[汽車之家 新車上市]  9月20日,，憑借高顏值讓眾多消費者期待已久的比亞迪秦Pro正式上市,，此次上市的包含有秦Pro燃油版,、秦Pro DM（插電式混動版）以及秦Pro EV500（純電動版）車型,，其中秦Pro燃油版搭載1.5L/1.5T壓發(fā)動機,，共推出6款車型,，售價區(qū)間為7.98-11.58萬元,；秦Pro DM版搭載1.5T+電機組成的插電混動系統(tǒng)，共推出4款車型,，補貼后統(tǒng)一售價為14.99-17.69萬元,；秦Pro EV500搭載了163馬力的驅(qū)動電機，共推出3款車型,，補貼后統(tǒng)一售價為16.99-18.99萬元,，秦Pro開發(fā)者版共推出5款車型,，補貼后統(tǒng)一售價為17.69-29.99萬元，詳細(xì)售價請見下表,。

● 亮點搶先看：

1,、基于比亞迪BNA架構(gòu)打造，采用最新外觀設(shè)計語言,，由比亞迪設(shè)計總監(jiān)艾格指導(dǎo)設(shè)計,；
2、12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏支持豐富的App應(yīng)用拓展,，且可自動適配,；
3、全系四種動力,，為不同需求的消費者帶來豐富多樣的選擇范圍,；
4、秦Pro EV500綜合工況續(xù)航420km,，秦Pro DM版純電模式續(xù)航里程為80km,；
5、開發(fā)版車型提供“應(yīng)用開發(fā)者專屬裝備”,，包括以太網(wǎng)關(guān),、開發(fā)者工具包、應(yīng)用開發(fā)套件,、應(yīng)用開發(fā)高級權(quán)限,；EV500開發(fā)版自動駕駛型在此基礎(chǔ)上進一步提供了“自動駕駛開發(fā)者專屬裝備”，包括自動駕駛安全網(wǎng)關(guān),、自動駕駛設(shè)備供電優(yōu)化,、自動駕駛傳感器結(jié)構(gòu)預(yù)留、自動駕駛傳感器專用線束
,、自動駕駛線控權(quán)限,、自動駕駛API和自動駕駛感知套件；
6,、“秦Pro智享計劃”：
★ 12月31日前購車用戶可享免費升級12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏（限指定車型）
★ 1年免費流量（限指定車型）+最高8年云服務(wù)+1年緊急救援/客戶秘書服務(wù)
★ 12月31日前購車有機會獲得UBTECH定制版Alpha機器人
★ 免費贈送充電樁,，包安裝
★ 最低15%首付或最高18期0息金融政策
★ 享受最高5000元置換補貼
★ 12月31日前購車并完成車主認(rèn)證的用戶，可享迪粉匯積分翻倍特權(quán),。

● 新車特點：
燃油版,、DM、EV三個版本僅在前格柵等處細(xì)節(jié)有變化

『配圖為燃油版』

　　外觀方面,，新車采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計語言,，使新車具有很高的辨識度。細(xì)節(jié)方面,，其前臉采用了大尺寸前格柵設(shè)計,，搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組,，讓新車看上去攻擊性極強。同時,，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計,，也在一定程度上增加了該車運動感。

『配圖為DM版』

『配圖為EV500』

　　此外,，該車的插電混動（DM版）和純電動版本外觀方面與燃油版差別不大，其中DM版車型將燃油版格柵內(nèi)部裝飾改為雙橫幅樣式,；EV500車型在前臉部分進行調(diào)整,，包括前進氣格柵樣式由橫條幅式改為橫豎條交錯的格子設(shè)計。

『配圖為燃油版』

『配圖為EV500』

　　側(cè)面來看,，其線條設(shè)計也十分大氣,，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設(shè)計增添了一份肌肉感,。同時,，新車在前翼子板部位還設(shè)計有一個裝飾件，使其不過于單調(diào),。此外,，新車還配備了雙色輪圈設(shè)計，增分不少,。尾部方面,，其采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈，預(yù)計點亮后視覺效果突出,。同時梯形的牌照架區(qū)域,，也適當(dāng)?shù)脑鰪娏宋膊繉哟胃小＼嚿沓叽绶矫�,，燃油版車型的長寬高分別為4765/1837/1500mm,，軸距為2718mm。

十分吸睛的旋轉(zhuǎn)式中控大屏

　　內(nèi)飾來看,，比亞迪秦Pro依舊采用簡潔的設(shè)計思路,，儀表盤采用獨立液晶顯示屏設(shè)計，配合中控可旋轉(zhuǎn)大屏,，擁有較強的科技感,，簡約的內(nèi)飾風(fēng)格搭配木紋飾板裝飾，有效提升質(zhì)感,。在擋桿周圍則集中了傳統(tǒng)的物理按鍵,，數(shù)量不多而且布局也很清晰。

　　動力方面,，秦Pro燃油版搭載1.5L/1.5T發(fā)動機,，最大功率分別為109馬力和154馬力,，傳動方面將分別匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

　　DM插電混動版搭載由1.5T發(fā)動機+電機組成的第三代DM雙模插電混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機最大功率153馬力,，峰值扭矩為240牛·米,，電機最大功率149馬力,，峰值扭矩為250牛·米,，系統(tǒng)綜合最大功率295馬力,，綜合峰值扭矩為417牛·米,，0-100km/h加速時間僅需5.9秒,。此外，DM車型純電動續(xù)航里程為80km,。

　　EV500車型將搭載一臺最大功率為163馬力的驅(qū)動電機（電機型號為BYD-2015TZ-XS-D）,，同時新車配備了三元鋰動力電池組。續(xù)航方面,，秦EV500的工信部綜合工況續(xù)航里程為420km,。在快充模式下，秦Pro EV500僅需30分鐘即可將電量充至80%,。

　　關(guān)于開發(fā)者版,，主要為比亞迪D++生態(tài)，其包含“自動駕駛線控平臺”和“車應(yīng)用開發(fā)平臺”兩部分,。其中,，自動駕駛線控平臺為自動駕駛公司提供線控車輛，開放控制權(quán)限,，并針對性地進行電源,、結(jié)構(gòu)和線束優(yōu)化。從而降低自動駕駛研發(fā)難度,，有效縮短研發(fā)時長,。

　　另一方面，車應(yīng)用開發(fā)平臺為開發(fā)者提供車載應(yīng)用開發(fā)工具（SDK模擬器）,，并為全球開發(fā)者逐步開放341個傳感器,，66項控制權(quán)，將變?yōu)橐苿踊ヂ?lián)終端,，致力于將人工智能AI,、云計算、5G、區(qū)塊鏈BC等技術(shù)真正進入本身,。針對信息類和控制類信號傳感器,，將分為1.0版、2.0版以及自動駕駛開發(fā)者版進行逐步開放,。

　　此外,，在開發(fā)者接入技術(shù)方面，API擁有良好的性,、兼容性,、便利性以及完整性。例如支持工控機,、嵌入式ARM等多種硬件平臺,，無需協(xié)議解析，可直接使用庫文件,。此外，就大家所關(guān)心的開放生態(tài)后所產(chǎn)生的安全問題,，其官方表示將聯(lián)合360,、騰訊、梆梆安全,，對通道安全,、通信安全、協(xié)議安全,、安全網(wǎng)關(guān)等領(lǐng)域把關(guān),。