[汽車之家 行業(yè)]  新能源汽車向來(lái)是國(guó)家的重大發(fā)展戰(zhàn)略,，尤其是對(duì)純電動(dòng)汽車有著更大的推廣力度，但氫燃料電池技術(shù)路線也在近一兩年吸引了廣泛關(guān)注�,，F(xiàn)今,，一家來(lái)自德國(guó)的汽車零部件供應(yīng)商愛(ài)爾鈴克鈴爾也著手在中國(guó)大力開(kāi)展氫燃料電池項(xiàng)目，同時(shí)還配套建設(shè)了氫燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,。愛(ài)爾鈴克鈴爾希望憑借在氫燃料電池技術(shù)方面的積累,，進(jìn)一步打開(kāi)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

　　 “愛(ài)爾鈴克鈴爾”是誰(shuí),？

　　提起德國(guó)的零部件企業(yè),，我們所熟知的便是博世、大陸,、采埃孚等國(guó)際巨頭,，對(duì)于連名字都這么拗口的愛(ài)爾鈴克鈴爾其實(shí)倍感陌生。

　　但與博世,、大陸等德國(guó)實(shí)力派制造企業(yè)的相同之處在于,，愛(ài)爾鈴克鈴爾也是一家百年老店。愛(ài)爾鈴克鈴爾1879年創(chuàng)建于德國(guó)斯圖加特,，擁有著140年的發(fā)展歷史,。

『愛(ài)爾鈴克鈴爾樣車，展示電池模組,、電池堆,、儀表盤橫梁等產(chǎn)品』

　　愛(ài)爾鈴克鈴爾以密封技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，在這一領(lǐng)域也有了百年的經(jīng)驗(yàn)積累,。如今,，其業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)從密封系統(tǒng)拓展到了輕量化零部件,、排氣凈化系統(tǒng)、隔熱降噪系統(tǒng),、鋰電池技術(shù),，以及燃料電池等領(lǐng)域。

　　比如,，在輕量化領(lǐng)域,，HFH生產(chǎn)技術(shù)就是愛(ài)爾鈴克鈴爾與戴姆勒聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，用于生產(chǎn)定制化輕型組件,，如前段支架（為前大燈,、減震器等提供支撐）、儀表盤橫梁等產(chǎn)品,。

『汽車儀表盤橫梁（最上）』

　　愛(ài)爾鈴克鈴爾的客戶有包括戴姆勒,、通用等主機(jī)廠,，也有博世等Tier1供應(yīng)商,。因此，愛(ài)爾鈴克鈴爾既直接面向整車企,，也屬于Tier2,。

　　建燃料電池實(shí)驗(yàn)室 2020年底前完善生產(chǎn)線

　　當(dāng)前，整個(gè)汽車業(yè)都在向著電動(dòng)化積極轉(zhuǎn)型,，零部件供應(yīng)商為順應(yīng)前端車企的發(fā)展,，也都在進(jìn)行著各自的戰(zhàn)略調(diào)整。其實(shí),，愛(ài)爾鈴克鈴爾在電動(dòng)化領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)主要重心落在鋰電池技術(shù),、燃料電池以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)方面。

　　鋰電池方面,，愛(ài)爾鈴克鈴爾目前能夠生產(chǎn)鋰電池的各種組件,，例如電池接觸系統(tǒng)和模塊連接器。據(jù)愛(ài)爾鈴克鈴爾汽車部件（中國(guó)）公司總經(jīng)理陳虎介紹,，從2013年開(kāi)始愛(ài)爾鈴克鈴爾就已經(jīng)與德國(guó)一家知名車企合作,，為其提供電動(dòng)車鋰電池所需的電芯連接系統(tǒng)，公司現(xiàn)今已經(jīng)逐步掌握了鋰電池方面的相關(guān)技術(shù),。

『鋰電池模組』

　　2016年,，通過(guò)收購(gòu)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)工程公司hofer powertrain的部分股份，愛(ài)爾鈴克鈴爾也由此開(kāi)始在電驅(qū)動(dòng)方面展開(kāi)研究,。

　　就當(dāng)前而言,，愛(ài)爾鈴克鈴爾面向汽車電動(dòng)化而展開(kāi)重點(diǎn)布局的是燃料電池。

　　2004年,，愛(ài)爾鈴克鈴爾開(kāi)始生產(chǎn)固體氧化物燃料電池堆,，2008年介入燃料電池汽車驅(qū)動(dòng)組件領(lǐng)域,。到了2011年，適用于小汽車和商用車的高分子電解質(zhì)膜燃料電池堆也加入了產(chǎn)品陣營(yíng)�,，F(xiàn)今,，愛(ài)爾鈴克鈴爾已經(jīng)推出了燃料電池堆第三代技術(shù)——NM12電池堆，450片單電池累計(jì)功率可達(dá)150KW,，功率密度達(dá)4.8KW/L,。

『第三代NM12燃料電池堆』

　　據(jù)愛(ài)爾鈴克鈴爾方面介紹，新的燃料電池堆技術(shù)一方面能夠幫助車企進(jìn)一步精簡(jiǎn)燃料電池系統(tǒng)騰出更多的空間,；另一方面,，NM12電池堆的使用壽命也提升到了10000小時(shí)，基本能滿足一輛汽車完整生命周期的使用要求,。

　　與燃料電池所配套的另一個(gè)項(xiàng)目是,，愛(ài)爾鈴克鈴爾也在其中國(guó)蘇州工廠首次建立了燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室總計(jì)投資約3000萬(wàn)元,，于2018年11月啟動(dòng)建設(shè),，預(yù)計(jì)于今年下半年投入使用。實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃了4個(gè)臺(tái)架,，一臺(tái)150KW,、兩臺(tái)80KW、一臺(tái)30KW,，能完成電池堆的性能,、一致性、密封性和絕緣性的測(cè)試,。

『氫燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室（左為儲(chǔ)氫站,，右為實(shí)驗(yàn)室）』

　　陳虎稱，由于國(guó)內(nèi)缺少測(cè)試資源,，愛(ài)爾鈴克鈴爾測(cè)試實(shí)驗(yàn)室建成后將能夠滿足客戶對(duì)燃料電池測(cè)試驗(yàn)證的需求,，縮短驗(yàn)證時(shí)間，降低成本,。另外,，燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也離不開(kāi)蘇州高新區(qū)政府的支持。

　　由于氫燃料電池在中國(guó)市場(chǎng)的可期前景,，以及來(lái)自氫燃料電池合作項(xiàng)目中客戶的積極反饋,，愛(ài)爾鈴克鈴爾也計(jì)劃在2020年底前在蘇州二期項(xiàng)目中投資建設(shè)燃料電池全自動(dòng)組裝生產(chǎn)線。

　　在市場(chǎng)化層面,，愛(ài)爾鈴克鈴爾并未透露太多具體消息,，不過(guò)，中國(guó)將是其主要市場(chǎng)之一,。據(jù)悉,，愛(ài)爾鈴克鈴爾燃料電池業(yè)務(wù)在中國(guó)已經(jīng)有了超過(guò)20個(gè)開(kāi)發(fā)中的項(xiàng)目,。

　　 電動(dòng)化將成未來(lái)銷售收入的有力支撐

　　基于在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的探索，愛(ài)爾鈴克鈴爾還將實(shí)現(xiàn)對(duì)銷售結(jié)構(gòu)的調(diào)整,。愛(ài)爾鈴克鈴爾官方數(shù)據(jù)顯示,，2018年，集團(tuán)銷售額達(dá)16.99億歐元,。在集團(tuán)總體銷售收入中,，傳統(tǒng)功能部件銷售占比最大，達(dá)79%,；輕量化組件和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)占比僅為7%,；售后業(yè)務(wù)和非汽車業(yè)務(wù)分別為9%和5%。

　　集團(tuán)預(yù)計(jì),，到2030年底時(shí)傳統(tǒng)功能部件銷售占比將降低到55%以下,，而輕量化和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)銷售占比提升到25%以上。此外,，售后業(yè)務(wù)和非汽車業(yè)務(wù)也都將略有提升,。

　　因此，可以看出,，根據(jù)愛(ài)爾鈴克鈴爾的戰(zhàn)略規(guī)劃,，電動(dòng)化業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榧瘓F(tuán)未來(lái)銷售增長(zhǎng)的主要支撐。根據(jù)陳虎介紹,，在輕量化和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)板塊，其中鋰電池系統(tǒng)和部件業(yè)務(wù)將貢獻(xiàn)60%的銷售額,，電控驅(qū)動(dòng)單元EDU將占10%,，而重點(diǎn)布局的氫燃料電池業(yè)務(wù)則將達(dá)到30%的占比。

『隔熱降噪系統(tǒng)』

　　不過(guò),，陳虎也提到,，電動(dòng)化雖然時(shí)集團(tuán)下一階段的重要發(fā)展戰(zhàn)略，但集團(tuán)仍然重視傳統(tǒng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù),。

　　全文總結(jié)：

　　氫燃料電池因具備燃油車的高能量比,，以及超過(guò)儲(chǔ)能電池的高能量轉(zhuǎn)換率，同時(shí)還兼?zhèn)浼闯浼醋�,、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn),，可以說(shuō)是新能源汽車的終極解決方案。但其實(shí)氫燃料電池汽車的發(fā)展依然面臨著幾個(gè)“絆腳石”,，比如氫氣的儲(chǔ)存,、運(yùn)輸所帶來(lái)的安全性就是一個(gè)大問(wèn)題，此外還包括基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的建設(shè)等,。不過(guò),，在純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡,，燃料電池支持力度提升的背景下，隨著技術(shù)的不斷突破和產(chǎn)業(yè)的不斷成熟,，氫燃料電池的市場(chǎng)前景還是給了企業(yè)信心,，這也是“愛(ài)爾鈴克鈴爾們”積極提前布局的重要原因。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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