[汽車(chē)之家 行業(yè)]  將自家打車(chē)業(yè)務(wù)拓展成平臺(tái)型的“聚合模式”之后,，美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)一步提速,。6月5日，美團(tuán)宣布其打車(chē)試點(diǎn)城市再添十城,，均以“聚合模式”展開(kāi),。具體城市包括：青島、無(wú)錫,、太原、東莞,、佛山,、福州、廈門(mén)、北京,、大連,、哈爾濱。

　　即日起,，這些城市用戶(hù)可以在美團(tuán)App一鍵呼叫不同平臺(tái)車(chē)輛,，也可以在美團(tuán)餐飲商家頁(yè)面直接叫車(chē)，體驗(yàn)豐富便捷的出行服務(wù),。而在此之前的5月19日,，美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)宣布“聚合模式”新增十五個(gè)試點(diǎn)城市，均以“聚合模式”展開(kāi),，并宣布新模式側(cè)重在用技術(shù)投入推動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn),，不會(huì)涉及大額補(bǔ)貼。

　　這也意味著,，此前一直停留在上海,、南京兩個(gè)城市的打車(chē)業(yè)務(wù)終于通過(guò)平臺(tái)合作的形式逐步走向全國(guó)。美團(tuán)上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)之后,，市場(chǎng)一直在等待美團(tuán)打車(chē)什么時(shí)候開(kāi)通北京業(yè)務(wù),。2017年年底，美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)被爆出過(guò)開(kāi)始在北京招聘網(wǎng)約車(chē)司機(jī),，但這一業(yè)務(wù)后來(lái)又不了了之,。

　　不過(guò)，如今美團(tuán)在打車(chē)業(yè)務(wù)上對(duì)外反復(fù)強(qiáng)調(diào)了“聚合模式”的概念,。具體來(lái)看,，4月25日，美團(tuán)宣布自家打車(chē)業(yè)務(wù)將在上海,、南京將上線(xiàn)“聚合模式”,，通過(guò)接入首汽約車(chē)、曹操出行,、神州專(zhuān)車(chē)等出行服務(wù)商,，用戶(hù)可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個(gè)不同平臺(tái)的車(chē)輛。

　　第一財(cái)經(jīng)記者了解到 ,，“聚合模式”上線(xiàn)后,，上海、南京的用戶(hù)仍然能繼續(xù)使用美團(tuán)快車(chē)服務(wù),。但是除上海,、南京外，未來(lái)美團(tuán)打車(chē)在其他城市都將與取得合規(guī)資質(zhì)的出行服務(wù)商合作,，只以“聚合模式”開(kāi)展試點(diǎn),。

　　美團(tuán)這次對(duì)于打車(chē)業(yè)務(wù)保證了公司此前決定的延續(xù)性。對(duì)于網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，美團(tuán)在去年9月上市之前就已經(jīng)公開(kāi)表態(tài)將不再拓展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),。

　　今年3月份,，美團(tuán)在上市后的首份年報(bào)中也表示將在2019年繼續(xù)降低網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)業(yè)務(wù)的虧損，對(duì)新業(yè)務(wù)更加審慎,。而這次從打車(chē)參與者的角色轉(zhuǎn)變成平臺(tái)和平臺(tái)參與者之一,，也堅(jiān)持了不會(huì)涉及大額補(bǔ)貼的政策方向。

　　“我們基于對(duì)目前市場(chǎng)變化的評(píng)估和研究做出這個(gè)決策,，”有美團(tuán)打車(chē)負(fù)責(zé)人透露,，“新模式下，美團(tuán)打車(chē)作為平臺(tái)連接優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和海量用戶(hù),，把互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在用戶(hù)需求理解,、場(chǎng)景智能識(shí)別、交易技術(shù)架構(gòu),、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)等方面的能力開(kāi)放出來(lái),，在提升行業(yè)整體效率的同時(shí)，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化的出行需求,，提升消費(fèi)者在美團(tuán)平臺(tái)一站式生活服務(wù)體驗(yàn),。”

　　如果撇開(kāi)美團(tuán)打車(chē)的兩個(gè)自營(yíng)市場(chǎng)——南京和上海,，在“聚合模式”之下,，美團(tuán)的打車(chē)業(yè)務(wù)更像是高德搭建的叫車(chē)平臺(tái)。不同點(diǎn)在于,，高德以地圖導(dǎo)航為入口,，而美團(tuán)的入口是定位生活服務(wù)平臺(tái)的“吃”。

　　吃喝玩樂(lè)與出行的天然結(jié)合優(yōu)勢(shì),，此前曾將美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴逐步推向了對(duì)立面,。美團(tuán)進(jìn)入出行市場(chǎng)背后的邏輯是：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)希望在用戶(hù)生活服務(wù)消費(fèi)前后，順便用其出行服務(wù),，所謂“一體化解決”,。用戶(hù)要消費(fèi)外賣(mài)之外的生活服務(wù)，住酒店,，吃飯,、K歌、看電影等等,，都與出行有著不可分割的聯(lián)系,。但現(xiàn)階段的情況是，不管是做外賣(mài)的滴滴,，還是搞打車(chē)的美團(tuán),，當(dāng)下一家平臺(tái)想要打通另一端成本都相當(dāng)昂貴,，結(jié)果也有可能不盡如人意,。（文章來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）

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