◆ 2016年中國品牌銷量第五名——比亞迪

銷量表現(xiàn)：同比2016年增長了8.68%/趨于穩(wěn)定

　　比亞迪在2016年全年的銷量為47.87萬輛,，這樣的成績相比2015年增長了8.68%，總體趨于穩(wěn)定,。比亞迪在2015年的銷量僅增長了0.33%,，連續(xù)兩年銷量沒有較大幅度增長，使得比亞迪逐漸被對手甩在身后,，而且排在它之后的奇瑞與之也僅僅相差1萬輛左右,。

銷量分析：比亞迪F3銷量最高（全年售出130114輛）/新能源陣容是亮點

『比亞迪F3』

　　2016年，在車市馳騁多年的比亞迪F3依舊是比亞迪旗下最暢銷的車型,，這款車全年的銷量為130114輛,，相比于2015年有所下滑，減少了6.36%,。從單月銷量來看,，這款車在今年大部分時間的銷量都有所下滑。究其原因,，比亞迪F3的平臺太老,，相比于競爭對手，尤其是很多新推出的車型,，這款車并沒有太明顯的優(yōu)勢,，所以銷量也隨之下滑。

『比亞迪宋』

　　排名第二的車型則是比亞迪宋,，這款車的表現(xiàn)應該是比亞迪在今年的亮點,，該車是一款注重實用性和空間表現(xiàn)的車型，加上其在銷售終端擁有1萬元左右的優(yōu)惠,，最終其全年共售出了100042輛,，相比于2015年五個月共13569輛的成績，提升十分明顯,。

『比亞迪S7』

　　比亞迪S7在2015年是第二暢銷車型,，但是進入2016年之后,，這款車的銷量不升反降，從2015年的105080輛下滑到了65360輛,，拖了比亞迪整體銷量的后腿,。眾所周知，比亞迪S7可以看做是大號版的比亞迪S6,，平臺沒變,、外觀基本沒變，其在空間和配置上的一些優(yōu)勢對于消費者來說吸引力越來越多,。畢竟同樣的價格可以選擇很多原創(chuàng)度高,、造型時尚、配置/做工也不差的中國品牌緊湊型SUV,。

『比亞迪唐』

『比亞迪秦』

　　在傳統(tǒng)車型方面,，比亞迪各車型的表現(xiàn)各有優(yōu)劣。但是在新能源車型方面,，比亞迪通過秦和唐兩款主力車型繼續(xù)稱霸國內(nèi)新能源車型市場,。全年中，比亞迪秦共售出32524輛,，比亞迪唐共售出31405輛,，分別增長了9.48%和72.85%，可以說是國內(nèi)市場有史以來賣的最好的新能源轎車和SUV,。毫無疑問,，比亞迪已經(jīng)在新能源市場站穩(wěn)了腳跟。而從全球市場來看,，比亞迪無疑也是數(shù)一數(shù)二的新能源品牌,，在新能源市場的積累對于比亞迪也是一種財富,，讓其可以在未來的新能源市場上擁有更多的選擇和更快的反應速度,，無論是作為新能源技術供應商還是純粹的新能源車企，比亞迪都可以做到游刃有余,。

未來增長點在哪,？哪款新車型更有潛力？

『比亞迪M5』

　　比亞迪在接下來的這一年并沒有太多全新的產(chǎn)品推出,，在傳統(tǒng)車型方面,，比亞迪會推出比亞迪M5，其定位于一款家用MPV,，這款車將會在年中正式上市銷售,。隨著國內(nèi)二胎政策開放以及消費者對于購車的需求的升級，國內(nèi)MPV市場在2016年實現(xiàn)了18.41%的增長,，越來越多的廠商將目光盯在這塊市場上,。對于2016年表現(xiàn)一般的比亞迪來說,，比亞迪M5也許能打開新的局面。

『新款比亞迪秦』

　　在新能源車型方面,，比亞迪將會對秦插電式混動版進行改款,，新車采用全新的外觀設計，內(nèi)飾增加新的大尺寸液晶屏,，更有科技感,。比亞迪唐則會在第一季度推出唐100，這款車升級了電池系統(tǒng),，純電動模式下的續(xù)航里程提升至100km（現(xiàn)款車型為60-80km）,，相比于現(xiàn)款車型實力更強。這兩款新車的上市,，將進一步鞏固比亞迪在新能源市場的霸主地位,。

　　總結：2016年對于比亞迪并不能說是成功的一年，因為其整體銷量并沒有可觀的增長,，在眾多競爭對手撒開了腿往前沖的時候,，這樣的表現(xiàn)其實可以看做是一種退步。但是,，從比亞迪專注的新能源市場來看,，2016年對于比亞迪來說反而是成功的一年，其新能源產(chǎn)品的總銷量達到了100178輛,，同比2015年增長了70%,。如果要用一個詞語來形容比亞迪的話，我想到的是“蟄伏”,，比亞迪在新能源市場的投入為其打牢了市場基礎,、積累了口碑，等到新能源車型的市場份額進一步加大時,，就是比亞迪“一鳴驚人”的時刻,。不過放眼2017年，亮點不是很多的比亞迪很有可能會被擠出前五,，畢竟奇瑞,、傳祺、眾泰,、榮威都虎視眈眈,。

● 全文總結：

　　經(jīng)歷了2015年過山車式的發(fā)展，中國車市在2016年實現(xiàn)了快速的增長,，中國品牌在這一年的表現(xiàn)十分搶眼,。相比于諸多海外品牌最多20%左右的增長，哈弗、吉利,、寶駿,、榮威等少則50%左右、多則翻番的增長實在是令人瞠目結舌,。當然,，這與中國品牌在產(chǎn)品上的不斷提升有很大的關系。

　　今年進入前五的中國品牌沒有改變,，但是哈弗取代長安成為最終的贏家,，這其中哈弗H6系列功不可沒，對于長安來說,，則需要通過更多全新產(chǎn)品來搏回一局,。排名第三、四的吉利和寶駿兩個品牌有一個共性,，就是新推出的全新產(chǎn)品都十分具有競爭力,，這也讓我們對它們接下來的表現(xiàn)充滿期待。比亞迪在這兩年的表現(xiàn)則稍顯落寞,，因為其將更多的精力和資源投放到新能源車型的發(fā)展上,，這是對未來的投資，我們也希望比亞迪能夠在未來的新能源戰(zhàn)場上取得收獲,。

　　在我們談完2016年5大中國品牌銷量之后,，接下來我們將為您帶來2016年5大合資品牌銷量盤點，將有哪些品牌入圍前五名,，盡請期待,。（文/汽車之家 陳浩）

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

新車效果圖/假想圖

新車上市/價格

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<