[汽車之家 新聞]  2017日內(nèi)瓦車展已經(jīng)開幕數(shù)日,，在本屆車展上,，來自多個國家或地區(qū)大大小小的汽車品牌共同帶來了多款旗下最新的性能車/跑車產(chǎn)品，它們或外形驚艷,、或性能出眾,、或世間稀有、或足夠親民……今天,，我們從中為您篩選出了16款重磅新車,，其中包括有新嘉年華ST,、新思域TYPE R,、新RS 5 Coupe等換代車型,，也有新款高爾夫R、新款911 GTS系列,、新款奧迪RS 3等中期改款車型,，更有包括Huracan Performante、812 Superfast在內(nèi)的超跑車型,。下面,，就請您與我們一同走進(jìn)本屆“日內(nèi)瓦車展性能車盤點”來一睹它們的風(fēng)采吧,！

● 福特新嘉年華ST

基礎(chǔ)車型：福特新嘉年華
動力總成：1.5T三缸+6速手動變速箱
最大功率：200馬力
0-100km/h加速時間：6.7秒（搭載6速手動變速箱）

　　福特全新嘉年華ST基于全新嘉年華車型打造,，新車最大的亮點在于其搭載了一臺最大功率為200馬力的1.5T直列三缸發(fā)動機，搭配6速手動變速箱,，其官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒,。三門/五門掀背設(shè)計的全新嘉年華ST仍舊是一款名副其實的入門級小鋼炮車型。

　　外觀方面,，新車基本維持了全新嘉年華ST-Line（運動套件版）車型的設(shè)計,，僅在車頭配色和格柵造型方面有所不同。具體來看,，全新嘉年華ST換裝了蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,，同時霧燈周圍的裝飾邊框采用了灰色涂裝，可以看出該車汲取了�,？怂�RS的部分設(shè)計元素,。另外，新車還換裝了一套18英寸雙色輪圈,，其輪輻造型形似經(jīng)過扭轉(zhuǎn)的五角星,，非常動感。而展車采用的名為Liquid Blue（液態(tài)藍(lán)）的車身顏色也符合福特性能車一貫的色調(diào),。

　　新車的車身側(cè)面和車尾部分保留了普通版車型的大部分設(shè)計,，差異在于，新車加裝了更加運動的側(cè)包圍（側(cè)裙）,，同時車尾下方采用了類似于上一代嘉年華ST車型的導(dǎo)流版+透氣孔的設(shè)計,，與之搭配的則是單邊共兩出式圓形鍍鉻排氣口，相比普通版車型更有性能車的風(fēng)范,。

　　內(nèi)飾方面,，全新嘉年華ST車型的中控臺與普通版車型基本保持一致，配備有8英寸懸浮式中控屏幕,、液晶儀表盤顯示屏等,。與此同時，新車換裝了一款平底式運動方向盤，并采用了帶有ST字樣刺繡的RECARO品牌運動座椅,。另外,，新車的8英寸中控屏內(nèi)置了SYNC 3娛樂信息系統(tǒng)，與之搭配的是Bang&Olufson品牌的PLAY音響系統(tǒng),。

　　另外,，新一代嘉年華ST還加入了駕駛模式選擇功能，其可支持駕駛員在正常/運動/賽道三種模式中任意切換,。在三種不同的駕駛模式下,，牽引力控制系統(tǒng)/車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入機制、轉(zhuǎn)向助力,、油門響應(yīng)速度等指標(biāo)均將有所不同,，為駕駛員提供了多種不同的駕駛感受。

　　動力方面,，新車搭載了一臺全新的1.5T直列三缸發(fā)動機,，其最大輸出功率達(dá)到200馬力，峰值扭矩高達(dá)290�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動變速箱。在這套動力總成的推動下,，新車的官方0-100km/h加速時間僅為6.7秒,。據(jù)悉，這款1.5T直列三缸發(fā)動機還配有閉缸技術(shù),，在等速巡航等低負(fù)載工況下，這臺發(fā)動機將關(guān)閉其中一個氣缸以提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。而在底盤方面,，新車還將配備扭矩分配系統(tǒng)，該功能可在車輛過彎時針對彎道內(nèi)側(cè)的前輪施加制動力,，以協(xié)助減輕轉(zhuǎn)向不足,，提高過彎能力。

　　編輯點評：新一代嘉年華已經(jīng)全面三缸化,，就連高性能的ST車型也未能幸免,，這也引發(fā)了網(wǎng)友們較大的爭議。不過,，雖然三缸聽起來很“掉檔”,，但新嘉年華ST的實力卻不輸于四缸的前輩——1.5T三缸發(fā)動機200馬力/290牛·米的動力輸出,，比起上代車型1.6T四缸發(fā)動機的182馬力/240�,！っ子兄�可觀的增幅，依然僅供6速手動變速箱的設(shè)定和6.7秒的官方“百公里加速時間”也證明著它仍舊是一款純正的、強勁的ST車型,，只是它更先進(jìn),、也更環(huán)保了。

● 本田新思域TYPE R量產(chǎn)版

基礎(chǔ)車型：本田新思域兩廂版
動力總成：2.0T四缸+6速手動變速箱
最大功率：320馬力
0-100km/h加速時間：未知

　　繼原型車亮相5個月有余之后,，本屆日內(nèi)瓦車展上,，新一代思域TYPE R量產(chǎn)版車型終于“千呼萬喚始出來”。新車的外觀及內(nèi)飾與此前原型車相比差異不大,，而動力方面繼續(xù)搭載現(xiàn)款思域TYPE R車型的2.0T+6MT動力總成,，最大功率提升至320馬力，并非此前傳言的340馬力,。

　　外觀方面,，新一代思域TYPE R結(jié)合了現(xiàn)款思域TYPE R和第十代思域兩廂版車型的特點。作為一款高性能的本田車型,，新車前進(jìn)氣格柵上配有紅底本田L(fēng)OGO及TYPE R字樣標(biāo)識,。同時，普通版思域的全LED大燈和格柵設(shè)計得以延續(xù),。此外,，新車發(fā)動機蓋上還增加了一個大尺寸進(jìn)氣口，使得新車相比現(xiàn)款車型更加具有性能車的味道,。

　　與此同時,，新車的前保險杠經(jīng)過了重新設(shè)計，下部及兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸進(jìn)一步擴大,，霧燈兩側(cè)垂直排布的四個小進(jìn)氣口或用于為輪胎和制動系統(tǒng)散熱,，前杠下方則配備了帶有紅色裝飾線的碳纖維材質(zhì)前擾流板（俗稱前唇），頗具運動感,。新車的20英寸輪圈樣式與現(xiàn)款車型相近,，僅輻條細(xì)節(jié)造型及輪圈中心蓋上本田L(fēng)OGO的配色經(jīng)過調(diào)整。同時,，Brembo布雷博品牌制動系統(tǒng)也將繼續(xù)采用,。

　　來到側(cè)面，新一代思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板,，其中在前翼子板與前車門相接處,，新車還具有開孔導(dǎo)流槽造型；后輪眉經(jīng)過加寬,，而側(cè)包圍則保持了紅黑搭配的樣式,。車尾部分，新車在新一代思域兩廂版車型的基礎(chǔ)上,，增加了奪人眼球的大尺寸雙層擾流板,，同時還在后窗頂部和后保險杠下方增加了更多的空氣動力學(xué)設(shè)計,。此外，中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車,，戰(zhàn)斗力爆表,。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用了傳統(tǒng)的紅黑相間內(nèi)飾配色,，整體造型與新思域并無太大差異,，液晶屏儀表盤、儀表臺,、三輻平底式多功能方向盤等均維持了后者的樣式,。但在細(xì)節(jié)上，TYPE R原型車的設(shè)計則要更具運動氣息,。在擋把后方兩側(cè),，新車還配備了電子手剎和駕駛模式選擇按鈕，后者提供了“COMFORT”舒適模式與“+R”賽車模式供選,。

　　新車的座椅由德國RECARO品牌代工,，仍采用紅黑雙色的配色，材質(zhì)則是Alcantara與織物拼接而成,�,？梢钥吹剑�新車的座椅靠背上方繡有TYPE R專屬LOGO,，其兩側(cè)孔位為車主提供了自行擴展安裝四/五/六點式賽車安全帶的便利,。此外，新車的原廠三點式安全帶也由紅色材料編織而成,。

　　動力方面,，新車將沿用現(xiàn)款車型的K20C1型2.0T直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率提升至320馬力,，峰值扭矩為400�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)繼續(xù)匹配6速手動變速箱,。懸架方面,，由于新車基于第十代思域打造而來,，因此其后懸架形式也將由現(xiàn)款車型的扭力梁式非獨立懸架變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">多連桿式獨立懸架,。

　　編輯點評：自第七代思域車型開始，本田就針對歐洲市場推出了“特供”的歐版思域,，其采用兩廂掀背式設(shè)計,，底盤也可以追根溯源至飛度車型，采用扭力梁式非獨立后懸架,。相比中/美/日等地市場的三廂版本思域而言,，歐版思域在底盤基礎(chǔ)上要“l(fā)ow”了一些,。不過即便如此，基于第九代歐版思域打造的上一代思域TYPE R車型仍在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下了7分50秒的優(yōu)異成績,，這也引發(fā)了“本土選手”大眾的瘋狂“反擊”——推出高爾夫GTI Clubsport S車型并接連兩次打破思域TYPE R的圈速記錄,，成為了車迷們茶余飯后的談資。

　　2015年發(fā)布的第十代思域不再區(qū)分歐版/其他地區(qū)版車型,，歐/美兩地消費者均可以買到產(chǎn)自雙方地區(qū)的三廂版或兩廂版車型（兩廂版暫與國內(nèi)市場無緣）,。而基于第十代思域兩廂版車型的新思域TYPE R在拋棄了扭力梁式非獨立后懸架后，能否再次創(chuàng)下紐博格林北環(huán)量產(chǎn)前驅(qū)車的圈速紀(jì)錄呢,？我們也將拭目以待,。

● 奧迪新RS 5 Coupe

基礎(chǔ)車型：奧迪新A5 Coupe
動力總成：2.9T雙渦輪增壓V6+8速手自一體變速箱
最大功率：450馬力
0-100km/h加速時間：3.9秒

　　在剛剛開幕的日內(nèi)瓦車展上，奧迪全新RS 5 Coupe車型正式亮相,，新車最大的亮點就是搭載了保時捷全新Panamera 4S上所采用的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,，最大輸出功率經(jīng)過調(diào)校后達(dá)到450馬力，峰值扭矩達(dá)600�,！っ�,。

　　外觀方面，全新奧迪RS 5 Coupe要比全新S5 Coupe的外觀更加激進(jìn),，前保險杠兩側(cè)通風(fēng)口面積更加巨大,，同時采用了與前格柵相同的蜂窩狀樣式。帶有“quattro”標(biāo)識的亮灰色格柵邊框和暗灰色前保險杠飾條讓它看上去更加動感,。車尾部分,，新車相比新A5 Coupe車型的變化之處在于后保險杠下方的設(shè)計，“難以幸免”地配備了RS車型傳統(tǒng)的雙邊共兩出式橢圓形排氣布局,，以及銀/黑色搭配的尾部擴散器,。

　　內(nèi)飾部分，新車保留了S5 Coupe車型的設(shè)計,，采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,、平底式運動方向盤、中控懸浮式大屏等,。新車采用了棕色的運動座椅和碳纖維飾板,，運動感和檔次感得到了兼顧。

　　動力方面,，新車搭載了全新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，經(jīng)過重新調(diào)校后的最大功率達(dá)到了450馬力，峰值扭矩為600�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，以及quattro四驅(qū)系統(tǒng),。在這套動力系統(tǒng)的推動下,，新車的官方0-100km/h加速時間為3.9秒,，相比現(xiàn)款RS 5 Coupe快了0.6秒。此外采用MLB Evo平臺的應(yīng)用還大幅降低整備質(zhì)量,，有助于進(jìn)一步提升操控性能,。

　　編輯點評：回顧近十年前的德系高性能中型車，上一代寶馬M3,、奔馳C 63 AMG和奧迪RS 5搭載的還都是4升以上的大排量自然吸氣V8動力,。隨著近年來M3/C 63車型的相繼換代，三駕馬車當(dāng)中也僅有RS 5車型保留著那一份純粹,，但本屆日內(nèi)瓦車展上,，RS 5最終還是迎來了這一天——全新的2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機上身，代替了年邁的4.2L自然吸氣V8發(fā)動機,，在排量減小的情況下保持最大功率為450馬力,，峰值扭矩提高170牛·米至600�,！っ�,，變速箱由7速雙離合變?yōu)?速手自一體，而0-100km/h加速時間也擠進(jìn)了4秒之內(nèi),，為3.9秒,。

　　根據(jù)Audi Sport品牌規(guī)劃，新RS 5 Coupe將與尚未發(fā)布的新RS 4 Avant一同在2018年引入國內(nèi)市場,。不過,，來自意大利的阿爾法羅密歐Giulia QV這款強勁的對手將先行一步在今年年內(nèi)推出，RS 5 Coupe,、M3/M4和C 63也將迎來一位強勁的對手,。可見,，國內(nèi)豪華品牌高性能中型車市場雖然注定小眾,，但也正在逐漸走向成熟和蓬勃。