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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

全新森林人領(lǐng)銜 9月即將上市新車匯總

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新款途勝
 
上市時(shí)間:9月內(nèi)
  新車特點(diǎn):緊湊型SUV/全新造型設(shè)計(jì)

  外觀方面,新款途勝(參數(shù)|詢價(jià))采用了全新的前臉和尾部設(shè)計(jì),。前臉進(jìn)氣格柵采用了十分新穎的線條設(shè)計(jì),,周邊還有較粗的鍍鉻點(diǎn)。新車換裝的全新樣式多邊形前大燈組,、棱角分明的霧燈區(qū)域,,以及U形的下部進(jìn)氣口,整體看上去個(gè)性十足,。

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  車尾部分尾燈采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì),,寬長(zhǎng)條銀色下護(hù)板下,,是雙邊共兩出的排氣布局,相比現(xiàn)在在風(fēng)格上變化還是比較大的,。

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  內(nèi)飾方面,,液晶中控屏被上移至中控臺(tái)上,而原屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口改成一體式,,看上去更加規(guī)整,。同時(shí),其下方的空調(diào)控制區(qū)的按鍵布局也更加緊湊,。

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  動(dòng)力方面,,新款途勝全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177馬力,,峰值扭矩265牛•米,,傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):
  北京現(xiàn)代新款途勝在8月31日的成都車展上已經(jīng)完成亮相,,新車外型更新,,內(nèi)飾更耐看。而新車高低配車型在外觀上的區(qū)別體現(xiàn)在有無(wú)LED大燈組,、配備普通天窗或全景天窗,、配備17英寸或18英寸輪圈等。對(duì)這款車感興趣而又有足夠預(yù)算的朋友,,可以考慮下高配車型更全面的駕乘體驗(yàn),。


奧迪RS 4 Avant
 
上市時(shí)間:9月內(nèi)
  新車特點(diǎn):2.9T發(fā)動(dòng)機(jī),0-100km/h加速4.1秒

  奧迪RS 4 Avant前格柵采用了RS車型標(biāo)志性的亮黑色蜂巢設(shè)計(jì),,搭配銳利的全LED大燈,。新車在全新A4 Avant的基礎(chǔ)上增加了大量的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件,前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更大,,以此擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能和視覺(jué)美感,。

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

  新車尾部下方擁有底部擴(kuò)散器,看似雙邊共兩出的排氣系統(tǒng),,實(shí)則每一邊都有兩根排氣管,,本質(zhì)上是兩邊共四出設(shè)計(jì)。

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

  內(nèi)飾方面,,12.9英寸液晶儀表盤功能強(qiáng)大,,還能顯示導(dǎo)航等信息。而同時(shí)配備的MMI Navigation plus包含一塊8.3英寸的中央顯示屏,、手寫觸摸板以及原廠的互聯(lián)服務(wù),,可查看導(dǎo)航、天氣和周邊用車信息。

Audi Sport 奧迪RS 4 2018款  RS 4 2.9T Avant

  動(dòng)力方面,,新車最大的亮點(diǎn)在于搭載了一臺(tái)2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率450馬力,峰值扭矩為600牛•米,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱,。性能參數(shù)上,該車0-100km/h加速時(shí)間僅為4.1秒,。

編輯點(diǎn)評(píng):
  跑得快,裝得多,,奧迪RS 4 Avant的0-100km/h加速僅需4.1秒,,但還保持了其505升后備廂空間的出色裝載能力。MMI Navigation plus的配備也讓新車更智能,,速度與實(shí)用并存的新車,,對(duì)的上RS二字。


奧迪RS 5 Coupe
 
上市時(shí)間:9月內(nèi)
  新車特點(diǎn):2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

  外觀方面,,全新奧迪RS 5 Coupe比全新S5 Coupe的外觀更激進(jìn),,蜂窩狀六邊形前格柵,較大的“quattro”標(biāo)識(shí)暗灰色前保險(xiǎn)杠飾條,。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)通風(fēng)口面積更加巨大,,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪,、以及剎車系統(tǒng)的冷卻起著很重要的作用,。

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  新車的側(cè)面線條十分修長(zhǎng)、流暢,,大尺寸輪圈,、黑色外后視鏡也透露出兇狠的一面。新車的尾部變化不大,,RS車型傳統(tǒng)的雙邊共兩出式橢圓形排氣布局也應(yīng)用在新車上,。

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  內(nèi)飾部分,新車保留了S5 Coupe車型的設(shè)計(jì),,采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,、平底式運(yùn)動(dòng)方向盤、中控懸浮式大屏等,。新車采用了黑色的運(yùn)動(dòng)座椅和碳纖維飾板,,運(yùn)動(dòng)感和檔次感得到了兼顧。但相比Coupe車型,,新車有著更好的實(shí)用性,。

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  動(dòng)力方面,奧迪RS 5 Coupe搭載了全新的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的最大功率達(dá)到了450馬力,,峰值扭矩為600�,!っ住鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,,以及quattro四驅(qū)系統(tǒng),。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下,新車的官方0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi),。此外,,MLB Evo平臺(tái)的應(yīng)用還大幅降低整備質(zhì)量,有助于進(jìn)一步提升操控性能,。

編輯點(diǎn)評(píng):
  
奧迪RS 5 Coupe用全新的2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替換了原來(lái)4.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,新發(fā)動(dòng)機(jī)足足減輕了31公斤,變得更輕也讓RS 5 Coupe能夠開(kāi)得更快,,極限速度足夠高,,四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用也讓新車駕駛更加穩(wěn)定,是一款足夠感受速度與激情的性能跑車,。

● 全文總結(jié):
  
8月新車大狂歡之后,,面對(duì)9月的“極速狂飆”,相信大家都對(duì)奧迪RS 4 Avant和奧迪RS 5 Coupe充滿興趣,。除了速度,,還有以全新森林人為首的一眾緊湊型SUV登場(chǎng),新能源車型方面也有SOL E20X,、軒逸·純電動(dòng)版這樣的實(shí)力車型,,在等待最終定價(jià)的同時(shí),有興趣的朋友不妨對(duì)比一下新車的更項(xiàng)參數(shù),,相信總有一款適合你,。(文/汽車之家 何志豪)

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜,,沒(méi)想到它竟然能達(dá)到同級(jí)別標(biāo)桿CR-V的水平,,相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,,但1.5T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)更多還是以平順為主,7擋雙離合變速箱在日常使用沒(méi)有什么問(wèn)題,,激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別能有如此的設(shè)計(jì),,屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽,。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面,,無(wú)論是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是駕駛感受,,都能夠讓人滿意,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,,特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng),。它懸架設(shè)定比較硬,但開(kāi)起來(lái)卻沒(méi)有太多的運(yùn)動(dòng)感,,反而影響了日常行車的舒適性,。此外,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者,。不過(guò)這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià),,讓它要面對(duì)更多對(duì)手的挑戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果對(duì)駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,,那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn),、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購(gòu)買這款車的充足理由,,全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的,在許多方面也做到了這個(gè)級(jí)別車型的前列,。只是接近24萬(wàn)元的售價(jià)讓人望而生畏,。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,,個(gè)人感覺(jué)途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特,。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對(duì)途勝的最好定位,比轎車更好的通過(guò)性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,,如果價(jià)格再實(shí)惠些,,途勝定會(huì)有大作為。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,,車身龐大,、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn),。加速測(cè)試中,,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績(jī),表現(xiàn)不錯(cuò),,相比轎車來(lái)說(shuō)通過(guò)性是它的優(yōu)勢(shì),,每次駕駛它外出通過(guò)山路時(shí)總讓人省心。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,,手動(dòng)變速箱操作非常輕松,,即使堵車也不會(huì)讓你感覺(jué)煩躁,,感覺(jué)比開(kāi)一個(gè)四門轎車還輕松。不過(guò)目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,,不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢(shì),,按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會(huì)太好

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指導(dǎo)價(jià):15.98-22.58萬(wàn)
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