●全新一代馬自達(dá)3

新車看點(diǎn)：除了外形富有動(dòng)感，它還有一顆黑科技的心臟

　　新一代馬自達(dá)3將于2018洛杉磯車展正式亮相,，新車也將成為首款搭載SPCCI火花控制壓燃點(diǎn)火創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型,。不久之前，馬自達(dá)官方發(fā)布了新一代馬自達(dá)3（國內(nèi)稱為馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉）車型的首支預(yù)告視頻,，視頻中展示了新車車身局部的設(shè)計(jì),，包括三廂車輛車身及兩廂版車型的車尾，不過視頻并未展示該車的全貌,。

　　此次官方發(fā)布的預(yù)告視頻僅展示了全新馬自達(dá)3的前車門局部和兩廂版車型的車尾局部,，可以看到新車?yán)^續(xù)采用了魂動(dòng)風(fēng)格十足的腰線走勢，同時(shí)兩廂版車型的尾部則汲取了較多來自于馬自達(dá)魁概念車的設(shè)計(jì)手法,。對比魁概念車,，我們不難發(fā)現(xiàn)新一代馬自達(dá)3兩廂版車型高度還原了它的尾部設(shè)計(jì)，包括粗壯的C柱,、圓潤的尾窗/尾門線條,，以及走勢獨(dú)特的側(cè)后門開合線等，都與概念車如出一轍,，僅細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化,。

　　此前我們也曾曝光過三廂版車型的設(shè)計(jì)圖，可以看到該車汲取了新款馬自達(dá)6（海外版阿特茲）車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前臉前格柵的輪廓更加扁平,，兩側(cè)與大燈組之間預(yù)計(jì)還將搭配有鍍鉻裝飾，前包圍底部搭配貫穿式進(jìn)氣口,，視覺上顯得寬闊而精致,。預(yù)計(jì)兩廂版車型也將與其共享車頭設(shè)計(jì)。

　　新一代馬自達(dá)3三廂版車尾部分的變化比較明顯,，其尾燈組形狀更加規(guī)整,，內(nèi)部采用了四圓式燈組，牌照架也移動(dòng)到了后保險(xiǎn)杠上,，因此整體布局與2003年推出的第一代馬自達(dá)3較為相似。尺寸方面,，參考魁概念車來看,，新一代馬自達(dá)3的軸距有望增加至2750mm，相比現(xiàn)款增加50mm,。

　　內(nèi)飾方面,，新一代馬自達(dá)3則較多汲取了魁概念車的設(shè)計(jì)元素,，包括全新樣式的三輻式多功能方向盤、儀表盤兩側(cè)對稱式的空調(diào)出風(fēng)口布局,、副駕駛前方的仿貫穿式空調(diào)出風(fēng)口及擋把樣式等,。而區(qū)別在于，新馬自達(dá)3將繼續(xù)配備懸浮式中控屏,，且屏幕尺寸更寬更大,。

　　動(dòng)力方面，新一代馬自達(dá)3將搭載帶有SPCCI“火花控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)”的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),，外媒稱其2.0L排量版本機(jī)型的最大功率和峰值扭矩或分別達(dá)到189馬力和230�,！っ鬃笥摇４送庑乱淮�馬自達(dá)3的入門車型還將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的第一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G（汽油版）和SKYACTIV-D（柴油版）發(fā)動(dòng)機(jī),。

編輯點(diǎn)評：

　　作為一款全新?lián)Q代的車型,，新一代馬自達(dá)3在外觀上依舊主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，由于很好的延續(xù)了魁概念車的設(shè)計(jì),，所以新一代馬自達(dá)3同樣擁有很高的顏值,。除此之外，全新的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)也是新車在技術(shù)上的最大亮點(diǎn),，綜合看來新車可謂兼顧了外觀和內(nèi)涵,。而按照馬自達(dá)國內(nèi)市場現(xiàn)有的車型來看，全新一代馬自達(dá)3未來也將引進(jìn)國內(nèi)銷售,，鑒于新車的顏值和風(fēng)格,，相信它未來國產(chǎn)后也會(huì)像現(xiàn)款馬自達(dá)3一樣受到廣泛年輕人的歡迎，但新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)到時(shí)候是否會(huì)同步引進(jìn),，目前還不得而知,。

●全新Jeep Gladiator

新車看點(diǎn)：沉寂多年又重出江湖，Jeep最終還是沒能抵抗住皮卡市場的誘惑

　　Jeep Gladiator（直譯：角斗士）將于11月28日開幕的洛杉磯車展上正式亮相,。據(jù)了解,，新車將基于新一代牧馬人（JL）相同平臺(tái)進(jìn)行打造，其車頭和車廂設(shè)計(jì)幾乎與新一代牧馬人保持一致,，采用四門雙排設(shè)計(jì),，尾部增加的貨廂，預(yù)計(jì)其尺寸將達(dá)到中型皮卡級別,。

　　外觀方面,，該車基本沿用了全新牧馬人的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其較為方正的前臉造型,，配合著圓形大燈組以及家族式7孔進(jìn)氣格柵,，讓新車看上去十分干練。車身側(cè)面來看,，其尾廂的加入,，配合前后外擴(kuò)的輪眉造型,，進(jìn)一步突出越野氣息。

　　尾部方面,，其方正的尾廂,，配合左右兩側(cè)圓角矩形的尾燈組、以及黑色保險(xiǎn)杠,，讓該車看上去更加硬派,。值得一提的是，新車尾廂后門板中央處標(biāo)有Jeep品牌標(biāo)識,，進(jìn)一步提升該車的辨識度,。此外，據(jù)外媒透露,，該車未來將提供硬頂或可拆卸頂棚版本車型供消費(fèi)者選擇,，從而滿足不同的用車需求。

　　動(dòng)力方面,，新車有望將與新一代牧馬人共享動(dòng)力總成,，搭載一款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6L Pentastar V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率268馬力,，峰值扭矩達(dá)400�,！っ住�傳��(dòng)方面,，3.6L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是FCA代號為850RE的8速自動(dòng)變速箱,，3.6L車型還可以選擇6速手動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　皮卡在美國市場是最受到人們青睞的車型,，同時(shí)皮卡也有著美國市場最大的銷售份額,。而Jeep作為老牌的美系品牌，甚至是美國精神的代表,，旗下卻遲遲未能推出一款皮卡車型,。早在2005年，Jeep曾推出過基于上一代牧馬人的Gladiator概念車,，這表示Jeep也有意在試探皮卡市場,，而在時(shí)隔十多年后，Jeep終于還是正式推出了基于牧馬人的皮卡車型,。作為硬派越野車的Jeep牧馬人,，其特立獨(dú)行的粗獷風(fēng)格在世界各地都積攢了無數(shù)的擁躉，而如今的Gladiator皮卡則更是貼合了美國國內(nèi)市場的喜好,，我們認(rèn)為在未來這款車還是會(huì)有不小的熱度,。另一方面，Jeep Gladiator在未來正式引進(jìn)國內(nèi)市場的概率不大，但我們依舊有望看到少量通過平行進(jìn)口的Jeep Gladiator出現(xiàn)在街頭,。

●斯巴魯XV PHEV

新車看點(diǎn)：電動(dòng)和插電混動(dòng)車型盛行今天，斯巴魯也選擇投靠這股新能源熱潮

　　日前,，斯巴魯在美國市場正式發(fā)布了斯巴魯XV(參數(shù)|詢價(jià))插電混動(dòng)版車型（新車在美國名為Crosstrek Hybrid）的官圖,，新車將于2018洛杉磯車展首發(fā)。新車最大的變化在于換裝了一套由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、雙電機(jī),、電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合工況續(xù)航里程可達(dá)480英里（約合772.5公里）,，純電續(xù)航里程為17英里（約合27.36公里）,。

　　新車在外觀方面相比已經(jīng)在華上市的斯巴魯XV智擎版（混動(dòng)版）高度相似，與純?nèi)加桶孳囆拖啾�,，二者換裝了新樣式的前格柵,，同時(shí)對車身包圍采用了更多分色處理，以突顯其不同之處,。此外,，斯巴魯XV插電混動(dòng)版換裝了一套新樣式的18英寸雙色輪圈，其造型較為復(fù)雜,，同時(shí)其左后翼子板上增加了充電接口,，接口罩蓋上印有PLUG-IN字樣，表明了插電混動(dòng)車的身份,。

　　內(nèi)飾方面,，XV插電混動(dòng)版同樣采用了新的配色，高反差的灰色+海軍藍(lán)的搭配營造了更獨(dú)特的風(fēng)格,，此外藍(lán)色縫線在新車內(nèi)部也得到了應(yīng)用,。在配置方面，新車提供了帶有8英寸中控屏的Starlink車機(jī)系統(tǒng),，支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián),，同時(shí)無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào),、胎壓監(jiān)測,、前排電加熱座椅、電加熱外后視鏡,、真皮多功能方向盤,、后排雙USB接口等也均有配備。當(dāng)然,，斯巴魯著名的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)也是不可或缺的主動(dòng)安全配置,。

　　動(dòng)力方面，斯巴魯XV插電混動(dòng)版搭載斯巴魯StarDrive技術(shù)，其包含一臺(tái)最大功率148馬力的2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),，其中一臺(tái)電動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī),，除啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外，它還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的反向驅(qū)動(dòng)下作為一臺(tái)發(fā)電機(jī)為車輛的8.8kWh容量的電池組進(jìn)行充電,；而另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)則是驅(qū)動(dòng)電機(jī),，它用于純電動(dòng)駕駛模式下對車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)其也可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收功能,。此外,，斯巴魯XV插電混動(dòng)版還使用了電控制動(dòng)系統(tǒng)，來自電動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)和傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)兩方面的制動(dòng)力可以由電腦自行控制協(xié)調(diào),，實(shí)現(xiàn)更好的制動(dòng)效果和油耗表現(xiàn),，同時(shí)延長機(jī)械制動(dòng)器和電池組的使用壽命。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車標(biāo)配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng),，同時(shí)配備有X-MODE越野模式和陡坡緩降功能等，結(jié)合220mm的最小離地間隙,，一定程度上保證了低附著路面和非鋪裝路面的駕控穩(wěn)定性和通過性,。此外，新車的SI-DRIVE駕駛模式選擇系統(tǒng)還能提供智能和運(yùn)動(dòng)兩種模式,，而標(biāo)配的主動(dòng)扭矩矢量分配功能還將在過彎時(shí)對內(nèi)側(cè)前輪進(jìn)行輔助制動(dòng),，以協(xié)助提高操控性。

編輯點(diǎn)評：

　　在環(huán)保理念盛行的當(dāng)代,，燃油汽車電氣化是整個(gè)汽車行業(yè)的大勢所趨,，各種純電動(dòng)、插電混動(dòng)以及混動(dòng)車型已經(jīng)多到不勝枚舉,，而同時(shí)更多的車型也正在馬不停蹄地加入這一陣營,。正如馬上要在洛杉磯車展發(fā)布的這款斯巴魯XV PHEV，同樣是這場新能源風(fēng)潮下的產(chǎn)物,。作為一款跨界車型,，斯巴魯XV本身就主打雨露均沾式的實(shí)用性，而如今加入插電式混動(dòng)系統(tǒng),，則使得這款車變得更加全面,，讓它能夠面向更為廣闊的市場和消費(fèi)者。而在國內(nèi)市場,，斯巴魯XV本身也有著不錯(cuò)的銷量,，并且斯巴魯品牌本身在國內(nèi)還沒有足夠的新能源車型來滿足CAFC法則，因此斯巴魯XV PHEV在未來有很大可能被引進(jìn)中國市場銷售,。

●新款謳歌ILX

新車看點(diǎn)：外觀采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格,，通過四年后中期改款成功續(xù)命

　　日前，謳歌官方發(fā)布了新款I(lǐng)LX官圖，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì),，主要變化集中在外觀方面,，內(nèi)飾部分沒有明顯變化，該車將在2018洛杉磯車展正式亮相,。

　　外觀來看,，新款I(lǐng)LX采用最新的鉆石五邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，LED前大燈配備Jewel Eye光照系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)處更亮、近處更廣效果,，整體造型十分銳利,；霧燈則采用橫向顆粒分布，被黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣口包圍,，下方搭配梯形進(jìn)氣口,，帶來強(qiáng)烈的攻擊性。車身側(cè)面,，新車與現(xiàn)款車型相比沒有明顯差別,，依舊采用雙腰線設(shè)計(jì)，十分流暢,。尾部來看,，新車采用更有層次感的造型設(shè)計(jì)，搭配全新樣式的LED尾燈組,，配備17寸多輻輪圈以及單邊單出尾排,。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)變化不大,，主要針對細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整,，采用具有代表性的三輻式多功能方向盤，按鍵操作布局十分豐富,，儀表盤周圍帶有銀色飾邊,，配備7英寸中央觸控屏幕，支持蘋果CarPlay和Android Auto,，前后座椅帶有縫線裝飾,，且駕駛員座椅標(biāo)配腰部可調(diào)節(jié)功能。

　　此次新款I(lǐng)LX還推出了A-Spec版車型,，該車前格柵和下方進(jìn)氣口處,，帶有深色鍍鉻飾條，LED霧燈,、前大燈以及尾燈采用深色外觀,，并配備亮黑色擾流板和18寸輪圈。內(nèi)飾部分，A-Spec車型獨(dú)有鍍鉻裝飾的石墨銀儀表盤,，方向盤帶有縫線裝飾,，還鑲嵌有A-Spec徽標(biāo)，配備鋁質(zhì)運(yùn)動(dòng)踏板和紅色皮革座椅,。

　　智能輔助系統(tǒng)方面,，新款I(lǐng)LX標(biāo)配AcuraWatch™主動(dòng)安全和駕駛輔助技術(shù)，包括前方碰撞預(yù)警,、碰撞緩解制動(dòng),、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航,、道路偏離干預(yù)以及車道偏離預(yù)警等,。

　　動(dòng)力方面，新款I(lǐng)LX沿用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率203馬力,，峰值扭矩244牛·米,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　發(fā)布于2014年洛杉磯車展的現(xiàn)款謳歌ILX,，即將在4年后的2018年洛杉磯車展迎來自己的中期改款,。改款車型在外觀上吸取了現(xiàn)款謳歌家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身銳利的線條顯得動(dòng)感十足,，可以說新款I(lǐng)LX在外觀上的修改還是很成功的,。而新車的內(nèi)飾依舊保持了4年前的舊款I(lǐng)LX的設(shè)計(jì)，雖然加入了一些新的配置,，但依舊未免顯得老舊,，同理，來自舊款車型底盤同樣可能讓改款后ILX顯得過時(shí),。鑒于早期引進(jìn)國內(nèi)的謳歌ILX銷量不佳,，此次發(fā)布新款I(lǐng)LX引進(jìn)國內(nèi)市場的希望較為渺茫。