● 新款起亞KX5

上市時間：預(yù)計3月19日
新車特點(diǎn)：造型更大氣，配置更豐富

　　新款KX5在2018年廣州車展首發(fā),，新車并沒有延續(xù)海外版的中期改款風(fēng)格,，而是針對中國市場需求進(jìn)行了更大幅度的優(yōu)化，其中前大燈組造型更加細(xì)長,，并與全新設(shè)計的虎嘯式進(jìn)氣格柵相連,，視覺效果更加精致。此外,，全新的霧燈組設(shè)計,，延續(xù)了起亞家族的風(fēng)格。

　　尾部來看,，新車將配備有貫穿式尾燈組造型,，并在燈組內(nèi)融入X型光源，點(diǎn)亮后的視覺效果非常出色,。同時,，尾部中央的鍍鉻裝飾條進(jìn)一步增長，與尾燈一起延伸至車側(cè),，很好的拉寬了尾部的視覺效果,。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車也進(jìn)行了同步的優(yōu)化調(diào)整，配備三輻式多功能方向盤，匹配帶有液晶屏幕的機(jī)械儀表盤,，配備懸浮式獨(dú)立顯示屏幕，下方為空調(diào)控制面板,，大量減少機(jī)械按鍵使用,。配置部分，新車將提供皮質(zhì)座椅,、全景天窗等,。

　　動力方面，新款KX5(參數(shù)|詢價)預(yù)計將延用現(xiàn)款車型的1.6T,、2.0L發(fā)動機(jī),，最大功率分別為177馬力和165馬力；其中1.6T車型匹配7速雙離合變速箱,，2.0L車型匹配6AT手自一體變速箱,。

編輯點(diǎn)評：

　　新款KX5采用了起亞最新的家族式設(shè)計，雖然曾經(jīng)的虎嘯式前臉在國內(nèi)備受歡迎,，但看多了勢必會有些審美疲勞,。新車在外觀及內(nèi)飾造型上更為大氣，相信消費(fèi)者對其的接受度也會更高一些,。此外,，全系標(biāo)配LED大燈,，智能互聯(lián)系統(tǒng)以及手機(jī)無線充電等功能也是非常顯誠意的，至于最終的價格還是要等到3月19號來揭曉了,。

● 一汽豐田亞洲龍

上市時間：3月21日
預(yù)計售價：燃油版中配24.48萬元,；混動版中高配23.98-28.98萬元
新車特點(diǎn)：國產(chǎn)TNGA架構(gòu)旗艦轎車,，2.5L/2.5L混動

　　一汽豐田全新中型車——亞洲龍將在3月21日正式上市,。不同于同平臺的廣汽豐田凱美瑞和雷克薩斯ES，國產(chǎn)亞洲龍將僅提供2.5L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力,。其中,，2.5L汽油版中配車型的預(yù)計售價24.48萬元；雙擎版中高配車型的預(yù)計售價為23.98-28.98萬元,。另外,，新車還將提供兩種動力各自的入門版本。

　　作為中國市場豐田TNGA架構(gòu)上的旗艦轎車,，一汽豐田亞洲龍延續(xù)了美規(guī)豪華版車型的主體設(shè)計,，夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發(fā)動機(jī)蓋筋線,、分段式腰線和飄逸的側(cè)窗邊框等，視覺效果頗為大氣,。細(xì)節(jié)方面,，國產(chǎn)亞洲龍配備了全LED大燈，但海外版高配車型的魚骨式日行燈遭到了取消,。

　　車尾部分,，新車的造型充滿立體感，突出的后包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈（中央燈帶不可點(diǎn)亮）,，時尚而氣派,。整體來看，國產(chǎn)亞洲龍原汁原味地保留了海外版的大部分設(shè)計,，僅增加了門把手鍍鉻裝飾,、LED前霧燈等配置。尺寸方面,，國產(chǎn)亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm,，軸距為2870mm，定位于一款越級中型車（俗稱B+級）,，整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致,。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了沉穩(wěn)大氣的對稱式設(shè)計風(fēng)格,，中控區(qū)域帶有實(shí)體按鍵的9英寸多媒體液晶屏十分搶眼,，其支持蘋果CarPlay等豐富功能。此外,，真皮座椅,、全景天窗、一鍵啟動,、豐田智行安全系統(tǒng),、抬頭顯示、三區(qū)自動空調(diào),、AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等在新車上均有配備,。

　　動力方面，一汽豐田亞洲龍將率先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力,，最大功率分別為209馬力和218馬力,，其中2.5L車型匹配8擋手自一體變速箱，有經(jīng)濟(jì),、普通和運(yùn)動三種駕駛模式可以選擇,，混動車型匹配的則是混動系統(tǒng)專屬的E-CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　亞洲龍?zhí)钛a(bǔ)了凱美瑞與雷克薩斯ES之間的溝壑,，用比凱美瑞稍高的價格購買一輛和雷克薩斯ES尺寸相近的中型車,，無疑將擊中不少中型車潛在買家的小心思。確實(shí)，三款車用同樣的平臺和同樣的高效動力,，將中型車和豪華中大型車之間的細(xì)分市場盡可能完善地填補(bǔ)了起來,，這也將協(xié)助豐田更好地覆蓋更多消費(fèi)人群。屆時,，熱銷的大眾邁騰,、大眾帕薩特等同級熱門車型相信也將會感受到壓力。

● 名爵ZS純電動

上市時間：3月份內(nèi)
新車特點(diǎn)：NEDC續(xù)航335km的純電動版名爵ZS

　　名爵ZS純電動（尾標(biāo)和英文名為“EZS”）將在今年3月份內(nèi)上市,。據(jù)悉,，這款車不僅將在國內(nèi)市場銷售，與名爵ZS一樣,，ZS純電動也將銷往英國等多個國家或地區(qū),。此外，廠家還給出了“8年20萬公里電池衰減小于30%”的承諾,。

　　作為“油改電”車型,，名爵ZS純電動的外觀設(shè)計相比燃油版車型并無明顯區(qū)別，仍然保持了名爵ZS時尚精致的外部造型,，但細(xì)節(jié)上有所變化,。可以看到新車的前格柵點(diǎn)陣裝飾,、霧燈區(qū)域及中部飾條,、下護(hù)板開口造型等都有一定的調(diào)整。車身尺寸上,，新車的長寬高為4314/1809/1620mm,，軸距2585mm。此外,，新車還換裝了一款全新樣式的17英寸輪圈,。

　　新車的內(nèi)飾也沒有明顯變化，相比燃油版,，名爵ZS純電動僅僅換裝了一款新樣式的儀表盤,、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)和電子手剎,。從圖中我們可以看到,，這款旋鈕換擋機(jī)構(gòu)在夜晚點(diǎn)亮后的視覺效果頗具科技感。

　　動力方面,，名爵ZS純電動搭載一臺最大功率150馬力,、峰值扭矩350牛·米的驅(qū)動電機(jī),。續(xù)航方面,，新車的NEDC工況續(xù)航里程為335km，而60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)428km,。充電方面,，新車在快充模式下需30分鐘即可將電量充至80%,。

編輯點(diǎn)評：

　　與市面上許多純電動車型一樣，名爵ZS純電動也是由其燃油版車型改造而來,，不過上汽集團(tuán)對于這款車型的重視程度很高,，因?yàn)樗�還將銷往標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛的英國及歐洲各國市場。競爭對手方面,，市面上的純電動小型SUV還是比較豐富的,。除中國品牌多款代表車型——傳祺GE3、比亞迪元EV等車型外,，近年來也有不少合資品牌也加入了這一細(xì)分市場的戰(zhàn)局當(dāng)中,。綜合來看，名爵ZS所營造出的內(nèi)外精致感還是值得肯定的,，至于實(shí)際駕駛表現(xiàn),、續(xù)航表現(xiàn)以及售價，還需要進(jìn)一步觀察,。 

● 星途-TX

上市時間：3月份內(nèi)
新車特點(diǎn)：定位奇瑞旗下高端品牌車型,，將與WEY以及領(lǐng)克品牌車型競爭

　　星途-TX/TXL采用了“Life in motion”的設(shè)計語言，大嘴式的車頭設(shè)計與瑞虎8相仿,，不過細(xì)節(jié)設(shè)計全然不同,，更擁有質(zhì)感。在車頭部位,，這款車沒有采用傳統(tǒng)的車標(biāo),，采用的是EXEED英文標(biāo)識。新車預(yù)計將于2019年3月內(nèi)正式上市,。

　　TXL定位一款中型SUV,，其車身尺寸相比于TX要大一圈。作為參考,，此前工信部信息顯示,，TX的車身長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm,。實(shí)拍車型還配備了19英寸的多輻式輪圈,，造型較為獨(dú)特。

　　這款車的尾部設(shè)計十分注重層次感的營造,，與一些“偽貫穿”不同,，它的貫穿式尾燈可以完全點(diǎn)亮。后保險杠上的仿空氣動力學(xué)飾件以及雙邊共兩出的排氣,，都營造出了一定的運(yùn)動感,。

　　作為定位更高端的車型，TXL的內(nèi)飾設(shè)計更加注重豪華感的營造，全新造型的方向盤,、簡潔時尚的中控臺,、全液晶儀表等讓這款車更上檔次。多種材質(zhì)的裝飾件,、可變顏色的LED氛圍燈等也符合其定位,。同時這款車還是首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型，能夠帶來更豐富的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn),，而人臉識別,、自然語音識別控制等讓這款車更具科技感。

　　動力系統(tǒng)部分,，這款車同樣搭載了上文中提到的1.6T+7DCT動力組合,，作為奇瑞下一階段的核心動力總成，值得我們期待一下,。懸架部分,，這款車采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架,。

編輯點(diǎn)評：

　　向上走,，是近幾年來諸多中國品牌面臨的新課題。奇瑞曾經(jīng)希望通過觀致品牌來完成這一步,，不過并沒有取得成功,。而長城的WEY品牌以及吉利的領(lǐng)克品牌，讓更多中國品牌再一次看到向上走并不是不可能,。

　　在兩年前的法蘭克福車展上,，奇瑞宣布將通過星途（當(dāng)時并未公布中文名）品牌再次向上發(fā)起沖擊。在TXL實(shí)拍文章下網(wǎng)友碼起了6000多層的留言,，雖然有褒有貶,，但我們可以看到大家對于星途品牌較高的關(guān)注度。接下來,，奇瑞要做的就是將最終的量產(chǎn)版車型擺到消費(fèi)者面前,，并讓消費(fèi)者真正認(rèn)識到星途品牌以及產(chǎn)品與WEY與領(lǐng)克有什么樣的不同。

　　此外,，TX系列是通過兩款不同軸距車型來征戰(zhàn)市場的（TX/TXL）,，這意味著它可能要面向更大的細(xì)分市場，產(chǎn)品的定價則會十分敏感,。TX和TXL分別會面臨什么樣的競爭對手,，如何避免或減少內(nèi)部的競爭,，都需要奇瑞下更多心思,。