2019上半年豪華品牌銷量第五名——雷克薩斯

　　雷克薩斯最近幾年一直在給出驚人的銷量增長(zhǎng)率數(shù)字。剛剛過(guò)去的2019上半年,，車市走入了下行的大環(huán)境,，但雷克薩斯逆市猛增36.54%，銷量從2018上半年的6.87萬(wàn)輛一躍升至9.38萬(wàn)輛,，逼近了10萬(wàn)輛大關(guān)的同時(shí),，也將與第四名凱迪拉克的差距縮小到了2萬(wàn)余輛。對(duì)于一個(gè)全系產(chǎn)品原裝進(jìn)口的品牌而言,，這樣的成績(jī)實(shí)屬不易,。除換代ES和UX等新車型帶來(lái)的整體產(chǎn)品力提升之外，更有效的營(yíng)銷傳播也是雷克薩斯取得市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)步的關(guān)鍵,。

★ 雷克薩斯2019上半年銷量情況

　　2019上半年,，雷克薩斯的主要戰(zhàn)斗力依然來(lái)自于ES/NX/RX三款車型，三者的合計(jì)銷量達(dá)7.64萬(wàn)輛,，占到了品牌總銷量的80%以上。相比2018上半年,，三款車型合計(jì)的銷量?jī)H有百輛左右的微降,，但其實(shí)內(nèi)部排名另有乾坤。其中雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))同比微增3.45%,，雷克薩斯NX同比猛增41.67%升至第二,，而雷克薩斯RX下降34.88%降至第三。好在今年1月23日,，全新緊湊型SUV雷克薩斯UX上市,，它在不足半年的時(shí)間里達(dá)成了0.4萬(wàn)輛的成績(jī)，與LX/CT/LS等車型共同協(xié)助雷克薩斯穩(wěn)定住了整體增長(zhǎng)36.54%的局勢(shì),。

　　除入門ES 200車型動(dòng)力偏弱外,，我們其實(shí)很難找到雷克薩斯ES的更多槽點(diǎn)。外觀年輕而動(dòng)感,，配置全面而完善,，價(jià)格相對(duì)較合理，都是雷克薩斯ES熱銷的法寶,。如果硬說(shuō)它有什么不足的話,，那么一部分地區(qū)的經(jīng)銷商加價(jià),，以及提車周期過(guò)長(zhǎng)，可能會(huì)讓不少消費(fèi)者感到反感,。如今,，國(guó)六排放車型的更新，ES 200也有了全新的TNGA 2.0L+CVT動(dòng)力總成,，至于動(dòng)力表現(xiàn)有沒(méi)有提升,，還有待未來(lái)我們做了進(jìn)一步測(cè)試后方能得知。作為雷克薩斯的明星車型,，ES在2019上半年繼續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)家族,，相信這樣的局面還會(huì)繼續(xù)維持下去。

　　2014年11月上市,、2017年8月中期改款的雷克薩斯NX,，可以稱得上是一款“老車”了。但相比去年同期,，NX在2019上半年實(shí)現(xiàn)了41.67%的猛增,，以2.04萬(wàn)輛的成績(jī)超越RX，成為了品牌旗下銷量第二高的車型,，實(shí)在有點(diǎn)讓人摸不著頭腦,。

　　被NX擠下去的RX在2019上半年表現(xiàn)就遜色了不少，1.40萬(wàn)輛的銷量與去年同期相比下降了34.88%之多,。我們分析,，這款車型銷量下滑的原因或許是因?yàn)榕R近中期改款。今年6月,，中期改款RX已經(jīng)在2019深港澳車展進(jìn)行了全球首發(fā),，外觀微調(diào)的同時(shí)，內(nèi)部配置也有提升,，另外RX 450hL加長(zhǎng)版車型也首次亮相國(guó)內(nèi),。今年年內(nèi)（或?yàn)?月份），新款RX和7座布局的RX 450hL加長(zhǎng)版都將上市銷售,，預(yù)計(jì)屆時(shí)RX車系的銷量將有所回升,。

★ 2019年下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　上文我們剛剛提到，已經(jīng)在2019深港澳車展全球首發(fā)的新款RX或?qū)⒃?月份上市,，并且將開(kāi)始提供7座布局的加長(zhǎng)版RX 450hL車型,。改款車型的產(chǎn)品力無(wú)疑將會(huì)比老款車型有所提升，而7座車型的加入,，也會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更大的選擇空間,。除中期改款RX外，剛剛在7月份進(jìn)行了年度改款的ES也將繼續(xù)成為雷克薩斯下半年主要的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。另根據(jù)其它媒體報(bào)道,，LS/IS/RC/GS/UX也將在年內(nèi)進(jìn)行技術(shù)改款,，主要提升點(diǎn)集中在主動(dòng)安全配置上。

● 全文總結(jié)：

　　對(duì)于各個(gè)品牌來(lái)說(shuō),，車市的寒冬將在2019年持續(xù),，而銷量本身就不高的豪華品牌也將面臨更大的考驗(yàn)。在這樣的狀況下,，如何保持產(chǎn)品的“新意”對(duì)于品牌和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或許是更加重要的,。2019上半年，寶馬品牌有著較為長(zhǎng)足的進(jìn)步,，從2018上半年的第三位升至榜首,，憑借5系、3系以及X3等車型成功完成逆襲,；奔馳品牌盡管總銷量上有所下落,，但單車的銷量依舊保持了強(qiáng)勢(shì)，下半年新車型的推出或許為該品牌帶來(lái)更多上漲的潛力,；而奧迪品牌由于產(chǎn)品更細(xì)周期較長(zhǎng)且現(xiàn)有產(chǎn)品缺乏新意等原因,，逐漸被奔馳和寶馬拉開(kāi)了差距，希望下半年更多新產(chǎn)品的加入會(huì)扭轉(zhuǎn)這一局勢(shì),。

　　二線豪華品牌方面,，凱迪拉克品牌憑借“網(wǎng)紅選手”ATS-L等車型在2019上半年出盡風(fēng)頭，其結(jié)果也為品牌帶來(lái)了銷量的提升,。在2019下半年,，凱迪拉克品牌也將繼續(xù)憑借剛剛上市的XT6以及未發(fā)布的國(guó)產(chǎn)CT5/CT4車型完善車系結(jié)構(gòu)。最后,，雷克薩斯品牌在2019上半年依舊保持了強(qiáng)勢(shì)的上升勢(shì)頭,，盡管無(wú)論是品牌熱度還是銷量都保持了火熱的態(tài)勢(shì)，但純進(jìn)口的銷售方式或許是它短期內(nèi)難以逾越的瓶頸,，未來(lái)雷克薩斯品牌將有怎樣的上升空間,，還需要依據(jù)品牌本身的經(jīng)營(yíng)策略,。好了,，本期的2019年上半年豪華品牌銷量分析就到這里結(jié)束了，看完之后您有什么新的體會(huì)呢,？又有怎么樣的觀點(diǎn)呢,？歡迎評(píng)論區(qū)廣大網(wǎng)友積極討論。（文/汽車之家 馬艾駿/刁昊）

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)分析

更多精彩內(nèi)容：

云車展

快評(píng)/辣評(píng)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<