[汽車之家 新聞]  時間過得真快，在我們陸續(xù)發(fā)表了《吉利再奪冠 評2018上半年中國品牌銷量》和《大眾又奪冠 評2018上半年合資品牌銷量》之后,，2018上半年豪華品牌的銷量解析也終于出爐,。在排名方面，奔馳,、奧迪,、寶馬、凱迪拉克,、雷克薩斯位列前五,。沒出意外，奔馳,、奧迪,、寶馬仍然保持在第一梯隊，奔馳以34.8萬輛的銷量領跑豪華品牌市場,，與第二名奧迪和第三名寶馬拉出距離,，超他們四萬多輛。奧迪和寶馬的銷量比較接近,，分別為30.66萬輛和29.98萬輛,，競爭較為激烈,。位居第四名的凱迪拉克半年銷量大增突破11萬輛，雷克薩斯也有所增長,。位列前五的豪華品牌具體銷量如何,？哪些車型比較給力？潛在的增長點在哪里,？下面,，就請您和我一起進入本期5大豪華品牌銷量解析文章中一探究竟。

數(shù)據(jù)來源說明：

　　豪華品牌銷量中會涉及到國產(chǎn)和進口車型,，所以在品牌總銷量數(shù)據(jù)方面我們采用了官方公布的信息,。對于具體車型的分析，國產(chǎn)車型數(shù)據(jù)參考的是中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),，進口車型數(shù)據(jù)參考的是交強險統(tǒng)計數(shù)據(jù),。奔馳和寶馬官方公布的銷量中包含有smart和MINI，特此聲明,。

● 2018上半年排名前十位豪華品牌銷量概述：

奔馳/奧迪/寶馬穩(wěn)坐前三,、凱迪拉克增速最快

　　從該圖表可以看出，今年上半年位列豪華品牌前五名的是奔馳,、奧迪,、寶馬、凱迪拉克和雷克薩斯,，其中位于第一陣營的依舊是奔馳,、奧迪和寶馬。上半年,，奔馳（含smart）實現(xiàn)了34.8萬輛的銷量,，創(chuàng)前六個月業(yè)績新高，同比增長14%,；奧迪銷量達30.66萬輛,，同比增長20.3%,；寶馬（含MINI）銷量達29.98萬輛,，同比微增2.2%�,？傮w來看,，前三名都實現(xiàn)了增長，三者的排名與去年上半年保持一致,，但是三者之間的差距在縮小,，競爭加劇。凱迪拉克銷量突破了11萬輛,，同比增長超過38%,，在豪華品牌前五中增速最快,。位于第五名的是雷克薩斯，上半年銷量為6.87萬輛,，增長13.55%,。

　　位于豪華品牌銷量第6-10名的分別為：沃爾沃（6.15萬輛）、路虎（4.88萬輛）,、保時捷（3.34萬輛）,、捷豹（2.83萬輛）、 林肯（2.43萬輛）,。沃爾沃,、路虎、捷豹銷量有所增長,，保時捷和林肯有所下降,。值得一提的是：與以往不同，英菲尼迪沒能入圍今年上半年豪華品牌銷量前十,，取而代之的是捷豹品牌,，銷量同比增加了約43%。接下來我們從每個品牌的角度出發(fā),，看位列前五的豪華品牌具體表現(xiàn),。

● 2018上半年排名前五位豪華品牌銷量解析：

◆ 2017上半年豪華品牌銷量第一名——奔馳（含smart）

　　一直以來，豪華品牌前三的位置屬于奔馳,、奧迪和寶馬,。去年上半年奔馳位于銷量第一，去年全年奧迪以超奔馳一萬輛的成績摘得桂冠,。時過半年,，奔馳重回寶座，成為今年上半年豪華品牌的銷量冠軍,。奔馳（含smart）上半年的銷量為348004輛,，相比去年同期的30.4萬輛同比增長了14%，創(chuàng)下了前六個月業(yè)績新高,。這其中,，北京奔馳銷量達到了25.21萬輛，占在華總體銷量的72%,，相比去年同期21.08萬輛的銷量,，同比增19.56%。旗下各款車型都實現(xiàn)了不同程度的增長,，下面我們看奔馳品牌的哪些車型銷量比較不錯,。

★ 北京奔馳車型2018上半年銷量表現(xiàn)

　　從各車型的銷量排名來看，轎車仍是奔馳的銷售主力車型,，中型轎車C級和中大型轎車E級是銷量銷量擔當且增速較快,，今年上半年分別達到了8.17萬輛（同比增28.86%）和7.41萬輛（同比增35.22%）,。此外，奔馳的SUV車型表現(xiàn)也不俗,，中型SUV奔馳GLC上半年的銷量達到了6.34萬輛,，同比增長了9.88%。定位是緊湊型SUV的GLA車型比去年同期銷量有所下降,，僅銷售3.29萬輛,。各車型具體表現(xiàn)如何，我們接著往下看,。

　　國產(chǎn)奔馳C級轎車一直以來都是奔馳品牌的銷量擔當,，今年上半年憑借8.17萬輛銷量再次榮登奔馳品牌旗下車型銷量第一，比去年同比增長了28.86%,。就上半年的銷量來看,，奔馳C級在同級別車型中表現(xiàn)最為突出，憑借超高的顏值,、豪華內(nèi)飾以及豐富的配置,，受到不少消費者青睞，據(jù)了解今年該車型的優(yōu)惠幅度比較大,，再加之上半年新增了一款C 200 L運動轎車成就特別版車型,，對消費者的也是具有吸引力的。此外,，進口C級轎車上半年的銷量達到了6543輛,，看來面對進口關稅下調(diào)這一大環(huán)境，多數(shù)人仍對進口車持觀望態(tài)度,。

　　奔馳E級和C級是奔馳品牌最為暢銷的兩款轎車車型,，雖然沒有C級銷量高，但是奔馳E級上半年也取得了7.41萬輛的銷量,，增速高達35.22%,，在大中型豪華車轎車市場中位于翹楚地位。今年年初,，2018款奔馳E級正式上市,，對車輛配置進行了調(diào)整，3月份,，2018款奔馳E級長軸距版進行第二次配置升級,，配置的調(diào)整和升級滿足了消費者更多樣的需求，E級仍在保持著穩(wěn)步的銷量增長,。對于進口E級車，上半年的銷量達到了3591輛,。

　　奔馳GLC是奔馳品牌旗下SUV車型的銷量擔當,，上半年實現(xiàn)了6.34萬輛的銷量,，同比增長了9.88%。就上半年的銷售數(shù)據(jù)而言,，奔馳GLC取得的成績還算不錯,，畢竟該細分市場很多對手處于換代的過渡期，競爭環(huán)境比較穩(wěn)定,。另外,，奔馳GLC的長軸距版之后也會登陸市場，屆時新車的競爭力將會有進一步的提升,。

　　相比去年同期34983輛的銷量,，奔馳GLA今年上半年銷量表現(xiàn)較差：同比下降了6%，上半年實現(xiàn)了3.29萬輛銷量,。今年三月,，新款奔馳GLA正式上市銷售，新車搭載1.6T以及2.0T高低功率共4款車型,。這款車定位于緊湊型SUV,，但該細分市場競爭異常激烈，從去年開始,，奔馳GLA在銷量增長上就一直處于艱難境地,，其實GLA面臨的競爭對手不止是豪華品牌，還有合資品牌,。奔馳GLA當下有較大的購車優(yōu)惠力度,，希望能夠吸引更多消費者，也希望奔馳GLA有更好的銷量表現(xiàn),。

★ 下半年增長點：

『國產(chǎn)新款C級』

『國產(chǎn)新款C級內(nèi)飾』

　　新款奔馳C級車型在今年北京車展已經(jīng)亮相,。據(jù)此前的報道，新車相比現(xiàn)款車型并沒有太多的改動,，其主要對大燈和車內(nèi)多媒體方面進行升級,。為了滿足時下消費者的需求，還換裝了12.3英寸全液晶儀表盤,，同時中控顯示屏也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸）,，并且全新的三輻式方向盤與其他最新產(chǎn)品一樣，擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng),。之所以認為新款奔馳C級會是下半年的銷量增點,，主要也是考慮到C級一直是奔馳品牌轎車車型的銷量擔當，隨著車內(nèi)多媒體方面的升級,，相信會成為更多消費者的首選,。

『國產(chǎn)全新A級』

『國產(chǎn)全新A級內(nèi)飾』

　　全新A級三廂轎車也是在今年北京車展進行了發(fā)布，將于今年下半年進行上市，填補了國產(chǎn)奔馳緊湊型轎車的空白,。在豪華品牌緊湊型車領域,，國產(chǎn)全新A級的內(nèi)飾設計較為出彩，雙10.25英寸液晶顯示屏,、與全新CLS相同的空調(diào)出風口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等細節(jié),，能滿足時下中國消費者需求。當下,，緊湊型豪華車競爭比較激烈,，全新A級轎車的到來，有望給奔馳品牌銷量提升做出貢獻,。

　　此外,，據(jù)奔馳官方公布，全新奔馳G級也將于下半年推出,，作為一款硬派SUV,，雖然細分市場比較小眾，但也有望成為奔馳的一個新的增長小亮點,。

詳情點擊這里查看

◆ 2018上半年豪華品牌銷量第二名——奧迪

　　在去年全年的豪華車品牌銷量排名中,，奧迪位列第一。時過半年,，奧迪銷量被奔馳超越,，以30.66萬輛的銷量位列第二，同比增長了20.3%,。這其中,，一汽-大眾奧迪的銷量高達29.27萬輛，占奧迪上半年總銷量的95.5%,，這也就是說奧迪在華銷量的車型中,，基本全是國產(chǎn)車型。那么各車型的表現(xiàn)具體怎樣,，我們按車型來做一一說明,，請看。

★ 一汽-大眾奧迪車型2018上半年銷量表現(xiàn)

　　奧迪旗下的各款車型在上半年都有不錯的表現(xiàn),，銷量排名前五的車型分別為奧迪A4L（銷量達7.99萬輛,，同比增長了55.15%）、奧迪A6L（銷量達到了7.08萬輛,，同比增長了5.83%）,、奧迪Q5（銷量達到了6.29萬輛，同比增長了8.08%）,、奧迪A3（上半年銷量達到了4.17萬輛,，同比增長9.45%）和奧迪Q3（上半年銷量達3.74萬輛,，同比增長0.81%），總體來看,，這五款車型均實現(xiàn)了不同程度的增長,，值得一提的是奧迪A4L,，同比增長超過了55%,。具體表現(xiàn)如何，我們繼續(xù)往下看,。

　　奧迪A4L今年上半年的銷量表現(xiàn)極為搶眼,，不僅銷量在各車型中排列第一，而且增速也最大,，同比增長高達55.15%,，總銷量為7.99萬輛（去年同期為5.15萬輛）。作為一款豪華品牌中型車,，奧迪A4L在空間,、動力和外形方面有較好的口碑，今年上半年奧迪A4L在優(yōu)惠幅度上相對來說還是比較大的,，再加之產(chǎn)品配置的下放,，奧迪A4L應該還能夠取得更好的銷售業(yè)績。

　　早期,，奧迪的品牌形象以官車著稱,，奧迪A6L又是官車的代表，奧迪這一形象定位帶動了其在民用車市場的熱度,，所以說奧迪A6L生而不凡,，從推出至今銷量業(yè)績一直不錯。今年上半年以7.08萬輛的銷量位列第二,，同比增5.83%,。就銷量來看，奧迪A6L在同級別車中的壓力還是挺大的,。據(jù)此前的報道,，全新的奧迪A6L或?qū)⒃?019年初才能上市，所以在接下來的半年內(nèi)還有更艱巨的過渡期要經(jīng)歷,。不過我們了解到當前奧迪A6L在淡季的優(yōu)惠幅度還是較大的,，或?qū)⑽�引一批消費者。

　　就今年上半年的銷量來看,，奧迪Q5是奧迪品牌旗下SUV車型銷量最好的車型,。其上半年銷量達到了6.29萬輛，同比增長8.08%,。奧迪Q5當前市場表現(xiàn)沒有那么的強勁,，這與其處于換代過渡期有很大的關系,，上一代車型優(yōu)惠大但是大家都盯著奧迪Q5L，但是后者目前僅在部分地區(qū)有很小的優(yōu)惠,，所以銷量還沒有大幅攀升,。不過說回來，我們從經(jīng)銷商處了解到上一代奧迪Q5高配車型僅37萬就能落地,，還是有一定性價比的,，實屬難得。

　　作為奧迪的一款入門級轎車,，奧迪A3今年上半年的銷量達到了4.17萬輛,，同比增長了9.45%。奧迪A3之所以賣得這么好,，與較大的市場優(yōu)惠幅度有很大關系,，15萬就能買一款奧迪車型，1.4T頂配車型的落地價格在一些地區(qū)也是20萬出頭,，對于很多追求質(zhì)感的年輕消費者來說還是很有誘惑力,。但是豪華入門級車市的競爭也是很激烈的，全新奔馳A級轎車（三廂）下半年即將推出,，這于奧迪A3而言競爭將更加激烈,，未來市場表現(xiàn)如何？我們拭目以待,。

　　排名第五的是奧迪Q3,，今年上半年銷量總計為3.74萬輛，同比增長了0.81%,，可謂表現(xiàn)平平,。奧迪Q3平均月銷量在6000多輛，與平均月銷量過萬的Q5相比,，還是有一定的差距,，其原因主要是進入產(chǎn)品末期，競爭力下滑比較嚴重,。不過日前全新國產(chǎn)奧迪Q3的諜照已經(jīng)曝光,，會不會像海外版一樣對車身尺寸進行增加，還需進步一的消息披露,。

★ 下半年增長點：

『奧迪Q2L』

　　國產(chǎn)奧迪Q2L汽油版預計在今年10月正式上市,，根據(jù)此前申報的信息來看，該車軸距比海外版奧迪Q2加長了28mm,。其未來還將推出純電動版車型（純電版車型已于今年6月2日下線）,。作為一款名字中帶有L的車型，除了軸距增長之外,，同時其長寬高達到了4229（選裝不同保險杠為4236）/1785/1548mm,。這樣的設計滿足當下中國的消費者的需求,，是下半年的一個銷量增長點。

『奧迪Q5L』

　　奧迪Q5L已經(jīng)于7月6日正式上市,，新車推出40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型,，售價區(qū)間為39.28-51.70萬元。相比老款奧迪Q5而言,，新車最大的亮點在于軸距加長88mm,，加長后新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm,。當前很多4S店已經(jīng)陸續(xù)安排了試駕車,，展廳展示的也多為高配車型,，雖然當下沒有大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠,，但奧迪Q5L已經(jīng)表現(xiàn)出了它的市場熱度，是下半年的一個新的增長亮點,。

『現(xiàn)款奧迪A4L』

　　我們從相關渠道獲悉,，奧迪新款A4L預計最早將于10月推出，另外11月份可能還將推出符合國六排放的車型,。新車主要針對外觀以及配置方面進行調(diào)整,，并增加兩種車身顏色，天云灰和維加斯黃兩種車身顏色,。奧迪A4L在今年上半年表現(xiàn)的業(yè)績很突出,，下半年推出更加豐富的配置供消費者選擇，是下半年的一個增長點,。

『全新奧迪A6L』

　　此外,，據(jù)之前的報道稱全新奧迪A6L預計會在2019年初發(fā)布并上市，新車比現(xiàn)款奧迪A6L長出12mm,，還是挺值得期待的,。全新奧迪A6L雖不能夠成為下半年的增長亮點，但關心該車的網(wǎng)友可時刻關注其動態(tài),。

◆ 2018上半年豪華品牌銷量第三名——寶馬

　　寶馬今年上半年的銷量為29.98萬輛,，同比僅增長了2.2%，不過旗下的主力車型表現(xiàn)還是挺出色的,。銷量靠前的幾個車型分別為寶馬5系,、寶馬3系、寶馬X1和寶馬1系,。在此需要特別值得一提的是,，進口車寶馬X5今年上半年銷量達到了3.26萬輛。除此之外,，寶馬新能源汽車產(chǎn)品在今年上半年也取得了很好的業(yè)績,，同比增長了近5倍,。其中寶馬X1和全新寶馬5系的兩款插電式混合動力保持熱銷，擴大了寶馬集團在新能源領域的競爭優(yōu)勢,。下面我們來看主力車型都有哪些,。

★ 華晨寶馬車型2018上半年銷量表現(xiàn)

　　總體來看，寶馬旗下的主力車型都實現(xiàn)了不同程度的增長,，其中寶馬5系銷量最高,，達到了6.91萬輛，寶馬1系增長最快,，同比增長67.24%達到了1.94萬輛的銷量,。此外，3系實現(xiàn)了6.66萬輛銷售,，同比增長5.55%,；X1的銷量達4.77萬輛，同比增長11.71%,。從該表可以看出,，寶馬國產(chǎn)車以轎車為主，5系,、3系和1系業(yè)績表現(xiàn)都不錯,。如果跳出該表，很容易猜出寶馬的SUV車型X5（進口）也應該有不錯的表現(xiàn),，是的,！今年上半年寶馬X5銷量超過了3萬輛，達32627輛,。具體車型表現(xiàn)如何,，我們一起來看一下。

　　寶馬5系是寶馬今年上半年銷量最好的車型,，銷量達6.91萬輛,，相比去年同期的5.92萬輛同比增長了16.72%。寶馬5系在同級別車型中的口碑非常好,，廣大車主對其動力性能和操控性稱贊有加,，這也是寶馬5系之所以取得優(yōu)異成績的最根本原因所在。此外,，今年上半年寶馬5系的混合動力車型也是一個增長爆點,。當前就全國市場來看，寶馬5系的優(yōu)惠力度還是很可觀的,，寶馬5系接下來的銷售業(yè)績還是很可觀的,。

　　寶馬3系排名第二，上半年實現(xiàn)了6.66萬輛的銷量,，同比增長了5.55%,。寶馬3系去年全年銷量位列各車型首位,，經(jīng)過一次改款后銷量表現(xiàn)一直不錯，如今產(chǎn)品已經(jīng)進入末期,，銷量還能持續(xù)一個穩(wěn)定增長其實是很難得的,，不過據(jù)此前的報道3系預計也會在9月份推出一次改款，會增加一部分配置,，在這期間寶馬3系還要堅挺一段歲月,，不過寶馬3系在操控性和性價比方面有著較好的口碑，再加上終端優(yōu)惠幅度力度并不小,，寶馬3系的市場表現(xiàn)應該還會不錯,。

　　作為一款入門級豪華品牌SUV，寶馬X1在今年上半年的表現(xiàn)也不錯,，銷量達到了4.77萬輛,，同比增長了11.71%，在各車型排名中位列第三,。寶馬X1在同級別車中的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢主要表現(xiàn)在空間大,，這吸引了不少的消費者，平均月銷量達到了月銷7000輛,。此外寶馬X1新能源車型在上半年也是一個增長亮點。據(jù)此前報道新款寶馬X1也將于不久之后發(fā)布,，這將為寶馬X1車型的市場表現(xiàn)注入更多活力,。

　　寶馬1系上半年銷售了1.94萬輛，同比增長了67.24%,。寶馬1系三廂版車型上市以來表現(xiàn)平平,，今年上半年雖然實現(xiàn)了大幅的增長，但平均月銷售3000多輛,，提升的空間還是很大的,。

★ 下半年增長點：

『現(xiàn)款寶馬5系』

　　據(jù)此前的一些報道，新款寶馬5系或?qū)⒂诮衲?月上市,。寶馬5系原本就是寶馬品牌旗下的銷量擔當車型,，據(jù)了解其將推出小改款車型，如果在配置方面能夠進一步提升,，則能帶動銷量的提升,。此外，3系預計也會在9月份推出改款車型,，會增加一部分配置,，勢必也是寶馬下半年的一個新的增長點。

『寶馬X4』

　　全新一代寶馬X4將于今年成都車展上市,，據(jù)官方信息,，新車的長度和寬度分別增加76.2mm,、35.6mm，軸距增加53.3mm,，高度略有下調(diào),，減少2.54mm。同時,，車內(nèi)后排乘客的腿部空間增加25.4mm,。變的“更大”是該車的一大賣點。在當前寶馬國產(chǎn)車型中,，銷量較好的SUV是入門級的寶馬X1以及進口車型寶馬X5,，全新一代寶馬X4的上市，將會增強寶馬的SUV陣容,，是下半年的增長點,。

『寶馬X3 28i車型』

　　今年7月份，華晨寶馬X3新增兩款28i車型,，新車型仍搭載2.0T發(fā)動機,，進一步豐富了用戶的選擇。上半年華晨寶馬X3推出25i和30i兩種不同動力系統(tǒng)共四款車型,，基本上是代表著國產(chǎn)寶馬X3的低配和高配,，之間價差高達十萬，此次28i車型的推出,，算是一個中配選擇了,，對于消費者來說選擇的余地更多，是下半年的一個銷量增長點,。

　　新款寶馬X1車型的路試諜照已經(jīng)在此前的報道中曝光,，新車雖然延續(xù)了現(xiàn)款的設計，但針對部分細節(jié)進行了升級,。寶馬X1的銷量業(yè)績本來就不錯,，新款上市后將吸引更多潛在粉絲。據(jù)了解,，新車有望在9月正式上市銷售,，這是下半年的一個增長熱點。

◆ 2018上半年豪華品牌銷量第四名——凱迪拉克

　　凱迪拉克上半年的銷量突破了11萬輛,，同比實現(xiàn)了38.47%的增長,，領跑二線豪華車市場。兩年前（2016年）,，凱迪拉克全年的銷量才11萬多點,，可以說這兩年凱迪拉克像開了掛一樣，銷量蹭蹭上漲。這得益于凱迪拉克推出的產(chǎn)品和價格都有競爭力,，博得很多消費者青睞,。表現(xiàn)最出色的三款車型分別為XT5、XTS,、ATS-L,，下面我們來看其銷量表現(xiàn)如何。

★ 凱迪拉克車型2018上半年銷量表現(xiàn)

　　凱迪拉克上半年銷量較為出色的車型分別為XT5,、XTS,、ATS-L，銷量分別達到了4.08萬輛,、3.31萬輛,、3.02萬輛。其中SUV車型XT5奪得頭籌,，成為旗下最暢銷的車型,，同比增長了34.21%。其次是轎車XTS,，增長幅度最大,，比去年同期大增了62.25%。最后是ATS-L,，半年實現(xiàn)了3.02萬輛的銷量,。各車型具體表現(xiàn)怎樣？我們接著往下看,。

　　XT5是凱迪拉克旗下最暢銷的車型,，半年實現(xiàn)了4.08萬輛的銷量，平均月銷近7000輛,。作為凱迪拉克國產(chǎn)車型中唯一的一款SUV車型，XT5這兩年的銷量高增長,，一方面得益于國內(nèi)SUV市場的火熱,，另一方面得益于該車比較有誠意的官方價格和配置設置，終端的優(yōu)惠也不錯,。

　　XTS是凱迪拉克旗下最暢銷的一款中大型轎車,，上半年銷售3.31萬輛，實現(xiàn)了高達62.25%的同比增長,，是今年上半年凱迪拉克旗下增長速度最快的車型,。該款車型在去年年底進行了中期改款，通過設計更新和配置調(diào)整,，加上終端優(yōu)惠,，不火也難。

　　作為一款中型轎車,，凱迪拉克ATS-L上半年的銷量表現(xiàn)也不錯,，半年實現(xiàn)了3.02萬輛的銷量,，同比增長18.9%。性價比可以說是凱迪拉克所有產(chǎn)品的制勝法寶,，ATS-L也不例外,，憑借凱迪拉克的招牌，較高的性價比,，同級別不錯的動力性能取得了很好的市場表現(xiàn),。此外，該車型在終端優(yōu)惠的力度還是挺大的,，以北京地區(qū)為例,，該車優(yōu)惠8萬元。接下來應該還有較好的市場表現(xiàn),。

★ 下半年增長點：

『凱迪拉克XT4』

　　從上汽通用凱迪拉克官方獲悉,，國產(chǎn)凱迪拉克XT4將于8月29日正式上市。XT4是凱迪拉克于今年3月發(fā)布的一款全新緊湊型SUV,，動力上搭載一臺帶有閉缸技術的新2.0T發(fā)動機,，上市后將與同為豪華品牌緊湊型SUV的寶馬X1、奔馳GLA及奧迪Q3等車型展開競爭,。該款車型的加入,，勢必將提升凱迪拉克下半年的銷量，將會是下半年的增長點,。目前部分4S店已經(jīng)可以看到實車,。雖然凱迪拉克的新車相比于競爭對手來說少很多，但是從目前狀況來看,，現(xiàn)有車型大都保持著較高的增長速度,，它們都將推動凱迪拉克品牌下半年銷量的提升。

◆ 2018上半年豪華品牌銷量第五名——雷克薩斯

　　雷克薩斯入圍今年上半年豪華品牌銷量前五,，總銷量達6.87萬輛,，同比增長了13.55%。上半年雷克薩斯在中國市場投放了旗艦車型LS和LC車型,，雙旗艦車型的上市對雷克薩斯豪華品牌形象維護起到了積極作用,。此外，由于上半年中國對進口關稅進行了下調(diào),，這對于進口車型而言有機遇也有挑戰(zhàn),，雷克薩斯在今年5月也對旗下涉及到的車型進行了調(diào)價。綜合這些因素,，雷克薩斯上半年的表現(xiàn)還是比較不錯的,。下面我們看都有哪些主力車型。

★ 雷克薩斯車型2018上半年銷量表現(xiàn)

　　雷克薩斯的主力車型分別為ES、RX以及NX,，三款車型都實現(xiàn)了較高幅度的同比增長,。ES上半年銷量達到了4.06萬輛，同比增長達到了56.45%,；RX銷量達到了2.15萬輛,，同比實現(xiàn)了53.35%的增長，此外還有位列排名第三的NX,，半年銷量達到了1.44萬輛,，同比增長19.86%。每款車型的具體表現(xiàn)如何,，我們一起來看一看,。

　　雷克薩斯ES車型是銷量擔當，占雷克薩斯品牌半年總銷量的59%份額,，位列各車型銷量榜首,。作為一款大中型車，ES在空間,、舒適性和性價比方面有著較好的口碑,，再加上較大的優(yōu)惠力度、純進口車的身份,，能取得這樣的銷量大增也說明了該車型的產(chǎn)品力還是經(jīng)得起考研的,。隨著后續(xù)有全新一代產(chǎn)品的推出，該車型的后勁應該還會很足,。

　　RX的在售車型還是2016款,，但是上半年仍舊取得了2.15萬輛的銷售數(shù)量，這與其在上半年較大的優(yōu)惠力度是密不可分的,。該款車型較去年同期增長超過了50%,，后續(xù)憑借好的產(chǎn)品力，應該還有可期的市場表現(xiàn),。

　　雷克薩斯NX上半年銷量為1.44萬輛,，位列該品牌車型銷量排名第三，較去年同期增長了19.86%,。該車型具有日系車的典型特征：耐用、價格有優(yōu)勢,、油耗低等特點,，這些因素鑄就了NX的市場表現(xiàn)及地位。

★ 下半年增長點：

　　7月,，雷克薩斯全新ES車型上市,，新車共將推出2.0L+6AT/2.5L+8AT/2.5L混動三種動力的共計8款車型供消費者選擇。原本就是銷售主力擔當?shù)腅S車型，隨著新一代車型的上市,，必將也是下半年的一個增長熱點,。

● 全文總結(jié)：

　　今年上半年的豪華車市場表現(xiàn)還是挺令人滿意的，中國的豪華車市場格局依舊穩(wěn)固,。一線豪華品牌奔馳,、奧迪、寶馬,，雖然較以往在名次上有所變化,，但是總體而言競爭還是很激烈的，比如今年上半年奧迪和寶馬的銷量就很接近,，相互之間的差距也在縮小,。再來說二線豪華品牌，凱迪拉克和雷克薩斯入圍前五,，尤其是凱迪拉克能夠在短期內(nèi)銷量實現(xiàn)同比大幅上漲,，與其在華的產(chǎn)品推廣戰(zhàn)略必不可分，這也再次說明有產(chǎn)品力,、價格低兩個殺手锏足夠在中國市場殺出份額,。對于雷克薩斯，典型的日系車特征,，對于這樣一款沒有國產(chǎn)化的純進口車而言,，容易受到諸如國家對進口關稅下調(diào)這樣的大政策影響，政策因素是機遇也是挑戰(zhàn),，最終還是產(chǎn)品和市場說了算,。（文/汽車之家 張小莎）

詳情點擊這里查看