[汽車之家 新聞]  距離蔚來ES6(參數|詢價)六月份的交付日期已經近在咫尺,，而就在編輯撰寫本篇文章的幾個小時前,，這輛車正式量產下線了,。這意味著該車按時交付的計劃，穩(wěn)了,。對于這輛車汽車之家之前也做了不少相關內容（實拍傳送門,；試駕傳送門；續(xù)航測試傳送門,；底盤與三電專家揭秘傳送門）,。趁著熱乎勁，我們再來一起聊一聊在ES6量產之后,，蔚來接下來將會做哪些事兒,，并從文章的第二頁開始，聽聽蔚來的供應商是如何評價蔚來的吧。

　　 ES6的量產下線儀式,，我也受邀參加了,，但這次活動并不是單純?yōu)榱嗣襟w宣傳而舉辦的儀式，蔚來還邀請了眾多的供應鏈合作伙伴參加這次活動,。目的就是希望借著ES6下線的契機,，與他們分享蔚來目前的成績以及接下來將有怎樣的規(guī)劃。

　　我猜這份愉悅的心情不僅因為被他稱為“第二個孩子”的ES6即將出生了,，還有就是即將公布蔚來融資100億的消息了吧,？但為了這一天，蔚來其實付出了很多,。

◆蔚來過去做了什么,？

　　2014年創(chuàng)立的蔚來，用短短四年的時間,，完成了ES8從立項,，到最終定型的全部過程。這四年,，蔚來是邊組建團隊邊研發(fā),，創(chuàng)造出一支涵蓋9000人，能夠服務上百個城市的團隊,，并與江淮在合肥合資成立了江淮蔚來先進制造基地，完成了國內領先的全鋁車身產線的搭建工作,。

　　但蔚來的努力也沒有白費,，據官方統(tǒng)計，其1-4月份的ES8銷量達到5143臺,。別看這個數字不高,，但在蔚來看來，這輛定位旗艦的中大型SUV,，僅比目標競爭對手奧迪Q7的7066臺以及奔馳GLS的6550臺國內銷量略低一些,，但高于沃爾沃XC90的5058臺，甚至比特斯拉Model X 2624臺的國內銷量要高出近兩倍,。值得注意的是,，這一時期已經過了去年末蔚來大批量交付的時間點，是一個相對穩(wěn)定的交付時期,。能有這樣的表現,，對于一家國內新造車企業(yè)，是個值得鼓勵的成績了,。

　　不過我們也需要理性看待這些官方數據,，因為根據汽車之家后臺對比統(tǒng)計，ES8的關注人群主要的對比車型是唐新能源,、榮威MARVEL X,、Model S以及Model X車型,。

　　即便ES8的銷量令蔚來滿意，但這并不代表它就能為蔚來帶來足夠的營收,，以支撐其活下去,。所以蔚來需要一款價格低一些，盡可能減小開發(fā)難度,，且定位與ES8差異化的車型,。

　　ES6于2016年便已立項研發(fā)，距離2018年12月該車正式發(fā)布的時間點,，相差了兩年多,。站在老大哥ES8的“肩膀”上，使ES6擁有更快的研發(fā)周期,，但產品成熟度卻更高了,。該車不僅通過調整底盤各項參數，使這輛車的調校更為運動,，還通過引入能耗更低的永磁同步電機以及熱泵空調等方式,，提升了續(xù)航表現。

　　ES6分為基準版與性能版,，搭載70kWh電池包后,，分別擁有420km、430km的續(xù)航里程,；而如果搭載84kWh電池包,，則會擁有490km、510km的續(xù)航里程,。相比ES8,，續(xù)航得到提升顯著。

◆蔚來接下來將要做什么,？

　　李斌先生為蔚來的“組隊集訓”期設定了一個時間截點,，那就是2018年12月15日。熟悉蔚來的網友一定都知道,，這一天是去年蔚來的品牌日,，ES6便是在當天正式發(fā)布的。

　　李斌先生認為,，在資格賽階段,，蔚來需要爭分奪秒的去做好每件事。具體來說,，將分為三個部分：

　　1：發(fā)展用戶,，繼續(xù)提升車型銷量。

　　2：提高公司運營效率，做好各方面管理工作,。李斌先生表示：“在過去幾年,，蔚來是在花錢買時間，跑得快,，但有很多沒必要的支出,。今年，蔚來將極力避免這種情況發(fā)生,，并繼續(xù)優(yōu)化組織架構,，從而減小開支”。

　　 3：大力投入研發(fā)下一代平臺,。根據李斌先生確認,，蔚來目前已在醞釀第二代平臺——NP2，它將匹配蔚來更為走量的車型,，并引領蔚來實現盈利,。

　　當通過了“淘汰賽”階段，選手便會進入最終的“決賽圈”,。而李斌先生將蔚來進入“決賽圈”的時間鎖定為2022年以后,。這一時期的智能電動汽車在李斌先生看來，將會接近終極形態(tài),。這也同樣意味著經過行業(yè)多輪的廝殺,，最終或將只剩下3-5個品牌能夠存活。

◆小結：蔚來將更注重技術的研發(fā)

　　在過去的一段時間,，對于李斌先生來說,，十分苦惱的一件事兒就是有很多人認為蔚來的核心優(yōu)勢是在于服務方面，而忽略了產品層面的技術先進性,。然而，在蔚來成立至今,，無論是為ES8以及ES6自主研發(fā)的換電機構,、240kW感應電機，還是國內少有的全鋁車身生產線等,，它們都代表著蔚來在硬件層面上所擁有的較強研發(fā)能力與創(chuàng)新能力,。

　　 在ES6下線儀式的現場，李斌先生一再重申“再苦,，不能苦研發(fā)”的口號,，可見整個公司對于技術研發(fā)有著相當高的重視程度，所以在蔚來將要做好的三件事情中,，第三項持續(xù)大量投入技術研發(fā)成為蔚來的重中之重,。