◆ 2017年合資品牌銷量第二名——本田

　　在2017上半年,，本田的銷量相比2016年同期增長了25.85%,，不過到下半年,，其銷量增幅則有些減緩。所以從全年來看,，本田總銷量達到142.33萬輛,，同比增長18.72%。其中廣汽本田和東風本田分別貢獻了70.91萬輛和71.43萬輛,，同比增長分別為10.92%和27.64%,。這也是近些年東風本田首次在年度總銷量上超越廣汽本田。

廣汽本田車型銷量排行榜

　　和2017年上半年一樣,，廣汽本田的主要銷量依然來自于雅閣,、繽智、飛度,、凌派和冠道幾款走量產(chǎn)品,，作為本田在2016年底推出的SUV車型,，冠道在2017年的總銷量也達到了8.65萬輛，其成為了2017年廣汽本田銷量增長的主要動力,。

　　雖然2017年雅閣的銷量在中型車級別排名第三,，不過其僅比銷量第二名的帕薩特少不到1萬輛。在全新雅閣到來之前,，現(xiàn)款雅閣能獲得如此出色的銷量確實值得稱贊,。當然，大幅度優(yōu)惠也是功不可沒,。

　　近幾年,，繽智和XR-V兩兄弟交替登頂合資品牌小型SUV銷量排行榜榜首，成為該細分市場兩個無法超越的標桿,。雖然繽智仍以絕對的優(yōu)勢位列2017年合資品牌小型SUV銷量排行榜第二名,，但其相比2016年卻有11.66%的下跌。究其原因,，在12-15萬元的SUV市場,，越來越多消費者把目光轉(zhuǎn)移到空間更大、配置更加豐富的中國品牌緊湊型SUV上,，面對越來越多,、越來越強大的對手，繽智還是要時刻保持警惕,。

　　在SUV日益火爆的大環(huán)境下,，小型車市場的萎縮愈加明顯，2017年小型車級別銷量同比下降14.3%,。即便是有“超跑GK5”之稱的飛度也難抵大環(huán)境的變化,，不過其全年銷量下跌“僅為”1.73%，仍達到111634輛,。相比競爭對手動輒10%左右的下跌幅度，飛度在小型車市場仍然較為活躍,。

★ 2018年銷量增長點：

『全新雅閣』

『新款繽智』

　　從產(chǎn)品線來看,，2018年廣汽本田并沒有全新產(chǎn)品的加入，而是對現(xiàn)有產(chǎn)品的迭代升級,。令大家最為期待的莫過于全新雅閣,，參考已經(jīng)上市的海外版車型，這款新車相比現(xiàn)款的產(chǎn)品力將有一定提升,。不過作為一款新車,，全新雅閣在今年上市后很難有終端優(yōu)惠，而且需要一段時間進行產(chǎn)能的爬升,。再加上CR-V機油增多事件后,，消費者對本田1.5T發(fā)動機難免會有疑問,，所以新車的銷量想要快速達到月均1.25萬輛的水平并不容易。而計劃在年內(nèi)上市的新款繽智預(yù)計會有更加動感的外觀設(shè)計,，其有望成為廣汽本田2018年為數(shù)不多的銷量增長點,。

東風本田分車型銷量排行榜

　　從上圖來看，CR-V,、思域和XR-V三款車型就承擔東風本田超過70%的銷量,。在這三款爆款車型的支持下，東風本田2017年銷量增幅為27.64%,，達到了71.43萬輛,。其中思域的增幅最為迅速，達到了91.62%,，為東風本田銷量增長提供了最強的動力,。

　　作為合資品牌緊湊型SUV中的元老級選手，CR-V在2017年6月完成了一次換代,，即便是受到換代新老車型交替,、產(chǎn)能爬坡等因素的影響，CR-V在2017年還是能保持1.65%的增長,，可見消費者對全新一代CR-V的認可度真的很高,。按道理全新CR-V將成為東風本田銷量的一大增長點，不過最近爆發(fā)的1.5T車型機油增多事件,，為這款熱銷車型潑了一盆冷水,。

　　2017年東風本田之所以能夠獲得如此大的增幅，思域功不可沒,。在2017年思域銷量暴漲8萬多輛,，達到了172482輛。思域憑借著優(yōu)秀的動力,、動感的外觀及不錯的空間表現(xiàn)在2017年間一直處于供不應(yīng)求/加價狀態(tài),。除了“機油事件”之外，“車紅是非多”的思域近段時間來輿論壓力很大,，短時間內(nèi)對其銷量也會產(chǎn)生一定的影響,。不過從長遠來看，對于思域的品牌推廣也不算壞事,，畢竟讓它徹底火了一圈,。所以在2018年，思域的銷量還是有機會更上一層樓的,。

　　在2017年XR-V以161352輛的總銷量再次擊敗了姊妹車繽智,，成為了最暢銷的合資品牌小型SUV。受大眾喜愛的外觀、良好的燃油經(jīng)濟性和可靠性以及不錯的口碑都是XR-V熱賣的原因,。

★ 2018年銷量增長點：

　　前文我們提到過,，CR-V、思域和XR-V三款車型承擔東風本田超過70%的銷量,，所以想要保持持續(xù)增長,，這三款車型決不能出現(xiàn)差錯。隨著CR-V機油增多現(xiàn)象的爆發(fā),，國內(nèi)多地4S店都出現(xiàn)了維權(quán)現(xiàn)象,，并且通過論壇我們看到，一部分潛在車主都因為此事放棄選擇CR-V車型,。而另一款走量車型思域也“不省心”,，“秒天、秒地” 甚至影響了部分思域車主的日常用車,。在缺少重磅走量新產(chǎn)品推出的2018年,，如何妥善的解決好自己在產(chǎn)品和輿論方面面臨的問題，將成為影響其銷量的關(guān)鍵因素,。

『Honda Design C001概念車』

　　而其他車型方面,，東風本田還計劃在年內(nèi)推出思鉑睿的換代車型，雖然我們目前并不清楚全新思鉑睿會有怎樣的變化,，但可以肯定的是全新思鉑睿在技術(shù),、動力等方面仍將沿用全新雅閣的設(shè)計。而其外觀或還原Honda Design C001概念車的造型,，那么運動仍將是這款車所追求的�,，F(xiàn)款思鉑睿由于過分追求運動使得在銷量方面一直較為慘淡。所以全新思鉑睿能否一雪前恥,，為2018年銷量的增長帶來動力,，我們也表示疑惑。