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Nidec推新型電機(jī)系統(tǒng) 廣汽Aion S將搭載

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  [汽車之家 行業(yè)]  Nidec(日本電產(chǎn)株式會(huì)社)于近日發(fā)布了新型全集成汽車牽引電機(jī)系統(tǒng)(E-Axle)和一種新的近程雷達(dá)——世界上第一種單天線的近程雷達(dá),可以同時(shí)作為自動(dòng)停車系統(tǒng)的近距離傳感器,,從而不需要單獨(dú)的超聲波傳感器,。Nidec公司于2018年4月首次宣布,該公司研發(fā)出了150千瓦的E-Axle,,該系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī),、減速齒輪箱和逆變器組成,,廣汽新能源首款電動(dòng)車Aion S(參數(shù)|詢價(jià))將安裝該系統(tǒng),預(yù)計(jì)將于5月在中國(guó)市場(chǎng)推出,。

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『一體化電機(jī)系統(tǒng)E-Axle』

  隨著100千瓦和70千瓦版本的上市,,Nidec的電動(dòng)牽引電機(jī)產(chǎn)品線將涵蓋緊湊型、中型車,、中大型車和雙電機(jī)大型車,。100千瓦和70千瓦版本的重量分別為54.5公斤和48公斤。Nidec公司汽車部門總工程師兼副執(zhí)行總經(jīng)理Kazuya Hayafune博士稱,,這三種型號(hào)的設(shè)備將能夠覆蓋90%到95%的乘用車市場(chǎng),。

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  與E-Axle系統(tǒng)一起發(fā)布的近程雷達(dá),采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)和專利天線與華夫鐵脊波導(dǎo)結(jié)構(gòu),,能大大降低波導(dǎo)損耗,。它的主要特點(diǎn)是能在兩個(gè)頻段之間切換,77GHz用于正常速度行駛,,79GHz用于低速行駛,,優(yōu)先考慮距離或分辨率。這樣就不需要超聲波傳感器了,,而在諸如自動(dòng)泊車這樣的低速短途應(yīng)用中,,超聲波傳感器是必不可少的。新雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)還包括較低的成本和更寬的探測(cè)角度,。新雷達(dá)使用的天線最初是為Nidec的汽車集成傳感器融合單元開發(fā)的,,該單元結(jié)合了單目攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)的信息,,以實(shí)現(xiàn)精確的遠(yuǎn)程傳感。除了用于汽車?yán)走_(dá),,該天線還可以用于5G基站和連接汽車應(yīng)用,。(文章來源:蓋世汽車)

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  • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    測(cè)試文章:城市通勤利器 測(cè)試Aion S 魅Max 630
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外,,Aion S并沒有明顯的短板,內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,同時(shí)城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn),。如果你平時(shí)以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行,它的確是一個(gè)比較合適的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動(dòng)車型,其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,,在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,,而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航,,這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個(gè)亮點(diǎn)就是中控臺(tái)雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),,兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,,多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平,上車后基本可以取代手機(jī)的位置,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    廣汽新能源的Aion S的確是一款誠(chéng)意之作,,不管是外觀的設(shè)計(jì),還是內(nèi)飾的質(zhì)感,,如雙屏中控臺(tái)的科技感,,還有翻毛皮材質(zhì)的高級(jí)感,都能給人很好的初印象,。而作為純電動(dòng)車,,510km的長(zhǎng)續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì),根據(jù)我們實(shí)測(cè),,在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,,輕松滿足日常都市使用。最后,,底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期,,整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看,,顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯(cuò),,Aion S是不錯(cuò)的電動(dòng)選擇,。

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AION S

指導(dǎo)價(jià):13.98-14.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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