軒逸市場展望：

新老同堂依舊是核心競爭力

　　 緊湊級轎車市場一直是選擇最多，競爭最激烈的市場之一,。對于全新軒逸(參數(shù)|詢價(jià)),，我們能找到大量競爭對手。日系的競品少不了卡羅拉和思域,，其5月銷量分別為3.17萬臺和1.56萬臺,； 德系對手方面，朗逸和寶來一直是霸榜選手,，其5月銷量分別為3.55萬臺和2.62萬臺,；至于美系方面，英朗和科魯澤也給予緊迫的壓力,，其5月銷量分別為3.12萬臺和2.14萬臺,。我們應(yīng)當(dāng)看到，這些熱銷車型已經(jīng)先后完成了改款和換代,，現(xiàn)款軒逸的產(chǎn)品競爭力已經(jīng)不足,，完成換代產(chǎn)品的推出是迫在眉睫的事情。

　　軒逸在銷量方面的表現(xiàn)一直不俗,，2018年取得了48萬臺的銷量數(shù)據(jù),，在剛剛過去的5月銷量也有3萬，但銷量相當(dāng)一部分是老軒逸貢獻(xiàn)的,。軒逸經(jīng)典整體造型更穩(wěn)重,，偏向家用，因此用戶年齡層次更高,。

　　從上一代軒逸就已經(jīng)開始的兩代同堂的銷售政策,，讓東風(fēng)日產(chǎn)得到了不少甜頭。在7月2日上市后,，現(xiàn)款軒逸替代老款車型位置成為軒逸經(jīng)典,，繼續(xù)爭取穩(wěn)重購車群體的支持，全新軒逸在7月16日上市后,，則會更加吸引年輕人的關(guān)注,。新老同堂依舊是軒逸家族的核心競爭力，通過提供不同的車型來擴(kuò)大消費(fèi)者的選擇,，進(jìn)一步拉動銷量上漲,。

安全配置不俗,，舒適/科技配置不夠滿意

　　聊完了定位和銷量的話題,，我們來看看產(chǎn)品層面的對比。在選取了日系/德系/美系多款競品后,，參考汽車之家產(chǎn)品庫參數(shù)配置,，我們得到下表：

　　全新軒逸換代后變得更寬更長，軸距也有所增加,，成為同級優(yōu)秀水平,。但從上文的空間實(shí)測來看，反映到乘坐方面并沒有產(chǎn)生太大的差異,。

　　在安全配置方面,，6安全氣囊、車道偏離預(yù)警,、倒車車側(cè)預(yù)警,、變道盲區(qū)預(yù)警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預(yù)警等一系列安全裝備絕對是同級少有,，但目前全新軒逸的具體車型配置尚未曝光,，如果這些安全配置能夠覆蓋到大部分車系，自然是消費(fèi)者樂于見到的,，但如果僅出現(xiàn)在頂配或高配車型上,，那么可以說這些配置的出現(xiàn)更像是噱頭而已。

　　至于舒適性/科技配置方面,，則是全新軒逸的缺失之處,，我們看到新車未能采用時(shí)下流行的電子手剎，轉(zhuǎn)而配備了腳剎,。在頂配車型上,，定速巡航缺失、小天窗,、后排座椅不能比例放倒/兩側(cè)頭枕無法調(diào)節(jié),、單側(cè)椅背儲物袋、無后排USB充電口等方面則讓人覺得全新軒逸似乎與年輕消費(fèi)者的需求有些脫節(jié),，不夠厚道,。從編輯的角度來看，此次上市的軒逸似乎更像是先期推出低/中配車型進(jìn)行試水,，未來可能還會有高配車型與我們見面,。

先期動力單一，未來或?qū)⒇S富動力

　　從已經(jīng)獲得的車型信息來看,，全新軒逸目前全系匹配1.6L發(fā)動機(jī),，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。其動力水平雖然相比老款有細(xì)微提升,，但整體輸出依舊是不溫不火,，無法給人以很強(qiáng)的加速感,。

　　對比競品進(jìn)行分析，日系的豐田卡羅拉提供1.2T/1.6L/1.8混動可選,，思域也有著1.5T動力,。德系方面，大眾招牌的1.4T發(fā)動機(jī)自然不必多說,，想必大家已經(jīng)很熟悉了,。而美系車型方面，別克英朗/雪佛蘭科魯澤也有著1.3T發(fā)動機(jī),。雖然全新軒逸的1.6L發(fā)動機(jī)相比競品的入門動力,，在參數(shù)上有一定優(yōu)勢，但單一的動力選擇勢必會動搖那些被運(yùn)動化外形吸引而來的年輕車主,。

『日產(chǎn)MR15DDT動力總成簽約儀式』

　　此前我們曾獲悉了日產(chǎn)在國內(nèi)的更多規(guī)劃，其有望在國內(nèi)量產(chǎn)小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),，上圖中的1.5T發(fā)動機(jī)雖然是由鄭州日產(chǎn)將成立的工廠制造的,，但日產(chǎn)在國內(nèi)的動力規(guī)劃已經(jīng)在部署中，未來渦輪增壓的動力總成將為日產(chǎn)整個(gè)車系提供備選,。盡管國產(chǎn)小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)程勢在必行,，不過這款動力何時(shí)會裝配到全新軒逸上，何時(shí)會量產(chǎn)上市與我們見面,，依舊是未知數(shù),。

售價(jià)或延續(xù)親民路線，競品不可小覷

　　已經(jīng)停售的老款軒逸,，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.9-14.68萬元,。考慮到全新軒逸換代后的定位,，其售價(jià)有望在12-15萬元,，主銷區(qū)間集中在12-13萬左右，攜手天籟（17.98-26.98萬元）和軒逸經(jīng)典（9.98-11.86萬元）共同競爭細(xì)分化的轎車市場,。

『軒逸經(jīng)典』

『全新軒逸』

　　曾經(jīng)的軒逸以親民家用路線見長,，換代后的全新軒逸更是外觀年輕化，內(nèi)飾家用化,，這種擴(kuò)散目標(biāo)人群的做法也為新車?yán)瓉砹瞬簧訇P(guān)注的目光,。但現(xiàn)今的競爭對手們也在不斷進(jìn)步。在12-13萬的主銷區(qū)間內(nèi),，考慮到終端優(yōu)惠,，消費(fèi)者們甚至可以購買到卡羅拉混動/寶來1.4T車型，這些競品有著更好的動力響應(yīng),，配置水平同樣不差,。因此在新車的定價(jià)方面,，盲目將全新軒逸推向更高的市場恐怕并不明智。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　在目前的緊湊級轎車中,，采用新老同堂戰(zhàn)略還有著不錯(cuò)銷量水平的車型，僅剩軒逸一家,。雖然這套辦法在過去百試百靈,，但這并不意味著未來也同樣能吃得開。究其原因,，原先的軒逸與軒逸經(jīng)典都走了家用穩(wěn)重的路線,，追求年輕動感的用戶不會考慮，而核心人群們可以根據(jù)預(yù)算不同,，在9-15萬的區(qū)間內(nèi)自由選擇想要的配置,。

　　完成換代后，追求穩(wěn)重的用戶雖然能買到價(jià)格下調(diào)的軒逸經(jīng)典車型,，但配置水平也大幅縮水,；年輕用戶為了動感的外觀選購全新軒逸，但現(xiàn)階段相對單一的動力卻是槽點(diǎn),。再看競爭對手,，紛紛完成了換代/改款，并不約而同的采用了雙車差異化戰(zhàn)略進(jìn)行抗衡,。如何利用現(xiàn)有的口碑優(yōu)勢完成換代后的成功,，是未來的全新軒逸要好好思考的一件事。

●總結(jié)：

　　編輯對于全新軒逸的前景還是十分看好的,。在緊湊級轎車市場,，軒逸已經(jīng)證明了穩(wěn)重家用一直都是消費(fèi)者的核心需求之一，新老同堂的政策也在最大化吸收細(xì)分市場的容量,。

　　日產(chǎn)全新軒逸雖然外觀更年輕了,，但內(nèi)在仍舊是穩(wěn)重家用為主。相比競品來說,，表現(xiàn)平平的舒適性和科技性配置,、單一的動力選擇很可能會使被運(yùn)動化外形吸引而來的年輕車主轉(zhuǎn)頭離去。但由于價(jià)格還沒有公布,，如果新軒逸的定價(jià)有一定競爭力,，那么對于一些對配置需求不高、追求家用實(shí)在的消費(fèi)者還是有吸引力的,。

　　此外,，軒逸經(jīng)典未來將會用它自身的號召力繼續(xù)吸引穩(wěn)重保守購車群體的注意力，而全新軒逸要做的就是豐富配置,，增加更有“激情”的動力,，這樣才能真正吸引年輕購車群體的關(guān)注,，同時(shí)進(jìn)一步讓軒逸的品牌向上走。不知道您對全新日產(chǎn)軒逸有怎樣的看法呢,？請?jiān)谠u論中告訴我們�,。ㄎ�/汽車之家 姜澈）

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