《車鮮知》是什么,？您可以把它當做一個研究車界動向的燒腦小組�,！盾圂r知》的任務是為大家?guī)�來最“新鮮”的新車信息預測,，以及靠譜兒的車圈兒動態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”,。在這里您將看到關于新車定價預測,、熱辣觀點PK,、車企動向揭秘等等經過我們燒腦后有理有據的內容。

　　《車鮮知》“安利”完畢,。接下來請把燒腦的事情交給我們,。今天我們將為您帶來的是“LYNK&CO這個中國小子的野望”。

　　[汽車之家 新聞]  LYNK&CO是什么,？潮流時裝品牌么,？不，其實它一顆吉利布局全球市場的重要棋子,。2013年吉利控股集團開始謀劃一個全新品牌,，歷經三年的潛心發(fā)展，2016年10月20日它正式在德國首都柏林全球首發(fā),。這就是LYNK&CO,，一個全新的汽車品牌，從幾十人的初創(chuàng)團隊發(fā)展為設計,、研發(fā),、營銷在內的千人，從一張白紙發(fā)展成一個很有野心的中國品牌,，LYNK&CO的定位在哪里,，它的信心從哪里來，今天我們就來帶您系統的了解一下吉利汽車集團下的新品牌——LYNK&CO,。

● LYNK&CO是什么

難道不是賣衣服或者音響的,？

『LYNK&CO品牌預告圖』

　　當我第一次看到LYNK&CO品牌的預告圖時，也許是受到H&M或者B&O的影響,，固有印象告訴我它好像不是一個汽車品牌的LOGO,，問過周圍不少人也跟我有著相似的感覺。從它的品牌字母當中我們多少看出了一些不拘泥于傳統的影子,，這也正是LYNK&CO品牌當中重要的內涵之一,，打破傳統，定位時尚與潮流,。

　　LYNK&CO品牌的初創(chuàng)團隊來自25個國家,，其中大部分來自北歐五國，這使得LYNK&CO品牌有著濃郁的北歐風簡約風格,，這一點可以從它車頭的LOGO就可以看出來,，簡潔的雙色多邊形組合而成，簡潔當中透露著設計感與神秘感,，但是我必須要強調他是一個中國品牌,。

LYNK&CO是屬于吉利汽車的中國品牌

　　LYNK&CO品牌的母公司吉利控股集團，擁有沃爾汽車、吉利汽車以及英國錳銅集團,，而今天我們要聊的LYNK&CO品牌與吉利品牌共同屬于吉利汽車旗下,。在與LYNK&CO品牌的相關人員溝通當中我也了解到，此前吉利也有過將LYNK&CO品牌歸入沃爾沃汽車集團之下的想法,，這樣與沃爾沃品牌的關系會更近,，但考慮到品牌未來的發(fā)展以及沃爾沃的豪華定位，最終決定將其歸入真正屬于中國人的吉利汽車集團旗下,，成為一款定位更高的中國品牌,。

　　這樣吉利控股集團旗下構成了，吉利（入門品牌）,、LYNK&CO（主流品牌）,、沃爾沃（豪華品牌）以及倫敦出租車（商用車品牌）在內的四大不同級別的汽車品牌。

● 為了LYNK&CO品牌吉利三年花費超過百億

幕后的英雄們

　　LYNK&CO品牌是吉利用三年時間打造的一款全新品牌,，2013年吉利控股集團投資成立哥德堡吉利汽車歐洲研發(fā)中心（CEVT）,，并與沃爾沃攜手開發(fā)應用于全新品牌的CMA模塊化平臺以及動力總成。這期間從CEVT的初創(chuàng)團隊從幾十人逐漸發(fā)展為現在來自全球25個國家的接近1500人,，辦公室也從一層樓發(fā)展為現在的接近一棟樓,，他們當中大部分來自汽車（沃爾沃、薩博等）以及航天行業(yè)（材料結構專家）,。

　　吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEO方浩瀚先生曾提到,，正是所有員工的努力使得CMA平臺的開發(fā)僅用了三年左右，這相比其他產品在研發(fā)時間上大大縮短,，但是時間減少不代表著產品質量的減弱,，CEVT的開發(fā)流程一直與沃爾沃相同。吉利的投資使得在LYNK&CO品牌在海外有了自己的技術研發(fā)基地,，而這一投資就是三年,，方浩瀚偷偷告訴我們，三年間每年的投資都超過30億人民幣,，而在本次發(fā)布會之前,，他們一直是一群默默無聞的英雄。

四大設計中心協同工作

　　有了技術研發(fā)還要有設計,，吉利控股集團在這幾年當中共成立四大設計中心,，由集團副總裁彼得·霍布里負責，其中哥德堡設計中心為LYNK&CO品牌主力設計,，總監(jiān)安德里亞·尼爾斯在這里與其他設計師們一起將純正的北歐風格注入到新產品當中,，同時還不忘了增加當下時髦的元素。

　　而另外三座設計室分別是杭州設計中心（主導吉利品牌設計）,，巴塞羅那設計中心（主導英倫TX5的設計）以及正在擴建的加利福尼亞設計中心也會協助哥德堡設計中心高效的完成設計任務,。

● LYNK&CO的產品是什么樣的

一輛夸張的四門Coupe轎車

　　相信了解了品牌,，更多的消費者想看的還是產品,，在LYNK&CO品牌發(fā)布前夕,，哥德堡設計中心團隊優(yōu)先設計了一款極具概念風格的四門轎跑車型——LYNK概念車（也稱CCC概念車），當然這款作品僅僅是彰顯LYNK&CO品牌的設計基調,，它并不會真正量產,。我們能夠看出整車采用了非常獨特的設計語言，較為硬朗的線條加上運動的造型,，給人感覺極具設計感,，而這正式北歐設計風格的內涵。

一輛時髦的SUV

　　而作為該品牌的第一款真正意義上的概念車——LYNK&CO 01概念車也在德國正式亮相,，這款概念車同樣由集團副總裁彼得·霍布里帶領的哥德堡設計中心完成設計,，相比LYNK概念車，LYNK&CO 01概念車具有更加量產化的風格,，家族式大嘴,，分體式大燈組，LED光帶式日間行車燈都將成為家族化設計,。個性鮮明時尚的同時,，又不缺乏實用性。

『LYNK&CO品牌首款量產SUV諜照』

　　而LYNK&CO 01概念車在不到一年之后即將量產成為LYNK&CO品牌第一款量產車,，代號CX11的緊湊型SUV,，該車將于2017年底正式在中國市場上市�,？v觀中國市場,，SUV產品的熱銷有目共睹，而LYNK&CO選擇將SUV定位首款車型也正是想盡快趕上這一股浪潮,。同時互聯互通在LYNK&CO的產品當中也有著十分重要的角色,，未來CX11將做到一款真正能夠與外界互聯的車型，包括移動互聯網互聯,，云端下載,，網絡升級等等，使得消費者能夠真正體驗到互聯的便利,。

一臺掛著LYNK&CO品牌的沃爾沃,？

『CMA模塊化平臺』

　　在動力總成方面，目前我們已知新車可搭載三缸,、四缸,、插電式混動以及純電動動力總成，如此豐富的動力配置主要歸功于——CMA模塊化平臺的應用,。此前,，沃爾沃曾正式公布了CMA平臺的信息,，除了可進行延展的平臺之外，1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機成為了這個平臺上可使用的動力總成,，此外由1.5T三缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統,，未來也會應用在CX11之上，而純電動系統,，目前仍在針對電動機,、電池、電控進行開發(fā)和匹配,。