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現(xiàn)代和起亞聯(lián)合研發(fā)出新型汽車制動技術(shù)
鮑彬斌
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2019-07-01 11:16關(guān)注
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,，現(xiàn)代汽車與起亞汽車成功研發(fā)了一項新型制動技術(shù),，可讓駕駛員根據(jù)自己的偏好調(diào)整制動踏板的制動功率。兩家汽車制造商表示其“Flex Brake”技術(shù)是“全球首款”,，能夠提高駕駛的敏感性和安全性,，并且縮短制動距離。
『現(xiàn)代索納塔』
兩家公司于2012年開始研發(fā)下一代制動技術(shù)，并于2016年完成研發(fā),，且于今年年初完成了該新技術(shù)商業(yè)化應用的配套工作,。Flex Brake技術(shù)提供三種模式：溫和型、舒適性以及運動型,，每一種模式都有不同的制動功率和制動距離,。舒適模式的踏板制動功率與傳統(tǒng)的制動功率相同，溫和模式相對更加舒適,、更易操作,；而運動模式反應速度更快、運動感強,。
當駕駛員選擇的制動模式與駕駛模式相同時,，駕駛感也會進一步加強。例如,，如果駕駛員使用運動制動模式的同時,，還在采用運動駕駛模式，運動駕駛模式的快速啟動與運動制動模式的快速強勁制動相匹配,，就可以提高高速駕駛時的安全性,。
此外，F(xiàn)lex Brake技術(shù)能縮短制動響應時間,，讓駕駛員更快將車停下,，并縮短制動距離，充分利用100%的制動力,，并有望通過降低因制動踏板操作不足而引發(fā)的事故風險,。目前，現(xiàn)代和起亞正考慮將該Flex Brake技術(shù)應用于未來的捷恩斯高性能車型上,，首款應用車型預計會是捷恩斯的首款SUV GV80,，該車將于今年下半年推出。此外,，現(xiàn)代汽車集團還在研發(fā)第二代Flex Brake技術(shù),。（文章來源：蓋世汽車）
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