外觀方面，Passat GT概念車采用蜂窩式前進(jìn)氣格柵,，格柵上下邊緣搭配紅色線條,，具有一定的性能車風(fēng)格。與此同時(shí),，新車的外后視鏡外殼,、車頂以及小型后擾流板均采用黑色涂裝，與白色的車身形成了鮮明的對(duì)比,，也是運(yùn)動(dòng)型車慣用的配色套路,。新車配備一套19英寸雙色輪圈，制動(dòng)卡鉗采用紅色噴涂,。此外在尾部方面,，新車采用了雙邊共兩出式排氣布局。

　　Passat概念車的內(nèi)飾整體采用灰/黑搭配的顏色,，同時(shí)加入了碳纖維裝飾以提升運(yùn)動(dòng)氛圍,。除此之外，新車還配備有雙色運(yùn)動(dòng)座椅和大尺寸中控顯示屏等,。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載一臺(tái)3.6L VR6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為284馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速DSG雙離合變速箱,。

● 蘭博基尼Huracan RWD Spyder

　　新車在外觀方面沒有驚喜，與Huracan Spyder LP610-4基本保持一致,。其軟頂結(jié)構(gòu)可在50km/h的時(shí)速下在17秒內(nèi)完成開閉,，該車車身重量為1509公斤，相比Huracan LP 580-2降低了119公斤,，相比Huracan Spyder LP610-4降低了86公斤,。

　　內(nèi)飾方面，Huracan RWD Spyder內(nèi)部整體采用了黑色為主色調(diào),，并在中控臺(tái),、方向盤和座椅等部位融入了黃色縫線。此外,，該車裝配了一款12.3英寸的多媒體顯示屏,，駕駛員還可通過方向盤上的按鈕選擇駕駛模式。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載一臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為580馬力，峰值扭矩540�,！っ�,，相比Huracan Spyder LP610-4減小了30馬力和20牛·米,。其0-100km/h加速時(shí)間為3.6秒,，極速可達(dá)321公里/小時(shí),。

● 福特新款翼搏

　　外觀方面，新款翼搏將會(huì)采用類似新款翼虎的外觀設(shè)計(jì)元素,，包括全新樣式的前格柵以及帶LED日間行車燈的前大燈組,，車身側(cè)面和尾部，新款翼搏預(yù)計(jì)將會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),。此外,，新車或?qū)��?huì)搭載福特最新的SYNC 3多媒體系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面,，新款翼搏將會(huì)配備重新調(diào)校的1.0T EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為140馬力，峰值扭矩為190�,！っ�,，相比現(xiàn)款車型所搭載的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提高了15馬力和20�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)方面,，新車將配備手動(dòng)和雙離合變速箱。

　　值得一提的是,，新款車型后懸架結(jié)構(gòu)從扭力梁式非獨(dú)立懸架變成了多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的變化明顯更討國內(nèi)消費(fèi)者喜歡,，預(yù)計(jì)國內(nèi)版本也會(huì)同步更新,。

● 日產(chǎn)Sentra Nismo

　　外觀方面，日產(chǎn)Sentra Nismo的外觀套件要更加激進(jìn),，尺寸進(jìn)一步增加的后擾流板和運(yùn)動(dòng)化改造后的前后保險(xiǎn)杠讓這款車有著一目了然的運(yùn)動(dòng)感,，同時(shí)其在空氣動(dòng)力學(xué)上也將有更出色的表現(xiàn)。另外,，新車將標(biāo)配215/45 R18尺寸的米其林Pilot運(yùn)動(dòng)輪胎,，用戶還可選裝普利司通Potenza RE-71R夏季輪胎。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了紅色飾條和碳纖維材質(zhì)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造,，雙表盤+中央LED液晶顯示屏設(shè)計(jì)的儀表盤顯示效果清晰，三輻式的多功能方向盤看起來也比較運(yùn)動(dòng),。新車還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),、駕駛模式選項(xiàng)、前排座椅加熱,、電動(dòng)天窗,、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、5.8英寸中控屏幕,、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等,。

　　除了外觀和內(nèi)飾方面的變化，日產(chǎn)Sentra Nismo還將對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化調(diào)校,，同時(shí)車身離地間隙將降低0.4英寸（約10.16mm）,。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為190馬力,，峰值扭矩為240牛·米,，其動(dòng)力參數(shù)與Sentra SR Turbo保持一致,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍是6速手動(dòng)和CVT變速箱。

● 本田全新CR-V

　　全新一代本田CR-V前臉使用了本田新的家族式設(shè)計(jì)理念,，前大燈線條更加動(dòng)感,，六邊形的前格柵上部采用了大面積的鍍鉻裝飾,，下半部則采用了黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。新車前保險(xiǎn)杠的線條更加立體,，兩側(cè)霧燈上方加入了褶皺設(shè)計(jì),，頗有力量感。新車的大燈使用了LED光源,，在配置方面做到了與時(shí)俱進(jìn),。  

　　相比現(xiàn)款車型的圓潤風(fēng)格，全新CR-V使用了突出的前后輪眉和收緊的車門設(shè)計(jì),，側(cè)面看起來更加緊致。另外,，新車依然保持了平直的車型線條,，并配有新樣式的輪圈。車尾方面,，新車設(shè)計(jì)同樣緊致,，依然位于D柱上的尾燈采用了全新設(shè)計(jì)。雙色后保險(xiǎn)杠凸顯了全新CR-V的時(shí)尚感,，而雙邊共兩出式排氣又為新車帶來了運(yùn)動(dòng)感,。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的布局,，突出于中控臺(tái)的7尺寸觸摸屏幕看起來科技感十足,，新車還采用了與全新思域類似的液晶儀表盤以及全新設(shè)計(jì)的三幅式方向盤。全新CR-V搭載了本田與Garmin合作開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng),，全新的多媒體系統(tǒng)還支持語音激活CarPlay和Android Auto,。此外，新車還配備了可遠(yuǎn)程啟動(dòng)的雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，全新CR-V將會(huì)首次引入渦輪增壓動(dòng)力，新車將會(huì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為192馬力,，峰值扭矩為243牛·米,。此外,，新車還將繼續(xù)搭載2.4L地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為186馬力,，峰值扭矩為244�,！っ住�傳��(dòng)系統(tǒng)將會(huì)繼續(xù)搭載CVT無級(jí)變速箱,。此外,，新車還可選擇前驅(qū)或四驅(qū)系統(tǒng),。