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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

2018車聞團(tuán)隊(duì)印象深刻新車:中型SUV篇

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  [汽車之家 新聞]  臨近2018年年末,汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)編輯對這一年當(dāng)中上市的新車展開了熱烈討論和回顧,并且已推出《2018年新聞組印象深刻的新車:小型SUV篇》和《2018年新聞組印象深刻的新車:緊湊型SUV篇》兩篇文章,,那么在中型SUV中,,有哪些新車是編輯們比較關(guān)注的呢?請與我一起走進(jìn)今天的中型SUV篇,,看看編輯怎么說。

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  今年的中型SUV市場競爭并不比更低級別市場來的緩和,,國產(chǎn),、合資以及豪華品牌的車企均投放了大量新車。這次新聞組編輯各自選出的印象最深刻的中型SUV包括大眾探岳,、全新寶馬X3,、大指揮官、全新英菲尼迪QX50(參數(shù)|詢價(jià)),、全新唐,、新款漢蘭達(dá)。欲知他們?yōu)楹芜x這幾款車型,,您還請往下看,。


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點(diǎn)擊進(jìn)入王寅的編輯博客

印象最深刻理由:中國品牌向上走的代表作

  看到了中型SUV篇內(nèi)容,相信不少人都期待比亞迪唐的出現(xiàn),,對,,接下來我就來聊聊這款車。如果說一款產(chǎn)品可以改變一個品牌的形象,,那么比亞迪全新一代唐可以對的起這個說法,。

  此前,比亞迪的產(chǎn)品在整體設(shè)計(jì)上并沒有明確的風(fēng)格,,從F0到F3再到S6以及王朝系列,,整體的設(shè)計(jì)評價(jià)只能說是一般,,但從沃爾夫?qū)ぐ裣壬絹砗螅@一切都變了,。如果說宋MAX的推出是初步試水,,那么全新一代唐則是集大成者,原創(chuàng)的設(shè)計(jì)完全擺脫了上一代唐/S7等車型的模樣,,Dragon Face的前臉造型具有很高的辨識度,,霸氣的中網(wǎng)配合兩側(cè)犀利的大燈,讓人過目不忘,�,?梢哉f,全新唐的造型能獲得不少消費(fèi)者的好感,,第一眼“眼緣”很不錯,。

比亞迪 唐新能源 2018款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座

比亞迪 唐新能源 2018款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座

比亞迪 唐新能源 2018款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座

  外觀是吸引消費(fèi)者的第一步,進(jìn)入車內(nèi),那塊能旋轉(zhuǎn)的14.6英寸(頂配配備)的大屏則是另一個“黑科技”的代表。它能夠根據(jù)應(yīng)用程序的不同,,自動旋轉(zhuǎn)切換豎屏和橫屏的狀態(tài),,例如抖音就是豎屏。同時(shí),,這塊屏幕的背后還采用了驍龍625八核處理器,配備了3G內(nèi)存和32G硬盤,能夠流暢“吃雞”,,可以說性能堪比手機(jī)。

比亞迪 唐新能源 2018款 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座


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  有了一個獲得好評的外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),在動力方面,,比亞迪則采用平臺化戰(zhàn)略,,一個平臺,三個動力:汽油版,、插混DM版以及純電動版都有所布局,,對于廠家來講能夠減少和平攤研發(fā)成本,對于消費(fèi)者而言則是能夠進(jìn)一步豐富選擇,。

  從年中上市到年底,,全新唐的銷量也是非常強(qiáng)勁,汽油版本月銷量在4000臺左右,,而新能源版本(初期只有DM)則在6000多臺,,加起來能夠站上1萬臺/月的這個門檻。純電動版本唐EV將于2019年初上市,,相信能夠進(jìn)一步助推這款車的銷量,。據(jù)我了解,,目前唐的產(chǎn)能有些不足,廠家也在快馬加鞭的在爬升產(chǎn)能,。

  當(dāng)然,,上面說了諸多優(yōu)點(diǎn),全新唐也不是100%完美的車,,例如2.0T發(fā)動機(jī)油耗偏高,、第三排僅能適應(yīng)短途出行、冷啟動有一些抖動等問題也還能進(jìn)一步升級和優(yōu)化,。

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  比亞迪的升級之路其實(shí)從宋MAX開始就拉開了序幕,,全新一代產(chǎn)品憑借個性的設(shè)計(jì)、到位的配置以及成熟的動力系統(tǒng)向市場發(fā)起沖擊,。第二代唐,,作為比亞迪王朝系列的旗艦車型,身負(fù)重任,。而更加有誠意的價(jià)格,,也使得這款車的熱度一直高居不下。

  隨著中國品牌產(chǎn)品實(shí)力的整體提升,,不少中國品牌企業(yè)也已經(jīng)擺脫了“質(zhì)低價(jià)廉”的形象,,逐漸向更高的細(xì)分市場進(jìn)軍。但在不斷向上的過程中,,也多少會碰到所謂的“天花板”,。這個天花板并不是一個有形的,而是長久存在消費(fèi)者心中對于產(chǎn)品和品牌的綜合印象,。為了進(jìn)一步提升品牌價(jià)值,像長城選擇推出WEY品牌,,吉利推出了領(lǐng)克,,奇瑞推出星途進(jìn)行一個重新的定位和布局,而比亞迪目前來看還是堅(jiān)持一個品牌,。

  在我看來,,選擇哪條路線不重要,重要的是在長跑競賽中有一個好的戰(zhàn)術(shù)方法貫徹執(zhí)行并能夠堅(jiān)持到終點(diǎn),。隨著全新唐,、秦Pro的上市,再到后面可能推出的漢等車型,,比亞迪也在通過全新一代產(chǎn)品完成品牌的全新塑造,。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,比亞迪的單車成交價(jià)已經(jīng)位列中國品牌的前三名,。唐是一個好的開始,,也希望在新一代產(chǎn)品的幫助下,,比亞迪能夠迎來更加快速的發(fā)展。

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