,，中國品牌在動力性方面的評價(jià)有較大差距,，韓國品牌在內(nèi)飾、動力,、油耗等方面的評價(jià)有較大差距。

● 15-20萬元價(jià)格段小型SUV的評價(jià)最高

　　從價(jià)格段來看,，海外品牌小型SUV扎堆的15-20萬元價(jià)格段的產(chǎn)品滿意度較高,，而8-10萬元價(jià)格段的產(chǎn)品滿意度最低，該區(qū)間更多的是中國品牌車型,。

　　具體來看,，15-20萬元價(jià)格段的小型SUV在外觀、空間,、油耗,、動力性、信息及多媒體功能等方面的滿意度均高于其他價(jià)格段的車型,，8-10萬元價(jià)格段的產(chǎn)品僅僅在舒適性方面有小幅優(yōu)勢,。此外，20-50萬元價(jià)格段的車型在舒適性和信息及多媒體功能方面滿意度較低（參考橘黃色虛線）,，與平均值（白色曲線）的差距也很大,，這些主要是豪華品牌的小型SUV。

　　下面,，我們將目光鎖定在中國品牌和主流海外品牌兩個維度上,，看看車主是怎樣評價(jià)它們的。