[汽車之家 新聞] 寶馬5系自2003年11月由華晨寶馬國產(chǎn),至今已經(jīng)歷了E60,、F18,、G38三代更迭,在豪華中大型車細(xì)分市場樹立了不可撼動(dòng)的地位。而這樣一款重磅車的最新?lián)Q代產(chǎn)品,自然也引發(fā)了眾多消費(fèi)者的關(guān)注,。今天,,在最新一期《百人口碑評新車》系列文章中,我們就來看看全新5系的首批用戶對于新車外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等各項(xiàng)方面是如何評價(jià)的吧!
可能有讀者會(huì)問,,口碑是什么?其實(shí)它可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀,、內(nèi)飾,、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,,并給出相應(yīng)的評分(范圍是1-5分),。而本文的所提及的評價(jià)及相關(guān)數(shù)據(jù)均來源于相應(yīng)車型的車主口碑。
《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容,,我們將內(nèi)容主角選定為“半年內(nèi)上市,、且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100”的熱門新車。那么自2017年6月23日寶馬新5系上市至2017年11月6日,,已經(jīng)有113位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容,,下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。
● 寶馬新5系印象標(biāo)簽:
在汽車之家寶馬5系車型頁面中,,點(diǎn)擊“口碑”按鈕,,即可查看寶馬5系的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看,,“空間很大”這一特點(diǎn)得到了絕大多數(shù)新5系車主的認(rèn)可,,同時(shí)還有“動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)”、“操控靈活”,、“舒適性強(qiáng)”等也是用戶比較滿意的幾個(gè)方面,。而大家主要吐槽的點(diǎn)集中在“儲(chǔ)物空間不夠”和“空調(diào)不給力”等少數(shù)幾項(xiàng)。
● 寶馬新5系綜合評分:4.47分
外觀,、操控、空間受青睞,,油耗,、性價(jià)比評分較低
從分析結(jié)果來看,寶馬新5系的綜合評分為4.47分,,由于此前《百人口碑評新車》系列文章還未曾就豪華中大型車進(jìn)行解讀,,所以目前暫且可以將新5系列為標(biāo)桿,。具體到各項(xiàng)評分,新5系主要在外觀,、操控和空間等方面獲得了大多數(shù)車主的認(rèn)可,,得分分別是4.67分、4.67分和4.64分,。相比之下,,這款車的油耗和性價(jià)比得分要低一些,分別為4.32分和3.83分,。下面,,我們就來看看車主們是怎么說的。
● 寶馬新5系外觀評分:4.67分
高配“勺子”大燈及前臉設(shè)計(jì)受好評,,M運(yùn)動(dòng)版車尾造型存爭議
新5系的外觀設(shè)計(jì)相比前代車型并沒有大刀闊斧的改動(dòng),,在維持上代F18車型整體穩(wěn)重氣質(zhì)的同時(shí),細(xì)節(jié)上加入了來自全新7系(G11/G12)的設(shè)計(jì)元素,,更顯精致感和豪華感,。在車主口碑中,多數(shù)消費(fèi)者對于高配車型的“勺子”LED大燈組給予了好評,,無論是造型還是實(shí)際功能表現(xiàn),,都能令消費(fèi)者感到滿意。
大部分車主對于新5系的前臉造型十分喜愛,,而新5系外觀上的主要槽點(diǎn)在于M運(yùn)動(dòng)套裝車型后保險(xiǎn)杠上大面積的黑色面板設(shè)計(jì),。例如530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車主小阿亮123就表示,“唯一美中不足的就是屁股了,,我選的是礦石白的,,感覺后保險(xiǎn)杠很不協(xié)調(diào)”,編輯對此也表示贊同,。
● 寶馬新5系操控評分:4.67分
整體評價(jià)較高,,兼顧日常操控性的同時(shí),明顯傾向舒適性
與外觀評分相同,,新5系在操控性方面同樣奪得了4.67分,,評價(jià)整體較好。作為一輛尺寸偏大的中大型豪華轎車,,新5系自然不會(huì)像3系一樣強(qiáng)調(diào)操控感受,,相比之下它會(huì)更加注重舒適性。用戶在口碑中也表達(dá)了這層感受,,例如車主石尼跌表示:“操控比較滿意,,沒有了人車合一,但是也不錯(cuò)了,沒啥虛位,,會(huì)感覺車子很聽話,,但是畢竟舒適取向,激情要少點(diǎn)……懸架保持舒適性的同時(shí)告訴你,,我還有那么些運(yùn)動(dòng)的血脈在身上,!”
參考此前的試駕文章(528Li/530Li),編輯王子平也認(rèn)為,,新5系懸架的舒適性相當(dāng)好,,整體調(diào)校很軟,而且濾振相當(dāng)出色,,路面的細(xì)碎顛簸過濾得很到位,,大坑洼時(shí)的彈跳又很厚實(shí)。而上圖中新5系的繞樁姿態(tài)表明,,它的懸架很大程度上放棄了側(cè)向支撐性,,在拿捏舒適性和極限駕駛操控性時(shí),新5系明顯更傾向于前者,。當(dāng)然,,從最終新5系的操控口碑評分及評價(jià)來看,這樣的設(shè)定對于廣大新5系車主而言基本上是無傷大雅,。
● 寶馬新5系舒適性評分:4.61分
舒適性有保證,,槽點(diǎn)是空調(diào)和噪音
舒適性方面,新5系拿到了4.61分,,整體表現(xiàn)相對也較好,。上文我們也提到,新5系采用了偏軟的懸架調(diào)校,,由此帶來的駕乘體驗(yàn)非常舒適,,大小顛簸的過濾都比較徹底。除了懸架足夠舒適外,,車主們也對新5系的隔音表現(xiàn)給予了肯定,。528Li上市特別版車主高雄2015表示:“靜音非常棒,關(guān)上窗戶,,車內(nèi)只有發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)微的聲音,。”
不過這款車在舒適性方面的槽點(diǎn)也是有的,,例如低配車型座椅不提供腰部支撐,、空調(diào)制冷不給力,以及少數(shù)車主抱怨的胎噪大等,。530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車主淡若天涯丶就認(rèn)為:“這個(gè)車的噪音控制真的非常好,,平時(shí)根本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,,風(fēng)噪也是極小,。但是胎噪比較大,,主要原因還是大輪圈和防爆胎的原因吧�,!�,;對于空調(diào),車主他媳婦很好提出了疑問:“就是覺得空調(diào)傻傻的,,有時(shí)候開冷氣覺得冷了把溫度調(diào)高一點(diǎn)點(diǎn)有時(shí)會(huì)出暖氣,,不知道怎么回事�,!�
● 寶馬新5系動(dòng)力評分:4.60分
動(dòng)力表現(xiàn)滿足絕大多數(shù)車主需求
新5系的動(dòng)力評分是4.60分,,絕大多數(shù)車主都認(rèn)為新5系的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),超車十分輕松,,可見動(dòng)力表現(xiàn)也是該車的一大優(yōu)點(diǎn),。530Li車主風(fēng)清云淡13566788889對愛車的動(dòng)力十分滿意,他表示:“動(dòng)力不錯(cuò),,要想有激情澎湃,,換運(yùn)動(dòng)模式,提速嗖嗖的,,這時(shí)候才能感覺寶馬還是寶馬”,。對于入門的528Li車型來說,也有車主提出了低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力不足的問題,,如車主westtracy就表示:“動(dòng)力還行,,起步感覺低扭不足,但是過了2000rpm,,動(dòng)力隨叫隨到,。”
加速成績方面,,汽車之家實(shí)測的528Li,、530Li兩驅(qū)/四驅(qū)、540Li車型的0-100km/h加速時(shí)間分別為7.32秒,、6.58秒,、6.32秒和5.47秒。整體來看,,新5系的動(dòng)力表現(xiàn)完全能滿足日常駕駛,,同時(shí)高配車型也能令喜愛強(qiáng)動(dòng)力的車主感到滿意。
例如540Li行政版車主Lamborghini9表示:“一臺(tái)商務(wù)舒適型轎車百公里加速5.47秒已經(jīng)很厲害了,,至少秒殺街上80%的車了,。舒適模式下油門比較線性,,中段加速不需要降擋就可以完成,功力深厚,。運(yùn)動(dòng)模式下油門反應(yīng)靈敏……轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)聲浪就開始奔涌出來,,渾厚的機(jī)械感……”當(dāng)然在此也呼吁廣大車主,一定要把安全駕駛放在首位,,開放道路撒野害人害己,。
好評理由:
差評理由: