售7.98萬(wàn)元起比亞迪秦Pro正式上市

周易

2018年09月20日 21:52 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

● 空間
車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　在我們?cè)嚦酥�,，身高�?78cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余兩指左右,；保持前排位置不變,，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余一指,，腿部空間則是兩拳左右,。不過(guò)，由于該車(chē)后排中間位置并沒(méi)有設(shè)置頭枕,，再加上中間腳下凸起的情況以及縱向空間來(lái)看,，這個(gè)位置更適合體型較小的女性來(lái)乘坐。

● 試駕
秦Pro燃油版

　　對(duì)于秦Pro燃油版的試駕中（由于此前測(cè)試車(chē)輛為試裝版本,，僅供參考）,，試駕編輯張可認(rèn)為這款車(chē)認(rèn)為這款車(chē)雖然配備的是雙離合變速箱，但是該車(chē)起步時(shí)離合器的結(jié)合速度和平順性都是很不錯(cuò)。沒(méi)有突然結(jié)合帶來(lái)的動(dòng)力突兀以及頓挫,，堵車(chē)道路低速跟車(chē)的時(shí)候在低擋位也并沒(méi)有抖動(dòng)感傳進(jìn)車(chē)內(nèi),。并且表示，在進(jìn)行多次的停車(chē)和起步試驗(yàn)中,，也只有很偶爾的情況下出現(xiàn)輕微的一下不利落,，這種感覺(jué)不是頓挫，而是離合器結(jié)合慢一拍,，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速忽高一下,。

　　同時(shí)，該車(chē)的轉(zhuǎn)向手感偏輕,，這也是多數(shù)家用定位的車(chē)型所選擇的調(diào)校方向,，沒(méi)特點(diǎn)也沒(méi)有硬傷，容易上手和掌握節(jié)奏,。懸架為前麥弗遜后扭力梁的常見(jiàn)組合,，舒適程度符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平，整體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò),，挺稱(chēng)職的表現(xiàn),。

秦Pro DM版

　　對(duì)于比亞迪秦Pro DM版本車(chē)型的試駕中，這款車(chē)給編輯帶來(lái)了很多驚喜,，試駕的編輯張可表示該車(chē)的駕駛感受方面跟汽油版還是有較大差別的,，首先在滿電狀態(tài)下車(chē)內(nèi)的靜謐性尤為的好。由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，底盤(pán)傳上來(lái)的噪音也有明顯的減少,，米其林的輪胎起到了不小的作用。純電狀態(tài)下,，與其他成熟的電動(dòng)車(chē)一樣,，動(dòng)力的響應(yīng)非常好，加速?zèng)]有延遲而且足夠迅速,。

　　此外,，該車(chē)增加了BSG發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎是沒(méi)有感覺(jué)的,，這點(diǎn)相比之前的產(chǎn)品是有明顯進(jìn)步的,，不會(huì)再有動(dòng)力銜接不上或者太過(guò)于突兀的情況。最后我們?cè)囻{編輯表示,，秦Pro DM版本車(chē)型在純電和混動(dòng)模式下都有著比較高的品質(zhì)感,，除了噪音小以外，后懸架結(jié)構(gòu)與汽油車(chē)不同,，采用多連桿獨(dú)立懸架,，另外行駛中底盤(pán)帶來(lái)了汽油版車(chē)型所沒(méi)有的厚重,、敦實(shí)感，加上純電時(shí)靜謐的環(huán)境,，這二者讓這臺(tái)秦Pro DM版更像是一款20多萬(wàn)的中型車(chē)的質(zhì)感,，確實(shí)有跨級(jí)的意思。

● 新車(chē)背景

『2012款比亞迪秦』

　　比亞迪秦于2013年12月正式上市銷(xiāo)售,，由于該車(chē)是國(guó)內(nèi)首款采用朝代命名的車(chē)輛,，并搭載了比亞迪第二代雙模混動(dòng)技術(shù),，推出之后便備受廣大消費(fèi)者青睞,。同時(shí)隨著國(guó)家政策對(duì)于新能源車(chē)的傾斜，比亞迪官方為了積極響應(yīng)市場(chǎng),，在2016年3月推出了比亞迪秦EV車(chē)型,。這么看來(lái)，比亞迪能夠針對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行適時(shí)豐富,，展示了其對(duì)新能源市場(chǎng)的重視,，以及對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。

『比亞迪秦Pro』

　　隨著近年來(lái)購(gòu)車(chē)者的低齡化,，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛顏值以及品質(zhì)等方面的要求愈加苛刻,。再加上緊湊型車(chē)領(lǐng)域競(jìng)品車(chē)型的推陳出新，讓老款比亞迪秦的產(chǎn)品力逐漸衰退,。不過(guò)在今年北京車(chē)展上,，擁有全新設(shè)計(jì)的秦Pro一經(jīng)亮相就引來(lái)無(wú)數(shù)消費(fèi)者的目光，可以說(shuō)這是前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）加入比亞迪之后的又一力作,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『配圖為長(zhǎng)安逸動(dòng),；長(zhǎng)安逸動(dòng)EV』

『配圖為榮威i6,；榮威ei6』

　　由于此次上市的秦Pro共推出了多種動(dòng)力版本車(chē)型,，細(xì)觀整個(gè)市場(chǎng)，能夠與其直接競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手應(yīng)該是來(lái)自長(zhǎng)安汽車(chē)的逸動(dòng)以及上汽榮威的i6等車(chē)型,。相比于競(jìng)品車(chē)型,，比亞迪秦Pro的產(chǎn)品新鮮度還是很高的，無(wú)論是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，都能引起準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注,，其較高的智能科技配置也是一個(gè)殺手锏。而在新能源領(lǐng)域中,，比亞迪技術(shù)積累則是其最主要的背書(shū),，所以其相對(duì)成熟的混動(dòng)系統(tǒng)以及純電系統(tǒng)也會(huì)讓更多消費(fèi)者安心。

● 全文總結(jié)

　　秦Pro通過(guò)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及多種動(dòng)力選擇,，為消費(fèi)者帶來(lái)更多的新鮮感,。同時(shí)，隨著近兩年各家車(chē)企逐漸開(kāi)始在智能互聯(lián)領(lǐng)域上面加大投入，比亞迪也及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā),、配備,。希望新車(chē)能夠憑借豐富的科技配置讓其在緊湊型車(chē)領(lǐng)域得到更領(lǐng)先的位置�,？偟膩�(lái)說(shuō),，老款秦的綜合表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，如今隨著秦Pro的推出,，讓其整體產(chǎn)品力得到全新的提升,，我們也有理由期待新車(chē)取得更好的成績(jī)。現(xiàn)在它的價(jià)格也來(lái)了,，那么您覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比怎么樣呢,？（文/汽車(chē)之家周易）