● WEY VV6

　　上市時間：8月內(nèi)
　　新車特點：緊湊型SUV/2.0T發(fā)動機

　　外觀部分，VV6前臉設(shè)計與VV7和VV5較為相似,，但VV6的大燈組造型略有調(diào)整，前包圍兩側(cè)霧燈處樣式也與其他車型不同,，下格柵為貫穿式設(shè)計,，使得新車看起來更加犀利。

　　車尾部分,，新車設(shè)計簡潔穩(wěn)重,，并沒有采用以往的溜背式造型，采用雙邊共四處排氣布局,，看上去更有力量感,。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm,，軸距為2680mm,，相比現(xiàn)款VV5加長了163mm，軸距保持不變,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用WEY品牌家族式設(shè)計，配備12.3英寸全液晶儀表,、真皮座椅,、無線充電、電子擋把,、智能互聯(lián)系統(tǒng)（支持CarPlay,、語音識別、4G車聯(lián)網(wǎng)等）,。

　　動力方面,，WEY VV6搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率197馬力，峰值扭矩355�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配7速濕式雙離合變速箱,。需要指出的是,，VV6將是WEY品牌首款配備四驅(qū)系統(tǒng)的傳統(tǒng)燃油車型，并提供全地形控制系統(tǒng),，包括標準,、經(jīng)濟、運動,、雪地,、泥地、沙地等六種駕駛模式,。

編輯點評：

　　WEY VV6定位于緊湊型SUV,，車身尺寸相比VV5更大。從命名上也能看出,，新車將銜接VV7與VV5之間的市場空白,，進一步豐富自身產(chǎn)品線，也為消費者帶來更多的選擇,�,；氐杰囕v本身，新車采用了家族式設(shè)計風(fēng)格,，通過VV7,、VV5的表現(xiàn)也能看出消費者對其設(shè)計的認可，再加上2.0T發(fā)動機,、四驅(qū)系統(tǒng),、齊全的配置，編輯還是挺看好VV6的,。

● 海馬E3

　　上市時間：8月內(nèi)
　　新車特點：續(xù)航里程將到達315km

　　海馬E3相比在售的海馬@3在外觀細節(jié)方面進行了一些微調(diào)，采用了全新的設(shè)計風(fēng)格,，V形進氣格柵配合兩側(cè)新樣式的大燈組,，使前臉看起來更具時尚感。保險杠下方的大尺寸梯形橫幅式格柵十分霸氣,，兩側(cè)還融入了LED日間行車燈,。此外，藍色元素的點綴,，讓人眼前一亮,。

　　側(cè)面來看,，一條鋒利的腰線從前輪眉貫穿到車尾兩側(cè)尾燈，使該車看上去更加緊湊,、動感,。相對現(xiàn)款車型來說，新車取消了前后車門下沿處的藍色鍍鉻飾條,，讓新車看上去更加協(xié)調(diào),。尾部方面，新車兩側(cè)全新造型的尾燈組搭配貫穿式鍍鉻裝飾條,，使新車更具質(zhì)感,。此外，新車尺寸方面,，其長寬高分別為4553/1737/1510mm,，軸距為2600mm。

　　內(nèi)飾方面,，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致,。細節(jié)方面，新車整體采用了黑色為主色調(diào),，并在多功能方向盤,、中控飾板以及擋把區(qū)域加入了金色鍍鉻元素進行點綴，一定程度上提升了該車的視覺質(zhì)感,，同時,，其空調(diào)面板還融入了海馬的LOGO元素，較為新穎,。在配置方面,，新車全系標配倒車影像、倒車雷達,、無鑰匙進入,、一鍵啟動、天窗,、日間行車燈,、電動尾門、中控液晶屏等,。

　　動力方面,，新款海馬E3將搭載一臺最大功率95馬力（70kW）的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為240�,！っ�,。電池方面，新車采用了一套46.6kWh的三元鋰電池組為電動機電能來源,。據(jù)悉,，該車綜合工況續(xù)航里程為315km,，并支持快充技術(shù)，在慢充模式下,，充滿電則需要8小時,，而快充僅需1.5小時。

編輯點評：

　　海馬E3之前被稱為新款海馬@3,，新車在外觀等方面進行了升級,、調(diào)整，并將推出2款車型,。最重要的是其續(xù)航里程也得到了提升,，由此前的綜合工況202km升級至315km，即使應(yīng)對普通的周末郊游也沒有太大問題,，提升還是很明顯的,。

● 起亞K5 PHEV

　　上市時間：8月內(nèi)
　　新車特點：續(xù)航里程可達到75km

　　國產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于2017年6月開幕的2017深港澳車展發(fā)布，時隔一年多,，這款車終于將在今年8月上市銷售,。與大多數(shù)插電式混動車型一樣，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設(shè)計,，在此基礎(chǔ)上,，其在前臉增加了主動開閉式進氣格柵，同時也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口,。為表明新能源車型身份,，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標識。

　　內(nèi)飾部分,，起亞K5插電式混動版車型與普通版車型保持高度一致,，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型,，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗,、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

　　動力方面,，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,、電動機和電池組組成的插電混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機最大功率為156馬力,，電動機最大功率為68馬力,，電池組容量為12.9kWh。在純電動模式下,，K5 PHEV的續(xù)航里程可達到75km，綜合油耗值為1.3L/100km,。

編輯點評：

　　K5 PHEV整體感覺與上文介紹的索納塔九PHEV非常相似,，起亞與現(xiàn)代之間的關(guān)系大家都懂的,。設(shè)計上與汽油版車型保持高度一致，動力采用插電式混動系統(tǒng),，續(xù)航里程也是與索納塔九PHEV一樣的75km,。沒有太大的特點，偏向于被政策限制或偏愛插電式混動系統(tǒng)的買家,。