◆ 2017年合資品牌第三名——別克

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2017年別克總銷量達(dá)到了119.26萬輛，同比下降3.02%,，而別克也是合資品牌銷量排名前五名中唯一銷量下跌的品牌,。不過對于別克銷量下滑，除昂科威外的主力車型均表示“與我無關(guān)”,，因?yàn)檫@些車型的銷量大都出現(xiàn)一定程度的增長,，就只有昂科威是負(fù)增長的。真正導(dǎo)致別克整體下滑的主兇并不是昂科威,，凱越的停產(chǎn)停售對整體銷量的影響要更大一些,。

　　和上半年一樣，緊湊型轎車市場是別克品牌的主力,，其中英朗和威朗分別為別克貢獻(xiàn)了416990輛和186438輛的銷量,，二者相比2016年增長5.5萬輛左右。值得一提的是,，GL8的銷量也有爆發(fā)式的增長,，年銷量已接近15萬輛,。昂科威銷量雖然出現(xiàn)下滑,，但依舊是別克品牌的第二暢銷車型。

　　雖然仍然位于轎車銷量排行的第二名,，但英朗相比榜首大眾朗逸的差距已經(jīng)越來越小,。2017年1-9月間銷售的老款英朗憑借著耐看的整車設(shè)計(jì)和較為可觀的優(yōu)惠一直保持著3萬以上的月銷量。而10月新款車型上市后,，其外觀設(shè)計(jì)更加精致,，這款車在去年12月的銷量已經(jīng)超過4萬輛，這也反映出,，換裝1.0T/1.3T三缸發(fā)動機(jī)并沒有成為消費(fèi)者選車時(shí)的顧慮,。

　　在2017年昂科威以240095輛的總銷量蟬聯(lián)最暢銷合資品牌SUV稱號，較高的終端優(yōu)惠力度,、大氣的外觀,、檔次感不錯的內(nèi)飾都是該車熱賣的原因。不過具體到月份來看,，昂科威在2017年下半年銷量相比2016年同期均處于下降趨勢,，2018年該車要保持住第一的位子,，昂科威還要多下些功夫。

　　除了英朗之外,，我們發(fā)現(xiàn)威朗在緊湊型轎車市場當(dāng)中銷量也是較為可觀的,，其全年共銷售了186438輛，同比增長5.21%,。之所以能夠有這么優(yōu)秀的成績,，大幅優(yōu)惠功不可沒。同時(shí)也證明,，別克雙緊湊型車戰(zhàn)略在中國市場還是比較成功的,。

　　全新GL8加GL8商旅車的搭配使該系列車型在2017年銷量達(dá)到了145129輛，同比增長82.32%,。月銷超12000輛,，對于一款“正宗”的MPV來講是相當(dāng)恐怖的數(shù)字。同時(shí)在2018年該車也將繼續(xù)處于沒有直接對手的好日子,，并且繼續(xù)為上汽通用別克貢獻(xiàn)可觀的銷量,。

★ 2018年銷量增長點(diǎn)：

　　上文我們提到，2017年別克銷量的下降最主要是因?yàn)閯P越的停產(chǎn),，所以將凱越換代復(fù)出則是實(shí)現(xiàn)別克銷量由降變升最好的方法,。在今年上半年，全新凱越將正式上市,，這款入門級緊湊型車采用了別克最新的設(shè)計(jì)語言,，其上市后預(yù)計(jì)會有不錯的銷量，從而成為別克2018年的銷量增長點(diǎn),。此外,，2017年10月上市的GL6也將在今年開始進(jìn)一步釋放銷量，成為2018年銷量又一個增長點(diǎn),。