● 長城的轉(zhuǎn)型與開放，這一定不是你想象的那個長城

　　隨著新能源和用車理念的變化,，汽車行業(yè)正在集體轉(zhuǎn)向另一個方向,，往往大企業(yè)能夠率先嗅到變革時代的到來，這當(dāng)中豐田,、大眾,、寶馬等多家企業(yè)已經(jīng)對外宣布未來將從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為出行服務(wù)公司，這種企業(yè)經(jīng)營理念上的創(chuàng)新看似簡單,，但對于一家大型企業(yè)來講,，尤其是汽車集團(tuán)這種航母級企業(yè)來說不存在船小好調(diào)頭。

◆ 企業(yè)轉(zhuǎn)型

　　雖然魏建軍認(rèn)為這一話題很大,，但在他看來汽車未來的發(fā)展就是如此“像AI技術(shù)的發(fā)展使我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化,，服務(wù)發(fā)生變化，甚至出行方式發(fā)生變化,，這事一定會到來的,。”在魏建軍的腦海中長城會成為一家“具有互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)性汽車制造公司”,，為此長城已經(jīng)打造了自己的網(wǎng)約車平臺,，正在為自己建立起一個生態(tài)圈的雛形。

　　魏建軍談到“今后年輕人是不是還買車,，這很難說,，不買車體驗(yàn)會更好，買車不如租車,，甚至租車不如網(wǎng)約車,。”在未來除了網(wǎng)約車,，包括金融服務(wù),、租賃服務(wù)能夠降低企業(yè)的成本，同時也會降低消費(fèi)者的成本,，多種商業(yè)模式的發(fā)展會比現(xiàn)在單一的生產(chǎn)與銷售模式更加合理,，但他也坦然面對今后汽車生態(tài)的未來，是一個沒有答案的未來，但即便沒有答案,，現(xiàn)在也必須開始做,，長城會積極地去探索未來。

◆ 企業(yè)開放

　　除了積極探索企業(yè)轉(zhuǎn)型之外,，長城在做的另一件事就是尋求企業(yè)的開放,，與寶馬合資也是開放的一個環(huán)節(jié)。相比于此前,，魏建軍更愿意去提及互聯(lián)網(wǎng)思維,，甚至坦言我們要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過整合互聯(lián)網(wǎng)資源打通各種服務(wù),，未來的長城是一個開放的長城,。

　　曾經(jīng)有人說長城是固化不開放的企業(yè)，總是“衣服穿得厚了些”,，但魏建軍并不這么認(rèn)為“這只是外界的一種印象,，跟我們打交道或共過事的人不會這樣認(rèn)為�,！逼鋵�(shí)長城很早就將零配件剝離出企業(yè)本身,，實(shí)現(xiàn)真正意義上的對外開放，而最近的一件事就是成立蜂巢易創(chuàng)和精工汽車,。

　　其中蜂巢易創(chuàng)旗下包含蜂巢動力,、蜂巢傳動、蜂巢電驅(qū)動以及蜂巢能源等公司,，涵蓋整車核心零部件的研發(fā),、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù),，長城自主開發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)和7速DCT雙離合變速箱均出自蜂巢易創(chuàng),。而精工汽車涉及底盤、球銷,、鋁合金,、鑄造、模具,、沖焊,、自動化及再生資源等八項(xiàng)業(yè)務(wù)板塊�,？梢钥次航ㄜ姵鰧⒀邪l(fā)和零部件獨(dú)立于長城汽車業(yè)務(wù)之外,，僅制定方向與目標(biāo)，在經(jīng)營過程當(dāng)中完全市場化,，甚至引入外部零部件供應(yīng)商來參與競爭,，從而達(dá)到真正意義上的開放,。

　　魏建軍坦然，但如今的他早已不是那個還在考慮如何讓長城在國內(nèi)競爭中存活下來的他,，而是站在中國SUV銷冠的契機(jī)之上,，去帶領(lǐng)企業(yè)向著國際化道路發(fā)展。

◆ 國際化是長城未來的目標(biāo)

　　在去年的對話當(dāng)中,，魏建軍曾經(jīng)談及心中的理想是要造出在全球范圍內(nèi)具有影響力的品牌,，雖然這一年中汽車市場的競爭更加白熱化，甚至2018年上半年SUV銷量出現(xiàn)了負(fù)增長,，而魏建軍還是以堅定的口吻告訴我們：“長城要堅定信心,，一定要做出一個在全球有影響力有價值的品牌，這是我們一定要做的,�,！�

　　國際化是長城未來發(fā)展的目標(biāo)，魏建軍認(rèn)為雖然當(dāng)下長城在國內(nèi)的發(fā)展有些放緩,，但正在尋求突破海外市場,，這當(dāng)中海外建廠和海外銷售將是重點(diǎn),，其中以俄羅斯市場為例,，在這里長城并不是初來乍到，5年前曾以CKD形式出口俄羅斯的長城在積累了足夠的海外經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)后,，將在俄羅斯建立屬于自己的汽車工廠,，這座涵蓋四大生產(chǎn)工藝的工廠將在俄羅斯圖拉州建立，投產(chǎn)后將擁有年產(chǎn)15萬輛整車的產(chǎn)能,，并計劃于2019年一月正式投產(chǎn),，從而助推長城在俄羅斯市場站穩(wěn)腳跟。

　　當(dāng)然打造全球范圍內(nèi)具有影響力和價值的品牌,，單靠本土化生產(chǎn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，對此魏建軍透露，長城的下一代產(chǎn)品將以全球化為構(gòu)想,。他談到中國市場已經(jīng)給了長城很多機(jī)會,，這些年來一直在培育長城，未來長城將走向國際化市場,。目前包括研發(fā),、各地區(qū)市場企劃、產(chǎn)品企劃都在緊鑼密鼓的同步進(jìn)行當(dāng)中,，從而打造出能夠滿足全球消費(fèi)者的產(chǎn)品,，進(jìn)一步提升長城在國際化市場當(dāng)中的影響力和品牌價值。

● 魏建軍想對未來的自己說什么

　　從1990年承包長城汽車工業(yè)公司,，不到30歲的魏建軍開始了自己的造車之夢,，如今當(dāng)我們再見到他時,，似乎看不出他已經(jīng)是一位年過半百的人，曾經(jīng)有媒體在對話時希望他聊一聊一路走來的那些苦難與心酸往事,，但魏建軍卻從未談起,，我們可以說是英雄莫問出處，也可以理解為真正的強(qiáng)者往往寡言,。

　　正如前文所說,，汽車行業(yè)正在迎來變革，對于每一位汽車界的英雄人物來說,，能否帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功將航母掉轉(zhuǎn)航線,，迎面未經(jīng)歷過的挑戰(zhàn)，既然英雄莫問出處,，那么我們最后為魏建軍提出了一個問題：作為一名企業(yè)家,，此時此刻，基于長城汽車的經(jīng)營,，讓您跟三年之后的自己說一句話,，您會選擇說什么？

　　魏建軍沒有遲疑,，這答案在似乎一直在他心中,，時時刻刻提醒著自己：“在駕馭企業(yè)的時候，不能由于年齡的關(guān)系,，你的心變老,，必須有一個年輕的理念，年輕的心,�,！彼�談到，作為管理者必須多跟年輕人接觸,，想年輕人所想的事情,，市場永遠(yuǎn)是年輕人的市場，不論是中國還是歐美,，同時汽車是追求科技與時尚的產(chǎn)品,，也永遠(yuǎn)是年輕的產(chǎn)品，所以無論管理者的年齡如何,，一顆能夠時刻捕捉到未來動向的年輕的心才是最重要的,。

● 全文總結(jié)

　　做得多，說得少,，是長城汽車一以貫之的行事作風(fēng),，看似缺乏一種上市公司在資本市場長袖善舞的自信姿態(tài)。一年前的對話中,，魏建軍表現(xiàn)出對長城汽車向上走的極度渴望,，開始從寡言少語的幕后元帥轉(zhuǎn)變?yōu)榕_前運(yùn)籌帷幄的代言人,；一年后的現(xiàn)在，我們才恍然大悟他所要的未來,，并不僅僅是中國車市銷量榜的第一名,，而是整個國際汽車行業(yè)的認(rèn)可。不得不說,，這樣的自信更有含金量,。

　　相信有很多人在未來很長一段時間內(nèi)會將長城汽車與吉利進(jìn)行類比，他們代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)最有希望的未來,。然而需要區(qū)分的是,，長城汽車選擇了一條更加艱險的向上之路，魏建軍這位偏執(zhí)的實(shí)干家在尋覓到了最合適的合作伙伴的同時,，也將自己放置于更開闊的斗獸場之內(nèi),，他要面對的將不僅僅是國內(nèi)的競爭對手，還有那來自遠(yuǎn)方和未知的挑戰(zhàn),，且看勇者斗惡龍,。（文/圖/攝 汽車之家 耿源/張曉丹）

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