[汽車之家 新聞]  2019年上海國際車展即將落幕，在此次新車大展上有超200款新車爭相登場,。除了部分已經(jīng)在車展上公布價格并上市的新車外，據(jù)我們統(tǒng)計,，預(yù)計還將有46款轎車計劃在年內(nèi)上市，其中不乏華晨寶馬全新3系,、國產(chǎn)奔馳A級,、領(lǐng)克03 PHEV、大眾Polo(參數(shù)|詢價) Plus等關(guān)注度較高的車型,。下面就讓我們一同來看看今年還有哪些轎車值得等待呢,？

● 新一代奧迪A6 Avant

新車特點：全系搭載48V微混系統(tǒng),。

　　2019上海國際車展上，奧迪官方帶來了全新一代奧迪A6 Avant,，該車也是首次與中國消費者見面,。新一代奧迪A6 Avant保持了優(yōu)雅流程的外觀設(shè)計線條，全新的尾部造型相比三廂版本更加修長,，同時尾燈組造型與三廂版基本保持一致,。

　　新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm,，尺寸與三廂版基本保持一致,。值得一提的是，新車后備廂空間可在565L-1680L之間靈活調(diào)整,。

　　動力方面參考海外車型,，將延續(xù)三廂版的動力系統(tǒng)，全系搭載48V微混系統(tǒng),。傳動方面,，與汽油機匹配的將是7速S tronic雙離合變速箱，與柴油機匹配的將是8速Tiptronic手自一體變速箱,，未來登陸中國市場的預(yù)計僅為汽油版車型,。

點評：

　　48V微混系統(tǒng)未來或?qū)⒊蔀榻档腿加蛙嚾加拖�耗的主要方案之一，全新一代奧迪A6 Avant搭載了該系統(tǒng)也是為了追趕當(dāng)下汽車的流行趨勢,。作為旅行車行列中體型較大的一份子,，奧迪A6 Avant兼顧了檔次感、實用性等諸多方面,，對于瓦罐迷而言還是很有吸引力的,。

● 東風(fēng)標致508L插電混動版

新車特點：NEDC工況下純電續(xù)航約50公里。

　　2019上海車展中,，東風(fēng)標致508L插電混動版正式亮相,。新車與燃油版設(shè)計差別不大。新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng),，汽油發(fā)動機最大功率200馬力,，電動機最大功率109馬力。據(jù)悉,，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程達到50公里,。

　　外觀方面，新車與燃油版車型的設(shè)計非常相似,，前臉造型幾乎沒有變化,。車頭的設(shè)計細節(jié)很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感,。另外,，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈,，仿佛獠牙一般,。

　　新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計令其看上去更顯動感,。不過,，國產(chǎn)燃油版508L為傳統(tǒng)三廂車造型，車門也不是海外版的無框式設(shè)計,，估計插電混動版車門仍為有框式,。值得一提的是，在車身左側(cè)后方的三角窗下面,，多了一個開口,，充電槍從這里可以為車輛充電。

　　車尾部分,，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈,，與標致品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外,，新車的后包圍造型圓潤厚實,，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。仔細觀察,，還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車燈區(qū)域的長度相比燃油版車型更長,，這點可以看做是與燃油版車型外觀設(shè)計上的一點差別。

　　動力方面,，新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng),，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力,。根據(jù)官方的描述,，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達到50公里。

點評：

　　盡管目前插電混動車型的補貼額度又降低了,，但對于部分送牌城市而言,，508L插電混動車型依然仍有一定市場，尤其是在它所處的合資中型車市場,，目前像索納塔,、起亞K5、帕薩特等都推出了各自的插電混動產(chǎn)品,，東風(fēng)標致推出該車型相信也是為了參與到新能源領(lǐng)域的競爭中,，搶占PHEV市場這一塊“蛋糕”。

● 國產(chǎn)全新寶馬3系

上市時間：預(yù)計2019年年中上市,。
新車特點：仍提供標軸/長軸兩種版本,。

　　在2019上海車展上，全新一代寶馬3系正式亮相,，此次首發(fā)的車型包括長軸距版（代號G28）和標軸版（代號G20）,。新車將搭載“BMW智能個人助理”與第七代iDrive人機交互系統(tǒng)，將給消費者帶來全新的駕乘體驗,。

　　作為國產(chǎn)長軸距版本,，新車基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設(shè)計風(fēng)格。首先是標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大,，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾,。細節(jié)方面，其采用了全新的前大燈組造型,，內(nèi)部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型,，相比現(xiàn)款車型要更加犀利、兇狠,。

『黃色為標軸版』

　　無論是長軸距版還是標軸版,，即使經(jīng)過加長后，車身側(cè)面仍然協(xié)調(diào),，線條舒展而流暢,。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓,，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果,。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型,，搭配小型擾流板,、雙邊共兩出排氣布局，視覺效果更為出色,。

『藍色為長軸距版』

　　車身尺寸方面,，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm,，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升,。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加,。

　　全新寶馬3系基本沿用了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計,，主要通過細節(jié)給大家?guī)�來幾分新鮮感。包括全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤,，讓新車看上去更運動,。同時，在中控部位，其空調(diào)出風(fēng)口以及實體按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車型均有所“下沉”,，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間,，從而獲得更協(xié)調(diào)的視覺效果。

　　其它配置方面,，新車后排空調(diào)出風(fēng)口處增加了2個USB充電接口以及座椅加熱等實用配置,，配合全新航空頭枕、全景天窗以及能隨駕駛情境進行變換的動態(tài)情景提示氛圍燈的加入,，讓后排乘客得到充分的放松,。

『此前新3系官圖；黃色為標軸版,；藍色為長軸距版』

　　動力方面,，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機（B48B20B型），其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力,，但尾標已經(jīng)變?yōu)榱?25Li,。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱,。同時,，該車在輕量化、熱能量管理,、燃油效率等方面全面優(yōu)化,。此外，新車恪守50:50車身配重的同時,，新一代車型車身剛性更高,、底盤技術(shù)也更加精益。

點評：

　　全新一代3系的整體風(fēng)格依然延續(xù)了動感和精致,，兩種軸距也能夠滿足不同用戶對于駕駛或日用兩方面的需求,，車門結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)的一系列優(yōu)化或許也能提升新車的駕駛愉悅感。另外新一代3系針對后排作了重點優(yōu)化,，座椅填充物比以往更柔軟,，乘坐舒適性好了許多。當(dāng)然新車是否依然是人們口中的“駕駛者之車”,，亟待之后的試駕體驗,。

● 寶馬M5雷霆版

新車特點：搭4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，0-100公里加速用僅3.3秒,。

　　寶馬M5雷霆版（M5 Competition）車型的國內(nèi)首次亮相就是在剛剛開幕的上海車展上,，新車在去年的巴黎車展已經(jīng)正式發(fā)布過，相比標準版M5,，新車搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，最大功率上升了25馬力,，達到625馬力。此外,，新車還針對外觀部分進行了一定幅度的升級,。

　　新車在外觀方面相比普通版車型進行了微調(diào)，標志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理,，與M2雷霆版相似,。與此同時,，新車的外后視鏡,、后擾流板、前翼子板裝飾,、后保險杠底部擴散器,、車身標識等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨特的視覺效果,。此外,，運動排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備,。

　　動力部分,，新車搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，V8發(fā)動機全面升級,，輸出功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標準版）,，達460千瓦/625馬力，0-100公里加速用僅3.3秒,，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒,。全新BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競技的底盤調(diào)校,，提供極致駕駛體驗,。

點評：

　　極致性能是這款雷霆版車型最大的追求，高達625馬力的最大輸出,、全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及傾向于競技的底盤調(diào)校相信肯定不會令我們失望,。至于價格，我想能夠擁有它的人或許不會太在意吧,。