● 有43%的消費者會考慮購買上汽大眾途觀L

　　從26%的價格接受度和56%的配置滿意度我們也猜到,，消費者對途觀L的購買欲望恐怕不會太強。這不,，從我們獲得的數(shù)據(jù)來看，途觀L的預購比例為43%，在《數(shù)說新車》系列文章中處于較低水平,。那么究竟是什么因素讓57%的潛在消費者都不愿意為該車買單？而考慮購買途觀L的潛在消費者又看中了哪些方面,？我們到下文中一探究竟,。

● 考慮購買上汽大眾途觀L的因素：品牌是主要因素

　　在考慮購買途觀L的消費者中，有58%認為“品牌因素”是考慮購買這款車的主要原因,。探其究竟,，大眾品牌自1985年進入中國市場以來，推出過許多經典車型,，并且這些車型都有著相當不錯的口碑,。近幾年，在小型車,、緊湊型車,、中型車、緊湊型SUV等級別中,，大眾品牌的產品常駐銷量榜首位置,，這是普通消費者對大眾品牌認可度最好的體現(xiàn),，同時也是消費者對大眾新產品抱有信心的主要原因。 

　　除品牌外,，“外觀造型”也是消費者考慮購買途觀L的一大原因。該車前臉的造型代表著大眾最新的家族化設計風格,，橫向貫通的前格柵造型很粗獷,，并延伸至大燈內部,，視覺效果較為大氣,。新車側面線條流暢,，看上去十分修長,，部分車型輪圈還采用如今頗為流行的雙色設計,。此外，這款車的尾部線條干練,，并且尾燈組的造型也相當新穎,。

　　空間自然是中型SUV潛在買家最關心的因素之一，由于沒有第三排座椅的干擾,，途觀L的第二排空間可以得到最大程度的釋放。身高172cm的體驗者坐在后排可以輕松的翹起“二郎腿”,，甚至能實現(xiàn)“葛優(yōu)躺”,，同時，該車的乘坐頭部空間和后備廂空間也相當充裕,，這也是44%的消費者考慮購買這款車的主要原因之一,。

● 不考慮購買因素：性價比是不會購買的主要因素，內飾設計位列其次

　　在上文的數(shù)據(jù)中,，有57%的消費選擇不考慮購買途觀L,，至于這些人不考慮購買的主要原因,，上圖給了我們很直觀的答案——性價比。當然,，對于這樣的結果我們并沒有感到意外,，因為在此前的《數(shù)說新車》系列文章中,，“性價比”屢屢出現(xiàn)在不購買因素第一的位置上，更何況有74%的潛在消費者都表示對途觀L的價格表示無法接受,。

『途觀L內飾』

『昂科威內飾』

　　大眾品牌旗下車型的內飾設計一直飽受詬病,，本次的途觀L也沒能幸免。相比直接競爭對手——昂科威,，途觀L的內飾更像是凌渡和途安L的合體,，缺乏一定的設計感和豪華感，容易讓人產生審美疲勞,，所以內飾設計也是消費者不考慮購買途觀L的第二大原因,。

● 消費者在考慮購買上汽大眾途觀L的同時的也會考慮：昂科威、漢蘭達,、銳界

『別克昂科威』

『豐田漢蘭達,；福特銳界』

　　昂科威、漢蘭達,、銳界一直是合資品牌中型SUV市場上炙手可熱的三款車型,，途觀L誕生的就是為了和這些車型爭奪市場。其中有31%的潛在消費者愿意將昂科威與途觀L進行對比,，這是因為昂科威的整體售價與途觀L較為接近,，并且目前兩款車都僅提供五座車型。對于漢蘭達和銳界來說,，它們的2.0T車型售價與途觀L重合度較高,，所以分別有17%和12%的消費者也會考慮這兩款車。

● 在車型選擇上：330TSI自動兩驅豪華版最受歡迎

　　從占比情況來看,，30%的潛在消費者購車時會考慮指導價為25.98萬元的330TSI自動兩驅豪華版,，該車是1.8T車型中的次頂配，例如前排座椅/方向盤加熱,、無鑰匙進入等日常駕駛常用配置,，這款車均有配備。同時,，大家所在意的全景天窗,、8英寸中控屏幕等也出現(xiàn)在該車上,，并且其配備的三代EA888 1.8T發(fā)動機動力足夠代步需求,，而兩驅對于城市駕駛來說也完全夠用,。因此該車也是此前途觀L購車手冊中編輯重點推薦的車型。

　　圖中我們看到,，還有18%的潛在消費者購買時優(yōu)先考慮指導價為28.98萬元的380TSI自動四驅豪華版,，這款車是2.0T的入門車型，該車除了發(fā)動機動力更強,，并且多了四驅,，這讓這臺城市取向的SUV多了一些“野性”，其為對于四驅有剛性需求的消費者提供了不錯的選擇,。

● 上汽大眾途觀L最受歡迎的顏色：極光白

　　與此前大多數(shù)新車調查結果一致,，白色是途觀L最受歡迎的車身顏色，占比達到29%,。究其原因,，白色運用在車身顏色上更容易讓人接受，并且使整車看起來也更加大氣飽滿,。同時,，白色也更加耐臟，在二手車市場白色車型也相對保值,。不過,，作為途觀L宣傳時使用的最多的顏色，桑巴橙的選擇占比僅為6%,，較為小眾,。

● 途觀L意向人群畫像：平均36歲、已婚有子女居多,、家庭月收入平均19647元

　　在回收的調查問卷中,，途觀L的潛在購買人群平均年齡為36歲，過半為本科學歷,。作為社會的中堅力量,，他們的家庭平均月收入在19647元，并且有77%的消費者為已婚有子女,，可見有意購買途觀L的消費者多集中在事業(yè)小有成就并兼顧家庭用途的購車人群,。

● 全文總結：

　　看完上文，相信不少網(wǎng)友都會對途觀L的銷量有些擔心,，這樣一款價格接受度很低,、配置一般、預購比例不高的產品怎能在競爭激烈的中型SUV市場立足呢,！不過,，下面的數(shù)據(jù)可能會讓您大跌眼鏡，2017年1月途觀全系銷量為3.1萬輛,，其中途觀L的銷量超過7500輛,，要知道途觀L正式上市時間是在1月18日,，不到一個月時間就獲得如此大的銷量著實令人驚嘆。同時,，這樣印證了很多消費者對大眾品牌新產品接受度及信賴度較高這一說法,。

　　其次，在汽車之家途觀L論壇我們可以看到,，全國大部分地區(qū)都是一車難求,，部分地區(qū)還出現(xiàn)加價提車的情況。為調查這一現(xiàn)象,，我們編輯分別走訪了北京,、上海、廣州,、成都四地的上汽大眾經銷商,，可以初步證實途觀L的銷售情況確實非常火爆,，同時也出現(xiàn)了不同幅度的加價,。那么途觀L的具體加價情況如何？提車周期又是多久,？關于這些問題請各位網(wǎng)友持續(xù)關注下周的途觀L購車行情調查吧,。（文/汽車之家 李長寧）

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