◆ 2018年中國品牌銷量第三名——哈弗 

　　哈弗品牌在2018年保持了排名第三的位置,，總銷量為76.61萬輛,，同比下滑10.07%，在2018車市遇冷的寒冬中,，這樣的下滑成為很多品牌共同的話題,。哈弗品牌在2018年前三季度表現(xiàn)不夠理想，2月份的銷量甚至同比下滑了36.95%,。在第四季度,，哈弗品牌抓住銷售旺季的時機，扭轉局勢實現(xiàn)增長,，最終其全年銷量為76.61萬輛,。當然，2018年對于哈弗來說是轉型的一年,，從紅/藍雙標到H/F系列,，再加上市場遇冷、淡季波動以及長城自身庫存調(diào)整等因素,，是哈弗在前三季度銷量遇冷的主要原因,，隨著F系列車型的投放，哈弗正逐漸走回增長的道路,。

★ 哈弗2018年銷量表現(xiàn)

　　來到產(chǎn)品層面,，哈弗2018年的核心車型依舊是哈弗H6(參數(shù)|詢價)，這款車全年貢獻了超過45萬輛的成績,，占哈弗品牌全年60%的銷量,。哈弗H2為旗下第二暢銷車型,，售出106120輛，同比下滑了50.67%,。哈弗M6作為2017年上市車型,，在2018年成功發(fā)揮出其銷量潛力,，全年售出73018輛,，在哈弗品牌內(nèi)位列第三。

　　整體來看,，哈弗在2018年的銷量構成依舊比較單薄,，哈弗H6撐門面的情況并沒有明顯改觀。不過隨著H/F戰(zhàn)略的實施,，哈弗正在致力于“H和F并駕齊驅”,。未來H6雖仍會擔任“神車”職責，但對于總銷量的貢獻占比或會有下降,。2019年,，H/F戰(zhàn)略的成效會進一步顯現(xiàn)出來，F(xiàn)系列預計會在品牌銷量中承擔起更重的任務,。下面我們就來聊一聊具體車型的情況,。

　　在2018年，哈弗H6的銷量是452552輛,，依舊是中國SUV市場銷量第一車型,，“神車”的金字招牌依舊閃閃生輝。不過神車也不是萬能的,，面對逆勢,，哈弗H6的全年銷量同比下滑了10.63%，可以看出該細分市場競爭之慘烈,。無論如何,，哈弗H6依舊是9-12萬元最熱門的車型，這也要歸功于這款車目前較大的優(yōu)惠力度,，讓其擁有更強的性價比,。

　　哈弗H2依舊是哈弗第二暢銷車型，但同樣遭遇了較大的下滑,，全年銷量106120輛,，同比下滑了50.67%。出現(xiàn)這樣的情況,，一方面是因為哈弗H2到目前已經(jīng)上市近5年時間,，按照很多車型6年換代的節(jié)奏，這款車已經(jīng)接近其產(chǎn)品生命周期的終點,，競爭力逐漸減弱,；另一方面，隨著哈弗H4以及哈弗M6等同價位車型的推出，這些車不僅更新,，也擁有更強的實力表現(xiàn),，也拉走了一部分H2的潛在消費者。

　　哈弗M6在2018年的表現(xiàn)不錯,，總共售出73018輛,，同比增長了105.84%，讓它成為哈弗品牌在2018年的一個亮點,，它的殺手锏就是超高的性價比,。在上市之初，這款車主打9-11萬元的售價區(qū)間,，不過在9月份,，官方宣布該車全系調(diào)價2.4萬元，調(diào)價后的售價為6.6-8.6萬元,，直接下沉到更親民的市場,。結果眾所周知，10-12月,，這款車的銷量同比增長幅度最高接近80%,。

★ 2019年銷量增長點在哪兒？

　　其實從哈弗的大戰(zhàn)略中我們就可以看出哈弗在接下來一年的爆發(fā)點在哪里,。H/F戰(zhàn)略中哈弗致力于H和F系列的并駕齊驅,，所以F系列是哈弗品牌再次取得銷量增長的關鍵所在。在官方的定位中,，F(xiàn)系列面向的是年輕一代消費者,，并迎合了這些消費者和市場的潮流，更加時尚動感,，更注重科技配置,。

『哈弗F5』

　　目前，F(xiàn)系列已經(jīng)向市場投放兩款車型,，分別為F5和F7,。其中緊湊型SUV哈弗F5售價為10-12.8萬元，配合運動的外觀以及科技智能配置,，該車在市場的表現(xiàn)不錯,，9月底上市之后，該車的單月銷量起步6000輛以上,，到12月已經(jīng)實現(xiàn)破萬,，極具爆款潛質。2019年,，這款車將成為哈弗品牌的主要增長點,。

『哈弗F7』

　　F系列的另外一款車型F7市場表現(xiàn)同樣優(yōu)異,，這款緊湊型SUV的定位稍高于哈弗F5，售價區(qū)間為10.90-14.90萬元,。官方宣布該車在2018年12月底之前可以享受購置稅減半優(yōu)惠,，同時還提供提供0息貸、0月供,、0首付,、4G流量三年免費無限使用等政策，這些舉措都得到了市場的認可,。在上市當月,，這款車售出6067輛,，12月也突破了1萬輛,。可以說,，F(xiàn)5與F7是哈弗在2018年最亮眼的車型,，2019年預計都會有不錯的市場表現(xiàn)。