[汽車之家 新聞]  站在2018年的第一天,，很多人會(huì)去回望過去一年的成長與收獲，但在短暫的感慨之后,，我們還是要翻開嶄新的一頁,，來看一看未來等待著我們的將會(huì)是什么。對(duì)于中國汽車行業(yè)來說,，2018年注定還將會(huì)是不平凡的一年,，在這一年當(dāng)中，傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的博弈,、傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替都將加劇,，而這一切的變化都在昭示著中國汽車市場的快速變革。那么,，在這新的一年當(dāng)中,，又會(huì)有哪些新的政策影響著車市的變化呢？今天,，就讓我們一起來看一看,。

　　 ● 車輛購置稅將由7.5%恢復(fù)到10%

　　早在2015年9月29日，國務(wù)院就發(fā)布通知：自2015年10月1日起到2016年12月31日期間,，對(duì)購買1.6L及以下排量的乘用車者實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策（即由原10%稅率減免至5%稅率征收）,。之后為了持續(xù)促進(jìn)新能源車和小排量汽車的發(fā)展，2016年12月13日,，國家再次對(duì)1.6L及以下排量乘用車的購置稅征收政策進(jìn)行了調(diào)整,，宣布自2017年1月1日起至12月31日，對(duì)購置1.6升及以下排量的乘用車的購置稅優(yōu)惠從之前的5%改為按照7.5%來征收,，依舊低于原本10%的基本稅率,。如今，伴隨著2018年的到來,，這樣的優(yōu)惠政策將徹底結(jié)束,。

　　這一政策的推出在一定程度上刺激了小排量乘用車的市場熱度，為此，我們也曾專門做過一期關(guān)于該優(yōu)惠政策的市場調(diào)查：《您怎么看,？小排量車購置稅優(yōu)惠幅度縮水》,，可以看出，有65%的網(wǎng)友在小排量購置稅優(yōu)惠政策的影響下,，愿意購買小排量車型,。那么，對(duì)于消費(fèi)者來說,，不同的時(shí)期購買小排量車都會(huì)享受到多大的優(yōu)惠力度呢,？

　　由于車輛購置稅將按照銷售發(fā)票上的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，其具體公式為：車輛購置稅=發(fā)票上的價(jià)格/（1+17%）*購置稅率,。因此,，我們以一輛發(fā)票價(jià)格為10萬元的1.6L及以下排量的車輛為例，這款車在2015年10月1日起到2016年12月31日期間需要繳納的購置稅為4273元,，而2017年1月1日起至12月31日期間需要繳納的購置稅為6410元,，而伴隨著今年購置稅優(yōu)惠政策的取消，其應(yīng)繳納的購置稅將為8547元,。

　　不可否認(rèn)的是,，對(duì)于很多消費(fèi)者來說，購置稅優(yōu)惠政策所帶來的實(shí)惠的確值得期待,，同時(shí),，它的推行也符合國家在2020年對(duì)于中國乘用車平均油耗降至5.0L/100km的要求。此外,，也會(huì)在一定程度上影響消費(fèi)者的購車選擇,，在我們的投票當(dāng)中，有71%的網(wǎng)友表示,，隨著小排量乘用車優(yōu)惠政策的退坡,，自己會(huì)轉(zhuǎn)而考慮更大排量的車型。

　　而根據(jù)中期協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看,，2017年11月,，1.6L及以下乘用車銷售180.1萬輛，占乘用車銷量比重為69.6%,，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn),。2017年1-11月，1.6升及以下乘用車銷售1513.7萬輛,，同比下降2%,，占乘用車銷量比重為68.5%，同比下降2.7個(gè)百分點(diǎn),。

　　綜合種種跡象來說,，隨著1.6L及以下排量乘用車購置稅優(yōu)惠政策的取消，消費(fèi)者對(duì)于小排量乘用車的熱度必將會(huì)受到一定的影響，但是隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格,，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化已經(jīng)成為了各車企未來發(fā)展的重要方向,，就連一向?qū)Υ笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘的《沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)》都逐漸被小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所占據(jù)，因此,，在編輯看來,，小排量車輛購置稅優(yōu)惠政策的結(jié)束并不能代表小排量乘用車市場的萎縮。

　　● 新能源汽車免征車輛購置稅

　　那廂1.6L及以下排量乘用車的購置稅優(yōu)惠政策完結(jié),，這廂新能源汽車卻迎來了利好,。2017年12月26日，國家財(cái)政部,、稅務(wù)總局,、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,，該公告針對(duì)購置新能源車輛給予免征車輛購置稅，自2018年1月1日起至2020年12月31日止,。

　　根據(jù)公告,，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅,。對(duì)免征車輛購置稅的新能源汽車,，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(簡稱《目錄》)實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車,，對(duì)其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效,。

　　而享受該政策的新能源汽車須同時(shí)符合以下條件：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車,、燃料電池汽車,；符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求；通過新能源汽車專項(xiàng)檢測,，達(dá)到新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性,、售后服務(wù),、安全監(jiān)測、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求,。

　　這一政策的推出意味著新能源汽車將連續(xù)6年免征車輛購置稅,。因?yàn)樵缭?014年7月，國務(wù)院就已經(jīng)宣布,，自2014年9月1日起至2017年12月31日,，對(duì)購置的新能源汽車免征車輛購置稅。俗話說，沒有對(duì)比就沒有傷害,，面對(duì)這樣赤裸裸的“偏心”,，不難看出國家對(duì)于推廣新能源汽車的決心。而對(duì)于此前飽受“2018年新能源車補(bǔ)貼將提前退坡”消息煎熬的車企而言,，這一政策的推出無疑將是一針強(qiáng)心劑,。

　　值得欣慰的是，新能源汽車的表現(xiàn)似乎也沒有令人失望,，根據(jù)中期協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),，2017年11月，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破10萬輛,，分別完成12.2萬輛和11.9萬輛,，同比分別增長70.1%和83%，環(huán)比分別增長32.8%和30.5%,，月度產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高,。正如此前中汽協(xié)秘書長助理許海東所說：“從目前來看，我們傳統(tǒng)汽油車2017年的全年銷量增速不會(huì)高于4%,。而相比之下,，我們認(rèn)為我國新能源汽車70萬輛的銷量目標(biāo)應(yīng)該可以順利的完成，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車的總銷量將超過100萬輛,�,！�

　　 ● 貸款買車首付低至15%

　　為進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)，規(guī)范汽車貸款業(yè)務(wù)管理,，2017年11月8日,，中國人民銀行和中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合頒布了新修訂的《汽車貸款管理辦法》，規(guī)定從2018年1月1日起,，傳統(tǒng)燃油車的汽車貸款比例不變,，依舊是80%；新能源車的最高貸款比例為85%,；二手車的貸款比例也從50%提高到了70%,。

　　相比現(xiàn)行政策，傳動(dòng)燃油車的貸款比例未作調(diào)整,，依舊保持在80%,，但新增了新能源汽車貸款條例。新政對(duì)新能源汽車作出了定義,，即“采用新型動(dòng)力系統(tǒng),，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車,、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等”,。這也意味著自2018年起,，新能源汽車將進(jìn)行單獨(dú)考核，并享受更高的車貸比例,。此外,，二手車的車貸比例也由50%提升至了70%。

　　如今,，隨著消費(fèi)金融在人們?nèi)粘Ｉ�活中的滲透,，分期付款和信用貸款已經(jīng)成為了普羅大眾重要的消費(fèi)方式之一，這一政策的實(shí)施意味著自今天起,，消費(fèi)者的購車最低首付將達(dá)到15%,，這對(duì)于有用車需求且購車資金緊張的消費(fèi)者而言的確是一個(gè)值得慶賀的消息。而對(duì)于想要購買二手車的消費(fèi)者而言,，以往由于難以貸款,，導(dǎo)致購買二手車門檻比新車更高的情況也將不再出現(xiàn)。