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數說新指南者:品牌是賣點/約7成想購買

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● 有72%的消費者會考慮購買廣汽菲克Jeep指南者

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  從60%的價格滿意度和64%的配置滿意度我們可以發(fā)現,,大部分消費者對于廣汽菲克Jeep指南者還是比較認可的。這不,,從我們獲得的數據來看,,廣汽菲克Jeep指南者的預購比例達到了72%,雖然遠比不上此前博越上市時91%的預購比例,,但這一數值也不算低了,。另外,全新指南者預購比例相比于價格和配置接受度都要高一些,,這說明雖然有些消費者不認同其價格或配置,,但是依舊會考慮購買這款車,到底是什么吸引了他們呢,?

● 考慮購買廣汽菲克Jeep指南者的因素:品牌因素是主要原因

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『配圖來自網絡』

  在考慮購買廣汽菲克Jeep指南者的消費者中,,有64%認為品牌因素是購買這款車的原因。Jeep品牌的歷史可以追溯到1941年為美軍打造的Willys車型,,再到后來為大家所知的大瓦格尼,、大切諾基自由光,、牧馬人等車型,。尤其是硬派SUV——牧馬人,讓Jeep野性,、陽剛的品牌形象深入人心,。到現在,Jeep已經成為越野性能的代言詞,。所以在很多消費者心目中,,Jeep四個字母本身就是金字招牌,自然也成為其購車的主要因素,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  另外,,外觀設計也是很多消費者選擇購買這款車的原因。Jeep指南者被很多人稱為“小切”,,這是因為這款車的外觀造型很像是一款縮小版的大切諾基,。定位緊湊型家用SUV的全新指南者并沒有用“西裝皮鞋”將自己打扮成奶油小生,家族式七孔格柵以及硬朗的車身線條都展示出其硬漢的一面,,這讓其在眾多走時尚范兒的緊湊型SUV中顯得特立獨行,,相信這會吸引很多消費者(尤其是男性消費者)的注意。

  大家購買這款車的原因多集中在以上兩點,,除此之外性價比,、安全配置,、操控表現等也是很多人考慮購車的原因,但是總體的百分比并不算高,。所以可以說,,大部分人是沖著品牌和外觀選擇廣汽菲克Jeep指南者這款車的。

● 不考慮購買廣汽菲克Jeep指南者的因素:性價比是主要原因

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  在上文的數據中,,有28%的消費選擇不考慮購買這款車,,至于這些人不考慮購買的主要原因,上圖給了我們很直觀的答案——性價比,。當然,,對于這樣的結果我并沒有感到意外,因為在此前的調查中“性價比”屢屢出現在不購買因素第一的位置上,。

  將指南者與同級別眾多車型進行比較,,它在車型尺寸方面不占優(yōu)勢,配置也算不上最豐富的,,自然會有消費者認為其性價比不高,。不過我們從總體數據來看,在28%不選擇購買該車的人中,,有80%是因為性價比而不購買的,,也就是說所有參與調查的消費者中僅有22.4%因為性價比不選擇購買這款車,這樣看來并不算很多,。

新指南者1.4T與2.4L車型動力及部分科技配置對比
車型1.4T2.4L
發(fā)動機最大功率165馬力175馬力
發(fā)動機峰值扭矩250�,!っ�228牛·米
變速箱6MT/7速雙離合9AT
驅動形式前驅四驅
自動泊車入位-
發(fā)動機啟停技術
并線輔助-
車道偏離預警系統-

主動剎車/主動安全系統

-
自適應巡航-

  除了性價比之外,,也有一些消費者選擇了科技配置,、動力性能等,其實這兩點可以在合到一起來說,,那就是1.4T車型和2.4L車型中間缺少過渡車型,。目前1.4T頂配的價格為19.98萬,2.4L車型的價格為24.18萬,,中間約有4萬元左右的空白,。1.4T車型在科技型配置方面相對不是很豐富,而且1.4T+7速雙離合(僅提供兩驅)不能滿足部分消費者的動力需求,。未來如果能夠推出2.0L+9AT兩驅/四驅車型,,并且在科技配置上能夠有所提升,相信會得到更多消費者的肯定,。

● 消費者在考慮購買廣汽菲克Jeep指南者的同時也會考慮:科雷傲,、標致4008、翼虎等

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東風雷諾 科雷傲 2017款 2.0L 兩驅領先版 東風標致 標致4008 2017款 380THP 精英版

科雷傲,;標致4008

  原本以為大家還會選擇翼虎,、CR-V,、RAV4榮放這些緊湊型SUV市場的常青樹,,但是調查結果顯示更多消費者選擇的是科雷傲和4008,。來自法系的這兩款車都是在11月才上市的新車,相比于翼虎等車型更有新鮮感,,加上這兩款車在設計,、空間、動力等方面也各有亮點,,對于新購車的消費者來說,,自然會具有不錯的吸引力,所以我們看到了很多消費者選擇這兩款新車,。

● 在車型選擇上:200TS高性能四驅版和200T家享版更受歡迎

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  從調查結果我們看到,,大家優(yōu)先考慮的車型集中在兩款車上,最多的是200TS高性能四驅版車型,,另一款是我們之前推薦的200T家享版車型,。對于200TS高性能四驅版,相信很多消費者是沖著2.4L+9AT動力總成,,以及那套智能四驅系統來的,。有這些裝備加身,這款車擁有了Jeep最原始的越野屬性,,另外,,這款車的配置也著實不低�,?傮w來說,,其對于追尋越野性能的消費者來說,吸引力的確很大,。而對于200T家享版,,這款車的消費群體則回歸于這款車的真正定位——家用,而家享版相對更高的性價比則是吸引消費者最主要的因素,。

● 廣汽菲克Jeep指南者最受歡迎的顏色:皓白色

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  與此前大多數新車調查結果一致,,白色是廣汽菲克Jeep指南者最受歡迎的顏色,占比達到28%,。皓白色一直是廣汽菲克Jeep指南者的廣告色,,官圖中的新車也為白色車型。作為一款主打家用的SUV,,白色雖然中庸,,但的確更加親易近人。此外,,選擇灰色和黑色的消費者也更多,,分別為14%和13%,。

● 廣汽菲克Jeep指南者意向人群畫像:平均33歲、已婚有子女居多,、家庭月收入平均12809元

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  在回收的調查問卷中,,廣汽菲克Jeep指南者潛在購買人群平均年齡為33歲,半數為本科學歷,,已婚并已育有子女,,與其家用SUV的定位相符。從年齡分布可以看出,,在25-35歲這樣的年齡總共占比達58%,,其中25-30歲的占比也有27%之多,平均家庭月收入為12809元,,所以說指南者更多的是面向年輕的家庭,,年輕人是其目標銷售群體。

● 全文總結:

  就像很多網友所說,,不到20萬元買一輛不算太小的Jeep,,可以說是“圓夢”了。畢竟自由俠定位小型SUV,,而且價格不算便宜,;畢竟原本進口的指南者、自由客售價也要達到22萬元以上,。這么看來,,廣汽菲克Jeep指南者的出現是那么的恰到好處。從我們的調查中也可以看出,,這款車的價格,、配置等方面的接受度都不低,說明大家對于全新指南者產品本身還是非常認可的,,再加上目前這款車的關注度非常高,,我們很期待廣汽菲克Jeep指南者取得一個不錯的銷售成績。(文/汽車之家 陳浩)

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文章標簽: 數說新車
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  • 指南者 2021款 220T 自動四驅高性能旗艦版 閱讀測試文章
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    10.53 43.02 11.30
    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,車頭很有辨識度,。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能。它的車身數據非常好,,四驅系統也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力。當然,,它的公路行駛表現就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現一般,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,但四驅系統表現很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅強,,但公路表現還需要提升,。

  • 指南者 2019款 220T 自動家享四驅版 閱讀測試文章
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    測試文章:好脾氣的1.3T 測試2019款指南者四驅版
    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設計的外觀和用料精良的內飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅系統的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設計元素吸引的人選擇兩驅版就足夠了。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,外觀和內飾也更好看,。只是提速和剎車表現一般,,平時日常開足夠了。

  • 指南者 2019款 220T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    測試文章:小渦輪擁有大力量 測試指南者兩驅版
    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現更好,加速的成績進入了10秒大關,,和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現也還不錯,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設計方面,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當然這也符合Jeep一貫的調性,,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足。1.3T發(fā)動機的表現比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,,其次低扭表現毫無遲疑,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應很不錯,。7DCT變速箱升擋速度一般,但是降擋表現卻很積極,,這樣會營造出更為運動,、年輕化的駕駛感受,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,但是相比同級別產品還是略有差距,,畢竟這個價位,,可選擇的suv太多。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢,。

  • 指南者 2017款 200T 手動勁享版 閱讀測試文章
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    測試文章:另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動擋
    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火。技術不好的人開會覺得沒壓力,,技術好的開會覺得很順手,。動力方面表現正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,是個很好上手的手動版SUV,。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內飾僅滿足了基本功能,相對于15.98萬元的售價而言,,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現還是比較符合我們的預期,車輛硬派的外觀和質感不錯的內飾都能吸引到一部分消費者,,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動機已經能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的。

  • 指南者 2017款 200T 自動臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測試文章:平順性很關鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,其它表現都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,,剎車抖動,如果你每天上下班單程不超過1個小時,或者路況還不錯,,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,這臺全新指南者的提升很明顯,,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點,。1.4T車型的動力表現優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,不過依然存在低速闖動的問題,,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯。

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指南者

指導價:13.98-24.18萬
級別:緊湊型SUV
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