● 全新格越
最新的家族式臉譜,；整體精致感提升顯著

　　自KONA之后,，現(xiàn)代也開啟了全新的家族化風格，而在本屆日內(nèi)瓦車展上亮相的全新格越便同樣采用這一設計理念,。外觀造型上,，全新格越的設計非常前衛(wèi)，分體式大燈是當下比較個性的流行趨勢，上方的日間行車燈采用了LED光源,，并通過粗壯鍍鉻飾條橫貫車頭,，整體看起來非常有氣勢。內(nèi)部格柵采用多邊形設計,，類似于古代的鎧甲,，在一定程度上提升了精致感。

　　作為一款中型SUV,，全新格越采用了大量的平直線條勾勒,，一條腰線貫穿車頭車尾，看上去氣勢十足,。新車尾部同樣采用了全新設計,，不規(guī)則造型尾燈運用了全LED光源，點亮后視覺效果非常驚艷,，同時,，新車尾部還采用了大量的黑色包圍并通過單邊共兩出排氣布局增添運動色彩。

　　相比于外觀的驚艷,，新車的內(nèi)飾設計稍顯平庸，整體采用了深色調(diào),，對稱式的中空布局集成了大尺寸中控屏幕以及眾多功能按鍵,，并通過大面積的軟性材質(zhì)包裹，擁有不錯的內(nèi)飾質(zhì)感,。配置上,，該車配備了液晶儀表盤、雙區(qū)自動空調(diào),、定速巡航,、前排座椅通風/加熱以及全景天窗等。

　　空間方面,，全新格越的展車為7座版車型,，身高177cm的體驗者在前排和第二排擁有較好的頭部空間，同時第二排座椅支持前后滑動和向后調(diào)節(jié),，因此腿部空間也較為寬裕,，舒適性不錯。不過該車第三排的頭部和腿部空間比較局促,，只適用于應急的短時間乘坐,。

　　新車將會推出搭載2.0T汽油、2.0T柴油以及2.2T柴油發(fā)動機三種車型,，傳動系統(tǒng)則匹配6速自動和8速自動變速箱,。底盤方面,，該車采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，符合該級別車應有表現(xiàn),。

　　編輯點評：作為現(xiàn)代最新家族化設計語言下的新車型,，全新格越為我們帶來了較多驚喜，無論是更加精致化的外觀內(nèi)飾,，還是更為豐富的配置,，相比現(xiàn)款車型而言都有著質(zhì)的變化，產(chǎn)品實力的提升毋庸置疑,。

　　不過放眼目前的中國市場,，格越這個老牌選手到今天卻依然采用的是進口方式銷售，而反觀其主要競爭對手像冠道,、途觀L,、銳界、漢蘭達等眾多熱門車型都早已實現(xiàn)國產(chǎn),，起售價都控制在25萬以內(nèi),，25.6萬元起步的現(xiàn)款格越自然存在巨大劣勢，加上近年來韓系品牌在中國市場預冷,，格越的市場銷量并不理想,。不過如果全新格越未來能夠國產(chǎn)的話，則可能會是另一番景象了,，憑借高性價比和高顏值,，它也許能在眾多實力選手中“殺出一條血路”。

● 全新X4
細節(jié)之處的進步,，更加彰顯轎跑SUV的獨特魅力

　　本屆日內(nèi)瓦車展上重磅車型眾多,，這不，全新一代寶馬X4也正式全球首發(fā),，其也有望在今年正式進口到中國市場銷售,。作為寶馬X3的Coupe版本，新一代X4同樣保留了溜背設計,，前臉造型與早前發(fā)布的全新X3基本保持一致，雙腎格柵,、天使眼大燈等標志性的寶馬元素依舊保留,，不過細節(jié)處進行了調(diào)整，整體顯得更加年輕運動一些,。

　　新車的側(cè)面線條相比現(xiàn)款車型更加舒展,，這也得益于尺寸方面的調(diào)整。據(jù)了解,，全新X4的長寬高分別為4752/1918/1621mm,，軸距2864mm,，除了高度小幅下降外，其余尺寸都有所增加,，以此呈現(xiàn)出更加流暢和飽滿的造型設計,。

　　車尾來看，全新X4換裝了新的尾燈,，造型細長采用全LED光源,，點亮后非常引人注目。同時,，新車尾部線條張力十足,，小的“鴨尾”設計和全新的雙邊共兩出扁口排氣則增添幾分優(yōu)雅與運動。

　　內(nèi)飾方面,，新車相比現(xiàn)款車型變化不大,，依舊是寶馬經(jīng)典的內(nèi)飾布局，不過中控臺大面積采用了軟性材質(zhì)包裹,，紅色縫線和銀色飾板交相輝映,，精致感有了顯著提升。配置上,，新車配備了全新的全液晶儀表盤,、全景天窗、雙區(qū)空調(diào),、前排座椅通風/加熱,、后排座椅加熱、后排出風口等,，相比現(xiàn)款車型升級明顯,。

　　空間體驗上，177cm的體驗者在前排的頭部空間不錯,，不過由于溜背設計,，后排的頭部空間和腿部空間并沒有達到該級別的主流水平，表現(xiàn)稍顯局促,，同時后排中央地板有凸起,，感受稍顯一般。

　　動力方面,，全新X4將提供2.0T汽油,、3.0T汽油以及3.0T柴油車型供選，其中2.0T汽油發(fā)動機最大功率為252馬力,，3.0T汽油發(fā)動機最大功率360馬力,，傳動系統(tǒng)將會匹配8速自動變速箱。

　　編輯點評：X4在寶馬SUV家族中算是個小眾車型,，2017年全年國內(nèi)銷量為1萬輛出頭,，僅比寶馬X6高一些,，個性的轎跑風格（實用性不強）+進口銷售（價格相對昂貴）也是其受眾面較小的主要原因。不過鑒于它的競爭對手奔馳GLC轎跑SUV的銷量成績也不算很高（同期銷量不足1萬輛）,，所以寶馬X4身上的擔子也不會很重,。

　　雖然全新X4在整體上的變化還沒達到翻天覆地的地步，不過眾多細節(jié)的調(diào)整以及配置的提升對于消費者來說仍是值得期待的,；全新X4車身尺寸雖然有所增加,，呈現(xiàn)了更優(yōu)雅的車身線條，不過高度的降低則使該車后排頭部空間變得更加局促,，為了更美而犧牲了部分實用性,，其未來在中國市場可能依舊只是小部分消費者追求個性的選擇罷了。

● 新款2系旅行車/新款2系多功能旅行車
小細節(jié)有大進步

　　作為中期改款車型,，寶馬新款2系旅行車和新款2系多功能旅行車在本屆日內(nèi)瓦車展上正式亮相,，其中新款2系旅行車將會在今年國產(chǎn)上市銷售，而新款2系多功能旅行車也將會通過進口方式進入中國市場,，預計售價與現(xiàn)款車型基本保持一致,。

　　外觀上，新款2系多功能旅行車的變化相比現(xiàn)款車型并不算脫胎換骨,，其前大燈組沿用了寶馬最新的家族式造型,，并且使用了LED光源。同時,，標志的雙腎式前格柵尺寸也有所加大并換裝了全新的前包圍,，整體效果相比現(xiàn)款車型更加運動。不過,，新車的側(cè)面和尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致,，并無新意。

　　寶馬新款2系多功能旅行車的內(nèi)飾相較現(xiàn)款車型也沒有太多區(qū)別,，不過全新造型擋把的應用使其看上去不再死板,，有“丁字褲”之稱的三輻式方向盤也使車內(nèi)的運動氣息更加濃厚。值得一提的是,，新車將配備全新一代iDrive系統(tǒng),。

　　動力方面，新車將推出220d,、220i,、225xe iPerformance 、225i xDrive等多款車型,，其最大功率范圍從109馬力到231馬力。傳動方面,，其中220i車型換裝了7速雙離合變速箱,，225i xDrive和220d繼續(xù)使用8速自動變速箱,。

　　與新款2系多功能旅行車一樣，新款2系旅行車也換裝了全新設計的大燈組和尺寸更大的雙腎式熏黑前格柵,。同時,，其保險杠下方的進氣口也采用了新的設計，黑色材質(zhì)的應用使新車看上去更具運動感,，并且條狀LED霧燈也出現(xiàn)在了新車上,。

　　內(nèi)飾上，新車同樣對擋把造型進行修改,，看上去更具質(zhì)感,，并且全新一代iDrive系統(tǒng)也應用在新車上。動力方面,，新車在海外提供了從109馬力到192馬力的多款發(fā)動機可選,，其中220i車型同樣換裝了7速雙離合變速箱。

　　 編輯點評：作為中期改款車型,，新款2系旅行車和新款2系多功能旅行車的變化不大,，都是在細節(jié)上的調(diào)整和針對配置的優(yōu)化。目前國內(nèi)市場當中,，寶馬2系旅行車實現(xiàn)了國產(chǎn),，而2系多功能旅行車仍為進口方式銷售，兩款車型在寶馬車系中都比較小眾,，國內(nèi)市場銷量表現(xiàn)平平,，所以此次改款對寶馬未來在華的銷量影響不大，但卻能夠進一步滿足追求個性的消費者對于配置上的需求,。