● 奔馳A 220 L 4MATIC

新車特點：軸距比海外版本更長,，并提供四驅(qū)系統(tǒng),。

　　2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕，北京奔馳A 220 L 4MATIC正式亮相,。新車將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī),，同時配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　外觀方面,，新車與現(xiàn)款車型保持一致,。奔馳A級三廂采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵，左右兩側(cè)搭配上揚的前大燈組,，讓新車看上去十分兇狠,。格柵內(nèi)部為家族式繁星設(shè)計，為前臉增色不少,。車身側(cè)面來看,，新車采用了鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部,。同時,，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。

　　此外,，新車采用了較短的尾部設(shè)計,，該設(shè)計讓整車看上去有幾分轎跑的味道,。而雙邊共兩出的排氣布局，這也是為符合中國消費者的胃口而專屬打造,。根據(jù)申報信息,，新車的長寬高分別為4622/1796/1462mm，軸距為2789mm,。

　　與現(xiàn)款車型相比,，此次申報圖顯示的奔馳A級三廂新車型將搭載一款2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為190馬力,，同時根據(jù)尾標(biāo)顯示,，新車將搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

點評：

　　中國用戶對于后排空間的需求催生了長軸距A級這樣的產(chǎn)品,，此次車展上亮相的A 220 L 4MATIC還提供了四驅(qū)系統(tǒng),，再加上豐富的科技配置，追求精致的潛在用戶或許會喜歡上這款車,。

● 北京奔馳AMG A 35 L

新車特點：首款國產(chǎn)的AMG車型,。

　　在2019上海車展上，全新國產(chǎn)AMG A 35 L車型正式亮相,。新車基于現(xiàn)款北京奔馳A級三廂車型打造,，在外觀加入更多空氣動力學(xué)套件，是首款國產(chǎn)的AMG車型,。

　　外觀方面,，北京奔馳AMG A 35 L沿用了海外版車型的整體外觀設(shè)計，新車前臉采用激進(jìn)的設(shè)計語言,，其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標(biāo)的搭配,，前保險杠也具備更大的開孔造型設(shè)計，并在兩側(cè)具備雙片式風(fēng)刀,，讓車頭更具攻擊性,。

　　新車由于基于長軸版車型打造，因此它的側(cè)面顯得更加修長,，預(yù)計軸距將達(dá)到2789mm（與北京奔馳A級三廂車型一致）,，C柱上還增加了AMG專屬的LOGO。而車尾部分,，北京奔馳AMG A 35 L同樣保留了海外版車型的設(shè)計,，同時加入了一款小尺寸的擾流板。新車將“AMG”和“A 35 L”標(biāo)識移至尾燈上方,，而下方的“北京奔馳”也表明了它國產(chǎn)AMG車型的身份,。

　　動力方面，我們參考海外版車型，即搭載一臺全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率306馬力,，最大扭矩400牛·米,。在傳動方面,，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。

點評：

　　首款國產(chǎn)加長AMG車型的身份是這款車的最大亮點,，這樣的光環(huán)傍身完全能夠吸引到一部分看重檔次、性能和空間用戶的注意力,。當(dāng)然它的實際表現(xiàn)是否一如以往AMG車型那般激進(jìn)犀利,，待我們嘗試后為大家揭曉。

● AMG E 53 Coupe

新車特點：3.0L 6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配48V電動機(jī)組成微混系統(tǒng),。

　　在2019上海車展上,，梅賽德斯-AMG E 53兩門版轎跑正式發(fā)布。新車與2018北美車展全球首發(fā),，新車搭載3.0L 6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配48V電動機(jī)的動力系統(tǒng),，動力輸出在E 43和E 63之間。

　　外觀方面,，E 53與普通E Coupe相差不大,，依然是最新的奔馳家族性面孔，但輪距有所增加,，同時遍布車身四周的AMG套件也讓其視覺上更具沖擊力,。此次發(fā)布了兩款車型，分別是硬頂轎跑車型和敞篷版本,，以滿足不同需求的消費者,。

　　內(nèi)飾同樣是最新的奔馳家族風(fēng)格,，大尺寸中央液晶屏很是耀眼,，平底三輻方向盤突出運動氣息，方向盤提供兩種材質(zhì),，一種是傳統(tǒng)的打孔真皮,，另一種是翻毛皮材質(zhì)，后者可以在激烈駕駛時讓雙手更加干爽,。雙色真皮座椅很醒目,，一體式設(shè)計的座椅很有型，兩側(cè)的凸起能夠?qū)Τ丝蜕眢w起到一定的包裹效果,。而從以往的體驗來看,，這套座椅的舒適性必然會讓人滿意，不過受制于兩門的設(shè)定，后排乘客的空間并不會太寬敞,。

　　動力方面,，新車型使用了3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配48V電動機(jī)的方式，其中汽油機(jī)的最大功率為435馬力,，電動機(jī)最大功率為21馬力,。扭矩輸出方面，汽油發(fā)動機(jī)最大扭矩輸出為520N·m,，電動機(jī)峰值扭矩為249N·m,。

點評：

　　雙門轎跑式設(shè)計給人留下的第一印象就是豪華和精致，最大功率435馬力的3.0升六缸發(fā)動機(jī)以及48V微混系統(tǒng)則是其兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的精髓,。盡管這款車提供了4個座椅,，但考慮到車門數(shù)量和車頂造型等方面，我覺得這款車更適合雙人出游,。

● 奔馳S 560 eL

新車特點：插電混動車型,，純電續(xù)航約50公里。

　　2019上海車展上,，奔馳S(參數(shù)|詢價) 560 eL正式亮相,。新車外觀上采用了與中期改款汽油版車型相同的外觀設(shè)計，是S 560e的長軸距版車型,，將于年底在國內(nèi)上市,。

　　新車的外觀與國內(nèi)在售的長軸汽油版車型并沒有明顯區(qū)別，相比此前在海外發(fā)布的S 560 e,，新車的軸距預(yù)計會有所增長,，并且前保險杠也更改為與S 450 L相同的設(shè)計，而不是海外版車型上的AMG風(fēng)格,，看上去要更加穩(wěn)重,。

　　作為一款新能源車型，新車在后保險杠右側(cè)位置設(shè)計有全新的充電接口,，并且預(yù)計在前翼子板處也會增加EQ Power標(biāo)識,。參考此前發(fā)布的官圖來看，新車儀表盤可以顯示電池,、驅(qū)動狀態(tài)等信息,。據(jù)悉，由于電池體積減小,，新車的后備廂空間也有所提升,。

　　動力方面，新車搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)（350馬力）與電機(jī)（122馬力）動力組合,，并配備13.5kW·h的鋰電池組,，綜合最大功率476馬力,。傳動方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自動變速箱,，官方公布其最大續(xù)航里程為50公里,。

點評：

　　盡管我相信一部分奔馳S級的用戶或許并不在乎這款混動車型能夠降低多少燃油成本，但在如今新能源產(chǎn)品日益豐富的情況下,，作為奔馳的旗艦車型也需要在節(jié)能上作出自己的表率,，顯然奔馳S 560 eL做到了這一點。