◆ 2017上半年豪華品牌銷量第五名——捷豹路虎

　　捷豹路虎官方并沒有公布單品牌的銷量成績,，所以本文中對捷豹路虎上半年的銷量統(tǒng)一分析。據(jù)了解,，捷豹路虎在2017上半年中國市場的汽車銷量為6.71萬輛,，排在豪華品牌第五位，相比2016上半年的5.32萬輛來說,，同比增長達到26.13%,，同樣取得了不錯的銷量進步。這其中,，奇瑞捷豹路虎在2017上半年的銷量為3.67萬輛,，占比達到54.69%。捷豹路虎中路虎依舊是主銷品牌，而國產發(fā)現(xiàn)神行則是其銷量的主心骨,。

★ 奇瑞捷豹路虎2017上半年銷量表現(xiàn)

　　對于路虎來說,，國產發(fā)現(xiàn)神行依舊是推動增長的主要動力。據(jù)了解,，這款車在今年上半年的銷量為19488輛,，占據(jù)了奇瑞捷豹路虎上半年一半以上的銷量，足以看出這款車的重要程度,。此外,，相比2016上半年的17276輛銷量成績來看，國產發(fā)現(xiàn)神行今年上半年銷量同比增長了12.80%,，進一步擴大了市場份額,。目前，現(xiàn)款國產發(fā)現(xiàn)神行在銷售優(yōu)惠方面的力度巨大,，以2017款2.0T SE車型為例,，其在今年3月到5月價格優(yōu)惠力度從6.6萬提升到了7.9萬，而在近期又再度加大了優(yōu)惠力度,，這也吸引了很多的消費者選擇購買,。

　　除了發(fā)現(xiàn)神行，國產路虎還包括另外一款車型——攬勝極光,。這款車在今年上半年取得了8695輛的銷量成績,，相比去年上半年的8814輛來說，同比下降了1.35%,。細分到每月銷量看,，該車在今年1月和2月銷量略有低迷，分別為1032輛和992輛,，此后的3-6月逐步有所提高,，平均每月都穩(wěn)定在1600輛以上。不過對比2014年,，當時采用進口方式銷售的攬勝極光能夠交出平均每月2700多輛的銷量成績,，相比之下國產極光近幾年確實沒能交出一封滿意的答卷，未來其市場道路也任重而道遠,。

　　對于捷豹來說,，2016年8月旗下首款國產車型——捷豹XFL正式上市。這款車在今年上半年共取得了8501輛的銷量成績,，相比此前進口的XF車型加長了軸距,，同時該車上市后在銷售端還擁有3-12萬元的巨大優(yōu)惠力度，也變得更能吸引消費者的關注,。相比此前寥寥無幾的進口捷豹XF車型來說,，國產化后的捷豹XFL對于推動捷豹路虎今年上半年的銷量增長功不可沒,。

★ 下半年銷量增長點在哪兒？

　　據(jù)了解,，在8月25日開幕的成都車展上,，2018款發(fā)現(xiàn)神行、2018款攬勝極光以及2018款捷豹XFL都將上市銷售,，換裝全新的2.0T發(fā)動機后將會進一步提升三款車型的競爭力,，預計將會成為今年下半年捷豹路虎銷量的重要增長點。

『路虎攬勝星脈』

　　除此之外,，在今年下半年,，路虎旗下的一款“明星”車型，大家十分期待的攬勝星脈將在今年下半年進口中國市場上市銷售,。雖然這款車集合了路虎最新的設計理念,，十分亮眼，不過不排除該車在上市初期供貨量有限,，并不能成為路虎下半年銷量的重要增長點,，或許只能起到錦上添花的作用。

『國產捷豹XEL諜照』

　　對于捷豹來說,，奇瑞捷豹路虎在今年下半年還有望上市捷豹XEL車型,，其將與現(xiàn)款XFL一樣，針對目前在售的進口版XE車型進行軸距加長,，帶來更好的乘坐空間體驗,，并且國產后相比現(xiàn)款進口車型售價將有所降低，更能拉進與消費者之間的距離,。參考現(xiàn)款XEL國產后的市場表現(xiàn)來看,，預計國產捷豹XEL未來上市后相比現(xiàn)款進口車型也將迎來巨大的銷量增長，成為今年下半年捷豹品牌在華銷量的重要增長點,。

● 全文總結：

　　豪華品牌汽車在中國市場一直都在進行著一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,，而這其中當屬德系豪華品牌BBA的競爭最為激烈。從今年上半年銷量來看,，BBA德系三強雖然都維持在前三位，不過其內部排序卻發(fā)生了巨大變化,。其中奔馳憑借旗下多款國產車型的強勢表現(xiàn)一舉成為上半年的銷量冠軍,；寶馬則繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)保持市場銷量的較大增長,，維持住第二的銷量排名,；而奧迪在今年上半年表現(xiàn)則出現(xiàn)了下滑，也將此前一直緊握的銷量冠軍寶座“拱手相讓”,。此外,，凱迪拉克憑借大幅的增長速率成功超越捷豹路虎，取得上半年不錯的市場表現(xiàn)，而捷豹路虎雖然排名下降至第五位,，不過同比去年依舊取得了銷量進步,。

　　除了以上詳細介紹的5個品牌外，位列第6到10的豪華品牌同樣都取得了銷量的進步,，這其中林肯憑借旗下多款車型的引入實現(xiàn)了巨大的銷量增長,。目前，距離2017年底還擁有近4個月的時間,，這場沒有硝煙的豪華品牌銷量爭奪戰(zhàn)還將繼續(xù)上演,，這些品牌能否達到既定的銷量目標？而前五的名次到年底的最終銷量排名是否會發(fā)生改變,？我們年底再見,。（文/汽車之家 吳昱晨）

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