● 一汽-大眾T-ROC探歌

　　上市時(shí)間：7月底（預(yù)計(jì)30日）
　　新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV,，主打年輕消費(fèi)群體，車內(nèi)空間達(dá)到主流水平

　　新車在外觀方面與海外版高度一致,，采用T字形家族式臉譜設(shè)計(jì),，標(biāo)志性的橫幅式進(jìn)氣格柵,，與前大燈組融為一體,；兩側(cè)的環(huán)形日間行車燈凸顯個(gè)性化,。車身側(cè)面可以看到雙色車身、突出的輪眉以及筆直的腰線設(shè)計(jì),，搭配雙色輪圈,，彰顯著這款車的受眾群體主要以年輕人為主。

　　車身尺寸部分,，T-ROC探歌長(zhǎng)寬高為4318/1819/1582mm,，軸距為2680mm，相比海外版車型,，軸距加長(zhǎng)的部分，會(huì)被應(yīng)用在車內(nèi)縱向空間的提升,，以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間更為嚴(yán)格的要求,。從實(shí)測(cè)圖片我們可以看到，T-ROC探歌的空間表現(xiàn)能夠達(dá)到主流水平,。

　　內(nèi)飾部分,，新車依然延續(xù)海外版設(shè)計(jì),，采用三輻式平底多功能方向盤，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息,；高配車型配備10.3英寸Active Info Display全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕,，下方的空調(diào)控制區(qū)域與上方面板分隔開，并保留了大量的物理按鍵,。

　　值得一提的是,，T-ROC探歌提供雙色內(nèi)飾可選，主要在空調(diào)出風(fēng)口,、中控T字區(qū)域加入與車身相同的顏色修飾,，達(dá)到撞色的即視感。配置部分,，新車將配備Alcantara材質(zhì)座椅,、全景天窗、電動(dòng)尾門,、Beats Audio音響系統(tǒng)等,。

　　動(dòng)力方面，T-ROC探歌與海外版車型有著明顯差別,，搭載熟悉的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率150馬力，峰值扭矩250�,！っ�,。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，匹配代號(hào)為DQ381的7速濕式雙離合變速箱,。同時(shí),，新車提供搭載4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，提供7種駕駛模式可選,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款全新車型,，T-ROC探歌瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，我們可以看到雙色車身/輪圈設(shè)計(jì),、車身顏色主題內(nèi)飾,、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤，這些都是考量到年輕消費(fèi)者人群后進(jìn)行的設(shè)計(jì),。此外,，10.3英寸全液晶儀表盤的應(yīng)用，提升了整款車的科技感,；當(dāng)下流行的大屏幕,，探歌也有配備。

　　中文名“探歌”寓意探索未知,，且行且歌,。T-ROC探歌的出現(xiàn),，讓一汽-大眾徹底結(jié)束27年沒有SUV的歷史。新車在海外版的基礎(chǔ)上軸距增加77mm,，級(jí)別也由小型升級(jí)為緊湊型SUV,，在車內(nèi)空間部分比前者更優(yōu)秀。一汽-大眾將借T-ROC探歌打開SUV市場(chǎng),，這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)將影響著后續(xù)SUV車型的推出,；不過如今國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)處于“紅海”階段,，這款車是否能夠達(dá)到一汽-大眾其他熱銷車型的表現(xiàn),，有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

● 君馬SEEK 5

　　上市時(shí)間：7月底
　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬以內(nèi)
　　新車特點(diǎn)：7座中型SUV/配備智能手勢(shì)交互系統(tǒng)

　　君馬SEEK 5是君馬汽車即將投放市場(chǎng)的第三款車型,，這款車定位一款中型SUV,，全系采用了七座布局，它上市后將成為該品牌現(xiàn)階段的旗艦車型,。

　　君馬SEEK 5采用了與以往車型不同的設(shè)計(jì)語言,，這也是作為一個(gè)新興品牌的“福利”吧，沒有太多品牌固有形象的包袱,，可以進(jìn)行更多的嘗試,。這款車前臉采用了多輻式橫向鍍鉻飾條裝飾，與兩側(cè)的全LED大燈相連,，視覺感受上偏向于大氣,。

　　這款新車的長(zhǎng)寬高分別為4771/1859/1735mm，軸距為2800mm,，在車長(zhǎng)和軸距方面表現(xiàn)不錯(cuò),，加上雙腰線的設(shè)計(jì)，讓這款車看上去較為修長(zhǎng),。此前實(shí)拍車型使用的是18英寸的雙色鋁合金輪圈,，搭配車身腰線顯得較為動(dòng)感。SEEK 5尾部的設(shè)計(jì)擁有很好的層次感,，這要得益于突出的橫向線條,。在底部，這款車配備擴(kuò)散器樣式的裝飾件,，排氣管也被隱藏在后包圍內(nèi)部,。

　　SEEK 5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面試圖營(yíng)造出較強(qiáng)的豪華感，比如采用了大面積的鍍鉻裝飾,、皮質(zhì)裝飾,、鋼琴面板裝飾、大尺寸懸浮式儀表等，不過車內(nèi)面板用料以及方向盤等手感較為一般,。值得一提的是，這款車還會(huì)搭載智能手勢(shì)交互系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)音量控制,、播放控制（播放、暫停,、上一曲,、下一曲）、接打電話等功能,，根據(jù)我們的體驗(yàn),，這套系統(tǒng)的靈敏性和辨識(shí)率都是不錯(cuò)的。

　　作為一款7座SUV車型,，這款車的第一排和第二排座位都是該級(jí)別車型的正常表現(xiàn),，在第二排調(diào)整至最前，180cm的編輯腿部仍有1拳的空間,，而此時(shí)在第三排則可以擁有2拳空間,，頭部則已經(jīng)觸頂，綜合來看可以滿足中短途“無痛苦”的出行,。

　　動(dòng)力方面這款車會(huì)搭載1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT兩種動(dòng)力,，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力，峰值扭矩為187�,！っ�,；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，分別為150馬力和156馬力,，峰值扭矩分別為230�,！っ缀�215牛·米,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從2017年6月品牌發(fā)布,，到現(xiàn)在整整一年的時(shí)間內(nèi)，君馬汽車已經(jīng)向市場(chǎng)投放了MEET 3和君馬S70兩款SUV車型,，能夠做到如此快速的產(chǎn)品研發(fā)投放,，除了背后有眾泰集團(tuán)的資源支持之外，也能看到它精準(zhǔn)布局SUV方面的決心,。不過市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)新品牌似乎不夠包容,，比如截止到5月份，其每月的銷量也不過千余臺(tái),，這對(duì)于一個(gè)新興企業(yè)來說并不是一個(gè)很好的開端,。

　　說回即將上市的SEEK 5，“15萬以內(nèi)”、“7座布局”,、“中型SUV”,、”“手勢(shì)交互”，這幾個(gè)標(biāo)簽基本構(gòu)成了這款車的第一印象,。雖然它所處的細(xì)分市場(chǎng)遠(yuǎn)沒有緊湊型SUV市場(chǎng)那樣競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,，但是像奇瑞瑞虎8、東風(fēng)風(fēng)光580等車型還是有一定實(shí)力的,，另外千萬別忘了全新一代唐的起售價(jià)也僅僅為12.99萬元,，所以SEEK 5未來在定價(jià)方面需要十分謹(jǐn)慎。此外,，品牌影響力也是君馬不可忽視的一點(diǎn),。

● 全新雷克薩斯ES

　　上市時(shí)間：7月內(nèi)（有消息稱7月26日）
　　預(yù)售價(jià)格：28.50-47.40萬元
　　新車特點(diǎn)：基于TNGA架構(gòu)打造/提供三種動(dòng)力選擇/竟然推出F SPORT車型

　　雷克薩斯ES在2018北京車展期間進(jìn)行了第六次換代，此次推出的第七代車型代號(hào)為XV70,，這款車不僅僅采用了全新的外觀設(shè)計(jì),，還采用了全新的GA-K前驅(qū)平臺(tái)。對(duì)了,，這款車還破天荒的第一次推出了F SPORT車型,。

　　說起外觀造型，該車型項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師Yasuo Kajino總結(jié)為“挑釁的優(yōu)雅”,。所謂挑釁,，指的是這款車依舊采用了雷家十分夸張的設(shè)計(jì)手法，比如大家見所未見的縱向格柵,，不按常理出牌,。除了這個(gè)全新的格柵之外，全新的大燈以及家族式的鉤狀日行燈設(shè)計(jì)都十分犀利,。而優(yōu)雅則不用過多解釋,，它的官方定位依舊是一款入門級(jí)行政轎車，這就決定了穩(wěn)重,、大氣依舊是必修課,。

　　上文中也提到這款車基于GA-K平臺(tái)進(jìn)行打造，新的平臺(tái)也更加注重這款車的駕駛表現(xiàn),，這款車的車身高度相比現(xiàn)款車型降低了3mm,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高度降低了15mm，車身重心更低,，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也從0.27Cd降至0.26Cd,。其他尺寸方面，這款車相比現(xiàn)款在長(zhǎng)度和寬度上分別增加了60mm和45mm,，同時(shí)軸距加長(zhǎng)50mm,，達(dá)到了2870mm。

　　全新ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念最早可以追溯到LC轎跑車上，在LS車型上更加成熟,，現(xiàn)在擴(kuò)展到全新一代ES車型上,，它的內(nèi)飾營(yíng)造出較高的品質(zhì)感，這也是現(xiàn)款車型上本就做的不錯(cuò)的一點(diǎn),。而高配車型中控12.3英寸中控屏幕非常搶眼,，其他車型則是8英寸。配置方面,，新車還有抬頭顯示、電子駐車,、無線充電,、馬克萊文森音響（17喇叭）等配置，顯示自己的豪華屬性,�,！　�

『雷克薩斯EX 260 F SPORT』

　　值得一提的是，這一代ES首次推出了F SPORT車型,，該版本車型會(huì)采用更加運(yùn)動(dòng)的黑色格柵,，保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有更大的通風(fēng)口，同時(shí)該車還會(huì)配備采用石墨黑的涂裝的19英寸輪圈,。

　　動(dòng)力方面,，全新雷克薩斯ES提供三種動(dòng)力供選，包括2.0L自然吸氣（ES 200）,、2.5L自然吸氣（ES 260）和2.5L混合動(dòng)力（ES 300h）,，其中綜合功率達(dá)到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L,。傳動(dòng)方面,，參考海外車型的配置，ES 260搭載的是8速自動(dòng)變速箱,，ES 300h匹配的是E-CVT無級(jí)變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　上文中說了很多這款車大面上的改變，其實(shí)在一些消費(fèi)者關(guān)注的細(xì)節(jié)上,，這款車同樣有很多改進(jìn),，比如老車主關(guān)心的前排儲(chǔ)物格不夠、底盤噪音比較明顯,、后排坐墊短等,，據(jù)試駕的編輯李佳反饋，這些都表現(xiàn)不錯(cuò),！不過也有一些遺憾,，比如中低配車型只采用了8英寸的中控屏，而隔壁新5系則標(biāo)配10.25英寸屏，這讓很多消費(fèi)者趕到不滿,，也算是一個(gè)小遺憾吧,。

　　目前官方已經(jīng)公布了它的預(yù)售價(jià)格：28.50-47.40萬元，相比于目前在售的現(xiàn)款車型要高一點(diǎn)點(diǎn),，所以也有一些不滿的聲音,，大家可以等等正式售價(jià)的公布吧。還有一些消費(fèi)者說坐等這款車新車降價(jià)3萬,， 編輯認(rèn)為這種想法可以收一收,，雷克薩斯ES的售價(jià)一直就很堅(jiān)挺，現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度本來就不大,，全新一代車型預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)保持,。再說回來，雷克薩斯ES的保值率在中大型車市場(chǎng)也是很優(yōu)秀的,，這也讓大家少了一些后顧之憂,。