◆ 2017上半年豪華品牌銷量第三名——奧迪

　　此前一直穩(wěn)居豪華品牌中國市場銷量龍頭老大位置的奧迪在今年上半年呈現(xiàn)了下降,，累積銷量為25.36萬輛，同比下降12.22%,，同時排名也下滑到了第三的位置上,。奧迪品牌在今年遇到了一些麻煩，由于上汽奧迪引發(fā)的經(jīng)銷商事件在一定程度上影響了奧迪車型的銷售,，外在因素再加上奧迪現(xiàn)有部分國產(chǎn)車型相比競爭對手處于了落后,，最終導(dǎo)致了奧迪在今年上半年成為了前10名中唯一一個同比負(fù)增長的豪華品牌。不過從數(shù)據(jù)來看,，一汽-大眾奧迪旗下所有車型在今年上半年銷量都存在不同程度的下滑,，這也是導(dǎo)致奧迪品牌銷量負(fù)增長的主要原因。

★ 一汽-大眾奧迪2017上半年銷量表現(xiàn)

　　2017上半年,，國產(chǎn)A6L和Q5依然是奧迪品牌銷量最高的兩款主力車型,，其中A6L為66886輛，是奧迪品牌中的銷量冠軍車型,，不過相比2016上半年總銷量來看,，A6L還是同比下降了3.12%。現(xiàn)款奧迪A6L雖然經(jīng)過了改款,，不過已處于產(chǎn)品周期末端,，在大幅的降價優(yōu)惠刺激下，雖然能夠吸引一部分消費(fèi)者的青睞,，不過隨著其最大的競爭對手奔馳E級以及寶馬5系都紛紛完成了換代,，現(xiàn)款奧迪A6L在產(chǎn)品競爭力上出現(xiàn)了不足，也導(dǎo)致這款車銷量呈現(xiàn)了下滑的勢態(tài),。

　　現(xiàn)款國產(chǎn)Q5同樣處于產(chǎn)品周期末端,。據(jù)了解，全新一代Q5將會在2018年國產(chǎn)上市,，因此現(xiàn)款Q5也就擁有近半年的生命周期,。目前這款車在部分地區(qū)擁有最高11萬元的降價優(yōu)惠，對消費(fèi)者的吸引力還是比較大的,，最終也獲得了58223輛的銷售成績,，不過相比2016上半年則同比下降了10.33%，這也證明了該車進(jìn)行換代迫在眉睫,。

　　全新奧迪A4L是在2016年9月10日上市銷售的,，憑借全新的家族化外觀設(shè)計(jì)以及更加具有科技感的內(nèi)飾，該車受到了很大的關(guān)注,。不過由于老款車型優(yōu)惠幅度大,，而新車上市后優(yōu)惠幅度收縮，給消費(fèi)者較大的心理價格落差,，同時新車還需要經(jīng)歷產(chǎn)能升級與銷量爬坡階段,，因此新一代A4L在去年上市直至年末階段并沒有太多起色。

　　不過步入今年,，A4L開啟了較大的優(yōu)惠活動,，變得更加吸引消費(fèi)者關(guān)注。從今年上半年銷量來看,，換代后A4L在2017上半年共銷售了51520輛,，位列一汽-大眾奧迪第三暢銷車型，雖然相比去年上半年老款車型的63121輛還有一定差距,，不過隨著時間的推移,，相信新一代A4L也將逐步找回上一代車型的感覺,，恢復(fù)“元?dú)狻薄?/p>

　　年輕化定位的入門豪華車型總是能捕獲年輕消費(fèi)群體的心，而奧迪A3作為最早國產(chǎn)的豪華品牌緊湊型車此前也享受到了“無敵的寂寞”——奔馳A級,、寶馬1系當(dāng)時均為進(jìn)口車型,，且沒有三廂版提供。不過隨著今年2月寶馬1系三廂版車型上市后,，奧迪A3迎來了最具競爭力的對手,。從銷量來看，今年上半年國產(chǎn)A3共銷售38073輛,，相比去年上半年39016輛則有所下降,，同比下降2.42%。

　　銷量排名第五為國產(chǎn)奧迪Q3,，這款車在今年上半年共售出37134輛,，相比去年上半年39804輛同比下降6.71%。奧迪Q3的銷量下滑也離不開其最大競爭對手之一寶馬X1在今年上半年取得了十分不錯的銷量成績,，這也帶給了奧迪Q3更大的市場壓力,。

　　綜合上述國產(chǎn)車型的信息來看，我們分析是由于經(jīng)銷商事件,，致使奧迪在今年1,、2月份終端銷售受阻，這也是導(dǎo)致奧迪旗下國產(chǎn)車型銷量下滑的一大原因,。

★ 下半年銷量增長點(diǎn)在哪兒,？

『奧迪全新A5』

　　在今年6月，奧迪正式上市了全新A5,、S5以及奧迪A6 Avant,，不過從一汽-大眾奧迪的銷量占比來看，今年下半年奧迪的銷量依舊會以本土化國產(chǎn)車型為主,，所以全新A5,、S5以及奧迪A6 Avant對于未來中國市場銷量刺激不會很大，不過也會更加豐富一些追求個性消費(fèi)者的需求,，而真正將會帶來銷量增長點(diǎn)的預(yù)計(jì)依舊為國產(chǎn)A3,、A4L以及Q5車型。

『新款奧迪A3三廂版』

　　國產(chǎn)奧迪A3在今年上海車展正式迎來改款上市,，全新家族化的外觀設(shè)計(jì)以及更加豐富的內(nèi)飾配置為車系注入新的活力,，同時采用新的2.0T發(fā)動機(jī)以替代現(xiàn)款老舊的1.8T發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步提升了這款車的競爭力,，面對寶馬1系三廂版的競爭時也能更加擁有“話語權(quán)”,，預(yù)計(jì)在今年下半年，這款車能成為奧迪的一個重要增長點(diǎn)。

『奧迪A4L 1.4T車型申報(bào)圖』

　　除此之外,，國產(chǎn)奧迪Q5以及國產(chǎn)全新一代奧迪A4L預(yù)計(jì)也將成為奧迪在今年下半年銷量的主要增長點(diǎn),。其中，現(xiàn)款Q5即將面臨換代,，大幅的降價優(yōu)惠自然會吸引許多希望“抄底”購買的消費(fèi)者關(guān)注,；而全新A4L在經(jīng)歷上市之初的低迷表現(xiàn)后，隨著今年的降價優(yōu)惠逐步提高,，也將擁有更大的銷量潛能。另外,，更加親民的1.4T A4L有望年內(nèi)推出,，將進(jìn)一步降低門檻來吸引更多的消費(fèi)者。今年下半年,，奧迪并沒有大改款車型或者全新車投放,，所以刺激銷量的方法更多是加大購車優(yōu)惠。據(jù)了解,，奧迪在今年7月實(shí)現(xiàn)單月同比增長10.2%,，如果能夠繼續(xù)保持的話，年底總銷量有望得以回升,。