[汽車之家 先鋒對(duì)話]  一個(gè)公司的性格與其掌舵者的性格密不可分。正如我們從蓋茨的偽天真面孔上能感受到微軟的深深城府,，從特斯拉的速度上能感受到馬斯克的偏執(zhí),。如果讓我在諸多中國(guó)汽車品牌中尋找一位最特別的掌門人，那我一定會(huì)選擇魏建軍,。作為長(zhǎng)城汽車的董事長(zhǎng),，盡管軍人出身的魏建軍現(xiàn)在的身份是商人，但對(duì)于商場(chǎng)上的那些“規(guī)矩”似乎永遠(yuǎn)都學(xué)不會(huì),，他可以在你面前如數(shù)家珍的介紹著自家產(chǎn)品的每一個(gè)細(xì)節(jié),，卻在面對(duì)媒體的時(shí)候因?yàn)榫o張而說(shuō)不出話來(lái)，而就是這樣一個(gè)在大家眼中“軸”到骨子里的人,，卻因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">WEY品牌的推出,，而悄然改變著。

　　從最初的深藏功與名到如今的走到臺(tái)前,，魏建軍的改變從WEY開(kāi)始,。當(dāng)《WEY 前行者》第一次被呈現(xiàn)在眾人面前時(shí)，每一個(gè)人都驚嘆于魏建軍的改變,，能讓這樣一個(gè)曾經(jīng)的“隱士”親自為之代言,，并心甘情愿奉上自己的姓氏，足見(jiàn)WEY在魏建軍心中的分量,。而那句“用自己的姓命名一部車,，卻不是為了名聲”更是讓人看出了魏建軍在打造全新WEY品牌時(shí)的那份信心和決心。

對(duì)于WEY 魏建軍早有謀劃

　　在很多人看來(lái),，魏建軍選擇在此時(shí)推出WEY品牌正是出于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的考量,，順勢(shì)而為之,，然而，事實(shí)并非如此,。早在2014年北京車展上,，哈弗就推出了一款名為哈弗COUPE的概念車，如今回頭再看不難發(fā)現(xiàn),，這款車正是WEY VV7的雛形,。關(guān)于這一點(diǎn)，在VV7剛剛推出時(shí)就已經(jīng)被細(xì)心的網(wǎng)友所發(fā)現(xiàn)了,。

　　可以看出,，對(duì)于WEY品牌的推出，魏建軍早有謀劃,，但是,，由于一直以來(lái)長(zhǎng)城主打的都是“經(jīng)濟(jì)適用牌”，因此,，魏建軍需要通過(guò)這款概念車的推出來(lái)獲取到更多真實(shí)的市場(chǎng)反饋,，從而判斷是否可以把這個(gè)打造高端品牌的念頭“落地”，值得慶幸的是,，消費(fèi)者對(duì)于這款車似乎很是買賬,。

　　或許正是有了大家對(duì)于這款車的期待，加上魏建軍對(duì)于“向上突破是企業(yè)必須要走的路”的直覺(jué)判斷,，促使一向殺伐果決的魏建軍最終下定決心要把WEY品牌的推出提上日程,。而這一決定，徹底改變了魏建軍,，也改變了長(zhǎng)城,。

酒香也怕巷子深 改變從WEY開(kāi)始

　　“對(duì)于WEY品牌，我是唯一的選擇,�,！碑�(dāng)談到為何會(huì)選擇親自代言WEY品牌時(shí)，魏建軍突然變得有些感性,。作為一個(gè)以硬派鐵腕作風(fēng)著稱的企業(yè)家,，曾經(jīng)的魏建軍對(duì)于外界的探究始終保持著一種神秘的距離感，很多時(shí)候,，大家對(duì)于他的了解都是來(lái)自于他的好搭檔王鳳英的口中,。因?yàn)樵谒�看�?lái)，酒香不怕巷子深,，與其把心思用在討好消費(fèi)者身上,，不如踏踏實(shí)實(shí)造好車。然而，隨著汽車市場(chǎng)環(huán)境的變革,，魏建軍也逐漸意識(shí)到了拒絕傳播,，拒絕向消費(fèi)者展現(xiàn)自己的長(zhǎng)處似乎是一個(gè)不太明智的選擇。

　　“長(zhǎng)城以前更注重實(shí)際,，就是對(duì)產(chǎn)品的鉆研,，但是我們也由此走向了另一個(gè)極端。以前是酒香不怕巷子深,，但那是以前酒太少,，當(dāng)然不怕巷子深了，現(xiàn)在酒太多,，你不知道哪一個(gè)酒才是真正的好酒,，可能誰(shuí)的銷量大就是好酒,，所以說(shuō)好酒也需要去傳播,，所以我們也需要改變。不光是VV7,，將來(lái)哈弗,、長(zhǎng)城的宣傳，都應(yīng)該改變,�,！�

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　　有了這樣的認(rèn)知,，魏建軍終于邁出了走向臺(tái)前的第一步——拍攝《WEY 前行者》,。盡管在一開(kāi)始，魏建軍對(duì)于自己代言還存有一定的顧慮,，但到了真正開(kāi)始拍攝的時(shí)候,，那個(gè)堅(jiān)毅果敢的魏建軍就又回來(lái)了�,！爱�(dāng)時(shí)確實(shí)我信心不足,，因?yàn)槲也恢�道自己能不能代言的好，我怕影響了這個(gè)產(chǎn)品,，后來(lái)我們的高層給了我很多的信心,，鼓勵(lì)我沒(méi)問(wèn)題，所以說(shuō)我就沒(méi)有什么太多的顧慮,，我說(shuō)那行,，來(lái)吧�,！�

　　為了趕制WEY品牌廣告片,，魏建軍和攝制組團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)城“閉關(guān)”拍攝了三天三夜。在這個(gè)片子當(dāng)中,，有一段場(chǎng)景是要拍攝魏建軍在長(zhǎng)城上跑步的鏡頭,，為了這短短的幾十秒,，魏建軍在長(zhǎng)城來(lái)來(lái)回回跑了近四個(gè)小時(shí)，這對(duì)于魏建軍來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn),。就這樣,，從凌晨三四點(diǎn)就開(kāi)始起床洗漱化妝的魏建軍，連續(xù)拍攝了十六個(gè)小時(shí),，而他則一直配合著跑來(lái)跑去,，沒(méi)有喊過(guò)一句“停”,。

　　“后來(lái)我也是把那幫人感動(dòng)了,，他們說(shuō)你看人家這個(gè)魏總，一個(gè)是配合,，再一個(gè)很認(rèn)真,，其實(shí)我覺(jué)得也沒(méi)什么，你沒(méi)有做的時(shí)候好像會(huì)感覺(jué)到很不適應(yīng),，但是真到讓你開(kāi)始做的時(shí)候,，很快就適應(yīng)了，而且很投入,�,！�

正面迎戰(zhàn) 未來(lái)將對(duì)標(biāo)豪華品牌

　　在短短2分16秒的片子中，魏建軍用講述的語(yǔ)氣向我們呈現(xiàn)了一個(gè)全新的WEY品牌,。與哈弗品牌一樣,，魏建軍對(duì)于WEY也有著極為清晰的品牌定位，在魏建軍看來(lái),，WEY作為“中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者”,，其主要戰(zhàn)場(chǎng)是在15-20萬(wàn)元之間，而這一區(qū)間目前仍以合資品牌為主,，因此,，WEY的推出基本上動(dòng)了所有合資品牌的奶酪。

　　在魏建軍看來(lái),，此前的中國(guó)品牌和合資品牌一直都在低端和中高端市場(chǎng)各自為戰(zhàn),，而隨著SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，已經(jīng)有越來(lái)越多的合資企業(yè)正在探討如何進(jìn)入到10-15萬(wàn)元的市場(chǎng)區(qū)間,，這對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，特別是像長(zhǎng)城這樣專注于打造經(jīng)濟(jì)型SUV的企業(yè)來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)十分危險(xiǎn)的信號(hào),，既然如此,，與其坐以待斃不如主動(dòng)出擊，魏建軍選擇了正面迎戰(zhàn)。

　　“WEY品牌車型的價(jià)位與目前許多主流合資品牌的價(jià)位相持平,，比如說(shuō)像RAV4,、CR-V、奇駿等這些車型,，可以說(shuō)我們跟他們從價(jià)位上是直接競(jìng)爭(zhēng)的,，但我們車的品質(zhì)、配置,、性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他們的,。所以說(shuō)，未來(lái)WEY真正要對(duì)標(biāo)的是那些豪華品牌,，像奔馳,、寶馬、奧迪,�,！�

　　對(duì)標(biāo)豪華品牌這句話，魏建軍說(shuō)的鏗鏘有力,，但是在外界聽(tīng)來(lái),，似乎有些難以置信,，盡管哈弗的表現(xiàn)已經(jīng)讓外界對(duì)于長(zhǎng)城的實(shí)力有了足夠的肯定,，但正是由于多年來(lái)長(zhǎng)城汽車一直致力于深耕8-15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的SUV市場(chǎng)，致使其“經(jīng)濟(jì)適用”的標(biāo)簽深入人心,，并獲得了極大的成功,，因此，WEY的推出能否打破大家對(duì)于長(zhǎng)城汽車固有的印象,，突破15-20萬(wàn)元的品牌天花板,，真正的做到與主流品牌比肩，魏建軍的內(nèi)心其實(shí)也是有一些擔(dān)心的,，但正如他片中所說(shuō),，在WEY的身上，他決定“賭上一些不該賭的珍惜”,。

　　“其實(shí)用我的姓氏命名,，一方面能體現(xiàn)出做好這個(gè)品牌的自信，再一個(gè)也是想要表達(dá)出我的決心,。我覺(jué)得肯定會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn),，你賭上它也就把自己的退路給堵死了，不過(guò)實(shí)際上長(zhǎng)城就是沒(méi)有退路才發(fā)展到今天的,。當(dāng)沒(méi)有退路的時(shí)候,，人才會(huì)拼盡全力，這個(gè)事情才能做成。所以我相信我們可以成功,�,！�

究竟怎樣的產(chǎn)品才能抓住消費(fèi)者？

　　當(dāng)機(jī)會(huì)擺在面前,，你除了看得到,，還必須要有能力抓得住。盡管在WEY之前也有一些中國(guó)汽車企業(yè)曾試圖推出中高端品牌來(lái)?yè)屨歼@一市場(chǎng),，但僅僅依靠換個(gè)品牌名稱,、提高產(chǎn)品售價(jià)、增加一些浮于表面的配置是根本無(wú)法打動(dòng)消費(fèi)者的,，因此,，對(duì)于魏建軍來(lái)說(shuō)，想要抓住這個(gè)向上發(fā)展的機(jī)會(huì),，其首要任務(wù)就是幫助WEY拿出足夠有說(shuō)服力的產(chǎn)品,。

　　究竟怎樣的產(chǎn)品才能吸引消費(fèi)者的眼球？這個(gè)問(wèn)題在長(zhǎng)城被無(wú)數(shù)次的提起,，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言,，自然是希望用更少的錢來(lái)買更好的產(chǎn)品，這本身就是一個(gè)矛盾的存在,，然而,，魏建軍最終給出了自己的答案“中式豪華的輕奢品牌”，短短的幾個(gè)字卻為WEY的研發(fā)團(tuán)隊(duì)指明了方向,。

　　豪華品牌之所以為豪華品牌,，除了擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，其品牌背后所蘊(yùn)含的深厚的歷史底蘊(yùn)也是助推其成功的不可忽視的重要因素之一,，而對(duì)于WEY這樣的新生品牌而言,，即便擁有好的產(chǎn)品力，也很難在短時(shí)間內(nèi)取代傳統(tǒng)豪華品牌在消費(fèi)者心中的地位,，因此,，價(jià)格親民、品質(zhì)優(yōu)良的輕奢品牌成為了其最好的代名詞,。而在由主流品牌向豪華品牌轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,，選擇輕奢品牌作為過(guò)渡，也不失為一種明智之舉,。

　　和其他消費(fèi)品一樣,，輕奢品牌所面對(duì)的消費(fèi)人群主要集中在年輕的消費(fèi)群體，這一部分消費(fèi)群體對(duì)于產(chǎn)品的“顏值”有著很高的要求,，這對(duì)于走慣了“中庸”風(fēng)格的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)的確是個(gè)不小的挑戰(zhàn),。因此,，在WEY的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，魏建軍改變了以往的思路,，充分放權(quán),，將WEY的外觀設(shè)計(jì)主導(dǎo)權(quán)交到了長(zhǎng)城汽車副總裁兼造型總監(jiān)皮埃爾·勒克萊爾的手中。而談及這位“洋教頭”的來(lái)歷,，也讓外界對(duì)他多了一絲敬佩,。擁有著豐富的豪華品牌設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的皮埃爾曾經(jīng)擔(dān)任寶馬M系總監(jiān)并負(fù)責(zé)寶馬X5、X6的造型設(shè)計(jì),，經(jīng)典的寶馬X6造型正是出自他之手,，因此，由他來(lái)負(fù)責(zé)打造WEY的“豪華”基因,，的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

　　但是不可否認(rèn)的是，盡管皮埃爾在打造產(chǎn)品的豪華感上擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),，但是在魏建軍給出的“中式豪華”的命題下,，還是不免讓這位外國(guó)友人頭疼一番。

　　“他們對(duì)于豪華的理解,，對(duì)什么是豪華車這些問(wèn)題的理解是沒(méi)有任何障礙的,，但是我們講這個(gè)中式豪華，應(yīng)該說(shuō)他們對(duì)于中國(guó)的理解還是有著一定的片面性的,。你比方說(shuō)我們推車載智能互聯(lián),，他們會(huì)說(shuō)，這個(gè)東西需要嗎,？”

　　除了在產(chǎn)品配置上的理解差異外,，來(lái)自國(guó)外的很多設(shè)計(jì)者對(duì)于如何把控產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也有著一定的質(zhì)疑,，“在他的理解中,，這車就賣17、18萬(wàn),，做這么精致,，這么好，成本能下的來(lái)嗎,？”而每當(dāng)面對(duì)這樣的疑問(wèn),，魏建軍都會(huì)露出自信的微笑，答道：能,。

自己動(dòng)手 豐衣足食

　　與其它中國(guó)品牌不同的是,，魏建軍對(duì)于“自己動(dòng)手、豐衣足食”這句話理解得極為透徹,。如今,，很多中國(guó)造車企業(yè)都把目光盯上了自己的合資伙伴,，希望通過(guò)從合資伙伴那里直接購(gòu)買技術(shù)，或者以入股的方式獲取技術(shù)支持,，從而提高其產(chǎn)品定位,，這樣做的弊端顯而易見(jiàn)，由于核心技術(shù)始終掌握在合資伙伴手中,，因此,，在一些熱門車型的研發(fā)及推廣過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)受到很大的掣肘,。為此,，長(zhǎng)城選擇了最艱辛的一條道路——自主研發(fā)。

　　對(duì)于魏建軍而言,，WEY的推出對(duì)于整個(gè)長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)不僅僅意味著一個(gè)新品牌的誕生,，更是對(duì)其深耕多年的零部件的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的檢驗(yàn)。對(duì)于WEY這個(gè)品牌,，既要保證其比肩合資品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì),，又要擁有豪華品牌的產(chǎn)品品質(zhì)。因此,，在研發(fā)的過(guò)程中,，如何控制成本就成了擺在WEY研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前的首要難題。

　　為此,，在聚焦戰(zhàn)略的推進(jìn)下,，WEY品牌旗下的產(chǎn)品通過(guò)平臺(tái)互通，打造出了一套垂直整合模式,，這樣的做法,，不僅大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量，還極大的節(jié)約了研發(fā)和配套成本,，為新車爭(zhēng)取到了更大的利潤(rùn)空間,。除此之外，自主研發(fā)也是魏建軍省錢的一大秘籍,。 

　　“你像VV7上的這套LED前后燈組,，當(dāng)時(shí)燈具廠給我們的報(bào)價(jià)是8000塊錢，你說(shuō)這能接受嗎,？我就問(wèn)我們自己做燈的部門能不能自己做,，他們很堅(jiān)定的馬上行動(dòng)。最終我們成功了,�,！背���LED大燈，在VV7的身上我們可以找到很多長(zhǎng)城自主研發(fā)的身影,，儀表板,、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、NVH車身密封以及真皮座椅等等,，都是出自長(zhǎng)城自己的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手,。

　　“這個(gè)時(shí)候就體現(xiàn)出了我們自主研發(fā)帶來(lái)的價(jià)值，你像很多廠家的零部件都是外采的,，成本非常高,，而我們由于有了前期的技術(shù)儲(chǔ)備，可以通過(guò)采用自己的零部件產(chǎn)品來(lái)降低整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,，這樣既能避免被別人抓住自己的命脈,，又能讓我們的產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因?yàn)閷Ｗ�,，所以成功,，我覺(jué)得這本身就是一件值得尊敬的事情�,！闭�是有了這樣的底氣,，才使得魏建軍能夠理直氣壯的放出“WEY要終結(jié)合資品牌在中國(guó)的暴利時(shí)代”的豪言。

安全是一切豪華的前提

　　在《WEY 前行者》的宣傳片當(dāng)中,，有一句話讓人印象深刻：“安全成為一切豪華的前提”,。不難看出，WEY的核心訴求是安全,。因此,，在進(jìn)行VV7的產(chǎn)品研發(fā)時(shí)，魏建軍等人給出的目標(biāo)就是要和沃爾沃XC60進(jìn)行對(duì)標(biāo),，然而,，車輛主被動(dòng)安全性開(kāi)發(fā)是項(xiàng)龐大的工程，對(duì)于沒(méi)有過(guò)往車型加以參考,，一切從零開(kāi)始的安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),，無(wú)疑又是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　在開(kāi)發(fā)初期,，VV7不僅以C-NCAP法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā),，同時(shí)也參考了目前最嚴(yán)苛的IIHS，即美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)法規(guī),。為了達(dá)到最高級(jí)的安全評(píng)價(jià)，VV7的車身結(jié)構(gòu)中有11%是屈服強(qiáng)度超過(guò)1500MPa的熱成型鋼,，除此以外,，高強(qiáng)度鋼占比也達(dá)到了75%。

　　在IIHS的碰撞測(cè)試中,，25%小角度偏置碰撞難倒了包括寶馬,、奧迪在內(nèi)的眾多車企,，小面積的碰撞意味著車頭吸能潰縮系統(tǒng)無(wú)法全部發(fā)揮自己的身手。懸架可能因此侵入乘員艙中,，對(duì)駕乘人員造成傷害,。為了減少此類事故造成的傷害，VV7的前懸架部分經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，便于發(fā)生小角度偏置碰撞時(shí)進(jìn)行脫出,，防止其侵入乘員艙。

　　“我們說(shuō)主打安全,，實(shí)際上這個(gè)小角度標(biāo)準(zhǔn),，我們可以超越美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，得到Good那個(gè)水平,，像包括頂部的撐壓,，咱們中國(guó)要求1.5倍，美國(guó)要求3倍,，我們這個(gè)頂部撐壓可以做到的是4.5倍,，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都要通過(guò)前期不斷的測(cè)試，來(lái)進(jìn)行積累,，才能做到這個(gè)水平,。”

　　盡管WEY的推出給魏建軍帶來(lái)了各種各樣的挑戰(zhàn),，但萬(wàn)事開(kāi)頭難,，如今的WEY已經(jīng)成功邁出了最為艱辛的一步，目前,，VV7的月產(chǎn)量大約為4500輛,，而握在魏建軍手中的訂單仍在源源不斷的增加，可以說(shuō),，魏建軍的這一次押注又為長(zhǎng)城的發(fā)展帶來(lái)了新的助力,。然而值得一提的是，任何一次的成功都不是偶然,，在WEY的背后,，正是魏建軍對(duì)于SUV幾十年如一日的專注與執(zhí)著。