[汽車之家 行業(yè)]  近日,，大陸集團推出了新款短程雷達，意味著該公司在更精確地探測車輛周圍環(huán)境方面進入了下一個發(fā)展階段,。新一代雷達使用77GHz技術(shù),，取代了目前所采用的24GHz技術(shù)，在探測環(huán)境方面具備更高的分辨率和精確度,，因而能夠更精確地探測其他道路參與者,、障礙物以及物體運動方向以及速度，集成度也得到了提升,。該系統(tǒng)的各個部件,，如天線、射頻（RF）芯片等都能夠安裝在一個更小的空間,，使該傳感器變得更加緊湊,，能夠更輕易地安裝在車輛上，甚至安裝在汽車內(nèi)比較狹窄的空間,。

  新一代雷達傳感器可安裝在汽車車身的四個角落,，以確保對汽車周圍環(huán)境進行無縫的360度監(jiān)控。此類雷達系統(tǒng)已經(jīng)成為了各種先進駕駛員輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ),，如在水平方向監(jiān)控車輛左右盲點區(qū)域,、探測車輛周圍環(huán)境以實現(xiàn)變道輔助功能、監(jiān)控交叉交通以及十字路口交通以實現(xiàn)十字路口緊急制動輔助系統(tǒng),、以及監(jiān)控車輛后方以確定車輛乘員能夠安全下車,，如當(dāng)汽車后方有行人或騎行者靠近時,，車輛車門不會打開,。

  乘用車右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)（Right-Turn Assist system）等功能將大大提升了車輛轉(zhuǎn)彎的安全性,，而且為駕駛員提供支持，特別是在混亂的城市交通場景中,。新雷達傳感器能夠探測到車輛右后方有騎行者在靠近,，如果駕駛員在此時想要右轉(zhuǎn)時，右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)會進行干預(yù),。即使駕駛員會回頭看,，但是也有可能無法識別此類危險情境，因而如果雷達傳感器能夠探測到騎行者,，就可以向車輛的制動器發(fā)送合適的信號,，在車與騎行人撞上之前，讓車輛停下,。此外,，該安全功能也可以保護行人等其他道路使用者的安全。

  根據(jù)大陸集團的事故研究顯示,，乘用車采用右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)可將德國涉及騎行者在交通事故中身亡或重傷的人數(shù)減少5%,，在日本減少7%（美國減少8.5%），以及將輕傷騎行者人數(shù)減少6%,。從2020年開始,，歐洲將強制所有新卡車安裝轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)，而僅在德國,，在卡車上安裝右轉(zhuǎn)輔助系統(tǒng)就可以避免36%的騎行者被撞身亡交通事故,。（文章來源：蓋世汽車）

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