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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

數(shù)說(shuō)途觀L:品牌是賣點(diǎn)/價(jià)格接受度不高

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● 有43%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買上汽大眾途觀L

汽車之家

  從26%的價(jià)格接受度和56%的配置滿意度我們也猜到,消費(fèi)者對(duì)途觀L的購(gòu)買欲望恐怕不會(huì)太強(qiáng),。這不,從我們獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看,,途觀L的預(yù)購(gòu)比例為43%,,在《數(shù)說(shuō)新車》系列文章中處于較低水平。那么究竟是什么因素讓57%的潛在消費(fèi)者都不愿意為該車買單,?而考慮購(gòu)買途觀L的潛在消費(fèi)者又看中了哪些方面,?我們到下文中一探究竟。

● 考慮購(gòu)買上汽大眾途觀L的因素:品牌是主要因素

汽車之家

  在考慮購(gòu)買途觀L的消費(fèi)者中,,有58%認(rèn)為“品牌因素”是考慮購(gòu)買這款車的主要原因,。探其究竟,大眾品牌自1985年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),,推出過(guò)許多經(jīng)典車型,,并且這些車型都有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑,。近幾年,在小型車,、緊湊型車,、中型車緊湊型SUV級(jí)別中,,大眾品牌的產(chǎn)品常駐銷量榜首位置,,這是普通消費(fèi)者對(duì)大眾品牌認(rèn)可度最好的體現(xiàn),同時(shí)也是消費(fèi)者對(duì)大眾新產(chǎn)品抱有信心的主要原因,。 

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

  除品牌外,,“外觀造型”也是消費(fèi)者考慮購(gòu)買途觀L的一大原因。該車前臉的造型代表著大眾最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,,橫向貫通的前格柵造型很粗獷,,并延伸至大燈內(nèi)部,視覺效果較為大氣,。新車側(cè)面線條流暢,,看上去十分修長(zhǎng),部分車型輪圈還采用如今頗為流行的雙色設(shè)計(jì),。此外,,這款車的尾部線條干練,并且尾燈組的造型也相當(dāng)新穎,。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版

  空間自然是中型SUV潛在買家最關(guān)心的因素之一,,由于沒有第三排座椅的干擾,途觀L的第二排空間可以得到最大程度的釋放,。身高172cm的體驗(yàn)者坐在后排可以輕松的翹起“二郎腿”,,甚至能實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”,同時(shí),,該車的乘坐頭部空間和后備廂空間也相當(dāng)充裕,,這也是44%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買這款車的主要原因之一,。

● 不考慮購(gòu)買因素:性價(jià)比是不會(huì)購(gòu)買的主要因素,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)位列其次

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  在上文的數(shù)據(jù)中,有57%的消費(fèi)選擇不考慮購(gòu)買途觀L,,至于這些人不考慮購(gòu)買的主要原因,,上圖給了我們很直觀的答案——性價(jià)比。當(dāng)然,,對(duì)于這樣的結(jié)果我們并沒有感到意外,,因?yàn)樵诖饲暗摹稊?shù)說(shuō)新車》系列文章中,“性價(jià)比”屢屢出現(xiàn)在不購(gòu)買因素第一的位置上,,更何況有74%的潛在消費(fèi)者都表示對(duì)途觀L的價(jià)格表示無(wú)法接受,。

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

『途觀L內(nèi)飾』

上汽通用別克 昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)豪華型

昂科威內(nèi)飾』

  大眾品牌旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直飽受詬病,,本次的途觀L也沒能幸免。相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——昂科威,,途觀L的內(nèi)飾更像是凌渡途安L的合體,,缺乏一定的設(shè)計(jì)感和豪華感,容易讓人產(chǎn)生審美疲勞,,所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是消費(fèi)者不考慮購(gòu)買途觀L的第二大原因,。

● 消費(fèi)者在考慮購(gòu)買上汽大眾途觀L的同時(shí)的也會(huì)考慮:昂科威、漢蘭達(dá),、銳界

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上汽通用別克 昂科威 2017款 28T 四驅(qū)全能旗艦型

別克昂科威』

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 長(zhǎng)安福特 銳界 2016款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型 7座

豐田漢蘭達(dá),;福特銳界

  昂科威、漢蘭達(dá),、銳界一直是合資品牌中型SUV市場(chǎng)上炙手可熱的三款車型,,途觀L誕生的就是為了和這些車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)。其中有31%的潛在消費(fèi)者愿意將昂科威與途觀L進(jìn)行對(duì)比,,這是因?yàn)榘嚎仆恼w售價(jià)與途觀L較為接近,,并且目前兩款車都僅提供五座車型。對(duì)于漢蘭達(dá)和銳界來(lái)說(shuō),,它們的2.0T車型售價(jià)與途觀L重合度較高,,所以分別有17%和12%的消費(fèi)者也會(huì)考慮這兩款車。

● 在車型選擇上:330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版最受歡迎

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  從占比情況來(lái)看,,30%的潛在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮指導(dǎo)價(jià)為25.98萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)兩驅(qū)豪華版,,該車是1.8T車型中的次頂配,例如前排座椅/方向盤加熱,、無(wú)鑰匙進(jìn)入等日常駕駛常用配置,,這款車均有配備。同時(shí),,大家所在意的全景天窗,、8英寸中控屏幕等也出現(xiàn)在該車上,并且其配備的三代EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠代步需求,,而兩驅(qū)對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)也完全夠用,。因此該車也是此前途觀L購(gòu)車手冊(cè)中編輯重點(diǎn)推薦的車型。

  圖中我們看到,,還有18%的潛在消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)優(yōu)先考慮指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元的380TSI自動(dòng)四驅(qū)豪華版,,這款車是2.0T的入門車型,該車除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),,并且多了四驅(qū),,這讓這臺(tái)城市取向的SUV多了一些“野性”,其為對(duì)于四驅(qū)有剛性需求的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇,。

● 上汽大眾途觀L最受歡迎的顏色:極光白

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上汽大眾 途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)至尊旗艦版

  與此前大多數(shù)新車調(diào)查結(jié)果一致,,白色是途觀L最受歡迎的車身顏色,,占比達(dá)到29%。究其原因,,白色運(yùn)用在車身顏色上更容易讓人接受,,并且使整車看起來(lái)也更加大氣飽滿。同時(shí),,白色也更加耐臟,,在二手車市場(chǎng)白色車型也相對(duì)保值。不過(guò),,作為途觀L宣傳時(shí)使用的最多的顏色,,桑巴橙的選擇占比僅為6%,較為小眾,。

● 途觀L意向人群畫像:平均36歲,、已婚有子女居多、家庭月收入平均19647元

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  在回收的調(diào)查問(wèn)卷中,,途觀L的潛在購(gòu)買人群平均年齡為36歲,,過(guò)半為本科學(xué)歷。作為社會(huì)的中堅(jiān)力量,,他們的家庭平均月收入在19647元,,并且有77%的消費(fèi)者為已婚有子女,可見有意購(gòu)買途觀L的消費(fèi)者多集中在事業(yè)小有成就并兼顧家庭用途的購(gòu)車人群,。

● 全文總結(jié):

上汽大眾 途觀L 2017款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版

  看完上文,,相信不少網(wǎng)友都會(huì)對(duì)途觀L的銷量有些擔(dān)心,這樣一款價(jià)格接受度很低,、配置一般,、預(yù)購(gòu)比例不高的產(chǎn)品怎能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型SUV市場(chǎng)立足呢!不過(guò),,下面的數(shù)據(jù)可能會(huì)讓您大跌眼鏡,,2017年1月途觀全系銷量為3.1萬(wàn)輛,其中途觀L的銷量超過(guò)7500輛,,要知道途觀L正式上市時(shí)間是在1月18日,,不到一個(gè)月時(shí)間就獲得如此大的銷量著實(shí)令人驚嘆。同時(shí),,這樣印證了很多消費(fèi)者對(duì)大眾品牌新產(chǎn)品接受度及信賴度較高這一說(shuō)法,。

  其次,,在汽車之家途觀L論壇我們可以看到,,全國(guó)大部分地區(qū)都是一車難求,部分地區(qū)還出現(xiàn)加價(jià)提車的情況,。為調(diào)查這一現(xiàn)象,,我們編輯分別走訪了北京,、上海、廣州,、成都四地的上汽大眾經(jīng)銷商,,可以初步證實(shí)途觀L的銷售情況確實(shí)非常火爆,,同時(shí)也出現(xiàn)了不同幅度的加價(jià),。那么途觀L的具體加價(jià)情況如何?提車周期又是多久,?關(guān)于這些問(wèn)題請(qǐng)各位網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注下周的途觀L購(gòu)車行情調(diào)查吧,。(文/汽車之家 李長(zhǎng)寧)

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款途觀L主要針對(duì)造型作了一定幅度的修改,全新的大燈造型猶如畫了眼影一樣,,視覺上更顯魅惑。配置與空間表現(xiàn)與以往并沒有太多變化,,舒適性和便利性配置齊全,,空間布局也非常靈活,,當(dāng)然七座版車型的第三排還是非常狹小,五人以內(nèi)乘坐較為舒適,,所以除非您對(duì)“七座”有剛需的話,,否則我們還是更建議選購(gòu)五座版車型。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    330TSI車型的動(dòng)力系統(tǒng)雖然被限制,,無(wú)法發(fā)揮其全部潛能,但我相信選擇中配途觀L的用戶更在意的是價(jià)格,、空間以及配置,,以滿足家庭出行需求為主。不過(guò)低功率版并不意味著動(dòng)力不足,,無(wú)論是城區(qū)道路還是高速公路上,,途觀L 330TSI的表現(xiàn)還是游刃有余的,城市穿梭迅捷平順,,高速巡航高效穩(wěn)定,加上標(biāo)配的各種輔助駕駛功能,,完全能夠滿足大多數(shù)用戶所需,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    途觀L各方面表現(xiàn)比較均衡,,沒有明顯短板,。如果您想為自己的家庭添置一臺(tái)舒適的SUV,途觀L仍然是最值得考慮的車型之一,。

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    1.4T途觀L的推出無(wú)疑是為了拉低入門門檻,這次只推出了一個(gè)配置車型,,售價(jià)22.68萬(wàn)元,,從配置來(lái)看它和貴2萬(wàn)元的330TSI自動(dòng)舒適版一模一樣,。加速成績(jī)和油耗也與330TSI差不多,,不用為動(dòng)力擔(dān)心太多。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    開起來(lái)1.4T車型其實(shí)和330TSI差別不大,,不會(huì)感受到動(dòng)力不夠用或者超車?yán)щy,。平順性上也沒什么太大差別,只是降擋再結(jié)合時(shí)不夠堅(jiān)決,,配置屬于實(shí)用型的,,除了無(wú)鑰匙進(jìn)入外其它用到的基本都有。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    1.4T的途觀L拉低了車系的購(gòu)買門檻,不過(guò)從車型上可以看出,,它并非上汽大眾的主打。從測(cè)試各項(xiàng)成績(jī)來(lái)看,,滿足日常使用不成問(wèn)題,,配置也相對(duì)比較齊全,不過(guò)相比2.0T車型,,在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)不大,。所以如果想買一輛途觀L的話,還是推薦2.0T低功率版吧,,排量這東西,,買大不買小。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    途觀L 330TSI車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,,城市開與380TSI車型差異不大,。總體來(lái)說(shuō),,考慮到途觀L整體車系的定價(jià)策略,,330TSI(1.8T)車型最值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀l 330tsi動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),城市駕駛比較輕松,,但新的7速dsg變速箱反應(yīng)比之前慢了一點(diǎn),,另外油門踏板偏輕也需要適應(yīng)。

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    從產(chǎn)品實(shí)力的角度來(lái)說(shuō),,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配途觀L的表現(xiàn)真的非常令人滿意。駕駛品質(zhì)很討好人,,舒適性不錯(cuò),,而且測(cè)試成績(jī)也絕對(duì)算得上優(yōu)秀。在配置方面,,它比老途觀提升同樣明顯,,但海外版車型上的全液晶儀表和DCC系統(tǒng)的缺席令人有些遺憾。還值得一提的是,頂配途觀L的價(jià)格接近36萬(wàn),,顯然超過(guò)了很多人的心理預(yù)期,,因此車輛表現(xiàn)縱使再好,依舊不會(huì)是家族銷量主力,,我們更對(duì)期待落在了1.8T中配車型上,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀L的整體實(shí)力表現(xiàn)非常出色,加速成績(jī)強(qiáng)勁,,比寶馬X1 2.0T更快,,而且剎車更是排名SUV榜單第三!日常駕駛輕松舒適,,而動(dòng)力儲(chǔ)備又相當(dāng)充沛,,隨叫隨到。唯一遺憾的就是頂配車型接近36萬(wàn)的售價(jià),,已經(jīng)踏足奧迪Q5等豪華品牌SUV的領(lǐng)地了,,因此我們更對(duì)期待還是關(guān)注后續(xù)售價(jià)在30萬(wàn)以內(nèi)的中配車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    途觀L的整體表現(xiàn)可以說(shuō)大大超過(guò)了我們的期望值,,無(wú)論空間,、配置還是動(dòng)力表現(xiàn)等都比老途觀好了一個(gè)檔次。同時(shí)它的車型基本也升為了中型SUV,,直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是2016年的合資SUV銷量冠軍昂科威,。從實(shí)車表現(xiàn)來(lái)看,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大,,但頂配車型價(jià)格偏貴也是事實(shí),。在此我們先留一個(gè)懸念,畢竟后續(xù)將推出的中配車型才是主戰(zhàn)場(chǎng),。

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途觀L

指導(dǎo)價(jià):18.68-26.68萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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