[汽車(chē)之家 新聞]  車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)就像車(chē)企圍成一大圈,，拿著沖鋒槍相互掃射，看得觀眾拍案叫絕,，打得好,！經(jīng)過(guò)3-4月第一輪瘋狂掃射后，多數(shù)車(chē)企全身布滿了槍眼,，大眾,、通用等身板比較堅(jiān)實(shí)的車(chē)企，還能屹立不倒,，那些瘦骨如柴的,，都紛紛被打趴了，法系等幾乎已無(wú)招架之力,。在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)中,，弱小的車(chē)企更看不到希望，也不利于產(chǎn)品的推陳出新,。

　　進(jìn)入5月部分車(chē)企的價(jià)格戰(zhàn)有所調(diào)整：哈弗等的市場(chǎng)重點(diǎn)由價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向新哈弗H6,、新款哈弗H8、新款哈弗H9等新車(chē)營(yíng)銷(xiāo)上,，就像給自己建立了套反導(dǎo)系統(tǒng),，把槍林彈雨阻擋在外面，爭(zhēng)分奪秒提升自身實(shí)力,；在3-4月遭遇重創(chuàng)的長(zhǎng)安,、江淮、現(xiàn)代,、福特等紛紛加大了價(jià)格戰(zhàn)的力度,，就像原來(lái)拿一挺機(jī)槍掃射，現(xiàn)在左右手各一挺,，火力大增,，嘶吼著，小兔崽子們,，有種來(lái)呀,！恨不得能殺身成仁；雪佛蘭、斯柯達(dá)等在轎車(chē)市場(chǎng)深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭之際,，把更多希望寄托到了探界者,、柯迪亞克等全新SUV車(chē)型上，就像一手扣著扳機(jī),，一手扔著手榴彈,，忙是忙了點(diǎn)，但火力提升不少,，累點(diǎn)苦點(diǎn)都值得……

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比,。銷(xiāo)售線索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，其是用戶通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù),。汽車(chē)銷(xiāo)售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考價(jià)值,，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，2017年五月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到六七月,。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家,，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線索來(lái)源地,。

● 主流級(jí)別：緊湊型SUV的價(jià)格戰(zhàn)或愈演愈烈,，中國(guó)品牌有壓力

　　車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)正由轎車(chē)向SUV領(lǐng)域擴(kuò)散，5月各級(jí)別SUV的線索不再是清一色的同比增長(zhǎng),，其中緊湊型SUV下滑1.51%,，是該級(jí)別的首次下滑。長(zhǎng)期以來(lái)緊湊型SUV都是承接轎車(chē)轉(zhuǎn)移用戶的最大細(xì)分車(chē)市,，其線索的下滑,，意味著承接轎車(chē)轉(zhuǎn)移用戶的能力在減弱，這或加劇其內(nèi)部的價(jià)格戰(zhàn),。

　　緊湊型SUV的市場(chǎng)份額僅次于緊湊型轎車(chē),，是中國(guó)品牌的大本營(yíng)，一旦緊湊型SUV的線索增長(zhǎng)出現(xiàn)停滯或下滑,，哈弗,、吉利、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌會(huì)有些壓力,。5月中國(guó)品牌占緊湊型SUV線索總量的56.96%,，同比下滑1.35%，警報(bào)已經(jīng)拉響。

● 主流價(jià)區(qū)：車(chē)市消費(fèi)向9-50萬(wàn)元聚攏

　　目前太便宜或太貴的車(chē)子不見(jiàn)得受寵,，5月9萬(wàn)元以內(nèi)低價(jià)區(qū)和50萬(wàn)元以上高價(jià)區(qū)的線索都出現(xiàn)同比下滑,，車(chē)市消費(fèi)越來(lái)越集中于9-50萬(wàn)元價(jià)區(qū)，尤其是9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)和15-50萬(wàn)元價(jià)區(qū),，前者偏性價(jià)比,，后者偏品質(zhì)與品牌。該趨勢(shì)一方面體現(xiàn)了消費(fèi)升級(jí),，低價(jià)車(chē)空間被擠壓,，一大批中國(guó)品牌被清除，另一方面隨著大量普通品牌涌入中型SUV和中大型SUV,，將擠掉部分豪華品牌的“定價(jià)泡沫”,。

● 小型轎車(chē)：降價(jià)促銷(xiāo)拉低了POLO的整體售價(jià)水平

『上汽大眾POLO』

　　POLO的大規(guī)模降價(jià)促銷(xiāo)，大幅提升了購(gòu)車(chē)熱度,，5月POLO在小型轎車(chē)市場(chǎng)的線索占比高達(dá)26.39%,，同比增長(zhǎng)7.06%，環(huán)比增長(zhǎng)5.98%,。但降價(jià)促銷(xiāo)也拉低了POLO的整體售價(jià)水平,，5月POLO在6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)的線索同比增長(zhǎng)27.62%，在9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)同比下滑了36.76%,。這給未來(lái)的全新POLO出了一系列難題,，如何提升售價(jià)水平、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值等,。

● 緊湊型轎車(chē)：價(jià)格戰(zhàn)讓大眾的緊湊型轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)bug,，容易遭“黑客攻擊”

『速騰；寶來(lái)』

　　大規(guī)模降價(jià)促銷(xiāo)大幅提升了大眾的購(gòu)車(chē)熱度,，5月捷達(dá),、速騰、寶來(lái)等的線索同比增長(zhǎng)分別為7.78%,、5.85%,、4.03%，但價(jià)格戰(zhàn)是把雙刃劍,，破壞了大眾的價(jià)格體系,。5月大眾緊湊型轎車(chē)用戶越來(lái)越集中于低價(jià)區(qū)6-9萬(wàn)元，在普通價(jià)區(qū)9-12萬(wàn)元和高價(jià)區(qū)12-15萬(wàn)元,，大眾車(chē)系被日系的思域,、卡羅拉、軒逸,，美系的英朗等牽制或壓制著,。這是大眾的一大bug，如不能及時(shí)修復(fù)，或遭遇 “黑客攻擊”,。

　　目前價(jià)格戰(zhàn)最激烈的是緊湊型轎車(chē),，正上演著一場(chǎng)大淘汰。5月緊湊型轎車(chē)的線索同比下滑6.64%,，同時(shí)TOP10和TOP20車(chē)型的線索占比分別為48.98%,、67.47%，比2016年5月漲了7.41%,、4.39%,，幅度都不小。

● 中型轎車(chē)：降價(jià)促銷(xiāo)助力帕薩特追趕邁騰

『邁騰,；帕薩特』

　　近一年半載,，帕薩特給人的感覺(jué)是越來(lái)越不如邁騰，線索與銷(xiāo)量等都被逐步拉開(kāi),。進(jìn)入5月,，帕薩特的價(jià)格戰(zhàn)異常兇猛，其2017款280TSI DSG尊雅版車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)甚至低于13萬(wàn)元,，其余多數(shù)主力車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)都滑到了15-16萬(wàn)元,，一下子大幅拉升了購(gòu)車(chē)熱度，5月帕薩特在中型轎車(chē)的線索占比超過(guò)奧迪A4L,，達(dá)11.30%,，躍居第二，同比增長(zhǎng)60.41%,，環(huán)比增長(zhǎng)36.96%,，成為中型轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最強(qiáng)勢(shì)的車(chē)型。

● 小型SUV：繼寶駿510后,，獵豹CS9或成小型SUV新攪局者

『獵豹CS9』

　　在中國(guó)車(chē)市要論SUV專(zhuān)家，獵豹說(shuō)第二,，估計(jì)沒(méi)幾個(gè)敢說(shuō)第一,。繼CS10立足緊湊型SUV之后，獵豹的CS9正在發(fā)力小型SUV,。5月CS9位列小型SUV購(gòu)車(chē)熱度TOP10,，在9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)的熱度力壓哈弗H2s位列前三甲。繼寶駿510后,，獵豹CS9或?qū)⒊蔀樾⌒蚐UV車(chē)市的新攪局者,。

● 緊湊型SUV：新哈弗H6恍然新生，人氣爆棚

『新哈弗H6紅標(biāo)版』

　　哈弗H6的市場(chǎng)銷(xiāo)量一直壓制著博越,、榮威RX5,、傳祺GS4等競(jìng)品，但有些勝之不武，老哈弗H6的整體售價(jià)低于核心競(jìng)品,。新哈弗H6定價(jià)11.88-14.68萬(wàn)元,，拉升了整體售價(jià)。目前新哈弗H6的新車(chē)效益持續(xù)升溫,，5月哈弗H6的線索占比高達(dá)11.33%,，遙遙領(lǐng)先于傳祺GS4的6.87%和途觀的5.05%。另外,，哈弗H6的線索同比增長(zhǎng)高達(dá)46.58%,，博越、帝豪GS,、寶駿560等都處于下滑狀態(tài),。

● 中型SUV：探界者、柯迪亞克漸入佳境

『柯迪亞克,；探界者』

　　中型SUV已成不少車(chē)企的最后救命稻草,，繼傳祺GS8、途觀L兩款新中型SUV快速雄起后,，目前雪佛蘭的探界者和斯柯達(dá)的柯迪亞克漸入佳境,，前者位列5月購(gòu)車(chē)熱度第12位，超越自由光緊隨銳界,，離TOP10近在咫尺,，后者位列第8。在中型SUV最核心的15-25萬(wàn)元價(jià)區(qū),，探界者和柯迪亞克都位列購(gòu)車(chē)熱度TOP5,。

● 中大型SUV：新款哈弗H9、新款哈弗H8的新車(chē)效益顯著

『新款哈弗H8,；新款哈弗H9』

　　5月途昂在中大型SUV車(chē)市依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,，線索占比高達(dá)32.92%，在最核心的25-50萬(wàn)元價(jià)區(qū),，途昂擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán),，基本顛覆了25萬(wàn)元以上SUV車(chē)市的傳統(tǒng)格局。另外,，新款哈弗H9,、新款哈弗H8的新車(chē)效益較為顯著，購(gòu)車(chē)熱度都在TOP10行列,，并攜手長(zhǎng)安CS95,，在中大型SUV的15-25萬(wàn)元價(jià)區(qū)構(gòu)建起中國(guó)品牌陣營(yíng)。