[汽車之家 新聞]  不知不覺中,，2018年已經(jīng)過去了四分之一,，你年初的計劃實施了嘛？對汽車市場而言,，經(jīng)過1月的躁動,，2月的修整，3月用戶的購車熱度逐步進入平穩(wěn)期,。從3月的銷售線索大數(shù)據(jù)可以看出,，大眾的產(chǎn)品力不斷提升、在各個細分市場表現(xiàn)優(yōu)異,；WEY的銷售線索量下滑嚴重,；多車戰(zhàn)略對廠商搶占細分市場具有重要作用；人們的個性化需求增長明顯,，新能源,、運動性能車、跑車等銷售線索量增多,。下面我們通過3月熱度榜來看看,，近期中國車市的格局情況。

 　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo),，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2018年3月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費,，部分會延遲到4-5月,。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地,。

● 整體走勢：趨勢平穩(wěn)，12萬以上價區(qū)熱度大漲

　　從本月的銷售線索數(shù)據(jù)來看,，中國用戶購車的價格區(qū)間明顯提升,，12萬元以上價格區(qū)間的銷售線索占比明顯提升。分析原因,，主要是與伴隨消費升級,，中國消費者換購和增購車輛趨勢越來越明顯有關(guān)。另外,，12萬以下價格區(qū)間線索量降低,，其中，6-9萬和6萬以下價格區(qū)間下降幅度較大,。這主要與該價格區(qū)間市場趨近飽和,，進入微增長狀態(tài)有關(guān)。

● 品牌層面：大眾地位穩(wěn)固,，WEY下滑嚴重

　　延續(xù)上月態(tài)勢,，大眾依然壟斷國內(nèi)主要汽車市場。在9-30萬元的各個細分市場,，大眾都牢牢占據(jù)第一位置,，甩第二名一大截，霸主地位穩(wěn)固,，這與大眾各細分市場產(chǎn)品性價比提升有很大關(guān)系,。

　　變化最明顯的是15-20萬價格區(qū)間，WEY的銷售線索量下滑嚴重,，由2月的7.7%下降到4.6%,。自上市便一路高歌猛進的WEY，進入2018年以來,，銷量波動明顯,，2月份VV5和VV7銷量分別為4341輛和4188輛，剛剛公布的3月銷量數(shù)據(jù)顯示,，VV5和VV7的銷量分別為7094輛和7036輛。作為長城產(chǎn)品矩陣中負責(zé)向上的品牌,，WEY的張力明顯不足,，不論從產(chǎn)品、營銷還是渠道,，如何提升WEY在市場中的競爭力都是長城急需解決的問題,。

　　我們還看到，在6-9萬區(qū)間，長安和吉利競爭激烈,，廣汽傳祺上榜該價格區(qū)間,，五菱和長安歐尚跌出TOP10，這是由微面市場萎縮所致,。12-15萬價格區(qū)間,，廣汽傳祺、哈弗,、榮威等都榜上有名,，形成自主品牌和合資品牌同場競爭之勢，希望自主品牌能夠穩(wěn)住這一陣地,。

　　除以上品牌外,，在30-50價格區(qū)間，本田冠道受最近鬧得紛擾的“CR-V機油門事件”潛在影響,，在銷售線索量上跌出前十,。而100萬元以上價格區(qū)間，奔馳繼續(xù)保持其絕對優(yōu)勢,，且優(yōu)勢進一步拉大,。

　　品牌的熱度也體現(xiàn)在具體的車系中，讓我們分別來看下各價格區(qū)間的車系熱度排行,。不同價格區(qū)間的熱度為不同車系在該價格區(qū)間內(nèi)各車型版本線索量的匯總,，可能存在同一車系分別出現(xiàn)在不同價格區(qū)間的情況。

● 6萬元以下：格局穩(wěn)定,，市場集中度高

　　6萬元以下市場,，總體排名變化不大，幾乎被中國品牌壟斷,。寶駿三兄弟寶駿310,、寶駿310W、寶駿510占據(jù)轎車和SUV排行榜前列,。同2月相比,，雖然寶駿310依然占據(jù)轎車熱度榜首，但在線索量方面有所下降,，持續(xù)2月的降溫態(tài)勢,，這一點需要引起廠家注意。

　　我們看到,，該價格區(qū)間在3月出現(xiàn)了一個新面孔——歐尚X70A,。自1月27日上市以來，長安歐尚X70A經(jīng)過2個月的蓄力發(fā)展,，以其顏值,、空間和配置優(yōu)勢,，成功獲得年輕人的青睞，這次上榜也在意料之中,，未來市場潛力還是值得,。

● 6-9萬元：吉利帝豪退出前十，寶駿510熱度持續(xù)衰減

『吉利帝豪』

　　該價格區(qū)間看似風(fēng)平浪靜,，實則暗潮涌動,。轎車方面，大眾依然強勢,，捷達,、POLO、桑塔納的熱度都有不少提升,，分別增長1.54%,、1.52%以及0.62%。3月,，此價格區(qū)間內(nèi)最大的變化是豐田YARiS L 致享替代吉利帝豪進入線索量前十榜單,，該車的上榜主要與其近期推出的較大幅度優(yōu)惠有關(guān)，至于吉利帝豪跌出前十,，可能與競爭對手紛紛發(fā)力和新車上榜有關(guān),。

『寶駿530』

　　6-9萬元價格區(qū)間的SUV，寶駿510依然是當(dāng)之無愧的“老大哥”,，但從線索量占比來看,，其熱度在不斷衰減，2017年12月線索量占比是8.1%,，2018年1月是7.4%,，2018年2月是6.2%，3月是5.79%,。這說明寶駿510的市場地位不斷被其他競爭對手擠壓,，如果廠家不采取措施增強產(chǎn)品競爭力，“老大哥”地位堪憂,。至于寶駿560,，其停產(chǎn)退市的消息導(dǎo)致熱度下降，未來寶駿530作為寶駿560的繼任者,，下個月的表現(xiàn)值得期待,。此外，長安繼續(xù)以CS35,、CS55,、CS75三款SUV形成的產(chǎn)品矩陣出擊，給競爭對手不小的壓力,。

● 9-12萬元：卡羅拉后來居上,，廣汽傳祺成長迅速

『2018款卡羅拉雙擎智尚版』

　　9-12萬區(qū)間一直都是競爭最激烈的區(qū)間。豐田卡羅拉成功擠掉大眾捷達登頂冠軍寶座,，3月卡羅拉實現(xiàn)銷量4.67萬輛,，分析原因，無疑要歸功于其剛推出的三款新車型,，包括2018款GL智享版,。

『北京現(xiàn)代ix35』

　　SUV方面，該價格區(qū)間依然是中國品牌的天下,，哈弗H6依然是榜首,，不過線索量有所下滑（-0.89%）。2-4名的座次競爭十分激烈,，廣汽傳祺成長迅速,，兩款車傳祺GS4和GS3表現(xiàn)都十分不錯，其中GS4超過帝豪GS位列榜眼,。3月熱度中,，北京現(xiàn)代ix35是躋身中國品牌環(huán)伺的新面孔，如何保住這“一畝三分地”讓我們拭目以待,。

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