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2018編輯印象最深刻理由：新CC和豪華品牌中型車你選哪個,？

　　去年年底我們在做2019年編輯展望車型的時候，我就選擇了大眾Arteon，掀背造型、無框車門的設計真的太打動人了，無愧于其“最美大眾車”的稱號,。在國內(nèi)，這款車又叫回了CC這個名字,，希望能夠延續(xù)上一代CC的成功,。“顏王”的稱號繼續(xù)延續(xù),，但是市場反饋并沒有想象的那么好,。CC，難道在變得越來越小眾,？

　　全新CC曾經(jīng)是我的意向車型,，所以上市前自己打聽過這款車的大致價格，當時得到的信息是不會便宜,。8月份,，全新CC正式上市，售價為25.28-30.98萬元,，與老款車型的售價區(qū)間相比沒有太大的變化,。不過這樣的價格對于“永遠嫌貴”的消費者們來說，誠意似乎還是不夠,。主要原因,，無非就是這個年頭豪華品牌中型車的優(yōu)惠幅度簡直太大，從市場終端價格來說CC顯得不夠值,。

　　對于價格反饋最直接的就是銷量,，自8月上市以來，CC的銷量沒有什么驚喜,，9,、10月份的銷量均為1600多輛,，相比于CC在2013年巔峰狀態(tài)的銷量自然沒法比,，相比于它那么高的關注度，這樣的銷量的確也不高。我們可以看到上市幾個月,，全新一代CC已經(jīng)有一定的優(yōu)惠,，北京地區(qū)裸車優(yōu)惠最多能到2萬多（當然有一些BT的附加條款）。

『海外提供高功率2.0T+四驅(qū)版本』

　　就全新CC本身來說,，除了超高的顏值,、無框車門等造型之外，內(nèi)飾和駕駛感受上都更傾向于中庸的定位,，動力則與邁騰完全共享,。對于一款以運動入人心的車型來說，難免有些乏味,。畢竟在大眾的故鄉(xiāng),，這款車是有2.0TSI OPF 4MOTION版本的，272馬力（200kW）的2.0T發(fā)動機加上4MOTION四驅(qū)才是這款車的精髓,。也許你可以狡辯高功率車型不會走量,，但在官方定位里CC本來就不是一款走量的車，既然想要營造運動的品牌調(diào)性,，為什么卻丟失了圖騰,？

『寶馬3系320Li時尚型』

　　環(huán)境也在改變，市場的充分競爭讓豪華品牌不斷向下侵占更多市場,。無論是一線三大德系豪華品牌還是凱迪拉克,、捷豹、英菲尼迪,、沃爾沃等,，旗下中型車的市場價格都在不斷下探。比如,，寶馬3系320Li部分車型的裸車價早已跌入30萬以內(nèi),。從我們的后臺數(shù)據(jù)來看，有不少消費者考慮CC時會與寶馬3系進行對比,�,？梢钥闯觯�在新CC上市之初優(yōu)惠較少的情況下,，來自于豪華品牌的壓力是很大的,，畢竟品牌屬性對于很多消費者來說有不小的吸引力，同時3系,、A4L這樣的產(chǎn)品也有它獨特的魅力,。

『我曾經(jīng)的電腦桌面——Arteon by ABT，點擊可下載大圖』

　　在目前普遍優(yōu)惠不算很大的情況下,，購買全新CC的多為真正被新車圈粉的車主,，就像車主“獨愛大眾CC”在論壇里說的那樣：耐不住喜歡,。無框車門、大掀背,、不錯的空間,、十分豐富的配置，的確能吸引這波持幣待購的粉絲,。不過對于更多的消費者來說,，也許更大的優(yōu)惠才能讓他們最終為“顏值”買單。