[汽車之家 新聞]  電動(dòng)車已經(jīng)是我們所有人都無法回避的話題,，比如北京市2018年的新能源指標(biāo)已經(jīng)被提前“預(yù)訂”完，新能源時(shí)代已經(jīng)大踏步向我們走來,。在這個(gè)充滿變革的時(shí)代,，國內(nèi)誕生了眾多想要迎風(fēng)飛翔的新興汽車品牌。今天提到的這位可不簡單,，它的第一款產(chǎn)品是創(chuàng)造了6分45秒90紐北圈速成績的EP9電動(dòng)超跑,，而它的第二款產(chǎn)品ES8將要在12月16日正式與大家見面并上市銷售，它就是蔚來汽車,。關(guān)于ES8這款7座純電動(dòng)SUV車型,，這款車會(huì)有什么樣的魅力，它將會(huì)面臨怎樣的市場環(huán)境,，咱們?cè)谶@篇文章中聊一聊,。

● 通過上海車展發(fā)布的試制車來了解一下ES8

　　目前蔚來ES8的最終量產(chǎn)版車型尚未正式發(fā)布，官方公布的信息也不算豐富,。在2017年上海車展期間,，官方曾發(fā)布了一款試制車，從我們近幾個(gè)月來陸續(xù)獲取到的諜照來看,，量產(chǎn)車與試制車不會(huì)存在太大的差別,，所以本文中主要參考這款試制車為大家?guī)�來解析�?/p>

外觀設(shè)計(jì)：讓你一眼就能記住的個(gè)性

『Kris Tomasson（中）曾是寶馬i系列的外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人』

　　想要把一款車做得十分個(gè)性，并不是一件難事,。但想要把一款車做得很個(gè)性的同時(shí)還能讓很多人覺得好看，才真正考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功底,。為蔚來汽車操刀的是曾擔(dān)任灣流飛機(jī)以及可口可樂全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Kris Tomasson,，如果告訴你寶馬i系列的外觀設(shè)計(jì)也是由Kris負(fù)責(zé)，相信大家會(huì)對(duì)蔚來ES8個(gè)性的設(shè)計(jì)多了一份理解和認(rèn)同,。ES8采用了蔚來旗下的家族式風(fēng)格,，我們?cè)诖饲暗某�跑EP9上已經(jīng)見識(shí)過這樣的設(shè)計(jì)。

　　要說蔚來ES8的家族式設(shè)計(jì),，體現(xiàn)在前臉部分的是第一時(shí)間就讓你記住的“X-bar”：利用一條X形的鍍鉻飾條,，對(duì)新車的日間行車燈、大燈,、主格柵等區(qū)域進(jìn)行劃分,，再配合分段式的LED日行燈、簡潔的遠(yuǎn)近光一體式LED大燈,、兩側(cè)以假亂真的進(jìn)氣格柵等等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，這個(gè)前臉很容易讓人記住,。

　　相比于前臉的個(gè)性，側(cè)面設(shè)計(jì)則相對(duì)內(nèi)斂很多,。作為一款中大型SUV,，這款車的線條相比于同級(jí)別車型來說要更加鮮活一些，分段式的腰線在前后形成了兩個(gè)弧線,，突出了肌肉感,，側(cè)面下方的內(nèi)凹式線條則讓它更有立體感。但也有一些吐槽的聲音,，比如有人就抱怨已經(jīng)被用爛的懸浮式車頂,。但這畢竟是當(dāng)下的流行元素，也是廠家順應(yīng)市場而做出的選擇,。

　　蔚來ES8的車尾相比于前臉和側(cè)面少很多設(shè)計(jì)感,，并沒有什么特別之處。要說容易讓人留下印象的,，莫過于兩側(cè)波浪狀的尾燈造型,。如今憑借尾燈造型來凸顯身份的做法已經(jīng)獲得越來越多廠家的共識(shí)，有時(shí)候與其在尾部線條上下太多功夫還不如祭出一對(duì)能夠讓人過目不忘的尾燈,，比如本田的“回旋鏢”,，又比如沃爾沃的“維京戰(zhàn)斧”，都是業(yè)內(nèi)比較成功的案例,。蔚來將它的尾燈設(shè)計(jì)稱呼為“心跳尾燈”,，相比于“回旋鏢”之類要更加有內(nèi)涵，但想讓大家記住,，有時(shí)候還是簡單直接一點(diǎn)比較好,。

車身尺寸：同級(jí)別純電動(dòng)SUV只有MODEL X，那就比一下吧

　　根據(jù)此前曝光的蔚來ES8技術(shù)參數(shù),，這款車的長寬高分別為5022/1962/1753mm,，軸距為3010mm。相比于特斯拉MODEL X而言,，蔚來ES8車長稍短,，寬度有一定差距，車高占優(yōu),，軸距方面則有較大的優(yōu)勢(shì),。較長的軸距最直接的好處就是讓這款車在車內(nèi)縱向空間的表現(xiàn)上有了更好的基礎(chǔ)，在行駛穩(wěn)定性方面也會(huì)有直接的提升,，也可以看出這款車十分看重車內(nèi)乘坐的舒適性體驗(yàn),。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：走科技風(fēng)，有一些個(gè)性的小細(xì)節(jié)

　　想要在眾多新品牌中脫穎而出,，除了外觀的標(biāo)新立異,，內(nèi)飾也不能墨守成規(guī),。特斯拉之所以能讓眾多消費(fèi)者所熟知，除了個(gè)性,、電動(dòng),、“自動(dòng)駕駛”這些因素之外，開創(chuàng)式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵所在,，超大尺寸中控屏便是最具代表性的元素,。蔚來ES8的內(nèi)飾雖不能和當(dāng)年的MODEL S那樣具有歷史的開創(chuàng)性，但至少符合目前簡潔,、屏幕化等趨勢(shì),。

　　蔚來ES8的大屏系統(tǒng)由方向盤前方的8.8英寸液晶顯示屏和中控部位的10.4英寸液晶顯示屏組成。相比于一線豪華品牌的全液晶儀表,，蔚來ES8的長方形儀表顯得有點(diǎn)簡單粗暴,，但也可以理解為追求進(jìn)一步的簡潔化吧。對(duì)于中央的大尺寸液晶顯示屏,，導(dǎo)航,、音樂、手機(jī)互聯(lián),、空調(diào)等常規(guī)功能都會(huì)集成到上面,，除此之外是否還有什么獨(dú)特的、好玩的或者實(shí)用的功能,，想必也是很多關(guān)注這款車的人所期待的,，我們也將會(huì)在新車發(fā)布的第一時(shí)間為大家揭曉答案。

　　在一些細(xì)節(jié)方面,，這款車還有一些比較個(gè)性的小元素,。新車的換擋機(jī)構(gòu)采用了十分個(gè)性的撥片式設(shè)計(jì)，作為一款電動(dòng)車,，P/R/D三個(gè)檔位就已經(jīng)足夠,，簡單小巧的換擋機(jī)構(gòu)也節(jié)省了更多的空間；這款車的中控屏上方還設(shè)計(jì)有一個(gè)半球形切面LED顯示屏,，根據(jù)我們獲得的消息這是蔚來的“NOMI人工智能伙伴”，這也被官方成為全球首個(gè)人工智能系統(tǒng),，也將會(huì)在12月16日與大家首次見面,，值得期待一下；在扶手箱前方還設(shè)有一個(gè)可以放下5.5英寸手機(jī)的儲(chǔ)物槽,，并且支持無線充電功能,，這個(gè)設(shè)計(jì)很為用戶著想。

　　結(jié)合現(xiàn)有消息,，蔚來ES8的車型配置預(yù)計(jì)也會(huì)走中高端車型的路線,，至少從試裝車型看來,，ACC自適應(yīng)巡航、語音識(shí)別,、無線充電,、抬頭顯示、駕駛員座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié),、腿托,、全景天窗、全景影像等均會(huì)配備,。尤其是這款車還配備自動(dòng)駕駛功能,，該系統(tǒng)由蔚來自己開發(fā)，機(jī)械部分和博世有合作,、芯片部分則是與Mobileye進(jìn)行的合作,。相信配置也會(huì)是蔚來ES8在未來投放市場時(shí)的核心產(chǎn)品力之一。