[汽車之家 行業(yè)] 近日，博格華納宣布將為韓國現(xiàn)代汽車提供一款旨在減少氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）排放的廢氣再循環(huán)（EGR）閥門,，該技術(shù)還能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率2.5%,。博格華納將首次在韓國本土生產(chǎn)這種高效能技術(shù)的解決方案，同時(shí)博格華納也將在中國生產(chǎn)EGR閥門,，為現(xiàn)代汽車在中國的工廠供貨,。
『廢氣再循環(huán)（EGR）閥門』
據(jù)悉，EGR系統(tǒng)是一種高效經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部解決方案,，通過將可控比例的廢氣再循環(huán)至進(jìn)氣管,，即使在冷卻劑流量極低的情況下也能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率,。該解決方案可最大限度地減少高濃度燃料/空氣混合物的使用,，從而降低燃料消耗，同時(shí)通過改善燃燒時(shí)間來提高內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率,。目前,，EGR閥門已經(jīng)適配于現(xiàn)代汽車的Gamma II（1.6升）和Theta III（2.5升）等發(fā)動(dòng)機(jī)中。
博格華納是專注于內(nèi)燃機(jī),、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車清潔高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商,，其與現(xiàn)代汽車的合作已有30年的基礎(chǔ)。據(jù)博格華納排放與熱能系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool介紹，博格華納與現(xiàn)代汽車的共同目標(biāo)是希望通過在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用EGR技術(shù),，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,，并減少污染物排放。（文/汽車之家 鮑彬斌）
