價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入中場(chǎng)調(diào)整期 5月購(gòu)車(chē)熱度排行

周麗君

2017年06月07日 06:33 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 主流品牌：傷敵一千自損八百,，大眾成價(jià)格戰(zhàn)的最大受益者

　　價(jià)格戰(zhàn)越激烈大眾的購(gòu)車(chē)熱度越旺,，5月大眾的購(gòu)車(chē)熱度攀升至18.62%，第二位的本田僅有8.21%,，被大眾甩出十個(gè)百分點(diǎn),。但激烈的價(jià)格戰(zhàn)也讓大眾付出了沉重的代價(jià)，從小型轎車(chē)到緊湊型轎車(chē)再到中型轎車(chē),，大眾的整體售價(jià)都出現(xiàn)了大幅下滑,，日后如不能有效提升，將成為大眾有史以來(lái)最大的bug,，極易成為對(duì)手攻擊的突破口,。另外，線(xiàn)索同比下滑較明顯的有豐田,、吉利,、奧迪和福特等。

● 中國(guó)品牌：哈弗力壓吉利,，重回中國(guó)品牌榜首

　　基于新哈弗H6,、新款哈弗H8、新款哈弗H9等多款新車(chē)的連續(xù)發(fā)力,，5月哈弗的購(gòu)車(chē)熱度以14.21%力壓吉利的13.76%,，重回中國(guó)品牌的榜首。不過(guò)上半年吉利沒(méi)怎么發(fā)力,，大體上處于吃老本狀態(tài)（2016年基于3.0車(chē)型培育了大量用戶(hù)）,，下半年吉利會(huì)陸續(xù)推出新車(chē)，與哈弗的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,。

　　中國(guó)品牌的購(gòu)車(chē)熱度正由9萬(wàn)元以?xún)?nèi)的低價(jià)區(qū)向9萬(wàn)元以上的中高價(jià)區(qū)轉(zhuǎn)移,，5月兩價(jià)區(qū)的線(xiàn)索占比分別為43.94%和56.06%，前者同比下滑3.76%,，后者同比增長(zhǎng)13.42%,，這客觀上會(huì)加速中國(guó)品牌的兩極分化。一汽如想絕地反擊,，不能只依靠奔騰X40等小車(chē),。

● 豪華品牌：豪華品牌的整體售價(jià)加速下滑

　　近一年半載普通品牌大量涌入中型SUV和中大型SUV市場(chǎng)，且表現(xiàn)出色,，這對(duì)豪華品牌形成較大沖擊,。5月豪華品牌除了15-25萬(wàn)元的低價(jià)區(qū)，其它價(jià)區(qū)的線(xiàn)索都處于下滑狀態(tài)，其中50-100萬(wàn)元價(jià)區(qū)的同比下滑高達(dá)35.32%,。未來(lái)幾年豪華車(chē)的“定價(jià)泡沫”會(huì)被逐步擠出,，期間誰(shuí)的定價(jià)更合理誰(shuí)將擁有更多的主動(dòng)權(quán)。目前凱迪拉克相對(duì)于奧迪,、奔馳,、寶馬的同級(jí)別車(chē)型的定價(jià)都相對(duì)實(shí)惠點(diǎn)，這在很大程度上促成了其成為中國(guó)豪華車(chē)市的新銳品牌,，5月凱迪拉克線(xiàn)索占比6.10%,，同比增長(zhǎng)44.69%。

● 主流國(guó)別：中國(guó)車(chē)市的購(gòu)車(chē)熱度繼續(xù)向中系,、德系,、日系集中

　　受惠于新車(chē)、價(jià)格戰(zhàn),、華南市場(chǎng)等,，5月中國(guó)車(chē)市的購(gòu)車(chē)熱度繼續(xù)向中系、德系,、日系集中,，三者的線(xiàn)索同比增長(zhǎng)分別為4.59%、7.48%和2.04%,。同時(shí)中德日三者占了車(chē)市線(xiàn)索總量的78.48%,，同比增長(zhǎng)5.89%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%,。美系比較尷尬,，如不能趕上第一梯隊(duì)，可能會(huì)一步步滑落至韓系,、法系等陣營(yíng),。

● 主流城市：二三線(xiàn)城市相對(duì)堅(jiān)挺

　　目前北京,、上海等一線(xiàn)城市的人口增長(zhǎng)處于飽和狀態(tài),，同時(shí)低級(jí)別城市的人口還在繼續(xù)流出,，使得二三線(xiàn)城市成為吸納勞動(dòng)力的主要平臺(tái)，這在車(chē)市體現(xiàn)得較為明顯,。5月購(gòu)車(chē)熱度比較堅(jiān)挺的是二三線(xiàn)城市,，線(xiàn)索的同比增長(zhǎng)3.63%、10.67%,，一線(xiàn)城市和低級(jí)別城市的線(xiàn)索都出現(xiàn)了下滑,，其中下滑幅度最大的是六線(xiàn)城市。車(chē)企除了渠道下沉外,，更應(yīng)當(dāng)精耕二三線(xiàn)城市。

● 主要省份：華南市場(chǎng)相對(duì)堅(jiān)挺

　　2017年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的基本特征是由南向北逐漸惡化，這與汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的購(gòu)車(chē)熱度基本吻合,。5月華南,、華中、華東,、華北,、東北等地的線(xiàn)索同比增長(zhǎng)分別為14.48%、1.02%,、-0.38%,、-5.69%、-15.35%,。在這一大背景下,，以北方市場(chǎng)為主的大眾、現(xiàn)代等不得不開(kāi)展大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn),，以華南市場(chǎng)為主的日系等會(huì)更加游刃有余,。接下來(lái)WEY、領(lǐng)克等新品牌要想有好的變現(xiàn)或一鳴驚人,，如何拓展華南市場(chǎng)會(huì)成為核心課題之一,。

　　5-6月進(jìn)入中場(chǎng)調(diào)整期的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)呈現(xiàn)出幾個(gè)顯著特點(diǎn)：緊湊型轎車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)已觸及車(chē)市“大淘汰”的臨界點(diǎn)；價(jià)格戰(zhàn)主戰(zhàn)場(chǎng)由緊湊型轎車(chē)向緊湊型SUV轉(zhuǎn)移,；新車(chē)成為車(chē)企擺脫價(jià)格戰(zhàn)的重要砝碼,；價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度由南向北逐步加強(qiáng)……進(jìn)入下半年，隨著新車(chē)的增多,，價(jià)格戰(zhàn)的力度或逐步減小,，多數(shù)車(chē)企會(huì)把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)上。屆時(shí)的打法就不是圍成一圈相互掃射,，通過(guò)自殘方式吸引購(gòu)車(chē)用戶(hù),，而是翩翩起舞、爭(zhēng)奇斗艷,，通過(guò)美麗的“舞蹈”吸引購(gòu)車(chē)用戶(hù),。另外，華南市場(chǎng)將成為車(chē)企角逐的核心市場(chǎng)之一,，二三線(xiàn)城市的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)將成為車(chē)企篤實(shí)渠道的核心工程之一,。（文/汽車(chē)之家周麗君）