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百人口碑評新車:實(shí)力更均衡的寶馬新5系

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  [汽車之家 新聞寶馬5系自2003年11月由華晨寶馬國產(chǎn),至今已經(jīng)歷了E60,、F18,、G38三代更迭,在豪華中大型車細(xì)分市場樹立了不可撼動(dòng)的地位。而這樣一款重磅車的最新?lián)Q代產(chǎn)品,自然也引發(fā)了眾多消費(fèi)者的關(guān)注,。今天,,在最新一期《百人口碑評新車》系列文章中,我們就來看看全新5系的首批用戶對于新車外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等各項(xiàng)方面是如何評價(jià)的吧!

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>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

  可能有讀者會(huì)問,,口碑是什么?其實(shí)它可以簡單理解為汽車之家認(rèn)證車主對其所擁有車輛的外觀,、內(nèi)飾,、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,,并給出相應(yīng)的評分(范圍是1-5分),。而本文的所提及的評價(jià)及相關(guān)數(shù)據(jù)均來源于相應(yīng)車型的車主口碑。

  《百人口碑評新車》是車聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容,,我們將內(nèi)容主角選定為“半年內(nèi)上市,、且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100”的熱門新車。那么自2017年6月23日寶馬新5系上市至2017年11月6日,,已經(jīng)有113位汽車之家認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容,,下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● 寶馬新5系印象標(biāo)簽:

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  在汽車之家寶馬5系車型頁面中,,點(diǎn)擊“口碑”按鈕,,即可查看寶馬5系的印象標(biāo)簽關(guān)鍵詞。從分析結(jié)果來看,,“空間很大”這一特點(diǎn)得到了絕大多數(shù)新5系車主的認(rèn)可,,同時(shí)還有“動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)”、“操控靈活”,、“舒適性強(qiáng)”等也是用戶比較滿意的幾個(gè)方面,。而大家主要吐槽的點(diǎn)集中在“儲(chǔ)物空間不夠”和“空調(diào)不給力”等少數(shù)幾項(xiàng)。

● 寶馬新5系綜合評分:4.47分
外觀,、操控、空間受青睞,,油耗,、性價(jià)比評分較低

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  從分析結(jié)果來看,寶馬新5系的綜合評分為4.47分,,由于此前《百人口碑評新車》系列文章還未曾就豪華中大型車進(jìn)行解讀,,所以目前暫且可以將新5系列為標(biāo)桿,。具體到各項(xiàng)評分,新5系主要在外觀,、操控和空間等方面獲得了大多數(shù)車主的認(rèn)可,,得分分別是4.67分、4.67分和4.64分,。相比之下,,這款車的油耗和性價(jià)比得分要低一些,分別為4.32分和3.83分,。下面,,我們就來看看車主們是怎么說的。

● 寶馬新5系外觀評分:4.67分
高配“勺子”大燈及前臉設(shè)計(jì)受好評,,M運(yùn)動(dòng)版車尾造型存爭議

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華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝

  新5系的外觀設(shè)計(jì)相比前代車型并沒有大刀闊斧的改動(dòng),,在維持上代F18車型整體穩(wěn)重氣質(zhì)的同時(shí),細(xì)節(jié)上加入了來自全新7系(G11/G12)的設(shè)計(jì)元素,,更顯精致感和豪華感,。在車主口碑中,多數(shù)消費(fèi)者對于高配車型的“勺子”LED大燈組給予了好評,,無論是造型還是實(shí)際功能表現(xiàn),,都能令消費(fèi)者感到滿意。

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

  大部分車主對于新5系的前臉造型十分喜愛,,而新5系外觀上的主要槽點(diǎn)在于M運(yùn)動(dòng)套裝車型后保險(xiǎn)杠上大面積的黑色面板設(shè)計(jì),。例如530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車主小阿亮123就表示,“唯一美中不足的就是屁股了,,我選的是礦石白的,,感覺后保險(xiǎn)杠很不協(xié)調(diào)”,編輯對此也表示贊同,。

● 寶馬新5系操控評分:4.67分
整體評價(jià)較高,,兼顧日常操控性的同時(shí),明顯傾向舒適性

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  與外觀評分相同,,新5系在操控性方面同樣奪得了4.67分,,評價(jià)整體較好。作為一輛尺寸偏大的中大型豪華轎車,,新5系自然不會(huì)像3系一樣強(qiáng)調(diào)操控感受,,相比之下它會(huì)更加注重舒適性。用戶在口碑中也表達(dá)了這層感受,,例如車主石尼跌表示:“操控比較滿意,,沒有了人車合一,但是也不錯(cuò)了,沒啥虛位,,會(huì)感覺車子很聽話,,但是畢竟舒適取向,激情要少點(diǎn)……懸架保持舒適性的同時(shí)告訴你,,我還有那么些運(yùn)動(dòng)的血脈在身上,!”

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 528Li 上市特別版

  參考此前的試駕文章(528Li/530Li),編輯王子平也認(rèn)為,,新5系懸架的舒適性相當(dāng)好,,整體調(diào)校很軟,而且濾振相當(dāng)出色,,路面的細(xì)碎顛簸過濾得很到位,,大坑洼時(shí)的彈跳又很厚實(shí)。而上圖中新5系的繞樁姿態(tài)表明,,它的懸架很大程度上放棄了側(cè)向支撐性,,在拿捏舒適性和極限駕駛操控性時(shí),新5系明顯更傾向于前者,。當(dāng)然,,從最終新5系的操控口碑評分及評價(jià)來看,這樣的設(shè)定對于廣大新5系車主而言基本上是無傷大雅,。

● 寶馬新5系舒適性評分:4.61分
舒適性有保證,,槽點(diǎn)是空調(diào)和噪音

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  舒適性方面,新5系拿到了4.61分,,整體表現(xiàn)相對也較好,。上文我們也提到,新5系采用了偏軟的懸架調(diào)校,,由此帶來的駕乘體驗(yàn)非常舒適,,大小顛簸的過濾都比較徹底。除了懸架足夠舒適外,,車主們也對新5系的隔音表現(xiàn)給予了肯定,。528Li上市特別版車主高雄2015表示:“靜音非常棒,關(guān)上窗戶,,車內(nèi)只有發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)微的聲音,。”

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 528Li 上市特別版

  不過這款車在舒適性方面的槽點(diǎn)也是有的,,例如低配車型座椅不提供腰部支撐,、空調(diào)制冷不給力,以及少數(shù)車主抱怨的胎噪大等,。530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝車主淡若天涯丶就認(rèn)為:“這個(gè)車的噪音控制真的非常好,,平時(shí)根本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,,風(fēng)噪也是極小,。但是胎噪比較大,,主要原因還是大輪圈和防爆胎的原因吧�,!�,;對于空調(diào),車主他媳婦很好提出了疑問:“就是覺得空調(diào)傻傻的,,有時(shí)候開冷氣覺得冷了把溫度調(diào)高一點(diǎn)點(diǎn)有時(shí)會(huì)出暖氣,,不知道怎么回事�,!�

● 寶馬新5系動(dòng)力評分:4.60分
動(dòng)力表現(xiàn)滿足絕大多數(shù)車主需求

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  新5系的動(dòng)力評分是4.60分,,絕大多數(shù)車主都認(rèn)為新5系的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),超車十分輕松,,可見動(dòng)力表現(xiàn)也是該車的一大優(yōu)點(diǎn),。530Li車主風(fēng)清云淡13566788889對愛車的動(dòng)力十分滿意,他表示:“動(dòng)力不錯(cuò),,要想有激情澎湃,,換運(yùn)動(dòng)模式,提速嗖嗖的,,這時(shí)候才能感覺寶馬還是寶馬”,。對于入門的528Li車型來說,也有車主提出了低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力不足的問題,,如車主westtracy就表示:“動(dòng)力還行,,起步感覺低扭不足,但是過了2000rpm,,動(dòng)力隨叫隨到,。”

華晨寶馬 寶馬5系 2018款 540Li 行政版

  加速成績方面,,汽車之家實(shí)測的528Li,、530Li兩驅(qū)/四驅(qū)、540Li車型的0-100km/h加速時(shí)間分別為7.32秒,、6.58秒,、6.32秒和5.47秒。整體來看,,新5系的動(dòng)力表現(xiàn)完全能滿足日常駕駛,,同時(shí)高配車型也能令喜愛強(qiáng)動(dòng)力的車主感到滿意。

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  例如540Li行政版車主Lamborghini9表示:“一臺(tái)商務(wù)舒適型轎車百公里加速5.47秒已經(jīng)很厲害了,,至少秒殺街上80%的車了,。舒適模式下油門比較線性,,中段加速不需要降擋就可以完成,功力深厚,。運(yùn)動(dòng)模式下油門反應(yīng)靈敏……轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)聲浪就開始奔涌出來,,渾厚的機(jī)械感……”當(dāng)然在此也呼吁廣大車主,一定要把安全駕駛放在首位,,開放道路撒野害人害己,。

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    測試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,配置可能略低,,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會(huì)更大,。

    評測編輯-苑璐:

    對于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),,總之,,這個(gè)級別選5系肯定不會(huì)后悔。

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    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光。要說不足的話,,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧,。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,,車身輕快感如同3系,如果是自己使用,,值得推薦,。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級,,但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識(shí)度很高,。動(dòng)態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車,。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應(yīng)手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

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    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過相對偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,,對于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò),;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò);推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了,。總結(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

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    測試文章:寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務(wù)家用雙重功效,。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌、空間,、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,它不會(huì)讓你失望,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,個(gè)頭又不小,,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對完美,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),,盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣,。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格�,?臻g是523Li的長項(xiàng),,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,,但是我對它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,平順性極佳,,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性;個(gè)人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用。

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    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò)。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,平順有余,、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,,但是缺少人性化設(shè)備,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,,略有遺憾。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級別:中大型車
詢底價(jià)
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