《車鮮知》是什么,？您可以把它當(dāng)做一個(gè)研究車界動(dòng)向的燒腦小組,�,！盾圂r知》的任務(wù)是為大家?guī)��?lái)最“新鮮”的新車信息預(yù)測(cè)，以及靠譜兒的車圈兒動(dòng)態(tài)分析,，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”,。在這里您將看到關(guān)于新車定價(jià)預(yù)測(cè)、熱辣觀點(diǎn)PK,、車企動(dòng)向揭秘等等經(jīng)過(guò)我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容,。

　　《車鮮知》“安利”完畢。接下來(lái)請(qǐng)把燒腦的事情交給我們,。今天我們將為您帶來(lái)的是“LYNK&CO這個(gè)中國(guó)小子的野望”,。

　　[汽車之家 新聞]  LYNK&CO是什么？潮流時(shí)裝品牌么,？不,，其實(shí)它一顆吉利布局全球市場(chǎng)的重要棋子,。2013年吉利控股集團(tuán)開始謀劃一個(gè)全新品牌，歷經(jīng)三年的潛心發(fā)展,，2016年10月20日它正式在德國(guó)首都柏林全球首發(fā),。這就是LYNK&CO，一個(gè)全新的汽車品牌,，從幾十人的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)發(fā)展為設(shè)計(jì),、研發(fā)、營(yíng)銷在內(nèi)的千人,，從一張白紙發(fā)展成一個(gè)很有野心的中國(guó)品牌,，LYNK&CO的定位在哪里，它的信心從哪里來(lái),，今天我們就來(lái)帶您系統(tǒng)的了解一下吉利汽車集團(tuán)下的新品牌——LYNK&CO,。

● LYNK&CO是什么

難道不是賣衣服或者音響的？

『LYNK&CO品牌預(yù)告圖』

　　當(dāng)我第一次看到LYNK&CO品牌的預(yù)告圖時(shí),，也許是受到H&M或者B&O的影響,，固有印象告訴我它好像不是一個(gè)汽車品牌的LOGO，問(wèn)過(guò)周圍不少人也跟我有著相似的感覺,。從它的品牌字母當(dāng)中我們多少看出了一些不拘泥于傳統(tǒng)的影子,，這也正是LYNK&CO品牌當(dāng)中重要的內(nèi)涵之一，打破傳統(tǒng),，定位時(shí)尚與潮流,。

　　LYNK&CO品牌的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來(lái)自25個(gè)國(guó)家，其中大部分來(lái)自北歐五國(guó),，這使得LYNK&CO品牌有著濃郁的北歐風(fēng)簡(jiǎn)約風(fēng)格,，這一點(diǎn)可以從它車頭的LOGO就可以看出來(lái)，簡(jiǎn)潔的雙色多邊形組合而成,，簡(jiǎn)潔當(dāng)中透露著設(shè)計(jì)感與神秘感,，但是我必須要強(qiáng)調(diào)他是一個(gè)中國(guó)品牌。

LYNK&CO是屬于吉利汽車的中國(guó)品牌

　　LYNK&CO品牌的母公司吉利控股集團(tuán),，擁有沃爾汽車,、吉利汽車以及英國(guó)錳銅集團(tuán)，而今天我們要聊的LYNK&CO品牌與吉利品牌共同屬于吉利汽車旗下,。在與LYNK&CO品牌的相關(guān)人員溝通當(dāng)中我也了解到,，此前吉利也有過(guò)將LYNK&CO品牌歸入沃爾沃汽車集團(tuán)之下的想法，這樣與沃爾沃品牌的關(guān)系會(huì)更近,，但考慮到品牌未來(lái)的發(fā)展以及沃爾沃的豪華定位,，最終決定將其歸入真正屬于中國(guó)人的吉利汽車集團(tuán)旗下，成為一款定位更高的中國(guó)品牌,。

　　這樣吉利控股集團(tuán)旗下構(gòu)成了,，吉利（入門品牌）,、LYNK&CO（主流品牌）、沃爾沃（豪華品牌）以及倫敦出租車（商用車品牌）在內(nèi)的四大不同級(jí)別的汽車品牌,。

● 為了LYNK&CO品牌吉利三年花費(fèi)超過(guò)百億

幕后的英雄們

　　LYNK&CO品牌是吉利用三年時(shí)間打造的一款全新品牌,，2013年吉利控股集團(tuán)投資成立哥德堡吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT），并與沃爾沃?jǐn)y手開發(fā)應(yīng)用于全新品牌的CMA模塊化平臺(tái)以及動(dòng)力總成,。這期間從CEVT的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)從幾十人逐漸發(fā)展為現(xiàn)在來(lái)自全球25個(gè)國(guó)家的接近1500人,，辦公室也從一層樓發(fā)展為現(xiàn)在的接近一棟樓，他們當(dāng)中大部分來(lái)自汽車（沃爾沃,、薩博等）以及航天行業(yè)（材料結(jié)構(gòu)專家）,。

　　吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚先生曾提到，正是所有員工的努力使得CMA平臺(tái)的開發(fā)僅用了三年左右,，這相比其他產(chǎn)品在研發(fā)時(shí)間上大大縮短,，但是時(shí)間減少不代表著產(chǎn)品質(zhì)量的減弱，CEVT的開發(fā)流程一直與沃爾沃相同,。吉利的投資使得在LYNK&CO品牌在海外有了自己的技術(shù)研發(fā)基地,，而這一投資就是三年，方浩瀚偷偷告訴我們,，三年間每年的投資都超過(guò)30億人民幣,，而在本次發(fā)布會(huì)之前，他們一直是一群默默無(wú)聞的英雄,。

四大設(shè)計(jì)中心協(xié)同工作

　　有了技術(shù)研發(fā)還要有設(shè)計(jì),，吉利控股集團(tuán)在這幾年當(dāng)中共成立四大設(shè)計(jì)中心，由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里負(fù)責(zé),，其中哥德堡設(shè)計(jì)中心為L(zhǎng)YNK&CO品牌主力設(shè)計(jì),，總監(jiān)安德里亞·尼爾斯在這里與其他設(shè)計(jì)師們一起將純正的北歐風(fēng)格注入到新產(chǎn)品當(dāng)中，同時(shí)還不忘了增加當(dāng)下時(shí)髦的元素,。

　　而另外三座設(shè)計(jì)室分別是杭州設(shè)計(jì)中心（主導(dǎo)吉利品牌設(shè)計(jì)）,，巴塞羅那設(shè)計(jì)中心（主導(dǎo)英倫TX5的設(shè)計(jì)）以及正在擴(kuò)建的加利福尼亞設(shè)計(jì)中心也會(huì)協(xié)助哥德堡設(shè)計(jì)中心高效的完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

● LYNK&CO的產(chǎn)品是什么樣的

一輛夸張的四門Coupe轎車

　　相信了解了品牌,，更多的消費(fèi)者想看的還是產(chǎn)品，在LYNK&CO品牌發(fā)布前夕,，哥德堡設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)優(yōu)先設(shè)計(jì)了一款極具概念風(fēng)格的四門轎跑車型——LYNK概念車（也稱CCC概念車）,，當(dāng)然這款作品僅僅是彰顯LYNK&CO品牌的設(shè)計(jì)基調(diào)，它并不會(huì)真正量產(chǎn),。我們能夠看出整車采用了非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，較為硬朗的線條加上運(yùn)動(dòng)的造型，給人感覺極具設(shè)計(jì)感,，而這正式北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)涵,。

一輛時(shí)髦的SUV

　　而作為該品牌的第一款真正意義上的概念車——LYNK&CO 01概念車也在德國(guó)正式亮相,，這款概念車同樣由集團(tuán)副總裁彼得·霍布里帶領(lǐng)的哥德堡設(shè)計(jì)中心完成設(shè)計(jì)，相比LYNK概念車,，LYNK&CO 01概念車具有更加量產(chǎn)化的風(fēng)格,，家族式大嘴，分體式大燈組,，LED光帶式日間行車燈都將成為家族化設(shè)計(jì),。個(gè)性鮮明時(shí)尚的同時(shí)，又不缺乏實(shí)用性,。

『LYNK&CO品牌首款量產(chǎn)SUV諜照』

　　而LYNK&CO 01概念車在不到一年之后即將量產(chǎn)成為L(zhǎng)YNK&CO品牌第一款量產(chǎn)車,，代號(hào)CX11的緊湊型SUV，該車將于2017年底正式在中國(guó)市場(chǎng)上市,�,？v觀中國(guó)市場(chǎng)，SUV產(chǎn)品的熱銷有目共睹,，而LYNK&CO選擇將SUV定位首款車型也正是想盡快趕上這一股浪潮,。同時(shí)互聯(lián)互通在LYNK&CO的產(chǎn)品當(dāng)中也有著十分重要的角色，未來(lái)CX11將做到一款真正能夠與外界互聯(lián)的車型,，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián),，云端下載，網(wǎng)絡(luò)升級(jí)等等,，使得消費(fèi)者能夠真正體驗(yàn)到互聯(lián)的便利,。

一臺(tái)掛著LYNK&CO品牌的沃爾沃？

『CMA模塊化平臺(tái)』

　　在動(dòng)力總成方面,，目前我們已知新車可搭載三缸,、四缸、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)動(dòng)力總成,，如此豐富的動(dòng)力配置主要?dú)w功于——CMA模塊化平臺(tái)的應(yīng)用,。此前，沃爾沃曾正式公布了CMA平臺(tái)的信息,，除了可進(jìn)行延展的平臺(tái)之外,，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了這個(gè)平臺(tái)上可使用的動(dòng)力總成，此外由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，未來(lái)也會(huì)應(yīng)用在CX11之上,，而純電動(dòng)系統(tǒng)，目前仍在針對(duì)電動(dòng)機(jī),、電池,、電控進(jìn)行開發(fā)和匹配。