[汽車之家 行業(yè)]  日前，據(jù)路透社報道,，全球汽車零部件供應(yīng)商博世（Bosch）預(yù)計,，在其新燃料電池中,，鉑將只扮演“次要角色”,，即使燃料電池技術(shù)在無污染交通領(lǐng)域發(fā)展迅速，也不會給貴金屬市場帶來多少好處,。路透社消息稱,，博世新燃料電池所用的鉑將是現(xiàn)有燃料電池汽車中所用鉑的十分之一。

　　分析師表示,，鉑金屬需求和價格的復(fù)蘇越來越取決于汽車,、船舶和火車是否將廣泛使用燃料電池，因為各個設(shè)備的鉑使用量正在不斷減少,。在過去5年中,，因持續(xù)受供過于求的拖累，鉑現(xiàn)貨價格下跌逾40%,，最近幾個月略有反彈,，博世表示其量產(chǎn)燃料電池中將減少使用鉑,。

　　今年4月，博世與瑞典公司Powercell簽署協(xié)議,，合作大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池,。博世表示，目前燃料電池的設(shè)計還未完成,，但是預(yù)計其鉑使用量僅相當于柴油催化轉(zhuǎn)化器的鉑使用量,。分析人士表示，柴油乘用車的催化轉(zhuǎn)化器通常使用3至7克鉑,，而燃料電池卻要使用約30至60克鉑,。但博世拒絕透露S3燃料電池系統(tǒng)的鉑預(yù)計使用量,，該S3燃料電池系統(tǒng)將由博世與Powercell合作研發(fā),，預(yù)計將于2022年推出。

　　隨著各國政府都推出嚴格的排放法規(guī),，預(yù)計燃料電池技術(shù)將得到更廣泛地推廣,，而中國在這方面處于領(lǐng)先地位，中國計劃到2030年推出200萬輛燃料電池車,。燃料電池使用氫作燃料,、鉑作催化劑，通過化學反應(yīng)發(fā)電,，盡管其比電池的續(xù)航更長,，但是目前在電動汽車的市場份額仍很小。

『豐田Mirai(參數(shù)|詢價)』

　　多年來,，人們預(yù)計燃料電池有望大幅提振鉑需求,，但是科學家們找到了削減燃料電池中鉑使用量的方法。例如,，氫燃料電池汽車豐田Mirai,，預(yù)計該車型的下一版將把鉑含量從目前的30克下調(diào)三分之二至10克左右，豐田汽車拒絕對此置評,。

　　現(xiàn)代汽車公司2018年推出了最新版的Nexo車型,，該公司發(fā)言人表示，該款車型燃料電池的鉑含量已經(jīng)從之前的78克削減至56克,。而且,，現(xiàn)代計劃投資60億歐元，到2030年生產(chǎn)70萬套燃料電池系統(tǒng),。（文章來源：蓋世汽車）

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