汽車之家2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量報告
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 1——沃爾沃
2018年度,，奪得海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名冠軍的是沃爾沃,，其PPH值為147,，遠低于細分市場平均水平的214和行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250（PPH數(shù)值越小,，代表質(zhì)量越好），這表明沃爾沃車型在質(zhì)量表現(xiàn)上十分出色,。印象標簽中,，車質(zhì)量穩(wěn)定、相信沃爾沃的質(zhì)量與品控,、品牌可信度高等車主們經(jīng)常提到的關鍵詞,。而在主要質(zhì)量問題上,，行駛過程、車身外觀,、空調(diào)系統(tǒng)三個方面質(zhì)量問題反饋較多,，咱們繼續(xù)往下看。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：
沃爾沃品牌國產(chǎn)新車在行駛過程中質(zhì)量問題主要包括剎車粉塵多,、剎車有噪音等,。在沃爾沃各車系論壇中，剎車粉塵多,、沾附在輪圈上幾乎已經(jīng)是車主們公認的特點了，有不少新車主發(fā)帖詢問時都會被老車主們語重心長地教導：剎車掉粉吸附在輪圈上是正�,，F(xiàn)象,。確實，部分歐洲品牌車型確實比較容易發(fā)生剎車掉粉的現(xiàn)象,，它與車輛的質(zhì)量其實關系不大,。
S60L車主Weekmove曾在汽車之家論壇發(fā)帖詢問：“S60的剎車粉，各位怎么解決,？”帖子下各樓車友們也積極回復,。有一些車主為愛車更換了副廠品牌或改裝品牌的制動片，從而從根源上解決問題,；大部分車主則選擇無視,，認為勤洗車、注意清洗輪圈即可,；也有車主風趣地回復道：“無視即可,，長時間不洗自帶熏黑效果，更顯運動性”,。另外,，剎車噪音也是沃爾沃車主較多反饋的問題，具體表現(xiàn)為剎停過程中有異響,。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題：
從沃爾沃各車系論壇我們發(fā)現(xiàn),，不少車主提出了車門存在異響的問題。有車主表示,，在4S店檢測后發(fā)現(xiàn),，異響來自B柱處車門之間的密封膠條，后者因老化等原因存在變硬現(xiàn)象,，從而導致異響的發(fā)生,。解決辦法包括噴涂皮革保養(yǎng)劑、涂抹凡士林,、加裝植絨膠條等,。值得一提的是,，車主普遍反映4S店的維修師傅態(tài)度熱情。除車門異響外,，也有車主反饋了高速風噪偏大,，以及側(cè)窗底部鍍鉻飾條松動等問題。
★ 沃爾沃國產(chǎn)新車在功能操作部分的主要質(zhì)量問題：
沃爾沃國產(chǎn)車型的第三大反饋較多的問題是空調(diào)系統(tǒng),，其中,，空調(diào)風噪聲大是S90車主反饋較多的問題。S90車主發(fā)光的水瓶座在論壇帖子中總結(jié)了使用愛車空調(diào)的心得體會,，噪音較大的情況包括開啟自動模式,、風速開到2擋以上、任何風速下開啟“吹臉”出風模式等,。與此同時,，也有車友表示后排空調(diào)開啟后，前排空調(diào)系統(tǒng)的噪音會比較明顯,。
品牌小結(jié)：
作為2018年度海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排行榜的榜首,，沃爾沃車輛的整體表現(xiàn)非常突出。相關車型的優(yōu)點鮮明,，而發(fā)生的質(zhì)量問題則集中在了視覺感受和舒適性方面,，對日常的正常使用影響不大。希望廠家可以從中汲取經(jīng)驗,，進一步解決制動片掉粉/異響問題,、升級車門密封條，同時優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)設計,，以降低噪音,。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 2——豐田
豐田國產(chǎn)新車在2018年新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為164，遠低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250和海外品牌國產(chǎn)新車的平均PPH值214,，位列沃爾沃之后,，也是該維度非豪華品牌中表現(xiàn)最佳的一位。印象標簽中,，豐田質(zhì)量好,、質(zhì)量穩(wěn)定、質(zhì)量比較放心是車主們最多提及的關鍵詞,，而這也與豐田在廣大消費者心中可靠耐用的形象保持一致,。當然，令車主不滿意的問題也是存在的,，從車主口碑來看,，行駛過程、內(nèi)飾和車身外觀三部分是豐田國產(chǎn)新車發(fā)生質(zhì)量問題幾率較高的領域,，而動力系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)方面的質(zhì)量問題占比同樣較高,。
★ 豐田國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：
從上圖來看,，豐田國產(chǎn)車型在行駛過程中發(fā)生的主要質(zhì)量問題包括剎車力不夠大、胎噪大,、車底異響,、剎車噪聲和跑偏等。從車主口碑來看,，卡羅拉,、凱美瑞、普拉多等車型的剎車多為“靈敏”等正面評價,，所謂“剎車力不夠大”的問題主要集中在漢蘭達和RAV4榮放等家用SUV車型上,，其中漢蘭達車主們吐槽剎車偏軟、特別是初段偏軟的觀點較多,。
★ 豐田國產(chǎn)新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題：
豐田品牌國產(chǎn)車的第三大問題出現(xiàn)在內(nèi)飾方面,。從數(shù)據(jù)來看，中控臺異響的PPH值達到了10.2,，而內(nèi)裝材質(zhì)易磨損,、內(nèi)飾板/儀表板異響的PPH也稍高,。翻看車主口碑,，卡羅拉車主關于中控臺異響的抱怨相對較多。相較于同級別車型,，卡羅拉中控區(qū)域較多采用了輕薄的塑料面板,，非一體成型的拼接部件+卡扣式安裝方式確實容易造成松動和顛簸路況異響的情況發(fā)生，特別是在車主或經(jīng)銷商自行拆卸改裝中控系統(tǒng)后,。另外,，豐田品牌各款國產(chǎn)新車在車主口碑中也或多或少地出現(xiàn)了內(nèi)飾板異響和內(nèi)裝材質(zhì)磨損的問題。
★ 豐田國產(chǎn)新車在車身外觀部分的主要質(zhì)量問題：
從PPH數(shù)值來看,，豐田品牌國產(chǎn)新車在車身外觀部分的主要問題保持在0.8-3.9之間,，問題出現(xiàn)頻次整體較低，表現(xiàn)出色,。其中,，僅車身飾板有縫隙、風噪大和前門異響三項問題的PPH超過了3,�,？_拉車主吃不胖的吳叔叔表示：“發(fā)動機蓋和后備廂蓋左右接縫不均勻，我這種強迫癥患者有點受不了,，心不太細的人估計看不出,，但是我比較眼尖，一看就看出來了,。當時心里有點疙瘩,，覺得很不舒服,，但是開上之后就覺得瑕不掩瑜，還是能接受的”,。而新凱美瑞雙擎車主“萍水相逢遇見萍”則表示了對愛車高速行駛時風噪的不滿,，“對愛車最不滿意的地方就是在跑高速的時候……靜謐性太差，風噪聲太大了”,。
品牌總結(jié)：
豐田榮獲海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)Top 2（非豪華品牌Top 1）的成績絲毫不會令人感到意外,，畢竟可靠性是豐田最大的標簽之一。從主要質(zhì)量問題來看,，胎噪,、異響、風噪,、剎車腳感,、車身覆蓋件裝配等方面是車主們主要抱怨的領域。與上文的Top 1沃爾沃一樣,，這些問題雖然都不會影響到正常的用車,，但對于車主們的心情和用車感受還是會帶來一些影響的。因此,，我們也希望廠家能夠在后續(xù)推出的新車型上對相關問題加以重視,。
2018海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名TOP 3——英菲尼迪
在2018年度海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量排名中，英菲尼迪獲得了第三名,，成績出色,。從數(shù)據(jù)來看，英菲尼迪國產(chǎn)車型的PPH值為166,，與第二名的豐田相差無幾,，同樣遠低于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)的250以及海外品牌國產(chǎn)新車質(zhì)量表現(xiàn)的214。在車主的印象里,，“質(zhì)量真的不錯”,、“質(zhì)量好”是車主們常提到的關鍵詞。從主要質(zhì)量問題分布上看,，英菲尼迪國產(chǎn)新車在行駛過程,、電子設備以及功能操作方面存在著較高頻次的質(zhì)量問題，其中行駛過程占比高達35.3%,。究竟是哪些問題引來了車主的不滿呢,？接下來我們詳細看看。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題：
在行駛過程部分,，英菲尼迪國產(chǎn)車型PPH較高的問題主要包括剎車噪聲,、剎車粉塵多、怠速抖動和胎噪大等,，其中前兩項問題的PPH超過了10,，發(fā)生頻次較高,。剎車粉塵多的問題已經(jīng)在上文沃爾沃品牌部分講過，英菲尼迪Q50L擁有與之類似的情況,，此處便不再贅述,。剎車噪聲是英菲尼迪Q50L車型上PPH最高的常見問題，它的具體表現(xiàn)為：在輕踩剎車時,，車輪處會傳來“吱吱嘎嘎”的異響,，且拆下車輪檢測時，通常能夠發(fā)現(xiàn)剎車盤/片之間存在偏磨現(xiàn)象,。對于這一問題,，許多車主選擇了更換副廠或改裝品牌剎車片，從而達到消除異響的目的,。
與此同時,，也有不少車主反饋了英菲尼迪Q50L存在底盤異響問題，即在過減速帶或坑洼路面時,，車輛后輪及后備廂處會傳來異響,。此外，由于Q50L使用了防爆輪胎,，更硬的胎壁也帶來了更加明顯的胎噪,。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在電子設備方面的主要質(zhì)量問題：
電子設備是英菲尼迪質(zhì)量問題Top 2的領域，主要的不足之處在于,，車機的導航系統(tǒng)和娛樂設備出現(xiàn)問題,，其中導航地圖缺失/錯誤路線提示等問題的PPH達到了11.7,。翻看車主口碑,，Q50L車主劉二水11111111就說，“內(nèi)飾用料不錯,，就是雙屏太坑,，上個世紀的反應速度，導航也是個擺設”,；而車主短二君也說,，“十個買Q50L的應該十個都會吐槽原廠導航有多么不好用”。
對于強制顯示在上屏且不太好用的原廠導航功能,，許多車主都表達了不滿,，更有個別用戶表示多媒體屏幕及導航屏幕曾多次黑屏重啟。需要說明的是,，車機系統(tǒng)不好用的問題在去年才剛上市的全新一代QX50車型身上也并沒有得到解決,，車機系統(tǒng)的優(yōu)化幅度有限，依然無法滿足時下消費者的需求,。對此我們認為,，英菲尼迪是時候想想解決的辦法了,，畢竟車機系統(tǒng)也是絕大多數(shù)車主每次駕車出行時都會用到的配置。
★ 英菲尼迪國產(chǎn)新車在功能操作部分的主要質(zhì)量問題：
在功能操作部分,，英菲尼迪國產(chǎn)新車的整體PPH不高,，其中最為突出的是車窗控制和停車輔助設備兩方面。對于Q50L,、QX50兩款車型,，有車主反饋倒車雷達和倒車影像的表現(xiàn)都難以令人滿意。例如Q50L車主berrymouse2018表示：“倒車雷達的靈敏度欠佳,，要離障礙物很近才有反應”,；Q50L車主好哥哥喲也說，“最不滿意的是倒車影像和全景影像,，那個分辨率可以說是原來諾基亞的水平”,；而Q50L車主Eiven林則說“倒車影像夜間補光不太好”�,？梢�,，英菲尼迪對于倒車輔助設備的優(yōu)化工作還有進一步努力的空間。
至于車窗方面問題,，我們沒能在車主口碑中找到相應的關鍵內(nèi)容,。不過從論壇帖子來看，英菲尼迪Q50L/QX50車型還存在著天窗開閉異響,、側(cè)窗開閉幅度不易控制的現(xiàn)象存在,。
品牌總結(jié)：
作為日系豪華品牌，已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的英菲尼迪理應做到海外品牌國產(chǎn)車型維度內(nèi),，前三名的水平,。不過從上文內(nèi)容來看，需要英菲尼迪進行提升的地方也仍然是非常多的,。除了詬病滿滿的車機系統(tǒng)外,，Q50L車型的底盤件也需優(yōu)化，包括剎車系統(tǒng),、懸架緩沖膠,、底盤襯套等，畢竟異響類的問題會被英菲尼迪豪華品牌的身份進一步放大,。因此,，只有持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，才是提升消費者用車感受,、滿足用戶期待最直接,、最有效的方法。
全文總結(jié)：
海外品牌國產(chǎn)新車維度中，沃爾沃,、豐田,、英菲尼迪獲得前三位，不知道有沒有出乎您的意料呢,？在如此多的品牌當中脫穎而出,，表明這些品牌對于產(chǎn)品質(zhì)量的把控十分嚴格，當然需要提升的地方也還是存在的,，例如三大品牌都存在一些影響駕駛感受及心情的問題存在,，如異響、噪音,、剎車掉粉等小問題,。另外英菲尼迪的車機系統(tǒng)也急需升級。
除前三名外,，雪鐵龍,、馬自達、寶馬,、本田等品牌的表現(xiàn)也比較突出,，是消費者購車時可以較多考慮的對象。本文到此即將接近尾聲,，今后我們還會為大家?guī)砀嘁云囍掖髷?shù)據(jù)為依據(jù)產(chǎn)出的行業(yè)報告或數(shù)據(jù)報告類內(nèi)容,，請大家繼續(xù)關注。（文/汽車之家 刁昊）
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