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百人口碑評(píng)新車:全新奧迪A4L缺乏誠意?

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外觀/內(nèi)飾/空間/舒適度評(píng)分

  [汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好,第十四期的《百人口碑評(píng)新車》系列文章與大家見面了,。本期我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖且豢?016年上市的重量級(jí)豪華品牌中型車——奧迪全新A4L,,這款車也是《百人口碑評(píng)新車》系列中的首款豪華品牌中型車。新車進(jìn)入市場(chǎng)以來,,其市場(chǎng)熱度卻一直不溫不火,。在同級(jí)別中,無論是從駕駛感受還是綜合表現(xiàn)全新A4L并不遜色于對(duì)手,。但其相比老款在外觀上改變不大,全系僅提供一種排量和一種軸距可選也未免過于單調(diào),。在發(fā)表口碑的252位車主眼中,,全新A4L在外觀、內(nèi)飾,、空間,、動(dòng)力、性價(jià)比等方面的表現(xiàn)能否繼續(xù)撐起同級(jí)標(biāo)桿的稱號(hào),?下面就請(qǐng)大家一同走進(jìn)本期的《百人口碑評(píng)新車》來一探究竟吧,。

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>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

  口碑是什么?看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解,,在這里我再給大家說明一下,,口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾,、舒適性,、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,并給出相應(yīng)的評(píng)分(范圍是1-5分),。

  《百人口碑評(píng)新車》是車聞團(tuán)隊(duì)在2016年推出的全新系列內(nèi)容,,我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車,且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標(biāo)準(zhǔn),。那么自2016年9月10日全新A4L上市至2017年5月19日,,已經(jīng)有252位汽車之家認(rèn)證車主填寫了全新A4L的口碑內(nèi)容,下面我們首先來看看車主們對(duì)于這款車的印象,。

● 全新A4L綜合評(píng)分:4.40分  空間,、動(dòng)力以及外觀評(píng)分較高/性價(jià)比評(píng)分低

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  從我們的分析結(jié)果來看,全新A4L的綜合評(píng)分為4.4分,,與此前《百人口碑評(píng)新車》系列文章中的首款中型車全新邁騰相比,,該車的得分要略高一些。但在已經(jīng)推出的百人口碑系列文章中,,4.4分的成績(jī)排名也并不突出,那么究竟是哪些方面拖了全新A4L綜合評(píng)分的后腿呢,?總體來看,,車主們對(duì)全新A4L的空間、外觀,、動(dòng)力都給予了較高的評(píng)價(jià),,得分分別為4.61分、4.60分和4.65分(該得分為綜合評(píng)分,,下文我們會(huì)有詳細(xì)分析),;而真正拖后腿的項(xiàng)目則是性價(jià)比,評(píng)分僅為3.84分,。性價(jià)比低是影響全新A4L綜合評(píng)分最主要的因素,,這一點(diǎn)在我們此前《數(shù)說全新A4L:半數(shù)想購買/青睞科技配置》的文章中也有所體現(xiàn)。

● 全新A4L外觀評(píng)分:4.60分  LED大燈/尾燈造型漂亮

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  從車主的口碑中我們發(fā)現(xiàn),,大多數(shù)車主對(duì)于奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)非常滿意,。全新A4L使用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言,其中造型犀利的全LED大燈廣受車主好評(píng),。車主“knight919”評(píng)價(jià)到:“顏值高,,識(shí)別度高,體態(tài)優(yōu)雅,,車身線條處理非常細(xì)膩,。LED大燈好看又好用,,炯炯有神,自動(dòng)轉(zhuǎn)向更顯得非常有靈氣,,心靈的窗戶,。車尾流水轉(zhuǎn)向目前還沒普及的狀況下,吸睛度高,,羨煞旁人,。”

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  不過也有用戶對(duì)于本次全新?lián)Q代的奧迪A4L外觀變化小進(jìn)行吐槽,,例如車主“大橘大綠”說道:“雖然是換代車,,但是從外觀上看,區(qū)別不太明顯,,我覺得只有關(guān)注過這個(gè)車的人才能比較快地看出區(qū)別吧,。不過整體和車燈都更加硬朗的,這點(diǎn)很符合年輕人的審美,,尤其車燈很犀利,,流水式的點(diǎn)亮更加深得我心啊,!”

● 全新A4L內(nèi)飾評(píng)分:4.53分  內(nèi)飾科技感強(qiáng)/車內(nèi)有異味

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  奧迪品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都以科技感著稱,,從分析結(jié)果來看,很多車主認(rèn)為全新A4L的內(nèi)飾設(shè)質(zhì)感非常好,,電子檔把也值得稱贊,。同時(shí)車主認(rèn)為,該車內(nèi)飾味道較重,,且后排座椅傾斜角度不是很舒服,。在車主口碑中“內(nèi)飾科技感很不錯(cuò)”是提及最多的優(yōu)點(diǎn)。此外,,全新升級(jí)的電子檔把和LED氛圍燈也受到很多車主的肯定,。車主“mojieric”就是這樣說的:“內(nèi)飾科技感滿滿,液晶儀表盤,,操作簡(jiǎn)單,,中控8.3彩色大屏,完美的MMI操作體驗(yàn),,導(dǎo)航時(shí)候觸摸輸入也很便捷,,多功能平底方向盤按鍵回饋很好,操作簡(jiǎn)單便捷,,定速巡航的位置需要適應(yīng)一下,,電子檔把等很有逼格,我的同事試駕我車,,贊不絕口,,個(gè)人感覺銀色鍍鉻裝飾有些跟內(nèi)飾不太搭,,風(fēng)尚版的橡木材質(zhì)的裝飾條,跟內(nèi)飾搭配更和諧,,夜間氛圍燈也很迷人,,算是逼格加分項(xiàng)�,!�

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  全新A4L在內(nèi)飾方面可謂是煥然一新,,讓人眼前一亮。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓車內(nèi)更加富有科技感,,比如液晶儀表,、懸浮式的液晶屏以及電子檔把等,很多細(xì)節(jié)都可以讓人們感覺到奧迪一直以科技為主導(dǎo)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

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  當(dāng)然也有一部分車主指出了新車內(nèi)飾方面的不足之處,,比如車內(nèi)異味較大。車主“藍(lán)色憂郁__”吐槽到:“新車內(nèi)味道很大,,很刺鼻的味道,,買了一箱活性炭,二十個(gè)柚子皮用了一個(gè)月才除的差不多了,�,!睆恼w上來看該問題數(shù)量不是很多,應(yīng)該屬于個(gè)案,。如果您的愛車也有此現(xiàn)象發(fā)生,,歡迎在我們的全新A4L的口碑上進(jìn)行留言交流。

● 全新A4L空間評(píng)分:4.61分  乘坐空間很大/前排儲(chǔ)物空間小

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一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  全新A4L長(zhǎng)款高為4818/1843/1432mm,,數(shù)據(jù)上略大于3系長(zhǎng)軸版和C級(jí)長(zhǎng)軸版2位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但軸距方面要略小于對(duì)手,,雖然相對(duì)于上一代A4L來說軸距有所加長(zhǎng),,但實(shí)際體驗(yàn)下來空間感覺變化不大,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  在口碑評(píng)價(jià)中,,“空間很大”、“后排空間舒服”,、“后備箱空間大”得到了車主們的認(rèn)可,。車主“shiyifan555”分享到:“我身高182cm,體重76kg,。調(diào)整到合適位置后排還是很寬敞,,頭部的話大概有三指的空余,把天窗遮陽打開的話4到5指吧,。還是挺滿意的,,后排更適合坐兩人,,因?yàn)橹虚g隆起較高�,!毕嘈糯蠖鄶�(shù)的車主們對(duì)愛車的空間也都能表示滿意,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

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  相比之下,一小部分車主表示新車的前排儲(chǔ)物空間存在不足,。車主“瘋子開坦克”說到:“全車除了門板儲(chǔ)物空間和中控臺(tái)杯架確實(shí)空間不便利,,手機(jī)只能放在杯架里,除了杯架連個(gè)放手機(jī)的地方都沒有,。杯架前邊能掏個(gè)儲(chǔ)物空間就好了,。總之儲(chǔ)物空間不足”車主“shiyifan555”也分享到“副駕駛前面的下拉式手套箱空間不是很大,,因?yàn)槔锩孢有DVD碟機(jī),,SD卡U盤等合一的接口,不過放些抹布還有小東西還是可以的,�,!睆拇饲熬庉嫷捏w驗(yàn)情況來看,新車的前排沒有適合放手機(jī)儲(chǔ)物格確實(shí)不夠便利,。也期望廠家未來可以在這一點(diǎn)上進(jìn)行升級(jí),。

● 全新A4L舒適性評(píng)分:4.18分  車內(nèi)噪音控制好/座椅偏硬

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  4.18分的舒適性得分對(duì)于一款豪華品牌中型車來說確實(shí)偏低,這個(gè)分?jǐn)?shù)相對(duì)以往《百人口碑評(píng)新車》系列文章的其他車型都并不突出,。究其原因,,座椅偏硬、乘坐感受不好是全新A4L丟分的一個(gè)重要因素,,但同時(shí)這也體現(xiàn)了車主對(duì)于豪華品牌有著更高的要求和期待,。例如車主“性情古怪的小M哥”說到:“全車真皮座椅,但舒適性一般,,座椅偏硬,,長(zhǎng)時(shí)間行車,不舒服,�,!�

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

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  當(dāng)然,全新奧迪A4L也有較好的一面,,大多數(shù)車主對(duì)全新A4L的噪音控制還是比較認(rèn)可的,,例如車主“問鼎灬星星”分享到:“公路上行駛噪音很小很安靜,高速到120km/h聽音樂也不會(huì)受到影響,,真心不錯(cuò),。”

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操控/動(dòng)力/油耗/性價(jià)比評(píng)分

● 全新A4L操控評(píng)分:4.35分  操控不錯(cuò)/DCT變速箱頓挫明顯

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  全新A4L的操控綜合評(píng)分為4.35分,多數(shù)車主都對(duì)新車的操控表現(xiàn)很滿意,�,!安倏夭诲e(cuò)”、“轉(zhuǎn)向特精準(zhǔn)”,、“底盤穩(wěn)重”是被車主們提到最多的操控優(yōu)點(diǎn),。從此前我的同事王子平試駕全新A4L來看,懸架軟硬適中,,具有豐富的路感同時(shí)韌性十足是他對(duì)于操控方面的評(píng)價(jià),。試駕文章“傳送門”,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  車主“13款MG6”分享道:“方向盤非常精準(zhǔn),,沒有虛位,,調(diào)教偏輕,,但是路面反饋一般般,可能是為了舒適吧,,駕駛感受來的并不強(qiáng)烈,,但是指向性非常棒,,開起來并不像其他中級(jí)車,,反倒給我一種在開緊湊級(jí)車的感覺,。”

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

  而車主“阿刀0604”同時(shí)也提到:“方向盤手感,,和回正力度都很舒服,,轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),總的對(duì)我來說,,開了4年日本車,,換過來接手這車沒有任何不適應(yīng),目前還沒有上高速,,但預(yù)計(jì)問題也不大,,本人開車很少起飛,市區(qū)正常開,,正常超車或者被超,,對(duì)我來說操控已經(jīng)滿分�,!� 

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

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  但也有部分用戶反映7速DCT變速箱換擋時(shí)偶爾會(huì)有頓挫,車主“風(fēng)鈴英雄”是這樣評(píng)價(jià)的:“升擋過程很平順,,但是降擋就差點(diǎn)意思了,,尤其是2擋進(jìn)1擋的時(shí)候,頓挫還是很明顯的,,感覺就是帶了一腳剎車一樣,,希望各位車友在試駕的時(shí)候能夠仔細(xì)體會(huì)一下,但是雙離合變速器總永遠(yuǎn)不會(huì)做的和CVT一樣平順,見仁見智吧,�,!�

● 全新A4L動(dòng)力性評(píng)分:4.65  2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛/低速行駛有頓挫

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  全新奧迪A4L搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(EA888),并提供高,、低兩種功率可選,。高功率版最大功率輸出達(dá)到了255馬力,而低功率版本最大功率為190馬力,,與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱,。我們汽車之家實(shí)測(cè)的2.0T高功率百公里加速成績(jī)?yōu)?.87秒,低功率版本百公里加速成績(jī)?yōu)?.48秒,,無論是哪個(gè)成績(jī)表現(xiàn)都非常突出,。因此“2.0T動(dòng)力充沛”、“推背感強(qiáng)”也就成為了車主提及最多的關(guān)鍵詞,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型

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  車主“歐陽無敵”說道:“得益于四驅(qū)的加持,,加速很猛,六秒不到的加速度已經(jīng)足夠讓我有眩暈的感覺了,。不過油門的平順性很難控制,,輕踩沒多大反應(yīng),稍微用點(diǎn)力就推背了,,有點(diǎn)難以駕馭,。高速平穩(wěn)性還行,過坑稍稍有點(diǎn)點(diǎn)飄,�,!�

  除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外,還有車主反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的一些小問題,,例如上坡時(shí)需要給大腳油門,、低速有頓挫感,但經(jīng)過我們搜集我們發(fā)現(xiàn),,選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)不好”這個(gè)標(biāo)簽的有4位用戶,,因此應(yīng)該屬于個(gè)例。 

● 全新A4L油耗評(píng)分:4.38分  54%車主表示非常滿意

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  根據(jù)車主口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示,,40 TFSI低功率車型的油耗為8.4L/100km,,45 TFSI高功率車型的油耗為9.2L/100km,。綜合所有車主口碑來看,,有54%的車主給出了5分評(píng)分,表示對(duì)油耗非常滿意,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型汽車之家汽車之家

  車主“knight919”說道:“半年跑了7000多公里,,綜合油耗7.1L/100km,不過上下班一般控制在6.5L/100km左右,25公里路大部分高架路,。最低跑了5.2L/100km,,空調(diào)感覺影響不大,。城市加減速過程確實(shí)費(fèi)油,,一般也能控制在9L/100km左右,整體來看,,A4L還是真省油,,所謂蒼蠅也是肉,一年也能相對(duì)省不少,。高速路維持120km/h的話控制在7L/100km左右,,畢竟速度快了風(fēng)阻也大。我估摸著燃油效率最高的車速應(yīng)該在80-100km/h,,瞬時(shí)油耗一路在5L/100km左右,。”

● 全新A4L性價(jià)比評(píng)分:3.84分  8項(xiàng)評(píng)分中最低 

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  在全新A4L的8個(gè)評(píng)分中,,性價(jià)比評(píng)分是最低的一項(xiàng),,僅為3.84分,也正是因?yàn)檫@一項(xiàng)的分?jǐn)?shù),,奧迪A4L的整體成績(jī)非常一般,。在所有車主的評(píng)價(jià)中,分別有3%和5%的車主給出了1分和2分的評(píng)價(jià),。

一汽-大眾奧迪全新A4L指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
40 TFSI 進(jìn)取型29.98
40 TFSI 時(shí)尚型33.98
40 TFSI 風(fēng)尚型36.88
40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型37.28
45 TFSI quattro 風(fēng)尚型40.88
45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型41.28

  對(duì)比競(jìng)品車型的價(jià)格區(qū)間,,我們可以看到這款車的起售價(jià)相比于寶馬3系要略高出一些,但由于其只提供2.0T一款發(fā)動(dòng)機(jī),,所以起售價(jià)相比1.5T的寶馬3系來說確實(shí)沒有優(yōu)勢(shì),。同時(shí),上一代A4L車型在生命周期末尾曾有著大約5-8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,,主銷車型成交價(jià)格已經(jīng)在30萬元內(nèi)的區(qū)間,,與剛上市的新一代車型產(chǎn)生了比較大的價(jià)格落差�,?紤]到這些看過上一代A4L之后期待全新A4L的消費(fèi)者,,難免會(huì)覺得后者“漲價(jià)”了。所以,,全新A4L的售價(jià)給人的整體印象便是不便宜,也難怪其性價(jià)比評(píng)分不高,。 

  此外,結(jié)果顯示40 TFSI進(jìn)取型、時(shí)尚型和風(fēng)尚型是車主口碑分享數(shù)量最多的三款車型,。其中40 TFSI時(shí)尚型也是我們此前汽車之家全新A4L購車手冊(cè)里重點(diǎn)推薦的車型,,如果網(wǎng)友朋友們還想更加詳細(xì)的了解這兩款車具體配置對(duì)比可以點(diǎn)此查看購車手冊(cè)。更多車主的口碑分享可以點(diǎn)此查看,。

● 車主追加評(píng)價(jià) 

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● 全新A4L購車目的

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  最后,,我們看看全新A4L的車主買車的主要用途都是什么?從購車目的/用途方面,,81%的車主將全新A4L作為上下班代步,,有30%的車主會(huì)駕駛這款車進(jìn)行去購物,25%的車主用來接送小孩,。但是,,竟然有4%的車主表示會(huì)駕駛這款車去拉貨!不自覺的腦補(bǔ)了一下用全新A4L拉貨的畫面,,心疼A4L一秒,。

● 全文總結(jié)

  在看完車主們用車幾個(gè)月以來的口碑和評(píng)價(jià)后,想必您也對(duì)這款“看起來不怎么新”的全新A4L也有了更多的了解,。拋開價(jià)格因素,,全新A4L的動(dòng)力充沛、乘坐空間寬敞,、操控敏捷受到了許多車主的好評(píng),,這也是中型車買家最關(guān)心的幾個(gè)因素。而除了DCT變速箱輕微頓挫,、座椅填充物偏硬外,,全新A4L并無太多缺點(diǎn)。

  此外,,大家應(yīng)該注意到車主對(duì)于全新A4L性價(jià)比的評(píng)分不高,,這也與上一代A4L優(yōu)惠幅度較大,而新一代車型上市初期優(yōu)惠幅度有限有著很大關(guān)系,,目前的銷售態(tài)勢(shì)也使它從同級(jí)別銷量第一跌至第三位,。不過從整體來看全新奧迪A4L并非真的缺乏誠意,,隨著2017年國(guó)內(nèi)豪華品牌中型車市場(chǎng)趨于穩(wěn)定,,各家都不會(huì)在此期間推出換代車型,,隨著時(shí)間的推移全新A4L的誠意將逐步凸顯,隨著終端優(yōu)惠進(jìn)一步增大,會(huì)讓其擁有更強(qiáng)的性價(jià)比,相信其在新的一年中會(huì)擁有更好的銷量表現(xiàn),。好了,到這里我們本期的《百人口碑評(píng)新車》就要結(jié)束了,,希望本篇文章對(duì)您的購車會(huì)有更多的幫助,,我們下期再見,。(文/汽車之家 王梓冰)

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  • 奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.42 38.15 8.30
    測(cè)試文章:排列組合 測(cè)試奧迪A4L 40 TFSI quattro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    奧迪A4L的40 TFSI配四驅(qū)確實(shí)是一種獨(dú)特的配置,實(shí)際測(cè)試四驅(qū)確實(shí)在動(dòng)力性,、操控性方面有一定幫助,,由此帶來的則是售價(jià)的上升�,?v向比較下來,,無論是前驅(qū)款還是高功率四驅(qū)款都比它更有購買價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    駕駛輕松、好上手是我對(duì)奧迪A4L留下來的印象,,內(nèi)飾雖然沒什么大變化但很好用,。大屏幕我覺得得吐槽一下了,感覺升級(jí)之后并沒有比之前好用,,穩(wěn)定性一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    四驅(qū)在繞樁時(shí)對(duì)于底盤動(dòng)態(tài)的幫助還是有的,但這套舒適性底盤的支撐真心不是強(qiáng)項(xiàng),,有這方面需求的話還是建議購買45 TFSI的車型吧。

  • 奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.87 39.50 7.80
    測(cè)試文章:全系走量車型 奧迪A4L 40 TFSI全面測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    平心而論,,確實(shí)奧迪A4L很好開,,中功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)日常也很輕快,產(chǎn)品力排在寶馬3系和奔馳C級(jí)中間,�,?梢哉f在目前的市場(chǎng)優(yōu)惠情況下,它的性價(jià)比非常高,,從品牌到產(chǎn)品不會(huì)有輿論風(fēng)險(xiǎn),。至于運(yùn)動(dòng)性,那是針對(duì)45 TFSI的,,這臺(tái)低配車完全照顧家用,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    底盤質(zhì)感和動(dòng)力響應(yīng)都沒有3系好,12v混動(dòng)系統(tǒng)的作用也不太明顯,,但奧迪向來都是給人好開的感覺,,滿足最簡(jiǎn)單的駕駛需求;目前優(yōu)惠極大,,對(duì)于一臺(tái)明顯家用趨向的豪華品牌產(chǎn)品,,是合格的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    行駛質(zhì)感依然非常不錯(cuò),,對(duì)于日常使用場(chǎng)景較多的消費(fèi)者而言它的表現(xiàn)毋庸置疑,,動(dòng)力總成的成熟度也不必多說,在保障平順性的同時(shí)還能給你一定的駕駛樂趣,。設(shè)計(jì)上的變化我個(gè)人還是挺喜歡的,,更加前衛(wèi)的元素融入其中, 無論看上去還是坐在車內(nèi),,都能給你不錯(cuò)的新鮮感,。

  • 奧迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.99 37.65 8.10
    測(cè)試文章:要你“好看” 測(cè)試新款?yuàn)W迪A4L 45 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    這臺(tái)S line套件的中期改款?yuàn)W迪A4L猛地一看竟然有點(diǎn)兒S5的意思,,開起來也比老款車型更具有操控感,,尤其是轉(zhuǎn)向,,奧迪的電子味淡了很多。45 TFSI車型動(dòng)力強(qiáng)勁,,懸架緊繃,,整體給人的感覺像35歲的男人年輕了10歲。唯一的不滿意在內(nèi)飾,,少了MMI旋鈕差點(diǎn)兒意思,。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    本以為中期改款?yuàn)W迪A4L會(huì)選擇穩(wěn)步提升的路線,誰知道從外觀的RS化中網(wǎng)到底盤運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校,,甚至駕駛感受都有很大的提升,。新款?yuàn)W迪A4L真是驚喜連連,45TFSI車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人們知道了魚和熊掌在某些時(shí)候是可以兼得的,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    當(dāng)兩個(gè)外觀設(shè)計(jì)套件的新款?yuàn)W迪A4L停在一起時(shí),,你甚至?xí)J(rèn)為運(yùn)動(dòng)套件的動(dòng)感型就是新款的奧迪S4。是的,,新款?yuàn)W迪A4L就是有這么運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì),。19英寸的輪圈、35的輪胎扁平比出現(xiàn)在它身上,,真是太不給S4面子了,。然而,45TFSI車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又讓人瞎想它和寶馬330i的差距能有多大呢,。

  • 奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風(fēng)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.87 37.72 8.60
    測(cè)試文章:以理服人 測(cè)試奧迪A4L 45 TFSI 風(fēng)尚型
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型在性能方面確實(shí)給了我們不少驚喜,,它在內(nèi)功方面的修養(yǎng)可要比那低調(diào)的外形改變要給力多了,不過40萬以上的價(jià)格也讓它很難親民起來,,它是一款好貨,,卻并不是搶手貨,。但不管如何,,它出色的行駛質(zhì)感還是會(huì)讓你愛上的。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    新一代的A4L無論外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力系統(tǒng),,都有著質(zhì)的飛躍,。雖然車型本身實(shí)力隨著時(shí)代和科技的進(jìn)步而提升,但奧迪的味道并沒變,,就像是豪華品牌里面的豐田一樣,,很均衡,綜合實(shí)力很強(qiáng),,卻始終缺少個(gè)性,。換個(gè)角度看,這也未必是壞事,更容易被不同性格的消費(fèi)者所接受,,自然賣得更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    奧迪A4L 45TFSI的性能表現(xiàn)對(duì)得起身價(jià),5.87秒的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谕?jí)里排在前列,,制動(dòng)成績(jī)也是優(yōu)秀,,收放自如。而且四驅(qū)系統(tǒng)帶來更穩(wěn)健和敏捷的身手,,讓你放心挑戰(zhàn)各種蜿蜒道路,。同時(shí)油耗表現(xiàn)保持在較低水平,也是一個(gè)小驚喜,。這是屬于為愛車懂車之人準(zhǔn)備的座駕,,低調(diào)有內(nèi)涵,能滿足車主對(duì)操控快感的需求,。

  • 奧迪A4L 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.48 39.72 7.60
    測(cè)試文章:進(jìn)一步說話 新A4L/3系/C級(jí)三車對(duì)比
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    新A4L換代之后改變還是挺明顯的,,動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和底盤感受相比以前都有提升,。它是這級(jí)別最舒服的,,像個(gè)小A6L,所以對(duì)操控別抱什么期望了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    作為一個(gè)向來對(duì)奧迪沒什么感覺的人,,這部新A4L是讓我最有好感的一部奧迪,但僅限于打開車門坐進(jìn)去,。外觀的審美疲勞不是說說而已,,走過它的身邊,完全沒什么興趣多看幾眼,,只有流動(dòng)的尾部LED轉(zhuǎn)向燈會(huì)讓我贊美一下,。內(nèi)飾就不一樣了,,豪華感不遜于C級(jí),,木紋裝飾、觸摸式金屬按鍵等細(xì)節(jié),,讓我一點(diǎn)都不覺得無聊了,。“質(zhì)感”這倆字,,在女生心中是有一桿秤的,。行駛時(shí)有厚重感,不過在激烈駕駛時(shí)不太容易掌控,,樂趣驟減,但這對(duì)大部分消費(fèi)者來說,,不算什么問題,。本想打個(gè)9分,但還是多扣1分,,眼睛變美了,,可這張臉,,也是時(shí)候該動(dòng)動(dòng)刀了,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    在3系開始講求空間和舒適,、C級(jí)也出了加長(zhǎng)車型并且開始拼操控的時(shí)代,最早看懂中國(guó)市場(chǎng)的奧迪顯然技高一籌,。新一代A4L的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng),安靜的座艙,、依舊很大的空間,、出眾的內(nèi)飾和厚重的駕駛感,,顯然還是走之前的路子,。然而我并不喜歡它,,因?yàn)樗亩贪逭俏易钤诤醯牟糠郑翰倏貥啡ず懿�,,變速箱在需要急加速時(shí)也不夠給力,。不過這并不妨礙它依舊大賣,因?yàn)閵W迪精確瞄準(zhǔn)了最大眾的消費(fèi)人群,。

  • 奧迪A4L 2013款 50 TFSI quattro旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.99 38.32 12.40
    測(cè)試文章:僅僅是精神領(lǐng)袖 測(cè)試奧迪A4L 50TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    很欣慰,,奧迪終于給A4L也裝上了3.0TFSI和quattro系統(tǒng),,雖然裝備的只是3.0T的低功率版本,,但是其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色,。另外車內(nèi)各種高科技配置更是應(yīng)有盡有,作為一款旗艦車型,,配置上的面子是給足了,,只不過其接近60萬的售價(jià)并沒有多少性價(jià)比。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    quattro終于登場(chǎng),,確實(shí)被寶馬新一代3系逼的很緊,。讓人好奇的是今后換代的A4L會(huì)用上什么技術(shù),值得期待,。目前這個(gè)價(jià)格,,做精神領(lǐng)袖是足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車擁有鮮明的奧迪運(yùn)動(dòng)基因,,例如3.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、雙離合變速箱,、quattro全時(shí)四驅(qū)以及駕駛模式選項(xiàng),,不過它依然是一輛國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版,這多少顯得有些奇怪,,而且高昂的售價(jià)注定了這些好東西不可能在市場(chǎng)中大面積普及,,多數(shù)人還是會(huì)買一輛奧迪前驅(qū)車,有點(diǎn)悲劇色彩,。

  • 奧迪A4L 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.19 36.81 --
    測(cè)試文章:運(yùn)動(dòng)基因再進(jìn)化,!測(cè)試新奧迪A4L 40TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    CVT變速箱換成了雙離合,,前驅(qū)車變成了四驅(qū)車,,這個(gè)過去看似運(yùn)動(dòng)而又運(yùn)動(dòng)的不夠徹底的A4終于也變的純粹些了,產(chǎn)品本身的進(jìn)步確實(shí)不小,。但很可惜新3系現(xiàn)在已經(jīng)橫在了新A4L面前,,更夸張的空間、更強(qiáng)大的動(dòng)力,,同時(shí)還有人們更加津津樂道的操控性,,而新A4L只有四驅(qū)系統(tǒng)一項(xiàng)優(yōu)勢(shì),仍然是困難重重,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    高功版發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合+quattro組合放在去年都算很有魅力的,,而現(xiàn)在我們有了新3系......很好奇A4L換代的時(shí)候會(huì)拿出什么技術(shù)跟3系抗衡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A4L采用了高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、雙離合變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,這讓它距離運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格更近了一步,,也增強(qiáng)了抗衡2013款寶馬3系的實(shí)力,唯一的問題是這款比較有新意的車型價(jià)格也不低,,而且已經(jīng)是全系中最便宜的quattro版本了,。

  • 奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.40 40.50 --
    測(cè)試文章:更上一層樓 測(cè)試奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動(dòng)型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是他唯一的亮點(diǎn),不是走量產(chǎn)品,,價(jià)格的確不夠?qū)嵒�,,沒什么人樂意為了多幾kW而多花好多錢。這個(gè)價(jià)位還不如再努努勁兒直接買3.2Q吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    高功率的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很猛,,翻毛皮質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅也很舒服,但是為此多花幾萬塊錢似乎不太劃算,,如果是我會(huì)選擇2.0T技術(shù)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    A4L運(yùn)動(dòng)版的均衡性有提高,無論是內(nèi)外裝飾件還是動(dòng)力方面,,不過換上高功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升不到1秒,,我覺得意義不大,有這個(gè)錢我寧愿考慮標(biāo)準(zhǔn)版或是其它品牌的性能車了,。

  • 奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.19 39.43 --
    測(cè)試文章:有失有得 火速測(cè)試奧迪A4L 2.0 TFSI
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    A4L的內(nèi)飾用料的確是下降了,,為了價(jià)格它進(jìn)行了妥協(xié),產(chǎn)品的其他方面做的還算不錯(cuò),,加長(zhǎng)軸距后完全和寶馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行區(qū)別,。不過還有個(gè)地方讓我不解:為什么保養(yǎng)周期變?yōu)榱?000公里一次?增加后的用車成本已經(jīng)和寶馬的保養(yǎng)價(jià)格有一拼了,,奧迪是豪華品牌中后期成本最低的口碑蕩然無存,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    為市場(chǎng)而生的一款產(chǎn)品,但不得不說,,奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)拿捏得非常準(zhǔn)確,。A4L作為私用公用都很合適,空間是最大的優(yōu)勢(shì),,還有奧迪一貫的品質(zhì),。國(guó)產(chǎn)化方面的工作有成效,在售價(jià)上有很好的體現(xiàn),,但似乎細(xì)節(jié)也不如從前了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    為了更好的適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者,奧迪A4將車身加長(zhǎng)了61mm,,這一變也與3系和C級(jí)的定位區(qū)別開,。奧迪真是聰明,論操控,,寶馬的地位已經(jīng)根深蒂固,,論品味,,奔馳永遠(yuǎn)是底氣十足,而“解套”的其中一個(gè)方法——走使用路線正好迎合的是國(guó)人的消費(fèi)理念,。

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奧迪A4L

指導(dǎo)價(jià):28.98-40.08萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
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